Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty (1999-1999)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - 5-ступенчатая механическая коробка пер…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 5-ступенчатая механическая коробка передач M50D: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty

Механическая трансмиссия (МКПП) 19 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. Слейте жидкость из коробки передач, если это не было сделано ранее. Снимите крышку верхнего корпуса (корпус управления переключением передач). Если необходимо заменить уплотнение корпуса удлинителя, используйте соответствующий инструмент для удаления уплотнения, чтобы удалить уплотнение корпуса удлинителя. Снимите корпус удлинителя.
  2. Сдвиньте втулки синхронизатора 1-2 и 3-4 вперед для блокировки передачи на 1-й и 3-й передачах. (Ответ1) Убедитесь, что стопорные участки, крепящие контргайки выходного вала и промежуточного вала, полностью освобождены (если применимо), иначе произойдет повреждение резьбы. Снимите и утилизируйте контргайку промежуточного вала. Снимите подшипник промежуточного вала и упорную шайбу заднего подшипника. Используя соответствующий ключ контргайки промежуточного вала, снимите и утилизируйте контргайку заднего подшипника выходного вала.
  3. Снять фиксирующий болт вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода с правой задней стороны картера коробки передач. (Рисунок 2) Снять промежуточное зубчатое колесо заднего хода в сборе, взявшись за него и потянув назад. Используя съемную / сменную трубку (308-024), приводной винт (308-092) и съемник подшипника (308-058), снять задний подшипник выходного вала. (Рисунок 3) Снять распорную втулку или втулку выходного вала.
  4. С помощью латунного дорна и молотка приведите в движение шестерню заднего хода с выходного вала, снимите втулку выходного вала. (Рисунок 4) Снимите шестерню заднего хода промежуточного вала с 2-мя игольчатыми подшипниками и кольцом синхронизатора заднего хода.
  5. Снять упорную шайбу и разрезную шайбу с промежуточного вала. Снять 5-й и обратный шток переключения, закрепляя болт. Снять в сборе следующие детали; 5-я-ступица синхронизатора заднего хода и втулка в сборе (промежуточный вал), 5-я-обратная вилка переключения и шток. Не разделять стальной шарик и пружину (снятые из паза вилки переключения), если в этом нет необходимости.
  6. Снимите кольцо синхронизатора 5-й передачи, болт стопорной пластины рычага реверсивного устройства 5-го хода, внутреннее стопорное кольцо и узел рычага реверсивного устройства с коробки передач. В это время не снимайте гайку Торкса, удерживающую палец рычага реверсивного устройства. Снимите промежуточную шестерню 5-го вала с игольчатым подшипником.
  7. Снимите выходную шестерню 5-й передачи с помощью цанги подшипника (для подшипника 3 1 / 2 "), цанговый узел для снятия шестерни и съемную / заменяющую трубку (308-024) с винтом привода (308-092). Снимите втулку 5-й передачи и ключ Woodruff или фиксирующий шарик. Снимите болты центральной и передней крышек подшипников.
  8. Чтобы снять переднюю крышку подшипника, заверните 2 болта в болты передней крышки подшипника в положениях 3 и 9 часов (отверстия для болтов в ведомом цилиндре). Поочередно затяните болты, поднимающие переднюю крышку подшипника от коробки передач. Не снимайте пластиковое кольцо совка с входного вала в это время.
  9. Снять со стороны картера фиксирующий болт канала для жидкости (масляного желоба). (Рис. 5) Снять канал для жидкости. (Рис. 6) Потянуть входной вал вперед и снять подшипник входного вала. Потянуть выходной вал назад.
  10. Потяните входной вал вперед и отделите его от узла выходного вала. Наклоните выходной вал вверх и поднимите из картера коробки передач. Снимите входной вал с картера коробки передач.
  11. Снимите передний и центральный подшипники промежуточного вала, перемещая промежуточный вал вперед и назад. Потяните промежуточный вал назад, чтобы обеспечить зазор для съемника подшипников за передним подшипником промежуточного вала. Снимите передний подшипник промежуточного вала. Снимите промежуточный вал через верхнюю часть коробки передач.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установите крышку коробки передач на фиксирующее приспособление верхней крышки (T88T-7025-C). Надежно снимите нижние штифты рычага переключения передач, пылезащитную крышку и нижний рычаг. Снимите выключатель резервного света и штифт из углубления. Переверните крышку коробки на фиксирующем приспособлении. Снимите и утилизируйте 2 штифта пружины переключения и 4 штифта пружины переключения затвора. (Таблица 7) и (Таблица 8). ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте защитные очки при снятии пружин.
  2. Удалите 3 резиновые заглушки сервисного отверстия. Используйте соответствующий пуансон в отверстии пружинного пальца, чтобы удалить рейки переключения. (Рисунок 9) Удалите рейку 1-2 переключения, используя соответствующий пуансон в отверстии пружинного пальца. Используйте отверстие пружинного пальца, чтобы удалить рейку 3-4 переключения. Удалите пластину муфты блокировки селектора передач.
Схема №18

