Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Механические электрические защелки Соединительные кабели центральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель (и): 18 (10A) 107 (30A) Электрическая схема Выносной измерительный преобразователь Клавиатура бесключевого доступа Модуль безопасности транспортного средства
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к тестируемому автомобилю из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с автомобилем: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте, что подключения к автомобилю. Проверьте положение выключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
- Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: CAN, UBP или ISO цепи неисправности; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть - F150 PICKUP ". Нет ответа / не оборудованы для модуля безопасности транспортного средства, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть - F150 PICKUP ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные диагностические коды (коды неисправностей), очистите модуль непрерывной диагностики и проведите модуль безопасности для самодиагностики. (ref-206750)(ref-206750)
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " VEHICLE SECURITY модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-206756-S19623268622005112600000)
- Если извлечены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не найдены в следующем индексе расшифровка кода ошибки модуля безопасности транспортного средства (расшифровка кода ошибки), обратитесь к индексу расшифровка кода ошибки главного модуля безопасности транспортного средства (расшифровка кода ошибки) в " модуль COMMUNICATIONS сеть - F150 PICKUP ". (ref-206750)
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к диаграмме симптомов для продолжения диагностики.
Индекс расшифровки кодов ошибок модуля безопасности транспортного средства
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1309 | Цепь блокировки двери питания замыкается на массу | Модуль безопасности транспортного средства | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ОДИН / БОЛЕЕ ОДНОГО ДВЕРНОГО ЗАМКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206756-S24940124352005112600000) |
| B1322 | Цепь Приоткрыто передней двери Lh замыкается на массу | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к " диагностический тест E: THE AUTOLOCK DOES NOT OPERATE CORRECT ". (ref-206756-S32326167602005112600000) |
| B1330 | Rh Передняя дверь Приоткрыто замыкание на массу | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к " диагностический тест E: THE AUTOLOCK DOES NOT OPERATE CORRECT ". (ref-206756-S32326167602005112600000) |
| B1338 | Rh Задняя дверь Приоткрыто замыкание на массу | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к " диагностический тест E: THE AUTOLOCK DOES NOT OPERATE CORRECT ". (ref-206756-S32326167602005112600000) |
| B1341 | Цепь разблокировки двери замыкается на массу | Модуль безопасности транспортного средства | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ОДИН / БОЛЕЕ ОДНОГО ДВЕРНОГО ЗАМКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206756-S24940124352005112600000) |
| B1574 | Цепь Приоткрыто задней двери Lh замыкается на массу | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к " диагностический тест E: THE AUTOLOCK DOES NOT OPERATE CORRECT ". (ref-206756-S32326167602005112600000) |
| B1625 | Цепь лампы клавиатуры удаленного бесключевого доступа замыкается на батарею | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к разделу " диагностический тест H: ПОДСВЕТКА КЛАВИАТУРЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206756-S28187539762005112600000) |
| B1626 | Дистанционный ввод без ключа Цепь лампы клавиатуры Короткое замыкание на массу | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к разделу " диагностический тест H: ПОДСВЕТКА КЛАВИАТУРЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206756-S28187539762005112600000) |
| B2276 | Запрограммировано менее 2 дистанционных передатчиков | Модуль безопасности транспортного средства | Выполните программирование удаленного измерительного преобразователя. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ УДАЛЕННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ". (ref-206756-S13438658232005112600000) |
| B2425 | Удаленный вход без ключа не синхронизирован | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: УДАЛЕННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОДНОЙ ПЕРЕДАТЧИК НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ". (ref-206756-S14019464272005112600000) |
| B2695 | Отказ цепи переключателя клавиатуры A | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ДВЕРИ НЕ БЛОКИРУЮТСЯ / НЕ РАЗБЛОКИРУЮТСЯ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИАТУРЫ ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА ". (ref-206756-S12675212672005112600000) |
| B2696 | Отказ цепи переключателя клавиатуры B | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ДВЕРИ НЕ БЛОКИРУЮТСЯ / НЕ РАЗБЛОКИРУЮТСЯ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИАТУРЫ ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА ". (ref-206756-S12675212672005112600000) |
