Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - TR3650: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - TR3650: Капитальный ремонт Ford Mustang V

Механическая трансмиссия (МКПП) 106 иллюстраций ~13 мин чтения

Как разобрать механический коробку передачи - TR3650: капитального ремонта

ПримечаниеЕсли при разборке снимаются какие-либо штифты валков, стопорные кольца или подшипники, установите новые компоненты. Подшипники и чашки подшипников устанавливайте комплектно.

ПредупреждениеУбедитесь, что защитные очки на месте.
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач растворителем и просушите сжатым воздухом. Во время разборки очистите все компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом.
  2. Прикрепите трансмиссию к специальному инструменту. (Приложение 18): Идентификация специального инструмента 307-003
  3. Снять гайку выходного фланца, шайбу и масляное уплотнение. (Рисунок 19): Фиксирующая гайка выходного фланца, шайба и масляное уплотнение
  4. С помощью специального инструмента снимите выходной фланец. (Выпуск 20): Идентификация специального инструмента 205-D070 ПРИМЕЧАНИЕ: Установите сливной поддон под трансмиссию.
  5. Извлеките пробку корпуса, затем поверните коробку передач в горизонтальное положение. (Таблица 21): Установочная пробка корпуса
  6. С помощью специального инструмента снимите жидкостное уплотнение корпуса удлинителя. (Рисунок 22): Идентификация специального инструмента 205-D070
  7. Демонтировать датчик частоты вращения выходного вала (OSS). (Таблица 23): Датчик частоты вращения выходного вала (OSS)
  8. Снять 12 болтов. (Рисунок 24): Болт крепления коробки передач
  9. С помощью плосколопастной отвертки отделите корпус удлинителя, затем снимите рычаг переключения передач с картера коробки передач. Во время снятия извлеките и выбросьте разрезной штифт из рычага переключения передач. (Рисунок 25): Отделение корпуса удлинителя с помощью отвертки
  10. Снять болт блокировки 5-й передачи / заднего хода. (Таблица 26): Болт блокировки фиксирующего механизма
  11. Снять стопорное кольцо (Рис. 27): Установка стопорного кольца ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового подшипника всегда устанавливайте новую обойму подшипника.
  12. Снимите подшипник выходного вала. Осмотрите подшипник, при необходимости установите новый подшипник. (Таблица 28): Расположение подшипника выходного вала
  13. С помощью специального инструмента снимите обойму подшипника выходного вала. (Рисунок 29): Идентификация специального инструмента 308-058
  14. Снимите проставку обоймы подшипника.
  15. Снять стопорное кольцо тонального барабана датчика OSS. (Рис. 30): Расположение стопорного кольца тонального барабана датчика OSS
  16. С помощью специальных инструментов снимите тональный диск сенсора OSS. (Таблица 31): Идентификация специального инструмента 308-058
  17. Извлеките шарик для проверки тонального барабана датчика OSS. (Рис. 32): Определение местоположения шарика для проверки тонального барабана датчика OSS
  18. Снять и утилизировать стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи. (Рисунок 33): Установочное стопорное кольцо
  19. Используя 5 / 32-дюймовый шаблон и молоток, извлеките и выбросьте штифт из вилки переключения 5-й передачи. (Рисунок 34): Установочный штифт из вилки переключения 5-й передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Плоская отвертка может помочь в удалении.
