Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - TR3650: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - TR3650: Прочее Ford Mustang V

Механическая трансмиссия (МКПП) 64 иллюстрации ~8 мин чтения

Входной вал и подшипник

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Съемник, Конус подшипника ведущей шестерни 205-D002 (D79L-4621-A) или эквивалентный Установщик, Конус подшипника ведущей шестерни 205-011 (T57L-4621-B) Съемник / Установщик, Трубка подшипника 308-024 (T75L-7025-B)

Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Разберите входной вал. Снимите стопорное кольцо 3-го / 4-го синхронизатора. Снимите упорную шайбу входного вала. Снимите упорный подшипник входного вала. Снимите подшипник гнезда входного вала. Осмотрите все компоненты на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости. (Рис. 68): Идентификация подшипника гнезда входного вала, упорной шайбы входного вала и упорного подшипника входного вала
  2. С помощью специального инструмента и пресса снимите передний подшипник входного вала в сборе. Подшипник утилизируйте. (Рис. 69): Демонтаж переднего подшипника входного вала в сборе
  3. Осмотрите входной вал и подшипники на предмет износа или повреждений. Установите новые компоненты по мере необходимости.
  4. Используя специальные инструменты и пресс, установите новый передний подшипник входного вала. (Таблица 70): Установка переднего подшипника входного вала
  5. Установить подшипник гнезда входного вала, шайбу, подшипник входного вала и блокировочное кольцо 3 / 4-го синхронизатора Смазать подшипник и обойму подшипника вазелином.

Выходной вал

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, конус подшипника ведущей шестерни 205-D002 (D79L-4621-A) или эквивалентный монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-011 (T57L-4621-B) Съемник / монтажник, трубка подшипника 308-025

ПунктХарактеристика
Многоцелевой жидкостный XT-2-QDX с автоматической трансмиссией MERCON® (США); XT-2-LM12 (Канада)MERCON®

