Тип компрессора
ВниманиеАнализатор хладагента для кондиционирования воздуха должен использоваться до восстановления хладагента любого транспортного средства. Если этого не сделать, основной хладагент магазина подвергается риску загрязнения. Если хладагент для кондиционирования воздуха автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое выполняло последнюю услугу по кондиционированию воздуха. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, использовать оборудование для восстановления кондиционера воздуха, которое предназначено для извлечения загрязненного хладагента кондиционирования воздуха. Утилизируйте весь загрязненный хладагент для кондиционирования воздуха как опасные отходы. Для всего оборудования следовать инструкциям производителя.
ВниманиеВ качестве смазки системы охлаждения должно использоваться только масло для компрессора хладагента Motorcraft ® PAG (YN-12-D). Добавление любого масла, отличного от масла компрессора хладагента Motorcraft ® PAG (YN-12-D) в систему охлаждения приведет к повреждению компрессора кондиционирования воздуха и загрязнению системы охлаждения.
ВниманиеВо время нормальной работы кондиционера масло циркулирует через систему с хладагентом, и небольшое его количество удерживается в каждом компоненте. Если определенные компоненты системы удалены, часть масла хладагента пойдет вместе с компонентом. Для сохранения первоначального суммарного заряда масла необходимо компенсировать потери масла добавлением в систему масла с новой деталью.
ВниманиеВыполнить масляный баланс при замене компрессора, в котором не будет производиться промывка системы.
ПримечаниеЦель масляного баланса - убедиться, что количество масла в системе не увеличено или уменьшено в результате замены компонента(ов).
ПримечаниеНовые компрессоры поставляются полностью заправленными маслом для компрессора хладагента Motorcraft ® PAG (YN-12-D). Старый компрессор заряжается только частично, потому что часть масла находится в другом месте системы кондиционирования.
- Проверить расположение сливной пробки по типу компрессора. Как только тип компрессора определен, переходите к соответствующему типу компрессора ниже для этапов согласования компрессорного масла.
ПримечаниеТип 1: (IVDC) Внутренний кондиционер с переменным рабочим объемом (A / C) компрессор
ПримечаниеТип 2: (EVDC) Внешний компрессор кондиционирования воздуха с переменным рабочим объемом (A / C)
ПримечаниеТип 3: (EVDC) внешний компрессор кондиционирования воздуха с переменным рабочим объемом
ПримечаниеТип 4: Стационарный компрессор кондиционирования воздуха (A / C)
Тип 1
ВниманиеУбедиться, что старый вал компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционирования воздуха.
- Вывернуть болт слива масла и вращайте старую муфту компрессора кондиционера от 6 до 8 оборотов, собирая масло в чистом измерительном приборе.
- Установить болт слива масла в старый компрессор кондиционера.
- Снять крышку уплотнения всасывающего и нагнетательного отверстий с нового компрессора системы кондиционирования воздуха.
ВниманиеУбедиться, что новый вал компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционирования воздуха.
- Снять сливной болт и вращайте новую муфту компрессора кондиционера на 6-8 оборотов, собирая масло в чистом измерительном приборе.
- Измерить количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
- Установить болт слива масла в новый компрессор системы кондиционирования.
- Установить уплотнительную крышку всасывающего и нагнетательного отверстий на новый компрессор системы кондиционирования воздуха.
Тип 2
- Снять сцепление кондиционера и катушку возбуждения сцепления кондиционера со старого компрессора кондиционера. Обратитесь к процедуре " Система кондиционирования воздуха (A / C) - сцепление и кондиционирование воздуха (А / С) для полевой катушки сцепления в группе 412.
- Вывернуть болт слива масла из старого компрессора кондиционера.
- Нажать на всасывающую заслонку, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию при сливе масла из старого компрессора кондиционера.
- Слить масло из старого компрессора кондиционера, собрав масло в чистый измерительный прибор.
- Установить болт слива масла в старый компрессор кондиционера.
- Снять сцепление кондиционера и катушку возбуждения сцепления кондиционера с нового компрессора кондиционера. Обратитесь к процедуре " Система кондиционирования воздуха (A / C) - сцепление и кондиционирование воздуха (А / С) для полевой катушки сцепления в группе 412.
