Трансмиссия Осушения и заполнение
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Пистолет для всасывания масла 303-D 104 (D94T-9000-A) или аналогичный
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Блокиратор резьбы средней прочности TA-25 | WSK-M2g351-A5 (тип II) |
| Многоцелевой XT-2-QDX трансмиссионной жидкости MERCON® ATF | MERCON® |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеСлейте трансмиссию, пока трансмиссионная жидкость теплая.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Снимите сливную пробку, поместите сливной поддон под трансмиссию. (Рис. 7): Расположение сливной пробки
- Очистите сливную пробку. Нанесите резьбовой замок и уплотнитель и установите сливную пробку. Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием очистите область вокруг заливной пробки.
- Извлеките заливную пробку. (Рисунок 8): Расположение заливной пробки ПРИМЕЧАНИЕ. Не переполняйте трансмиссию. Это приведет к вытеснению трансмиссионной жидкости из корпуса.
- Используя подходящий пистолет для всасывания масла, заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью. Емкость трансмиссии составляет 2,6 литра (2,8 кварта). (Рисунок 9): Заполнение трансмиссии рекомендованной жидкостью
- Очистите заливочную пробку. Наложите резьбовой замок средней прочности и установите заливочную пробку. Затяните до 18 Нм.
ПримечаниеНе отделяйте трансмиссию от картера сцепления. Снимите трансмиссию и картер сцепления в сборе.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите маркировку на приводной вал до фланца выходного вала. (ref-256445)
- Отверните 4 болта карданного вала и отсоедините карданный вал от выходного фланца. Отведите карданный вал в сторону. С помощью провода механика поддержите карданный вал. Для установки затяните до 103 Нм. (Продолжение 10): Расположение болтов карданного вала
- Отсоедините рычажный механизм переключения передач от коробки передач. (Пункт 11): Расположение рычажного механизма переключения передач от коробки передач
- Отсоедините жгут проводов от коробки передач. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS). Отсоедините электрический разъем выключателя обратной лампы. Отсоедините зажимы жгута проводов. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения выходного вала (OSS). (Таблица 12): Расположение зажимов жгута проводов (Таблица 13): Расположение электрического разъема датчика частоты вращения выходного вала (OSS)
- Снимите 2 болта стартера и стартер. Расположите стартер в сторону. Используя провод механика, поддержите стартер. Для установки затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
- Используя подходящий разъем коробки передач, поддержите коробку передач.
- Отверните 4 болта траверсы и гайку крепления коробки передач. Сдвиньте траверсу вниз, чтобы сдвинуть изоляторы выхлопа с кронштейнов. Снимите траверсу. Для установки затяните ее до 62 Н · м. (Таблица 14): Болты крепления траверсы
- Отпустите зажим гидравлической линии сцепления и отсоедините соединитель от рабочего цилиндра сцепления. (Рис. 15): Фиксирующий зажим гидравлической линии сцепления
- Ослабьте 4 гайки выпускного коллектора. Для установки затяните до 40 Н · м.
- Отверните 8 болтов трансмиссии с двигателем. Для установки затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
- Потяните трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от нажимной пластины, затем опустите трансмиссию с автомобиля.
СЪЕМНИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (S), Подшипник 205-D064 (D84L-1123-A) или эквивалентный Съемник / Установщик, Ступица переднего колеса 204-069 (T81P-1104-C) Съемник, Ступица переднего колеса 205-D070 (D93P-1175-B) или эквивалентное Крепежное приспособление, Коробка передач 307-003 (xtag5-500-B) T57L T77J
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Демонтировать рабочий цилиндр сцепления и стопорный зажим. Удалить зажим. (Рис. 16): Расположение рабочего цилиндра выключения сцепления
- Отверните 4 болта картера сцепления. Отсоедините картер сцепления от коробки передач. (Рисунок 17): Болты картера сцепления. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что защитные очки находятся на месте.