  20. С помощью специального инструмента снимите вилку переключения 5-й передачи, синхронизатор в сборе, конус синхронизатора и 5-ю передачу в сборе. (Рисунок 35): Идентификация специального инструмента 205-D072
  21. Снять конус сцепления 5-й передачи. (Рисунок 36): Расположение конуса сцепления 5-й передачи
  22. Снимите блокировочное кольцо синхронизатора 5-й передачи. Осмотрите блокировочное кольцо на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые блокировочные кольца. (Рисунок 37): Расположение блокировочного кольца синхронизатора 5-й передачи
  23. Вынуть втулку синхронизатора 5-ой передачи из ступицы синхронизатора. (Рисунок 38): Фиксирующая шестерня Втулка синхронизатора из ступицы синхронизатора
  24. Снять вкладыши синхронизатора и пружины. (Рисунок 39): Расположение вкладышей и пружин синхронизатора
  25. Снимите игольчатые подшипники 5-й передачи и упорную шайбу. Проверьте игольчатые подшипники на износ или повреждение. Установите новые подшипники по мере необходимости. (Рисунок 40): Расположение игольчатых подшипников 5-й передачи и упорной шайбы
  26. Снимите контрольный шарик. (Рис. 41): Фиксирующий контрольный шарик
  27. Используя 5 / 32-дюймовый шаблон и молоток, выньте шплинт, затем снимите вилку рычага 5-го / заднего хода. Выбросьте шплинт. (Рис. 42): Расположение вилки рычага 5-го / заднего хода
  28. Снять главную рейку переключения передач и две пластмассовые прокладки. (Рис. 43): Расположение главной рейки переключения передач
  29. Снять и утилизировать 2 пластмассовые прокладки. (Рисунок 44): Демонтаж пластмассовых прокладок
  30. Используя 5 / 32-дюймовый шаблон и молоток, выньте шплинт, затем выньте 3 / 4 палец переключения передач. Выбросьте шплинт. (Рис. 45): Расположение шплинта
  31. Используя 5 / 32-дюймовый шаблон и молоток, выньте шплинт, затем извлеките 1-й / 2-й палец переключения передач. Выбросьте шплинт. (Рисунок 46): Идентификация шплинта
  32. Снять болты и пластину блокировки переключения передач. (Таблица 47): Установка пластины блокировки переключения передач и болтов
  33. С помощью магнита удалите блокировочные штифты. Один блокировочный штифт в центральной направляющей, 2 между направляющими. (Рисунок 48): Установочные блокировочные штифты
  34. Снять боковой болт блокировки 5-й передачи / заднего хода. (Рисунок 49): Расположение бокового болта блокировки 5-й передачи / заднего хода
  35. Снимите верхний болт блокировки 5-й передачи / передачи заднего хода, затем снимите уплотнение, рычаг и пружину. (Рис. 50): Расположение верхнего болта блокировки передачи заднего хода ВНИМАНИЕ: Не снимайте все болты, находясь в горизонтальном положении.
  36. Отверните болты. Поверните коробку передач в горизонтальное положение. Отверните 12 болтов, оставив 2 противоположных болта в. Поверните коробку передач в вертикальное положение, затем снимите оставшиеся 2 болта. (Рис. 51): Болты крепления корпуса сцепления к основному корпусу
  37. Осторожно вытяните картер сцепления из картера коробки передач (Рис. 52): Позиционирование картера сцепления из картера коробки передач
  38. Извлеките основной картер коробки передач из корпуса сцепления. Подшипник промежуточного вала останется в корпусе. Слегка постучите по подшипнику, чтобы снять. Осмотрите подшипник и установите новый, если необходимо. (Рисунок 53): Извлечение основного картера коробки передач из корпуса сцепления
  39. Демонтировать 3 стопорные заглушки. (Рисунок 54): Расположение стопорных заглушек
  40. Снимите 3 стопорные пружины.
  41. Снять 3 фиксатора. (Рисунок 55): Размещение пружин фиксаторов
  42. С помощью домкрата и деревянного блока поднимите главный вал на 13 мм (0,50 дюйма) вверх, затем наклоните промежуточный вал наружу и снимите промежуточный вал. (Рисунок 56): Расположение промежуточного вала
  43. Удерживая главный вал, отпустите домкрат и снимите главный вал и переключатель в сборе. (Рисунок 57): Снятие главного вала и переключателя в сборе
  44. Демонтировать входной вал. Для разборки входного вала обратитесь к разделу " ВХОДНОЙ ВАЛ И ПОДШИПНИК " в данной статье. (Рисунок 58): Расположение входного вала (ref-256480-S13196862292007061500000)
  45. Осторожно снимите рейки переключения передач и вилки переключения передач с главного вала. Для разборки рейки переключения передач и вилки передач обратитесь к разделу " Рейка и вилка переключения передач " в данной статье. (Рисунок 59): Расположение реек переключения передач и вилок переключения передач (ref-256480-S18741352562007061500000)
  46. Снимите болт вала обратного холостого хода, снимите и утилизируйте уплотнение. (Рис. 60): Расположение болта вала обратного холостого хода
  47. Снимите промежуточную шестерню заднего хода в сборе.