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Снимите стопорное кольцо выше 5-й передачи. (Рисунок 71): Расположение стопорного кольца выше 5-й передачи ВНИМАНИЕ: Вручную затяните специальный инструмент для предотвращения повреждения шестерни. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте выходной вал во время использования пресса, чтобы предотвратить повреждение вала или шестерен.
  2. С помощью специального инструмента отжать от выходного вала 5-ю передачу, проставку, подшипник выходного вала и шестерню заднего хода. Подшипник выходного вала утилизировать. (Рис. 72): Снятие с выходного вала 5-й передачи, проставки, подшипника выходного вала и шестерни заднего хода
  3. Снять игольчатый подшипник заднего хода. Осмотреть игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новый игольчатый подшипник. (Рис. 73): Расположение игольчатого подшипника заднего хода
  4. Снимите контрольный шарик и блокировочное кольцо. Осмотрите блокировочное кольцо на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые блокировочные кольца. (Рисунок 74): Расположение контрольного шарика и блокировочного кольца ПРИМЕЧАНИЕ: Установите специальный инструмент плоской стороной, обращенной к 1-й передаче.
  5. Используя специальные инструменты, нажмите на проставку подшипника, конус синхронизатора заднего хода и 1-ю передачу с выходного вала. (Таблица 75): Идентификация проставки подшипника, конуса синхронизатора заднего хода и 1-й передачи с выходного вала
  6. Снимите игольчатый подшипник 1-й передачи. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый игольчатый подшипник. (Рис. 76): Расположение игольчатого подшипника 1-й передачи
  7. Снять внутренний конус синхронизатора 1-й передачи, наружный конус синхронизатора 1-й передачи и блокировочное кольцо синхронизатора 1-й передачи. Осмотреть все компоненты на предмет износа или повреждения. Установить новые компоненты по мере необходимости. (Выпуск 77): Расположение внутреннего конуса синхронизатора 1-й передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Переставить выходной вал на прессе концом входного вала вверх.
  8. Снять и утилизировать стопорное кольцо (Рис. 78): Установочное стопорное кольцо
  9. Снять 3-й / 4-й концентратор синхронизатора. (Рисунок 79): Расположение 3-го / 4-го концентратора синхронизатора
  10. Снимите 3-е / 4-е блокировочное кольцо. (Рисунок 80): Расположение 3-го / 4-го блокировочного кольца
  11. Снять 3-ю шестерню. Проверить шестерню на износ или повреждение. При необходимости установить новую шестерню. (Рисунок 81): Расположение шестерни ведущего вала
  12. Снимите игольчатый подшипник 3-й передачи. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новый игольчатый подшипник по мере необходимости. (Рис. 82): Игольчатый подшипник установочной шестерни ПРИМЕЧАНИЕ: Установите специальный инструмент за 2-й шестерней плоской стороной инструмента, обращенной ко 2-й шестерне.
  13. С помощью специального инструмента снимите проставку, упорную шайбу 2-й передачи и 2-ю передачу. Осмотрите шестерню на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новую шестерню. (Рис. 83): Установочная упорная шайба и шестерня
  14. Снимите контрольный шарик и игольчатый подшипник 2-й передачи. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новый игольчатый подшипник по мере необходимости. (Рисунок 84): Расположение контрольного шарика и игольчатого подшипника 2-й передачи
  15. Снимите внутренний конус синхронизатора 2-й передачи, наружный конус синхронизатора 2-й передачи и блокировочное кольцо синхронизатора 2-й передачи. Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости. (Рис. 85): Расположение наружного конуса синхронизатора 2-й передачи и блокировочного кольца синхронизатора 2-й передачи
  16. Снимите стопорное кольцо, затем с помощью специального инструмента отжмите синхронизатор 1-й / 2-й передачи. (Рисунок 86): Идентификация специального инструмента 205-D002
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Перед повторной сборкой выполните следующее: Проверьте зубчатые колеса на наличие сломанных или треснувших зубьев. Проверьте на предмет необычного износа. Проверьте упорные шайбы на предмет износа лица, трещин, задиров и на наличие признаков теплового повреждения. Проверьте подшипники, чашки подшипников и синхронизаторы на предмет износа или повреждения. Проверьте выходной вал на предмет задиров или изношенных или поврежденных шлицев. Установите новые компоненты по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые стопорные кольца.
  2. Смазать все компоненты рекомендуемой трансмиссионной жидкостью при повторной сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите выходной вал выходным концом вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите синхронизатор в сборе более глубоким центральным фланцем ступицы синхронизатора, обращенным к задней части выходного вала.
  3. Установите 1-й / 2-й узел синхронизатора на выходной вал, затем установите новое стопорное кольцо. При установке оригинального узла синхронизатора убедитесь, что метки индекса, сделанные при разборке, выровнены. Возможно, потребуется прижать ступицу в положение на валу. Не перегибайте стопорное кольцо. Поврежденное или растянутое стопорное кольцо не позволит 1-й передаче полностью сесть. (ХХХХХ87): Расположение узла синхронизатора на выходном валу (ХХХХХ88):
  4. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 1-й передачи, совместив лепестки блокировочного кольца с узлом синхронизатора. (Рисунок 89) Расположение блокировочного кольца синхронизатора 1-й передачи
  5. Установить конус синхронизатора наружной 1-й передачи. (Рис. 90): Позиционирование конуса синхронизатора наружной 1-й передачи
  6. Установить внутренний конус синхронизатора 1-й передачи и повернуть внутренний конус до посадки. (Рисунок 91): Расположение внутреннего конуса синхронизатора 1-й передачи
  7. Установить игольчатый подшипник 1-й передачи, смазать подшипник вазелином. (Рисунок 92): Расположение игольчатого подшипника 1-й передачи
  8. Установить первую шестерню диаметром 127 мм (5 дюймов), вращая шестерню до совмещения пазов шестерни с лапками внутреннего конуса, убедившись, что шестерня надета на стопорное кольцо.
  9. Установить конус синхронизатора заднего хода. (Рисунок 94): Позиционирование конуса синхронизатора заднего хода
  10. Установить блокировочное кольцо заднего хода. (Рисунок 95): Расположение блокировочного кольца заднего хода
  11. Спец. инструментом установить проставку подшипника заднего хода. (Рисунок 96): Фиксация проставки подшипника заднего хода
  12. Установите игольчатый подшипник заднего хода, смажьте подшипник вазелином (Рис. 97): Расположение игольчатого подшипника заднего хода
  13. Установить синхронизатор заднего хода в сборе (Рис. 98): Расположение синхронизатора заднего хода в сборе
  14. Установить шестерню заднего хода. Повернуть шестерню так, чтобы прорези шестерни совпали с язычками внутреннего конуса. Убедиться, что зубья сцепления на шестерне защелкиваются внутри скользящей втулки, а скользящая втулка находится против шестерни. Переключить втулку синхронизатора через 2 положения, чтобы убедиться в нормальной работе. (Выпуск 99): Расположение шестерни заднего хода
  15. Установите контрольный шарик, удерживая его на месте вазелином. (Рис. 100): Локализация контрольного шарика
  16. Установить упорную шайбу, совместив паз в шайбе с контрольным шариком. (Рис. 101): Установочная упорная шайба
  17. Установите задний подшипник выходного вала, затем 5-ю передачу. С помощью специального инструмента прижмите подшипник и шестерню на место. Плоская сторона 5-й передачи обращена к концу выходного вала. (Таблица 102): Расположение заднего подшипника выходного вала
  18. Установите новое стопорное кольцо, не допуская перерастяжения стопорного кольца
  19. Переставьте выходной вал входным концом вверх.
  20. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 2-й передачи. Повернуть блокировочное кольцо до посадки. (Рисунок 103): Расположение блокировочного кольца синхронизатора 2-й передачи
  21. Установите внешний конус синхронизатора 2-й передачи и внутренний конус синхронизатора второй передачи. (Таблица 104): Расположение внешнего конуса синхронизатора 2-й передачи и внутреннего конуса синхронизатора второй передачи
  22. Установить подшипник 2-й передачи, смазать подшипник вазелином. (Поз.105): Расположение подшипника 2-й передачи
  23. Установить 2-ю передачу. Вращая шестерню, совместить прорези шестерни с лапками внутреннего конуса. (Рис. 106): Позиционирование 2-й передачи
  24. Установите контрольный шарик. Удерживайте его на месте с помощью вазелина. (Рисунок 107): Установка контрольного шарика
  25. Установить упорную шайбу, совместив паз в шайбе с контрольным шариком. (Рис. 108): Установочная упорная шайба
  26. Нажмите на проставку подшипника на выходном валу. (Таблица 109): Установка проставки подшипника на выходном валу
  27. Установить подшипник 3-ей передачи, смазать подшипник вазелином. (Рисунок 110): Расположение подшипника 3-ей передачи
  28. Установить 3-е зубчатое колесо. (Рис. 111): Размещение 3-го зубчатого колеса
  29. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 3-й передачи. (Рисунок 112): Расположение блокировочного кольца синхронизатора 3-й передачи
  30. Установить корпус синхронизатора 3-й / 4-й передач. Установить корпус синхронизатора приподнятым центром вниз. Повернуть блокировочное кольцо до посадки. (Таблица 113): Расположение корпуса синхронизатора 3-й / 4-й передач
  31. Установить новое стопорное кольцо. (Рис. 114): Установочное стопорное кольцо