- Очистите внешнюю поверхность коробки передач растворителем и просушите сжатым воздухом. Во время разборки очистите все компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
- Прикрепите трансмиссию к специальному инструменту. (Приложение 18): Идентификация специального инструмента 307-003
- Снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 19): Расположение сливной пробки
- Отверните гайку фланца выходного вала. Специальным инструментом снимите фланец выходного вала, шайбу и уплотнение. Уплотнение утилизируйте. (Рис. 20): Расположение фланца выходного вала
- Демонтировать датчик частоты вращения выходного вала (OSS). (Таблица 21): Размещение датчика частоты вращения выходного вала
- Отвинтите 4 болта и открутите крышку механизма переключения передач (Рис. 22). Осторожно! Не пытайтесь снять рычаг переключения передач, когда удлиненный корпус закреплен болтами. Выступ, расположенный в нижней части рычага переключения передач, входит в зацепление с фиксирующей пластиной, препятствуя достаточному движению назад рычага переключения передач, чтобы обеспечить возможность снятия.
- Используя соответствующий пуансон, снимите штифт валика. (Таблица 23): Установочный штифт валика
- Снимите вал переключения передач, рычаг переключения передач и пружину. (Рисунок 24): Установочная пружина, рычаг переключения передач и вал переключения передач
- Используя подходящий пуансон, снимите штифт валика рычага смещения переключения передач. (Рисунок 25): Штифт установочного валика и втулка вала переключения передач
- Снимите 7 болтов удлинительного корпуса и идентификационный ярлык. Осторожно вытяните удлинительный корпус, чтобы сломать уплотнение прокладки. (Рисунок 26): Установочный идентификационный ярлык и болты удлинительного корпуса ВНИМАНИЕ: Рычаг переключения передач находится под давлением пружины.
- Прилагая направленное вниз давление на рычаг переключения передач, снимите удлиненный корпус и рычаг переключения передач в сборе. (Рисунок 27): Расположение удлиненного корпуса и рычага переключения передач
- Снимите рычаг смещения переключения передач, шплинт, пружину фиксатора переключения передач и шарик фиксатора. (Рис. 28): Позиционирующий рычаг смещения переключения передач, шплинт, пружину фиксатора переключения передач и шарик фиксатора
- Демонтировать с помощью молотка и дрифта уплотнение выходного вала изнутри. Уплотнение утилизировать. (Таблица 29): Расположение уплотнения выходного вала
- Снять стопорное кольцо, затем с помощью молотка и выколотки снять подшипник выходного вала. (Таблица 30): Расположение подшипника выходного вала
- Снять проставку малого выходного вала. (Рис. 31): Установка проставки малого выходного вала
- Удалить контрольный шарик. (Рис. 32): Locating проверить Ball
- Снимите большую проставку выходного вала. (Рисунок 33): Расположение большой проставки выходного вала ВНИМАНИЕ: Поддержите рейку переключения передач заднего хода деревянным блоком.
- Извлеките штифт валика. (Рисунок 34): Установочный штифт валика
- Отверните 10 болтов крышки картера. Осторожно вытяните крышку картера, чтобы сломать уплотнение прокладки. Поднимите крышку картера и сдвиньте ее в сторону заливной пробки картера, чтобы освободить рычаг переключения передач заднего хода. (Таблица 35): Расположение крышки картера и болтов
- Вращайте трансмиссию выходным валом вверх.
- Снимите стопорное кольцо синхронизатора 5-й скорости, упорную шайбу, кольцо тормоза заднего хода и блокировочное кольцо синхронизатора.
- Снять 5-ю скоростную кластерную передачу, блокировочное кольцо синхронизатора, узел синхронизатора и вилку 5-го переключателя передач в сборе. (Рисунок 36): Снятие 5-й скоростной кластерной передачи, блокировочного кольца синхронизатора, узла синхронизатора и вилки 5-го переключателя передач
- Снимите рейку переключения передач заднего хода. Поверните рейку переключения передач заднего хода по часовой стрелке, чтобы вывести шаровую шпильку из зацепления с рычагом переключения передач заднего хода. Слегка потяните назад рейку переключения передач заднего хода. Поверните рейку переключения передач заднего хода против часовой стрелки, чтобы совместить шаровую шпильку с пазом в корпусе и снимите рейку переключения передач заднего хода.