  48. Снимите промежуточную шестерню заднего хода с вала. Осмотрите шестерню на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новую шестерню. (Рис. 61): Расположение промежуточной шестерни заднего хода на валу
  49. Снимите подшипник промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Осмотрите подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые подшипники. (Рисунок 62): Расположение подшипника промежуточного зубчатого колеса заднего хода
  50. Отпустите зажим и снимите разъем рабочего цилиндра сцепления.
  51. Демонтируйте рабочий цилиндр сцепления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (Приложение 63): Позиционирование рабочего цилиндра сцепления (ref-256478)
  52. Снять и утилизировать пластмассовый фиксатор. (Рис. 64): Фиксирующий пластмассовый фиксатор
  53. Разобрать картер сцепления. Снять чашку подшипника промежуточного вала и регулировочную прокладку. Снять чашку подшипника входного вала и регулировочную прокладку. Снять уплотнение входного вала. Осторожно вынуть изнутри корпуса. (Рис. 65): Идентификация уплотнения входного вала
  54. Снять задний подшипник промежуточного вала. (Рис. 66): Расположение заднего подшипника промежуточного вала
  55. Снимите чашку подшипника заднего промежуточного вала и чашку подшипника заднего выходного вала. (Таблица 67): Расположение чашки подшипника заднего промежуточного вала и чашки подшипника заднего выходного вала

Как разобрать и собрать механический коробку передачи - TR3650: капитального ремонта

ПримечаниеЭта процедура применяется ко всем сборкам синхронизатора.

Схема №219
  1. Нарисуйте метку совмещения на скользящей муфте и ступице для справки по сборке.
  2. Снимите скользящую муфту, затем снимите стойки синхронизатора и пружины. (Рисунок 118): Идентификация скользящей муфты, стоек синхронизатора и пружин
  3. Установите стойки синхронизатора и пружины. ВНИМАНИЕ: Совместите метки выравнивания, сделанные при разборке. Втулка и ступица имеют очень плотную посадку. Держите втулку и ступицу квадратными, чтобы предотвратить заедание. Не надавливайте втулку на ступицу.
  4. Установите скользящую муфту.

Как собрать механический коробку передачи - TR3650: капитального ремонта

ПримечаниеУстановите новые штифты валков, стопорные кольца или подшипники, которые были сняты при разборке. Подшипники и чашки подшипников установите комплектно.

Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. Смазать все компоненты трансмиссионной жидкостью при сборке.
  2. Прикрепить корпус сцепления к специальному инструменту (Рис. 125): Крепление корпуса сцепления к специальному инструменту ПРИМЕЧАНИЕ: Если был установлен новый подшипник заднего выходного вала или используется новый подшипник заднего промежуточного вала, установите новые чашки подшипника.
  3. Установить чашку подшипника заднего промежуточного вала и чашку подшипника заднего выходного вала. Смазать чашки подшипника и подшипник направляющей переключения передач вазелином. (Таблица 126): Расположение чашки подшипника заднего промежуточного вала и чашки подшипника заднего выходного вала
  4. Установить задний подшипник промежуточного вала. (Рисунок 127): Расположение заднего подшипника промежуточного вала
  5. Установить подшипник паразитной шестерни заднего хода на вал паразитной шестерни заднего хода. (Рисунок 128): Установка подшипника паразитной шестерни заднего хода на вал паразитной шестерни заднего хода
  6. Установить промежуточную шестерню заднего хода на вал. (Рисунок 129): Размещение промежуточной шестерни заднего хода на валу
  7. Установить промежуточную шестерню заднего хода в корпус. (Рис. 130): Установка промежуточной шестерни заднего хода в корпус
  8. Установите новое уплотнение на болт заднего ходового вала, затем установите болт в коробку передач. Затяните до 27 Нм (20 фунтов-футов). (Таблица 131): Расположение болта заднего ходового вала ПРИМЕЧАНИЕ: Если был установлен новый подшипник переднего входного вала или подшипник переднего промежуточного вала, установите новые чашки подшипника.