| B2697 | Отказ цепи переключателя клавиатуры C | Модуль безопасности транспортного средства | Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ДВЕРИ НЕ БЛОКИРУЮТСЯ / НЕ РАЗБЛОКИРУЮТСЯ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИАТУРЫ ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА ". (ref-206756-S12675212672005112600000) |
ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с модулем безопасности транспортного средства | Схема или подключение в сети универсального асинхронного протокола на основе приемопередатчика (UART) (UBP). | СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - F150 PICKUP ". (ref-206750) |
| Один/несколько дверных замков не работает | Выключатели управления замками дверей. Приводы замков дверей. Схемотехника. Модуль охраны автомобиля. | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-206756-S24940124352005112600000) |
| Двери не блокируются/не разблокируются с помощью бесключевой клавиатуры | Клавиатура бесключевого доступа. Схемотехника. Модуль безопасности автомобиля. | Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-206756-S12675212672005112600000) |
| Двери не блокируются / не разблокируются с помощью дистанционного измерительного преобразователя | Аккумулятор выносного передатчика. Выносной передатчик. Программирование выносного передатчика. Системы Aftermarket. Устройства большой мощности. Вышки ТВ / радиопередачи. Модуль безопасности автомобиля. | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-206756-S40371758602005112600000) |
| Передатчик удаленного бесключевого доступа не синхронизирован | Дистанционный передатчик. Кнопка дистанционного передатчика нажата значительное количество раз, находясь вне зоны действия транспортного средства. Модуль безопасности транспортного средства. | Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: УДАЛЕННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОДНОЙ ПЕРЕДАТЧИК НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ". (ref-206756-S14019464272005112600000) |
| Автоматическая блокировка работает неправильно | Дверные приоткрыватели. Схемотехника. Универсальная сеть на основе асинхронного приемопередатчика (UART) и протокола (UBP). | Перейдите к " диагностический тест E: THE AUTOLOCK DOES NOT OPERATE CORRECT ". (ref-206756-S32326167602005112600000) |
| Смарт-замок работает неправильно | Схемотехника. Выключатели управления замком двери. Выключатель двери водителя приоткрытый коммуникационная сеть UBP. Модуль безопасности автомобиля. | Переходим к " диагностический тест F: THE SMART замок DOES NOT OPERATE CORRECT ". (ref-206756-S11183229652005112600000) |
| Функция паники не работает/работает неправильно | Выносной трансмиттер. Схемотехника. Модуль безопасности автомобиля. | Перейдите к " диагностический тест G: PANIC FEATURE IS INOPERATIVE / DOES NOT OPERATION ". (ref-206756-S02991851562005112600000) |
| Подсветка клавиатуры для бесключевого доступа не работает | Клавиатура бесключевого доступа. Схемотехника. Модуль безопасности автомобиля. | Перейдите к разделу " диагностический тест H: ПОДСВЕТКА КЛАВИАТУРЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206756-S28187539762005112600000) |
| Функция запрета разблокировки двери выключена | Функция не включена. Модуль безопасности автомобиля. | Включите функцию запрета разблокировки двери. Установите новый модуль безопасности автомобиля. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - F150 PICKUP ". (ref-206750) |
| Дистанционный измерительный преобразователь имеет неудовлетворительные характеристики диапазона | Система Aftermarket. Устройства большой мощности. Вышки теле- и радиопередачи. Выносной передатчик. Модуль безопасности автомобиля. | Перейдите к разделу " диагностический тест I: THE дистанционный TRANSMITTER HAS низкий диапазон PERFORMANCE " (" диагностический тест I: УДАЛЕННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ИМЕЕТ НЕДОСТАТОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАПАЗОНА "). (ref-206756-S12482013992005112600000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №25
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 12 | 14 (Bn) мощность стояночного огня | Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и выключателем фары менее 5 Ом. Сопротивление между выключателем фары и землей более 10000 Ом. |
ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА
Схема №26
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 3 | 57 (Bk) масса клавиатуры для бесключевого доступа | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и землей менее 5 Ом. |
| 4 | 124 (Bn) возврат к кнопке бесключевого ввода | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между бесключевой клавиатурой и землей более 10000 Ом. |
| 5 | 123 (Rd) Кнопки ввода без клавиатуры 3 / 4 и 9 / 0 | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между бесключевой клавиатурой и землей более 10000 Ом. |
| 6 | 122 (Ye) кнопки ввода без клавиатуры 5 / 6 и 7 / 8 вход | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между бесключевой клавиатурой и землей более 10000 Ом. |