- Вывернуть болт слива масла из нового компрессора кондиционера.
- Снять уплотнительную крышку всасывающего отверстия.
- Нажать на заслонку всасывания, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию при сливе масла из нового компрессора кондиционера.
- Слить масло из нового компрессора кондиционера, собирая масло в чистом измерительном приборе.
- Измерить количество масла, слитого для старого компрессора кондиционера, и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
- Установить болт слива масла в новый компрессор системы кондиционирования.
- Установить уплотнительную крышку всасывающего отверстия.
- Установить муфту кондиционирования воздуха и катушку возбуждения муфты кондиционера на новый компрессор кондиционера. Обратитесь к процедуре " Система кондиционирования воздуха (A / C) - сцепление и кондиционирование воздуха (А / С) для полевой катушки сцепления в группе 412.
Тип 3
ВниманиеУбедиться, что старый вал компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционирования воздуха.
- Вывернуть болт слива масла и вращайте старую муфту компрессора кондиционера от 6 до 8 оборотов, собирая масло в чистом измерительном приборе.
- Установить болт слива масла в старый компрессор кондиционера.
- Снять крышку уплотнения всасывающего и нагнетательного отверстий с нового компрессора системы кондиционирования воздуха.
ВниманиеУбедиться, что новый вал компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционирования воздуха.
- Снять сливной болт и вращайте новую муфту компрессора кондиционера на 6-8 оборотов, собирая масло в чистом измерительном приборе.
- Измерить количество масла, слитого для старого компрессора кондиционера, и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
- Установить болт слива масла в новый компрессор кондиционирования.
- Установить уплотнительную крышку всасывающего и нагнетательного отверстий на новый компрессор системы кондиционирования воздуха.
Тип 4
ВниманиеУбедиться, что старый вал компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционирования воздуха.
- Вращайте старую муфту компрессора кондиционера от 6 до 8 оборотов, собирая масло в чистом измерительном устройстве из выпускного отверстия компрессора кондиционирования воздуха.
- Снять крышку уплотнения всасывающего и нагнетательного отверстий с нового компрессора системы кондиционирования воздуха.
ВниманиеУбедиться, что новый вал компрессора кондиционера вращается, а не только шкив кондиционирования воздуха.
- Наклонить новый компрессор кондиционера на угол и вращайте новую муфту компрессора кондиционера от 6 до 8 оборотов, собирая масло в чистом измерительном приборе из выпускного отверстия компрессора кондиционирования.
- Измерить количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, и добавьте такое же количество нового масла в новый компрессор кондиционера.
- Установить уплотнительную крышку всасывающего и нагнетательного отверстий на новый компрессор системы кондиционирования воздуха.
ВниманиеАнализатор хладагента для кондиционирования воздуха должен использоваться до восстановления хладагента любого транспортного средства. Если этого не сделать, основной хладагент магазина подвергается риску загрязнения. Если хладагент для кондиционирования воздуха автомобиля загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое выполняло последнюю услугу по кондиционированию воздуха. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, использовать оборудование для восстановления кондиционера воздуха, которое предназначено для извлечения загрязненного хладагента кондиционирования воздуха. Утилизируйте весь загрязненный хладагент для кондиционирования воздуха как опасные отходы. Для всего оборудования следовать инструкциям производителя.
ВниманиеВ качестве смазки системы охлаждения должно использоваться только масло для компрессора хладагента Motorcraft ® PAG (YN-12-D). Добавление любого масла, отличного от масла компрессора хладагента Motorcraft ® PAG (YN-12-D) в систему охлаждения приведет к повреждению компрессора кондиционирования воздуха и загрязнению системы охлаждения.
ВниманиеВо время нормальной работы кондиционера масло циркулирует через систему с хладагентом, и небольшое его количество удерживается в каждом компоненте. Если определенные компоненты системы удалены, часть масла хладагента пойдет вместе с компонентом. Для сохранения первоначального суммарного заряда масла необходимо компенсировать потери масла добавлением в систему масла с новой деталью.
ВниманиеУбедиться, что оборудование чистое и не содержит посторонних материалов.