  9. Установить чашку подшипника переднего входного вала и чашку подшипника переднего промежуточного вала. В это время не устанавливать регулировочные шайбы. Установить основной картер коробки передач. (Рис. 132): Расположение чашки подшипника переднего входного вала и чашки подшипника переднего промежуточного вала
  10. Установите входной вал с блокировочным кольцом 3 / 4 синхронизатора. (Таблица 133): Расположение входного вала с блокировочным кольцом 3 / 4 синхронизатора
  11. Установить рейки переключения передач и вилки переключения передач на главном валу. (Рисунок 134): Расположение реек переключения передач и вилок переключения передач на главном валу
  12. Установите главный вал на корпус сцепления. Пазы на рейке переключения должны быть направлены вверх. Выровняйте рейки переключения в отверстиях. Вилка 3-го / 4-го переключения имеет маслоотражатель, который будет выровнен с маслоотражателем на внутренней стороне корпуса. Убедитесь, что блокировочное кольцо 3-го / 4-го синхронизатора выровнено с пазами в ступице 3-го / 4-го синхронизатора. (рисунок 135): Установка главного вала
  13. С помощью домкрата и деревянного блока поднимите главный вал на 13 мм (0,50 дюйма) вверх, затем наклоните промежуточный вал внутрь и установите промежуточный вал. Убедитесь, что все узлы синхронизатора находятся в нейтральном положении. (Таблица 136): Расположение промежуточного вала
  14. Установите корпус, удерживая подшипник промежуточного вала на месте. Установите 2 противоположных болта. Затяните до 32 Нм (24 фунта-фута). ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните трансмиссию так, чтобы входной вал был направлен вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните входной вал, чтобы посадить подшипники.
  15. С помощью специальных инструментов измерьте люфт конца входного вала, прикладывая направленную вверх нагрузку к выходному валу. Запишите результат измерения. (Таблица 137): Идентификация специального инструмента 100-002 (Таблица 138): Приложение направленной вверх нагрузки к выходному валу
  16. Поверните трансмиссию так, чтобы входной вал был направлен вниз. (Таблица 139): Позиционирование входного вала, направленного вниз ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните промежуточный вал, чтобы установить подшипники.