| 7 | 66 (Lb) подсветка клавиатуры для бесключевого доступа | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между бесключевой клавиатурой и землей более 10000 Ом. |
| 8 | 78 (Lb / Ye) кнопок ввода без клавиатуры 1 / 2, 3 / 4 и 5 / 6 ввода | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между бесключевой клавиатурой и землей более 10000 Ом. |
ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА
Схема №27
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | 119 (Pk / Ye) Вход блокировки переключателя управления замком двери | Сопротивление между выключателем управления замком двери и модулем безопасности автомобиля менее 5 Ом. |
| 4 | 57 (Bk) масса выключателя управления замками дверей | 0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между выключателем управления замком двери и землей. |
| 6 | 120 (Pk / LG) Вход разблокировки переключателя управления блокировкой дверей | Сопротивление между выключателем управления замком двери и модулем безопасности автомобиля менее 5 Ом. |
ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА
Схема №28
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 (C526) | 57 (БК) Передняя дверь левая приоткрывающая масса выключателя | Сопротивление менее 5 Ом между выключателем приоткрытой передней двери лев и землей. |
| 2 (C526) | 344 (Bk / Ye) Вход переключателя приоткрытой передней левой двери | Сопротивление между выключателем приоткрытой передней двери левого крыла и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между выключателем приоткрытой передней двери левого крыла и землей более 10000 Ом. |
| 1 (C602) | 57 (БК) Передняя дверь правая приоткрывающая масса выключателя | Сопротивление между выключателем приоткрытой правой передней двери и землей менее 5 Ом. |
| 2 (C602) | 345 (Bk / Pk) Вход переключателя приоткрытой передней правой двери | Сопротивление между выключателем приоткрытой правой передней двери и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между выключателем приоткрытой правой передней двери и землей более 10000 Ом. |
| 1 (C715) | 57 (БК) ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ПРИОТКРЫТОЕ РЕЛЕ ЗЕМЛЯ | Сопротивление менее 5 Ом между выключателем приоткрытой левой задней двери и землей. |
| 2 (C715) | 363 (Bk / Lb) Вход переключателя приоткрытой левой задней двери | Сопротивление между выключателем приоткрытой левой задней двери и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между выключателем приоткрытой левой задней двери и землей более 10000 Ом. |
| 1 (C820) | 57 (БК) Задняя дверь правая приоткрывающая масса выключателя | Сопротивление менее 5 Ом между выключателем приоткрытой правой задней двери и землей. |
| 2 (C820) | 346 (Bk / Wh) Вход переключателя приоткрытой правой двери | Сопротивление между выключателем приоткрытой правой задней двери и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между выключателем приоткрытой правой задней двери и землей более 10000 Ом. |
ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА
Схема №29
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 (C525) | 117 (Pk / Bk) Выход привода замка левой передней двери | Более 10 вольт, когда переключатель управления замком двери установлен в положение блокировки. Сопротивление между приводами замка двери и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. |
| 2 (C525) | 163 (Rd / Og) Выход разблокировки привода замка левой передней двери | Более 10 вольт, когда переключатель управления дверным замком установлен в положение разблокировки. Сопротивление между приводами дверного замка и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. |
| 1 (C603) | 117 (Pk / Bk) Выход привода замка правой передней двери | Более 10 вольт, когда переключатель управления замком двери установлен в положение блокировки. Сопротивление между приводами замка двери и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. |
| 2 (C603) | 118 (Pk / Og) Выход разблокировки привода замка правой передней двери | Более 10 вольт, когда переключатель управления дверным замком установлен в положение разблокировки. Сопротивление между приводами дверного замка и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. |
| 1 (C704) | 117 (Pk / Bk) Выход привода замка левой задней двери | Более 10 вольт, когда переключатель управления замком двери установлен в положение блокировки. Сопротивление между приводами замка двери и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. |
| 2 (C704) | 118 (Pk / Og) Выход разблокировки привода замка левой задней двери | Более 10 вольт, когда переключатель управления дверным замком установлен в положение разблокировки. Сопротивление между приводами дверного замка и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. |
| 1 (C804) | 117 (Pk / Bk) Выход замка привода замка правой задней двери | Более 10 вольт, когда переключатель управления замком двери установлен в положение блокировки. Сопротивление между приводами замка двери и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. |
| 2 (C804) | 118 (Pk / Og) Выход разблокировки привода замка правой задней двери | Более 10 вольт, когда переключатель управления дверным замком установлен в положение разблокировки. Сопротивление между приводами дверного замка и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. |
ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА
Схема №30
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | 117 (Pk / Bk) Выход блокировки привода замка двери | Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и всеми приводами дверных замков менее 5 Ом. Между модулем безопасности транспортного средства и землей более 10000 Ом. |
| 3 | 118x (Pk / Og) выход разблокировки привода замка правой передней, левой задней и правой задней дверей | Сопротивление между модулем охраны ТС и приводами замков правой передней, левой задней и правой задней дверей менее 5 Ом, между модулем охраны ТС и землей более 10000 Ом. |
| 5 | 163 (Rd / Og) Выход разблокировки привода замка левой передней двери | Сопротивление между модулем безопасности ТС и приводом замка передней левой двери менее 5 Ом, между модулем безопасности ТС и землей более 10000 Ом. |
| 6 | 14 (Bn) релейный выход стояночной лампы | 12 вольт с выключателем фары в положении включения парковочной лампы, сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и выключателем фары менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей более 10000 Ом. |
| 7 | 195 (Tn / Wh) вход стояночных / поворотных / стоп-сигналов | 12 вольт, сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и соединительной коробкой аккумулятора менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей более 10000 Ом. |
| 10 | 66 (Lb) подсветка клавиатуры для бесключевого доступа | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей более 10000 Ом. |
| 11 | 124 (Bn) возврат к кнопке бесключевого ввода | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей более 10000 Ом. |
| 12 | 1 (DB) релейный выход сирены | Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и разъемом сирены менее 5 Ом. |
| 14 | 78 (Lb / Ye) кнопок ввода без клавиатуры 1 / 2, 3 / 4 и 5 / 6 ввода | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей более 10000 Ом. |
| 15 | 122 (Ye) кнопки ввода без клавиатуры 5 / 6 и 7 / 8 вход | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей более 10000 Ом. |
| 16 | 123 (Rd) Кнопки ввода без клавиатуры 3 / 4 и 9 / 0 | Сопротивление между бесключевой клавиатурой и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей более 10000 Ом. |
ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА
Схема №31
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 120 (Pk / LG) Вход разблокировки переключателя управления блокировкой дверей | Сопротивление менее 5 Ом между переключателями управления замком двери и модулем безопасности транспортного средства. Сопротивление менее 5 Ом между модулем безопасности транспортного средства и землей, когда переключатель управления замком двери установлен в положение разблокировки. |
| 4 | 344 (Bk / Ye) Вход переключателя приоткрытой передней левой двери | Менее 5 Ом сопротивления между передним выключателем левой двери и модулем безопасности транспортного средства. Более 10000 Ом сопротивления между модулем безопасности транспортного средства и землей, когда передняя дверь левой двери закрыта. |
| 5 | 345 (Bk / Pk) Вход переключателя приоткрытой передней правой двери | Сопротивление между приоткрытой правой передней дверью и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей при закрытой правой передней двери более 10000 Ом. |
| 9 | 119 (Pk / Ye) Вход блокировки переключателя управления замком двери | Сопротивление между переключателями управления замком двери и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей менее 5 Ом, когда переключатель управления замком двери находится в положении блокировки. |
| 12 | 363 (Bk / Lb) Вход переключателя приоткрытой левой задней двери | Менее 5 Ом сопротивления между выключателем приоткрытой левой задней двери и модулем безопасности транспортного средства. Более 10000 Ом сопротивления между модулем безопасности транспортного средства и землей при закрытой левой задней двери. |
| 13 | 346 (Bk / Wh) Вход переключателя приоткрытой правой двери | Сопротивление между приоткрывателем правой задней двери и модулем безопасности транспортного средства менее 5 Ом. Сопротивление между модулем безопасности транспортного средства и землей при закрытой правой задней двери более 10000 Ом. |
ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА
Точечное испытание C: двери не блокируются / не разблокируются с помощью дистанционного измерительного преобразователя
- C1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УДАЛЕННЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ Проверьте, что с транспортным средством используются правильные удаленные передатчики. Убедитесь, что удаленные передатчики поставляются с системой OEM, а не с системой, установленной на рынке послепродажного обслуживания или дилером, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Присутствуют ли все правильные удаленные передатчики? Да: ПЕРЕЙТИ К C2. Нет: Система не может быть протестирована без правильных удаленных передатчиков. Сообщите клиенту, что все правильные удаленные передатчики должны присутствовать для продолжения диагностики системы.