Повторная сборка

  1. Проверьте контактную поверхность вилки переключения передач и втулки синхронизатора на предмет износа или повреждения. При необходимости замените. Установите втулку блокировки селектора передач. Установите штифты блокировки в оригинальные рейки переключения передач (неправильное размещение предотвратит работу резервного света).
  2. Установить фиксирующий шарик и пружину, затвор переключения передач, вилку переключения передач и пружину, затем установить 3-4-й рельс переключения передач. (Рис. 9) Установить фиксирующий шарик и пружину, затвор переключения передач, вилку переключения передач и пружину, установить 1-2-й рельс переключения передач. Установить 5-й реверсивный механизм управления переключением передач, фиксирующий шарик и пружину, затвор переключения передач и установить 5-й реверсивный рельс переключения передач.
  3. Установите 3 резиновые заглушки сервисного отверстия. Установите 4 НОВЫХ пружинных штифта затвора переключения передач. Установите 2 НОВЫХ штифта вилки переключения передач. Установите штифт переключателя резервной подсветки и переключатель. Установите нижний рычаг переключения передач и пылезащитную крышку.

Как разобрать и повторная сборка

Снять и выбросить пластиковое кольцо совка. Используя приспособление для снятия / установки конуса подшипника и пресс-вал, отжать конический роликовый подшипник от входного вала. (Рисунок 10) Для очистки и проверки компонентов см. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ". Для установки использовать приспособление для снятия / установки конуса пресса и подшипника и установить подшипник входного вала. Установить НОВОЕ пластиковое кольцо совка на входной вал. Вручную вращать совок до тех пор, пока отверстия входного вала не войдут в зацепление с кольцом совка. Проталкивать кольцо совка вниз до щелчка, пока не будет слышен щелчок. (ref-8936-S02016921762000092900000)

Схема №19

Как разобрать капитальный ремонт - 5-ступенчатой механической коробки передачи M50D: капитального ремонта