- Объемы добавления хладагента и методы установки см. в таблице ниже.
| Компонент | Количество масла для компрессора хладагента Motorcraft ® PAG (YN-12-D) | Способ добавления |
|---|---|---|
| После установки компрессора кондиционера. | Сервисный компрессор содержит полную системную загрузку масла. Требуется соответствие масла плюс количество, собранное во время восстановления. | См. шаги по добавлению масла выше. |
| После установки приемной сушилки. | 2 жидк. унции (60 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента. | Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы. |
| После установки элемента осушителя ресивера. | 1 жидк. унции (30 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента. | Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы. |
| После установки сердечника конденсатора. | 1,5 фл / унция (45 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента. | Добавлять непосредственно к входному порту или вводить в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. |
| После установки сердечника конденсатора и элемента осушителя ресивера. | 2 жидк. унции (60 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента. | Добавлять непосредственно к входному порту или вводить в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. |
| После установки активной зоны испарителя. | 1,5 фл / унция (45 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента. | Добавлять непосредственно к входному порту или вводить в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. |
| После установки / повторной сборки термостатического расширительного клапана. | Количество, собранное во время регенерации хладагента. | Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы. |
| После установки шланга / линии хладагента. | 2 жидк. унции (60 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента. | Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы. |
| После устранения утечки уплотнительного кольца. | 1 жидк. унции (30 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента. | Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы. |
| После устранения утечки через порт обслуживания. | Количество, собранное во время регенерации хладагента. | Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы. |
| If an excessive amount of Motorcraft® PAG хладагент Compressor масло (YN-12-D) is lost due to a hose rupture/separation or other damage, the total система Motorcraft® PAG хладагент Compressor масло (YN-12-D) capacity must be added. Also, it is necessary to заменить the receiver drier. | ||
| The amount specified may be used for one or multiple O-кольцо leak repairs. Do not multiply the Motorcraft® PAG хладагент Compressor масло (YN-12-D) amount by the number of O-кольцо leaks being repaired. | ||
Впрыск масла с использованием инжектора флуоресцентного красителя / набора инжекторов хладагента
ПримечаниеФлуоресцентный краситель системы охлаждения добавляется в систему хладагента на заводе, чтобы помочь в диагностике утечки системы хладагента с помощью одобренного Rotunda ультрафиолетового черного света. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Сменные всасывающие аккумуляторы, приемные осушители и элементы приемных осушителей поставляются с пластиной флуоресцентного красителя, включенной в пакет с влагопоглотителем, которая растворяется примерно через 30 минут непрерывной работы кондиционера. Нет необходимости добавлять краситель после промывки системы хладагента, потому что новый всасывающий аккумулятор, ресивер-осушитель или элемент ресивера-осушителя установлен как часть процедуры промывки.
ПримечаниеПеред первым использованием инжектора флуоресцентного красителя хладагент хладагент R-134a / набора инжекторов масла хладагента обратитесь к инструкциям производителя оборудования.
ПримечаниеДавление в системе хладагента должно быть между 413-551 к Па (60-80 фунт / кв. дюйм) при 24°C с выключенным двигателем и охлаждением.
- Вакуумируйте систему хладагента. См.: Процедура восстановления, эвакуации и зарядки системы кондиционирования воздуха (A / C) в группе 412.
- Собрать инжектор красителя / масла, используя правильные адаптеры для соответствия количеству нагнетаемого компрессорного масла хладагента.
- Убедиться, что все клапаны инжектора красителя / масла закрыты.
- Заполните инжектор красителя / масла правильным количеством чистого, нового масла для компрессора хладагента Motorcraft ® PAG (YN-12-D).
- Установить инжектор красителя / масла между нижним клапаном сервисного манометра и блоком обслуживания системы кондиционирования воздуха хладагент хладагент R-134a или комплектом датчиков впускной коллектор системы кондиционирования.
ПримечаниеПеред запуском двигателя убедиться, что все инструменты и шланги находятся на расстоянии от вентилятора охлаждения двигателя и приводного ремня. Неспособность держать инструменты и шланги на расстоянии от вентилятора охлаждения двигателя и приводного ремня приводит к повреждению инструментов и / или транспортного средства.
- Открыть все клапаны и зарядите систему хладагента. См.: Процедура восстановления, эвакуации и зарядки системы кондиционирования воздуха (A / C) в группе 412.