- C2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫНОСНОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ С КЛЮЧОМ В ПОЛОЖЕНИИ " ВЫКЛЮЧЕНО " Ключ в положении " ВЫКЛЮЧЕНО ". Проверьте работу выносного измерительного преобразователя. Правильно ли работает система сейчас? Да: Система работает в соответствии с проектом. СООБЩИТЕ клиенту о правильном поведении транспортного средства. Нет: ПЕРЕЙТИ К C3.
- C3 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ С СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Проверьте работу блокировки / разблокировки дверей, приведя в действие выключатель управления блокировкой дверей водителя. Все ли двери блокируются и разблокируются правильно? Да: ПЕРЕЙТИ К C4. Нет: Для диагностики неработающих дверных замков перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ОДИН / БОЛЕЕ ОДНОГО ДВЕРНОГО ЗАМКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206756-S24940124352005112600000)
- C4 ПРОВЕРКА ПОЛНОЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ УДАЛЕННОГО ПЕРЕДАТЧИКА (ОВ) Проверьте правильность работы всех кнопок удаленного передатчика на каждом удаленном передатчике. Аварийная кнопка работает правильно? Да: ЗАМЕНИТЕ удаленный передатчик. ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ все удаленные передатчики. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ УДАЛЕННОГО ПЕРЕДАТЧИКА ". СООБЩИТЕ заказчику, что любые удаленные передатчики, которых нет, должны быть перепрограммированы. ОЧИСТИТЕ РТС. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к C5. (ref-206756-S13438658232005112600000)
- C5 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НАЖАТА КНОПКА ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕДАТЧИКА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Введите функциональные тесты модуля безопасности транспортного средства, тест передатчика или выберите меню программного передатчика. Контролируйте идентификационный код дистанционного передатчика (TIC) через меню диагностического инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен быть разблокирован электронным способом перед использованием любых диагностических инструментов (через дистанционный передатчик или переключатель управления замком двери). Проверьте, что дистанционный передатчик принимается с помощью инструмента диагностики.
- C6 проверить IF THE дистанционный TRANSMITTERS ARE PROGRAMMED Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Введите функциональные тесты модуля безопасности транспортного средства, тест передатчика или выбор меню программного передатчика. Контролируйте TIC / DATA удаленного передатчика через меню диагностического инструмента. Проверьте, что удаленные передатчики запрограммированы на транспортном средстве. TIC, отображаемый под текущим удаленным передатчиком, соответствует какому-либо из тиков, хранящихся в памяти? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к C8. Нет ПРОГРАММЫ ВСЕ для удаленного передатчика. (ref-206756-S13438658232005112600000)
- C7 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ УДАЛЕННОГО ПЕРЕДАТЧИКА Используя тонкую монету, откройте удаленный передатчик. Не очищайте никакую смазку с клеммы батареи на задней поверхности монтажной платы. Убедитесь, что используется правильная батарея (CR2032). Извлеките батарею удаленного передатчика и измерьте напряжение. Напряжение выше 2,5 вольт? Да: ИДИТЕ К C9. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею (убедитесь, что батарея установлена правильно).
- C8 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ЛИ УДАЛЕННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК С МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно быть разблокировано электронным способом перед использованием любых сервисных инструментов (через удаленный передатчик или выключатель управления замком двери). Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью диагностического инструмента. Непрерывная расшифровка кода ошибки B2425 хранится в модуле безопасности транспортного средства? Да: Для диагностики удаленного передатчика из синхронизации, перейдите к " диагностический тест D: дистанционный CGO (ref-206756-S14019464272005112600000)
- C9 ПРОВЕРКА НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ С ИЗВЕСТНЫМ ИСПРАВНЫМ ПЕРЕДАТЧИКОМ. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Введите функциональные тесты модуля безопасности транспортного средства, тест передатчика или выбор меню программного передатчика. Контролируйте TIC / DATA удаленного передатчика через меню диагностического инструмента. Используя второй удаленный передатчик клиента или известный хороший удаленный передатчик, который подходит для транспортного средства, проверьте, принимается ли сигнал удаленного передатчика. Показывает ли TIC на диагностическом инструменте, когда кнопка нажата на удаленном передатчике? да: C10 (ref-206756-S13438658232005112600000)
- C10 ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ DCS. Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть - F150 PICKUP ". Повторите программирование всех удаленных датчиков. (ref-206750)(ref-206756-S13438658232005112600000)
Контрольное испытание D: удаленный бесключевой входной передатчик не синхронизирован
- D1 RESYNCHRONIZE THE INOPERATIVE дистанционный TRANSMITTER ключ in OFF положение. Нажмите любую кнопку на неработающем удаленном передатчике четыре раза подряд в течение 30 секунд. Правильно ли работает удаленный передатчик сейчас? Да: Система в порядке. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO to D2.