  1. Снимите направляющий подшипник, стопорное кольцо, игольчатый подшипник (плоский) и проставку с передней части выходного вала. (Таблица 12)
  2. Расположите переднюю (короткую) сторону выходного вала так, чтобы она была обращена вверх. Поднимите как узел следующие компоненты: Ступицу сцепления 3-4-го типа и втулку в сборе, кольцо синхронизатора 3-й передачи, 3-ю передачу и игольчатый подшипник.
  3. Установите выходной вал задним концом (длинной стороной) вверх. Установите выходной вал в пресс с люлькой пресса, контактирующей с нижней частью 2-й передачи. Выпрессуйте следующие компоненты как единое целое; центральный подшипник, втулку 1-й передачи, 1-ю передачу и игольчатый подшипник, ступицу 1-2-й муфты и втулку в сборе, кольца 1-2-го синхронизатора, 2-ю передачу и игольчатый подшипник. (Таблица 13)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Измерьте биение циферблатным индикатором в нескольких местах вдоль выходного вала. Если биение превышает 0002 " (.05 мм), замените выходной вал.
  2. Определите блокировочные кольца синхронизатора. (Рисунок 14) Осмотрите блокировочные кольца на предмет правильности сборки и контакта с конусной поверхностью шестерен. Осмотрите зазор между блокировочными кольцами и шестерней. Если зазор меньше 0 031 " (0,8 мм), замените блокировочные кольца или шестерню.
Схема №24
  1. Для сборки 1-й и 2-й передач установите игольчатый подшипник 2-й передачи, 2-ю передачу и блокировочное кольцо 2-го синхронизатора. Установите 1-2-й синхронизатор с идентификационным отверстием во втулке, обращенной к 2-й передаче. Установите блокировочное кольцо 1-й передачи, 1-ю передачу и игольчатый подшипник 1-й передачи. Установите проставку выходного подшипника. Расположите центральный подшипник выходного вала. (Рис. 13)
  2. Используйте инструмент замены конуса подшипника шестерни, заменитель конуса подшипника, осевой подшипник / уплотнительную пластину и пресс-вал, чтобы полностью запрессовать центральный подшипник на месте на выходном валу.
  3. Установите подшипник 3-й передачи, 3-ю передачу и блокировочное кольцо 3-й передачи синхронизатора, затем установите 3-й / 4-й синхронизатор со скосом на втулку, обращенную к 4-й передаче, установите упорный подшипник, проставку 3-4-го синхронизатора, наружное стопорное кольцо подшипника и подшипник пилотного вала входного вала трансмиссии.
  4. Проверить люфт ступицы сцепления 3-4. Если зазор не более 0 002 " (0,05 мм), выбрать наружный стопорное кольцо подшипника 70,0630 (см. таблицу " ВЫБОР НАРУЖНОГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА 1,.0tz-1,.0tz). ВЫБОР НАРУЖНОГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА No В (мм) E8tz-7030-A.0590 (1,50) E8tz-7030-B.0610 (1,55) E8tz-830 (ref-8936-S31960716942000092900000)

Снять стопорное кольцо, проставку, промежуточную шестерню, втулку, подшипник и упорную шайбу. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Обеспечить наличие лапки на упорной шайбе, сопрягаемой с канавкой на промежуточном валу реверса, для предотвращения вращения упорной шайбы. (Таблица 16) Измерить люфт торца шестерни. Люфт торца должен составлять 0,0039-0,0078 " (.100-.200 мм). Если люфт торца не соответствует спецификации, установить стопорное кольцо надлежащей толщины. См. " ТАБЛИЦА УДЕРЖАНИЯ ЗУБЧАТПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОБРАТНОЙ ШЕСТЕР". (ref-8936-S21481806602000092900000)

Номер деталиВ. (мм)
E8TZ-7156-A.0590 (1.50)
E8TZ-7156-G0,0629 (1,60)
E8TZ-7156-H0.0669 (1.70)
E8TZ-7156-J0708 (1.80)
E8TZ-7156-K.0748 (1.90)

СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ХОЛОСТОГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА

Схема №25

Отметьте детали для повторной сборки. Снимите одну удерживающую пружину, переверните синхронизатор и снимите противоположную пружину. Снимите 3 проставки и снимите втулку синхронизатора. (Рисунок 17) Осмотрите на предмет износа или повреждения. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Схема №26

Повторная сборка коробок передач

ПримечаниеУбедитесь, что игольчатый роликовый подшипник установлен на входном валу, а кольцо синхронизатора 4-й передачи установлено в это время.