  17. С помощью специальных инструментов измерить люфт шестерни промежуточного вала, потянув вверх на промежуточном валу. Записать измерение. (Рис. 140): Измерение люфта шестерни промежуточного вала
  18. Отверните 2 болта и снимите основной картер коробки передач. (Рисунок 141): Основной картер подъемной коробки передач
  19. С помощью домкрата и деревянного блока поднимите главный вал на 13 мм (0,50 дюйма) вверх, затем наклоните промежуточный вал наружу и снимите промежуточный вал. (Рисунок 142): Идентификация промежуточного вала
  20. Удерживая главный вал, отпустите домкрат и снимите главный вал и переключатель в сборе. (Рисунок 143): Снятие главного вала и переключателя в сборе
  21. Демонтировать входной вал. (Рис. 144): Расположение входного вала
  22. Снимите чашку подшипника переднего входного вала и чашку подшипника переднего промежуточного вала. (Рис. 145): Расположение чашки подшипника переднего входного вала и чашки подшипника переднего промежуточного вала
  23. Используя специальные инструменты, установите новое уплотнение входного вала. (Таблица 146): Расположение уплотнения входного вала
  24. Используя записанные измерения торцевого люфта, выберите и установите соответствующие регулировочные шайбы для достижения правильного торцевого люфта. (Таблица 147): Установочные регулировочные шайбы
  25. Установить чашку подшипника переднего входного вала и чашку подшипника переднего промежуточного вала. (Таблица 148): Расположение чашки подшипника переднего входного вала и чашки подшипника переднего промежуточного вала
  26. Установить входной вал и блокировочное кольцо 3-го / 4-го синхронизатора. (Таблица 149): Расположение входного вала
  27. Установите главный вал. Насечки на рейке переключения должны быть направлены вверх. Выровняйте рейки переключения в отверстиях. 3-я / 4-я вилка переключения имеет маслоотражатель, который будет выровнен с маслоотражателем на внутренней стороне корпуса. Убедитесь, что блокировочное кольцо 3-го / 4-го синхронизатора выровнено с пазами в ступице 3-го / 4-го синхронизатора. (Рис. 150): Установка главного вала
  28. С помощью домкрата и деревянного блока поднимите главный вал на 13 мм (0,50 дюйма) вверх, затем наклоните промежуточный вал внутрь и установите промежуточный вал. (Рис. 151): Установочный промежуточный вал
  29. Очистите сопрягаемые поверхности картера коробки передач и картера сцепления. Нанесите на уплотнительную поверхность картера сцепления буртик из силиконовой резины, затем установите картер коробки передач. (Выпуск 152): Установка картера коробки передач
  30. Установить болты крепления корпуса сцепления к основному корпусу. Затянуть болты по схеме " звезда " на 32 Нм (24 фунта-фута). (Таблица 153): Болты крепления корпуса сцепления к основному корпусу
  31. Установить стопорные штифты. (Рисунок 154): Фиксирующие блокировочные штифты
  32. Установить стопорную пластину и болты стопорной пластины. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута). (Таблица 155): Расположение пластины блокировки переключения передач
  33. Установить 3 фиксатора и 3 пружины фиксации. (Рис. 156): Фиксирующие фиксаторы и пружины фиксации
  34. Установить 3 стопорные пробки и затянуть до 28 Н · м. (Таблица 157): Расположение стопорных пробок
  35. Установить контрольный шарик, удерживая его на месте с помощью вазелина. (Рисунок 158): Установочный контрольный шарик ПРИМЕЧАНИЕ: Упорная шайба расположена плоской поверхностью вверх по направлению к 5-й передаче.
  36. Установить упорную шайбу и игольчатые подшипники 5-й передачи. (Рисунок 159): Игольчатые подшипники и упорные шайбы установочной шестерни
  37. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 5-й передачи и ступицу синхронизатора на промежуточном валу 5-й передачи. Установить пружины и вкладыши синхронизатора. (Рис. 160): Размещение вкладышей и пружин синхронизатора
  38. Установите скользящую муфту на ступицу синхронизатора. Совместите карманы в блокировочном кольце со стойками в синхронизаторе. Скользящая муфта не является реверсивной. Установите муфту с заостренными зубьями на втулку синхронизатора в стороне от 5-й передачи. (Таблица 161): Фиксирующая шестерня Синхронизатор Муфта от ступицы синхронизатора
  39. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 5-й передачи. (Рисунок 162): Расположение блокировочного кольца 5-й передачи
  40. Установить конус синхронизатора 5-й передачи. (Рис. 163): Позиционирование конуса сцепления 5-й передачи
  41. Установите вилку переключения 5-й передачи, синхронизатор в сборе, конус синхронизатора и 5-ю передачу в сборе. Смажьте рейку переключения трансмиссионной жидкостью. С помощью пластикового молотка поочередно постучите по вилке переключения и конусу синхронизатора в положение. (Рисунок 164): Расположение вилки переключения 5-й передачи и синхронизатора в сборе
  42. Установите новый шплинт. Установите шплинт заподлицо с вилкой. (Рис. 165): Установочный шплинт
  43. Установите новое стопорное кольцо. (Рисунок 166): Установочное стопорное кольцо
  44. Установите 3-й / 4-й палец переключения передач, затем установите новый шплинт. Установите шплинт так, чтобы он был заподлицо с пальцем переключения передач. (Таблица 167): Установочный шплинт
  45. Установите новые пластиковые распорки на главную рейку переключения передач.