- D2 проверить FOR A SECOND дистанционный TRANSMITTER Проверьте наличие другого удаленного передатчика, который работает с автомобилем. Есть ли другой удаленный передатчик, который работает с автомобилем? Да: ПЕРЕЙТИ К D3. Нет: ПЕРЕЙТИ К D4.
- D3 РЕСИНХРОНИЗАЦИЯ НЕРАБОЧЕГО ВЫНОСНОГО ПЕРЕДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ ВТОРОЙ КЛАВИШИ ВЫНОСНОГО ПЕРЕДАТЧИКА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажмите любую кнопку на рабочем выносном передатчике. В течение 30 секунд нажмите кнопку на нерабочем выносном передатчике. Проверьте правильность работы нерабочего выносного передатчика. Работает ли теперь неработающий выносной передатчик? Да: Система В порядке. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к D4.
- D4 ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ ВСЕ ДИСТАНЦИОННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ Перепрограммировать неработающий дистанционный измерительный преобразователь по отдельности с помощью диагностического инструмента или перепрограммировать все дистанционные измерительные преобразователи с помощью метода ручного ключевого цикла. Обратитесь к разделу " ДИСТАНЦИОННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ". Работает ли теперь недействующий дистанционный измерительный преобразователь? Да: Система В порядке. СООБЩИТЕ ЗАКАЗЧИКУ, что любые дистанционные измерительные преобразователи, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. Снимите измерительные преобразователи. Проверьте систему для нормальной работы. Нет: Провести диагностику (ref-206756-S13438658232005112600000)(ref-206756-S40371758602005112600000)
Диагностический тест I: дистанционный измерительный преобразователь имеет плохую работу в диапазоне
- I1 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ УСТАНОВЛЕНЫ УДАЛЕННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ Проверьте, что с транспортным средством используются правильные удаленные измерительные преобразователи. Убедитесь, что удаленные измерительные преобразователи поставляются с OEM-системой, а не из системы послепродажного обслуживания или установленной у дилера системы, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Присутствуют ли все правильные удаленные измерительные преобразователи? Да: Перейти к I2. Нет: Система не может быть протестирована без правильных удаленных измерительных преобразователей. Сообщите заказчику, что все правильные удаленные измерительные преобразователи должны присутствовать для продолжения диагностики системы.
- I2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ УДАЛЕННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ НА ПРЕДМЕТ ПЛОХОЙ РАБОТЫ В ДИАПАЗОНЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение диапазона на расстоянии 3 м (10 футов) не является стандартом, но является руководством, которое четко указывает на то, что транспортное средство работает с плохой работой в диапазоне. Проверьте все удаленные измерительные преобразователи на предмет плохой работы в диапазоне (менее 3 м [10 футов]). Все ли удаленные измерительные преобразователи должны иметь плохой диапазон? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I3. Нет: ЗАМЕНИТЕ неработающий удаленный измерительный преобразователь и перепрограммируйте все удаленные измерительные преобразователи. Обратитесь к удаленным измерительным преобразователям. (ref-206756-S13438658232005112600000)
- I3 ПРОВЕРЬТЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УГЛЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ ВОКРУГ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Убедитесь, что плохая производительность постоянна по природе и не отклоняется от одного угла приближения. В определенных местах может ухудшиться производительность диапазона удаленного передатчика. Например, если транспортное средство находится в пределах 0,8 км (0,5 мили) от мощных устройств или радио / телевизионных вышек, рабочее расстояние передатчиков может быть уменьшено. Соответствует ли плохая производительность диапазона вокруг транспортного средства? Да: перейти на I4. Нет: система работает правильно.
- I4 ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Повторите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - F150 PICKUP ". ПЕРЕПРОГРАММПРОГРАММИРУЙТЕ все удаленные передатчики. СМ. (ref-206750)(ref-206756-S13438658232005112600000)