- Ослабьте чашку заднего подшипника в корпусе. Потяните вверх на главный вал и снимите 5-ю передачу.
- Вращайте трансмиссию входным валом вверх.
- Снимите 4 болта фиксатора подшипника входного вала и фиксатор подшипника входного вала. Фиксатор подшипника входного вала имеет насечку. Осторожно выколотите фиксатор, чтобы сломать уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Не роняйте 15 роликовых подшипников, проставку подшипника входного вала, упорный подшипник и упорную шайбу с задней стороны входного вала.
- Снять входной вал. Вращать входной вал до совмещения лыски на зубьях сцепления 4-й шестерни с шестерней блока промежуточного вала.
- Снимите кольцо синхронизатора 4-й передачи, упорную шайбу, упорный подшипник, проставку подшипника входного вала и 15 роликовых подшипников. (Рисунок 37): Установочная проставка, упорный подшипник и упорная шайба ПРИМЕЧАНИЕ: При застревании чашки заднего подшипника выходного вала происходит его рассогласование в расточке картера. Для освобождения чашки заднего подшипника выходного вала проработайте узел выходного вала взад и вперед в картере.
- Снять задний стакан подшипника выходного вала. (Штамп 38): Демонтаж заднего стакана подшипника выходного вала
- Снимите узел выходного вала.
- С помощью специального инструмента расплющить лепестки на фиксаторе заднего подшипника промежуточного вала. (Рис. 39): Установочные лепестки на фиксаторе заднего подшипника промежуточного вала
- Снимите 4 болта, фиксатор заднего подшипника промежуточного вала и регулировочную прокладку. (Рис. 40): Фиксатор заднего подшипника промежуточного вала и регулировочная прокладка ПРИМЕЧАНИЕ: Если обойма подшипника застряла в корпусе, она смещена в отверстии корпуса. Чтобы освободить обойму, работайте с шестерней блока промежуточного вала взад и вперед.
- Снять обойму подшипника. (Рисунок 41): Снятие обоймы подшипника
- Используя специальные инструменты, снимите задний подшипник промежуточного вала в сборе. (Таблица 42): Идентификация специального инструмента 204-069 и 205-D064
- Снять стопорный зажим рычага переключения передач заднего хода. (Рисунок 43): Снятие стопорного зажима рычага переключения передач заднего хода
- С помощью драйвера TORX ® извлеките штифт реверса рычага переключения передач.
- Снимите переключатель фонаря заднего хода. (Рисунок 44): Расположение переключателя фонаря заднего хода ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдайте за расположением рычага переключения передач заднего хода, вилки переключения передач заднего хода и пружины позиционирования заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдайте за вращением пружины позиционирования заднего хода.
- Снимите рычаг переключения передач заднего хода, вилку переключения передач заднего хода и пружину переключения передач заднего хода в сборе. Удерживая рычаг переключения передач заднего хода, поднимите его вверх настолько, насколько это возможно, чтобы снять узел. (Рисунок 45) Расположение рычага переключения передач заднего хода
- Используя соответствующий пуансон, удалите штифт валка. (Таблица 46): Удаление штифта валка
- Демонтировать вал промежуточной шестерни заднего хода, промежуточную шестерню и втулку заднего хода, а также ограничитель хода заднего хода. (Рис. 47): Демонтаж вала промежуточной шестерни заднего хода
- Переместите шестерню блока промежуточного вала назад через отверстие в подшипнике, наклоните узел вверх и извлеките его из корпуса. (Рисунок 48): Демонтаж шестерни блока промежуточного вала