Промежуточный вал
ПримечаниеШестерни промежуточного вала обслуживаются как узел; компоненты не доступны отдельно. Шестерни нагреваются и усаживаются на вал. Только подшипники могут обслуживаться.
Предварительная нагрузка на входной вал и подшипник главного вала
- Поместите трансмиссию на стенд выходным фланцем вверх, прикрепите циферблатный индикатор с магнитным основанием к выходному фланцу и индикаторной планке, опирающейся на выходной конец вторичного вала.
- Нулевой циферблатный индикатор. С помощью поводка осторожно приподнять входной вал и главный вал. (Примечание 10) Примечание. Прокладка и направляющая перегородка должны иметь общую толщину, равную циферблатному индикатору plus.0008-.004 " (.02-.11 мм). См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ". (ref-8937-S01814355352000092900000)
Схема №41
Предварительная нагрузка на подшипник промежуточного вала
- Прикрепите циферблатный индикатор к монтажному фланцу КОМ в переднем корпусе. см. рис. 11 Установить измерительную планку циферблатного индикатора напротив плоской поверхности косозубой передачи 4-й скорости на промежуточном валу.
- Нулевой циферблатный индикатор. Вставьте прутки через каждое из 2 отверстий КОМ и расположите их под косозубой шестерней 4-й скорости на промежуточном валу. Поднимите на промежуточном валу. Примечание. Устанавливаемая прокладка должна быть равна циферблатному индикатору plus.0008-.004 " (.02-.11 мм).
- После завершения измерений предварительной нагрузки поверните трансмиссию так, чтобы входной вал был обращен вверх. Выньте штифты к задней части трансмиссии. Снимите шестигранные болты и поднимите корпус из удлиненного корпуса.
- С помощью молота-ползуна и внутреннего съемника снимите с корпуса наружные обоймы входного вала и подшипника промежуточного вала. Установите каждую обойму с прокладкой (прокладками) или маслоотражателем и прокладкой (прокладками), определенными ранее, и установите в корпус.