Подшипник промежуточного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, конус подшипника ведущей шестерни 205-D002 (D79L-4621-A) или аналог

Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Обрежьте наружную обойму, затем снимите наружную обойму и ролики. (Рисунок 115): Расположение наружной обоймы и роликов
  2. С помощью специального инструмента и пресса снимите внутренний подшипник. (Рисунок 116): Расположение внутреннего подшипника
  3. Используя специальные инструменты, установить новый подшипник промежуточного вала. (Рисунок 117): Подшипник промежуточного вала

Втулка рейки переключения передач

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Универсальный съемник 303-DS005 (D80L-100-A) или аналогичный Монтажник, Втулка рейки переключения 308-244 (T96P-7025-F) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A)

Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. С помощью специальных инструментов извлеките из картера коробки передач рельсовый подшипник механизма переключения передач и утилизируйте подшипник. (Рис. 119): Расположение рельсового подшипника механизма переключения передач в картере коробки передач
  2. С помощью специального инструмента установите подшипник главного переключающего рельса. (Рис. 120): Идентификация специального инструмента 308-244
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. Используя 5 / 32-дюймовый шаблон и молоток, извлеките и выбросьте шплинт. Сдвиньте вилку переключения передач с рейки переключения передач. (Рисунок 121): Удаление шплинта
  2. Снять вкладыши вилки механизма переключения передач. (Рисунок 122): Расположение вкладышей вилки механизма переключения передач ВНИМАНИЕ: Поддержите рейку переключения передач, чтобы предотвратить повреждение деталей.
  3. Установить вилку переключения передач на рейке переключения передач, совместить отверстие под шплинт и установить новый шплинт. (Рис. 123): Расположение вилки переключения передач на рейке переключения передач
  4. Установить вилочные вкладыши механизма переключения передач. (Рисунок 124): Установка вилочных вкладышей механизма переключения передач

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Циферблатный индикатор, установка с удерживающим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентным удерживающим приспособлением, коробка передач 307-003 (T57L-500-B) Съемник / установка, трубка подшипника 308-024 (T75L-7025-B) Замена / адаптер 308-239 (xtag8-77-7025-A) Использование, уплотнение, масляный привод вала T96P T96P T80T T94P

Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
ПунктХарактеристика
Многоцелевой жидкостный XT-2-QDX с автоматической трансмиссией MERCON® (США); XT-2-LM12 (Канада)MERCON®
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
Прозрачная силиконовая резина TA-32ESB-M4G92-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Другие статьи — Механическая коробка передач - TR3650