Функции 6-ступенчатой коробки передач MT82
- Шесть скоростей переднего хода и одна скорость заднего хода.
- Косозубые зубчатые колеса и шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении.
- Тройная синхронизация на 1-й и 2-й передачах.
- Двойная синхронизация на 3-й и 4-й передачах.
- Система блокировки переключения для предотвращения включения более чем одной передачи.
- Система переключения передач в обход 2-й и 3-й передач для транспортных средств, оснащенных двигателями 5.0L (4V).
- Алюминиевые передний и задний основные корпуса.
- Входной вал, выходной вал и промежуточный вал.
- Шарикоподшипники на входном валу, выходном валу и промежуточном валу.
- Промежуточную шестерню заднего хода для осуществления обратного вращения выходного вала.
Функция трансмиссии состоит в том, чтобы перевести автомобиль из положения покоя в движение. Это делается путем передачи крутящего момента двигателя на задние колеса автомобиля. Трансмиссия использует передачи для адаптации крутящего момента к требованиям нагрузки и дорожных условий. Он сопоставляет мощность двигателя с потребностями автомобиля.
Эта мощность передается от маховика двигателя к трансмиссии. Мощность передается через управляемое водителем сцепление, которое позволяет включать и выключать двигатель к трансмиссии.
Входной вал трансмиссии получает мощность при включенном сцеплении. Она передается через входной вал на ведущую шестерню. Крутящий момент передается на ведущую шестерню промежуточного вала и передается по промежуточному валу на все шестерни промежуточного вала. Затем крутящий момент передается на включенную шестерню вторичного вала. Затем трансмиссия использует систему шестерен вторичного вала для изменения соотношения скорости и крутящего момента между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии.
См. статью " ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-439811)