Пассивная противоугонная система (PATS) - осмотр и проверка
ПримечаниеМодуль диагностики TATS (TATS). Продолжение диагностики DATS. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Устранение неисправности (по возможности). Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. CKT914 CKT915 CKT70 (ref-210374)(ref-210373)(ref-210376-S36444908772005121600000)(ref-210376-S29398397012005121600000)
Пассивная противоугонная система (PATS) - индекс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1213 | Количество запрограммированных кодированных ключей зажигания ниже минимального | PATS | Перейти к разделу " диагностический тест D: ПРОТИВОУГОННОЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОГРАММИРУЕМЫХ КОДИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ НИЖЕ МИНИМУМА ". (ref-210376-S05589392102005121600000) |
| B1232 | Антенна не подключена Неисправный приемопередатчик | PATS | Перейдите к " диагностический тест E: ANTENNA NOT CONNECTED DEFECTIVE TRANSCEIVER ". (ref-210376-S33930220622005121600000) |
| B1600 | Код ключа не получен - поврежденный кодированный ключ зажигания или использование ключа зажигания, не кодированного в формате PATS | PATS | Перейти к разделу " диагностический тест F: КОД КЛЮЧА НЕ ПОЛУЧЕН - ПОВРЕЖДЕННЫЙ КОДИРОВАННЫЙ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, НЕ КОДИРОВАННОГО ПАТСАМИ ". (ref-210376-S07520675262005121600000) |
| B1601 | Незапрограммированный кодированный ключ зажигания (формат кода ключа OK) | PATS | Перейдите к " диагностический тест G: UNPROGRAMMED ENCODED зажигание ключ (KEYCODE FORMAT OK) ". (ref-210376-S27972971332005121600000) |
| B1602 | Недопустимый формат кода ключа из кодированного транспондера ключа зажигания (частичное считывание ключа) | PATS | Переходим к " диагностический тест H: INVALID ключ CODE FORMAT FROM CODED зажигание ключ TRANSPONDER ". (ref-210376-S02306395352005121600000) |
| B1681 | Сигнал приемопередатчика PATS не принимается (не подключен, поврежден или не подключен) | PATS | Перейдите к разделу " диагностический тест I: PASSIVE противоугонная система система (PATS) TRANSCEIVER сигнал IS NOT RECEIVED (NOT CONNECTED, DAMINED, OR WIRING) ". (ref-210376-S03250729262005121600000) |
| B2103 | Антенна не подключена Неисправный приемопередатчик | PATS | Перейдите к " диагностический тест E: ANTENNA NOT CONNECTED DEFECTIVE TRANSCEIVER ". (ref-210376-S33930220622005121600000) |
| B2139 | Несоответствие идентификатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) между PATS и блок управления силовым агрегатом | PATS | Перейдите к разделу " диагностический тест J: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID НЕ СОВПАДАЕТ МЕЖДУ ПАССИВНЫМ ПРОТИВОУГОННЫМ (PATS) МОДУЛЕМ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-210376-S19130097422005121600000) |
| B2141 | Нет обмена идентификаторами безопасности между PATS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | PATS | Перейдите к " диагностический тест K: NO SECURITY ID EXCHANGE BETWEEN PASSIVE противоугонная система (PATS) модуль и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-210376-S13122180052005121600000) |
| U1147 | Неисправный канал SCP или неправильная калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | PATS | Перейдите в " диагностический тест L: FAULTY SCP LINK OR INCORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) CALIBRATION ". (ref-210376-S36204385322005121600000) |
| U1262 | Отсутствует сообщение SCP | PATS | См. раздел " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-210373) |
ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ПАТС).
Контрольное испытание F: код ключа не получен - поврежденный кодированный ключ зажигания или использование ключа зажигания, не закодированного в формате PATS
ПримечаниеКрупные металлические предметы, электронные ключи зажигания с кодировкой ключа зажигания или второй ключ на том же ключе зажигания, что и ключ зажигания PATS, могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте ключ клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу зажигания PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ зажигания PATS, но могут вызвать кратковременную проблему, если они слишком близко к запуску двигателя.
Схема №83
Точечное испытание G: незапрограммированный кодированный ключ зажигания (KEYCODE FORMAT OK)
ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает двигатель на 20 секунд каждый раз, когда устанавливается расшифровка кода ошибки B1601. Зажигание должно оставаться в положении RUN не менее 20 секунд, прежде чем будет предпринята попытка запуска автомобиля с помощью любого кодированного ключа зажигания. Проверьте блок управления силовым агрегатом PID ANTISCAN для этого незапрограммированного состояния тайм-аута ключа.
ПримечаниеКрупные металлические предметы, электронные ключи зажигания с кодировкой ключа зажигания или второй ключ на том же ключевом кольце, что и у ключа зажигания PATS, могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте ключ клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу зажигания PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ зажигания PATS, но могут вызвать кратковременную проблему, если они слишком близко к запуску двигателя.
Схема №84
Контрольное испытание H: недопустимый формат кода ключа из кодированного транспондера ключа зажигания
ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные ключи зажигания, закодированные с помощью ключа зажигания с кодировкой CURTIS или второго ключа на том же ключе, что и у пассивной противоугонной системы (PATS). Ключ зажигания может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, изучите ключ клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу зажигания PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ зажигания PATS, но могут привести к мгновенному срабатыванию.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Программирование ключей с помощью диагностического оборудования
Специальные инструменты
Схема №93
ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ зажигания, запрограммированный в автомобиле без стирания сохраненных кодов ключей, но не имеет двух запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна при попытке определить, является ли ключ зажигания дефектным, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей зажигания или без наличия двух запрограммированных ключей зажигания.
ПримечаниеПеред программированием новый ключ зажигания должен иметь правильный механический вырез для цилиндра замка выключателя зажигания.
ПримечаниеЕсли восемь ключей зажигания уже запрограммированы, эта процедура не позволит запрограммировать какие-либо дополнительные ключи зажигания без предварительного стирания всех сохраненных кодов ключей. Количество ключей, запрограммированных в систему, может быть определено с помощью PID NUMKEYS. Поверните переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN с помощью нового, незапрограммированного ключа зажигания. Войдите в меню диагностического инструмента с помощью карты сервисной функции Ford (Fsf) и выберите PATS. Для получения доступа к безопасности Следуйте. (ref-210376-S41415765882005121600000)
Стирание всех ключевых кодов с помощью диагностического оборудования
Специальные инструменты
Схема №94
ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи зажигания, запрограммированные в системе, и у него нет двух запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда запрограммированный ключ (ы) был потерян и / или цилиндр замка зажигания был заменен, и желательно стереть ключ (ы) зажигания из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).
ПримечаниеЭта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не запускается до тех пор, пока два ключа зажигания не будут перепрограммированы на транспортное средство.
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа зажигания с правильным механическим вырезом. Один или оба ключа могут быть оригинальными ключами клиента.
ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные ключи зажигания, обратитесь к разделу " КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ, ЗАКОДИРОВАННЫЙ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ ". Если остальные ключи зажигания находятся у клиента и не доступны на транспортном средстве, то попросите клиента обратиться к документации владельца в разделе " Программирование запасного замка зажигания ® (Северная Америка, Safeguard (R) (U.k.), или PATS для всех других рынков] Keys Procedure ", для получения инструкций по включению остальных ключей зажигания. (ref-210376-S03483169892005121600000)