ВниманиеАнализатор хладагента для кондиционирования воздуха должен использоваться до восстановления хладагента любого транспортного средства. Если этого не сделать, основной хладагент магазина подвергается риску загрязнения. Если хладагент для кондиционирования воздуха автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое выполняло последнюю услугу по кондиционированию воздуха. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, использовать оборудование для восстановления кондиционера воздуха, которое предназначено для извлечения загрязненного хладагента кондиционирования воздуха. Утилизируйте весь загрязненный хладагент для кондиционирования воздуха как опасные отходы. Для всего оборудования следовать инструкциям производителя.
ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать оборудование для управления хладагентами хладагент хладагент R-134a, соответствующее требованиям стандарта SAE J2788.
- Перед восстановлением проверить чистоту хладагента.
- Подсоединить инструмент к клапанам рабочего манометра низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями изготовителя.
ПримечаниеНикогда не пытайтесь восстановиться только с нижнего бокового клапана сервисного манометра (соленоидные клапаны в системе не позволят полностью восстановить).
- Извлечь хладагент из системы в соответствии с инструкциями изготовителя. Обратить внимание на количество масла, удаленного во время регенерации хладагента (если есть). Добавьте эту же сумму обратно в систему после завершения ремонта.
- Дайте системе установиться в течение примерно 2 минут и наблюдайте за показаниями вакуума системы. Если вакуум не потерян, отключить оборудование для восстановления.
- Если система теряет вакуум, повторить шаги 3-5 до тех пор, пока уровень вакуума не останется стабильным в течение 2 минут.
- Выполнить необходимый ремонт.
ВниманиеАнализатор хладагента для кондиционирования воздуха должен использоваться до восстановления хладагента любого транспортного средства. Если этого не сделать, основной хладагент магазина подвергается риску загрязнения. Если хладагент для кондиционирования воздуха автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое выполняло последнюю услугу по кондиционированию воздуха. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, использовать оборудование для восстановления кондиционера воздуха, которое предназначено для извлечения загрязненного хладагента кондиционирования воздуха. Утилизируйте весь загрязненный хладагент для кондиционирования воздуха как опасные отходы. Для всего оборудования следовать инструкциям производителя.
- Подсоединить инструмент к клапанам сервисного манометра низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
ПримечаниеНикогда не пытайтесь восстановиться только с нижнего бокового клапана сервисного манометра (соленоидные клапаны в системе не позволят полностью восстановить).
- Откачивать воздух из системы до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет по меньшей мере 99,4 к Па (29,5 дюйма рт.ст.) вакуума и как можно ближе к 101,1 к Ра (30 дюймов рт.ст). Продолжать эксплуатацию вакуумного насоса в течение минимум 45 минут.
- Выключить вакуумный насос. Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 10 минут, чтобы убедиться, что вакуум системы удерживается.
ВниманиеАнализатор хладагента для кондиционирования воздуха должен использоваться до восстановления хладагента любого транспортного средства. Если этого не сделать, основной хладагент магазина подвергается риску загрязнения. Если хладагент для кондиционирования воздуха автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое выполняло последнюю услугу по кондиционированию воздуха. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, использовать оборудование для восстановления кондиционера воздуха, которое предназначено для извлечения загрязненного хладагента кондиционирования воздуха. Утилизируйте весь загрязненный хладагент для кондиционирования воздуха как опасные отходы. Для всего оборудования следовать инструкциям производителя.
- Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла PAG (полиалкиленгликоль).
- Подсоединить инструмент к клапанам сервисного манометра со стороны низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями изготовителя.
- Установить количество заправляемого хладагента и зарядить систему охлаждения в соответствии с инструкциями изготовителя.