  46. Установите главную направляющую переключения передач, затем установите 1-й / 2-й палец переключения передач. Установите новые разрезные штифты. Установите разрезные штифты до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с пальцем переключения передач и направляющей переключения передач. (Таблица 168): Расположение главной направляющей переключения передач
  47. Установить шарик для проверки тонального колеса датчика OSS. С помощью вазелина удерживать шарик на месте. (Таблица 169): Расположение шарика для проверки тонального колеса датчика OSS
  48. Установить тональное колесо датчика OSS на выходной вал, совместив паз в колесе OSS с контрольным шаром. С помощью специального инструмента установить тональное колесо датчика OSS. Тональное колесо датчика OSS хрупкое. Осторожно постучать по тональному колесу в нужное положение. (Рис. 170): Расположение тонального колеса датчика OSS на выходном валу
  49. Установить новое стопорное кольцо тонального барабана датчика OSS. (Рис. 171): Расположение стопорного кольца тонального барабана датчика OSS
  50. Установить пружину блокировки 5-й передачи / заднего хода, рычаг, уплотнение и верхний болт. Затянуть до 20 Нм. (Рис. 172): Размещение пружины блокировки 5-й передачи / заднего хода, рычага, уплотнения и верхнего болта
  51. Установить боковой болт блокировки 5-й передачи / заднего хода. Затянуть до 20 Нм. (Таблица 173): Расположение бокового болта блокировки 5-й передачи / заднего хода
  52. Очистите сопрягаемые поверхности основного корпуса коробки передач и корпуса удлинителя, смажьте уплотнительную поверхность корпуса коробки передач валиком из силиконовой резины. (Рис. 174): Установочный корпус коробки передач
  53. Установите новый шплинт в рычаг переключения передач. Шплинт должен быть заподлицо в рычаг переключения передач.
  54. Установите корпус удлинителя и установите болты. Затяните до 32 Н · м (24 фунта-фута). Заполните рычаг переключения передач вазелином. (Таблица 175): Расположение корпуса удлинителя и болтов
  55. Установите новое уплотнение корпуса удлинителя на корпус удлинителя. С помощью специального инструмента установите уплотнение корпуса удлинителя. Смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью. (Таблица 176): Идентификация специального инструмента 308-246 И 205-115
  56. Установить датчик частоты вращения выходного вала (OSS). Затянуть до 10 Н · м. (Таблица 177): Датчик частоты вращения выходного вала (OSS)
  57. Установите выходной фланец на выходной вал. Наверните гайку выходного фланца и затяните до тех пор, пока выходной фланец не будет полностью посажен на выходной вал.
  58. Отвинтите гайку.
  59. Установить масляное уплотнение выходного фланца, шайбу выходного фланца и гайку выходного фланца. Затянуть до 142 Нм.
  60. Установить новый пластиковый фиксатор. (Рис. 178): Расположение пластикового фиксатора
  61. Установите ведомый цилиндр сцепления. Для получения дополнительной информации см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (Приложение 179): Позиционирование ведомого цилиндра сцепления (ref-256478)
  62. Установите разъем рабочего цилиндра сцепления и зацепите зажим.
  63. Заполните трансмиссию трансмиссионной жидкостью до указанного уровня. Емкость трансмиссии 3,0 литра (6,3 пинты).
  64. Нанесите резьбовой замок и уплотнитель на резьбу заливной пробки и установите заливную пробку. Затяните до 25 Нм.
ПунктХарактеристика
Многоцелевой жидкостный XT-2-QDX с автоматической трансмиссией MERCON® (США); XT-2-LM12 (Канада)MERCON®
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Другие статьи — Механическая коробка передач - TR3650