Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазки | |
| Многоцелевая трансмиссионная жидкость Mercon ® Xt-2-Qdx | Меркон ® |
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C | ESA-M1C75-B |
| Объем жидкости (входит в объем насоса) | 1,3 л (2,7 пт) (приблизительно) |
| Рулевой механизм с усилителем | |
| Напечатать | Рейка и шестерня |
| Подшипник | 20:1 |
| Статическое усилие при повороте рулевого колеса | 5,0 Нм (44 фунта-дюйм) |
| Крутящий момент сочленения тяг | 1-3 Нм |
| Поворотное усилие | 2,68 кг (5,9 фунта) |
| Повороты рулевого колеса (замок на блокировку-проводку отключен) | 3.3 |
| Продувочный вакуум усилителя рулевого управления | |
| Минимальный вакуум | 67-84 кПа (20-25 дюймов рт. ст.) |
| Насос гидроусилителя руля | |
| Поток | 3,0 галл / мин + / - 0,2 @ 345 кПа и 2 500 об / мин |
| Минимальная пропускная способность | 1,6 галлон / мин при 750 фунт / кв. дюйм и 500 |
| Давление сброса | 1300-1480 фунт/кв. дюйм |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Система рулевого управления с сервоусилителем | |||
| Болты резервуара для жидкости | 11 | 8 | |
| Болты охладителя жидкости | 11 | 8 | |
| Болт зажима промежуточного вала с шестерней | 30 | 22 | |
| Верхние гайки опорной плиты | 55 | 41 | |
| Нижние болты опорной плиты | 40 | 30 | |
| Кронштейн магистрали нагнетания к гайке двигателя (4.6L) | 11 | 8 | |
| Кронштейн магистрали нагнетания к гайке двигателя (5.4L) | 40 | 30 | |
| Болт крепления кронштейна линии нагнетания к траверсе | 12 | 9 | |
| Болт пластины зажима рулевого привода | 23 | 17 | |
| Болты и гайки крепления кронштейна рулевого механизма к шестерне (M14) | 150 | 111 | |
| Болты и гайки крепления кронштейна рулевого механизма к поперечине (M12) | 103 | 76 | |
| Штуцер напорной линии к насосу | 65 | 48 | |
| Болты насоса | 25 | 18 | |
| Концевая гайка тяги | 150 | 111 | |
| Контргайка тяги | 103 | 76 | |
| Внутренняя тяга | 120 | 88 | |
| РУЛЕВАЯ КОЛОНКА | |||
| Болт рулевого колеса | 40 | 30 | |
| Гайки крепления кронштейна опоры рулевой колонки к панели приборов | 30 | 22 | |
| Винты крепления кронштейна пружины к рулевой колонке | 4 | 35 | |
| Болт крепления вала нижней рулевой колонки к рулевому механизму | 30 | 22 | |
| Промежуточный болт между валом рулевой колонки и валом рулевой колонки | 30 | 22 | |
| Болт промежуточного соединения вала рулевой колонки с валом нижней рулевой колонки | 48 | 35 | |
| Болты уплотнения вала рулевой колонки | 11 | 8 | |
| Болты модуля подушки безопасности водителя | 9 | 80 | |
Моменты затяжки
Система рулевого управления с усилителем предназначена для передачи входных сигналов водителя от рулевого колеса через рулевую колонку на передние колеса автомобиля. Для передачи этих входных сигналов используются рулевой механизм и рычажные механизмы. Для достижения этого автомобиль использует гидравлическую мощность. Насос усилителя рулевого управления использует энергию двигателя для перекачивания жидкости из резервуара усилителя рулевого управления в рулевой механизм для уменьшения усилий водителя в рулевом управлении транспортным средством.
Переключатели рулевой колонки принимают входные сигналы водителя и посылают сигналы различным компонентам. Многофункциональный переключатель управляет стеклоочистителями, мигалкой опасности, сигналом поворота, светом ближнего/дальнего света фар, а также диммером/вспышкой фар для прохода. Переключатель зажигания используется в сочетании с ключом цилиндра замка для запуска автомобиля. Когда ключ цилиндра замка переключается в различные положения, он перемещает рычажные механизмы, которые позволяют переключателю зажигания подавать напряжение батареи на различные компоненты.
Примечание