Схема №27
Схема №28
  1. Установить промежуточный вал, входной вал и выходной вал в сборе в картер трансмиссии через верхнее отверстие. (Таблица 18)
  2. Совместите узлы входного и выходного валов, расположив их под углом вверх и установив их вместе. Установите подшипник выходного вала с помощью латунной оправки. Убедитесь, что наружные кольца центрального подшипника расположены в отверстиях под прямым углом. Установите центральный подшипник промежуточного вала.
  3. Установите крышку центрального подшипника на коробку передач так, чтобы стрелка указывала вверх. Затяните болты крышки центрального подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8936-S39804729632000092900000)
  4. Установить от руки передний подшипник промежуточного вала. Нанесите смазку на прокладку, крышку подшипника и масляный экран, чтобы удерживать их на месте во время сборки. Установите прокладку с канавкой. Установите проставку в отверстие переднего подшипника промежуточного вала картера коробки передач.
  5. Заклейте шлицы входного вала по всей их длине для предотвращения повреждения кромки масляного уплотнения. Нанесите тонкий слой смазки на кромку масляного уплотнения передней крышки. Нанесите 1 / 8 " валик герметика на резьбу передней крышки и стопорного болта. Установите переднюю крышку подшипника. Затяните болты. Установите масло через в корпус верхней передачи. Установите болт масляного желоба и затяните.
  6. Установить выходной вал 5-й передачи. Установить обойму и разрезной подшипник 5-й передачи на промежуточный вал. Установить промежуточный вал 5-й передачи. Расположить вал рычага счетчика и пластину и установить болт вала рычага счетчика.
  7. Установите рычаг переключения передач 5-го заднего хода и установите стопорное кольцо. Установите блокировочное кольцо синхронизатора 5-й передачи промежуточного вала. Расположите рейку переключения передач 5-го заднего хода, вилку переключения и синхронизатор, с контрольной меткой на втулке синхронизатора, обращенной к передаче заднего хода. Установите стопорный болт в боковую часть корпуса.
  8. 3.3.1tz-Xtz Разъемная шайба.30 Проверка люфта ступицы сцепления 27 с помощью щупа на разъемном кольце. ( 19) Если люфт ступицы сцепления не равен 0-.002 " (0-.02 мм), выбрать и установить соответствующую по размеру разъемную шайбу. См. таблицу " ВЫБОР КОНТРША.10 РАЗЪЕМНАЯ ШАЙБА ". 7R482 7R482 7R482 7R482 7R482 7R482 7R482 7R482 7R482 7R482 7R482 (ref-8936-S38398973502000092900000)
  9. Установить шестерню заднего хода промежуточного вала, установить 2 подшипника шестерни заднего хода промежуточного вала, установить блокировочное кольцо синхронизатора заднего хода.
  10. Проверка люфта шестерни реверса промежуточного вала 93 Установка упорной шайбы, и удержание переднего давления при измерении концевого люфта щупом 75 между шестерней реверса промежуточного вала и упорной шайбой. Люфт должен быть 0 010 -,015 " (.25-,35 мм) Замена упорной шайбы для получения надлежащего торцевого люфта. См. Таблицу " ШАЙБА РЕВЕРСА ЗАДНЕГО ВАЛА ". 7C340 7C340 7C340 7C340 7C340 7C340 (ref-8936-S37873894082000092900000)
  11. Установить проставку выходного вала. Установить шестерню заднего хода выходного вала. Установить шестерню заднего хода и втулку. Нанести подходящий тефлоновый герметик на болт заднего хода промежуточного вала и установить болт в течение 4 минут после нанесения герметика. Используя подходящую манжету и трубку в сборе, установить подшипник выходного вала.
  12. Установить упорную шайбу и задний подшипник промежуточного вала. Сдвинуть втулки синхронизатора 1-2 и 3-4 вперед для блокировки передачи на 1-ю и 3-ю передачу. Ключом контргайки главного вала установить НОВУЮ контргайку заднего подшипника выходного вала. Установить НОВУЮ контргайку промежуточного вала. Затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Контргайки стойки поставить на дно вала. (ref-8936-S39804729632000092900000)
  13. Установить шестерню привода спидометра на выходной вал со стопорным кольцом. Нанести 1 / 8 " буртик герметика на картер, и установить корпус удлинителя трансмиссии. С помощью заменителя уплотнения корпуса удлинителя установить НОВОЕ уплотнение корпуса удлинителя. Поставить втулки синхронизатора в нейтральное положение. Нанести герметик на ответную поверхность крышки картера, и установить крышку картера. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Наполнить трансмиссию жидкостью Mercon automatic трансмиссия. (ref-8936-S39804729632000092900000)

Другие статьи — Капитальный ремонт - 5-ступенчатая механическая коробка передач M50D