Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - T50D: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - T50D: Капитальный ремонт Ford Mustang V

Механическая трансмиссия (МКПП) 97 иллюстраций ~16 мин чтения

Как разобрать механический коробку передачи - T50D: капитального ремонта

ПримечаниеОтметьте положение каждой вилки переключателя передач.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Установите пластины переключения передач и муфту блокировки селектора передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, чтобы отцентрировать пластины переключения передач и корпус селектора. (Рисунок 49): Расположение пластин переключения передач и муфты блокировки селектора передач
  2. Поверните вал управления переключением передач против часовой стрелки и потяните его назад, чтобы получить доступ к штифту. Извлеките штифт. (Рис. 50): Вращение вала управления переключением передач против часовой стрелки, чтобы удалить штифт
  3. Вращением снимите главный вал управления переключением передач. (Рисунок 51): Демонтаж главного вала управления переключением передач
  4. Снимите вилки переключателя передач, пластины переключения передач, штифт, муфту блокировки селектора передач и корпус селектора. (Рисунок 52): Фиксирующие вилки переключателя передач
  5. Снять и выбросить уплотнительное кольцо. (Рисунок 53): Снятие уплотнительного кольца ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию пластины переключения передач для справки по сборке.
  6. Снимите пластину переключения передач и вкладыши вилки переключения передач с вилок переключателей. (Рисунок 54): Снятие пластины переключения передач и вилки переключения передач
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установить новое уплотнительное кольцо. (Рисунок 55): Установка уплотнительного кольца
  2. Соберите вилки механизма переключения передач. Установите пластину переключения передач в вилку механизма переключения передач. Установите вкладыши вилки переключения передач. (Рисунок 56): Установка вилки переключения передач ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите узкую сторону C-образной втулки блокировки селектора передач в паз крышки картера. Расположите отверстие для пальца валика в корпусе селектора по направлению к задней части крышки.
  3. Установить муфту блокировки селектора передач и корпус селектора в сборе. (Рисунок 57): Установка муфты блокировки селектора передач и корпуса селектора
  4. Смажьте главный вал переключения передач вазелином. ПРИМЕЧАНИЕ: Вилка переключателя передач 1-2 - это вилка большего размера. Рычаг смещения вилки переключателя передач должен быть обращен к крышке. Расположите пластину переключения передач, прикрепленную к вилке переключателя передач 3-4, под пластиной переключения передач, прикрепленной к вилке переключателя передач 1-2.
  5. Установите вилки переключателя передач и вал главного переключателя передач в крышку. Пропустите вал через крышку и передвиньте компоненты до упора вала в крышку. (Рисунок 58): Скользящий вал через крышку и компоненты переключения передач ВНИМАНИЕ: Установите штифт немного ниже поверхности корпуса селектора. Отказ от зенковки штифта может привести к помехам между штифтом и втулкой блокировки селектора передач во время переключений. ПРИМЕЧАНИЕ: Плоская поверхность на валу главного переключателя передач должна быть обращена вверх.
  6. Установить штифт. (Рисунок 59): Установка штифта
ВниманиеПоддерживайте выходной вал во время использования пресса, чтобы предотвратить повреждение вала или шестерен.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. С помощью специального инструмента отожмите кольцо датчика частоты вращения выходного вала (OSS) от выходного вала. (Таблица 65): Расположение кольца датчика частоты вращения выходного вала (OSS) от выходного вала
  2. Используя специальный инструмент, нажмите 1-ю передачу, задний подшипник выходного вала и ведомую шестерню 5-й скорости на выходном валу в сборе. Выбросьте задний подшипник выходного вала. Осмотрите шестерни на предмет износа или повреждения. Установите новые шестерни по мере необходимости. (Выпуск 66): Идентификация специального инструмента 205-D002
  3. Снять игольчатый подшипник 1-й передачи. Осмотреть игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новый подшипник. (Рисунок 67): Позиционирующий игольчатый подшипник ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка подшипника 1-й передачи плотно посажена на выходной вал.
  4. Снять проставку подшипника 1-й передачи. (Рисунок 68) Проставка подшипника фиксирующей шестерни
  5. Извлеките шарик ступицы синхронизатора 1-й и 2-й скорости. (Рисунок 69): Определение местоположения шарика ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач
  6. Снять внутренний конус синхронизатора 1-й передачи, внешний конус синхронизатора 1-й передачи и блокировочное кольцо синхронизатора 1-й передачи. (Рисунок 70): Расположение внутреннего конуса синхронизатора 1-й передачи и блокировочного кольца синхронизатора 1-й передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Переставить выходной вал на прессе торцом входного вала вверх.
  7. С помощью специального инструмента отожмите узел синхронизатора 3-й и 4-й передач, кольцо блокировки 3-й передачи и 3-ю передачу от выходного вала в сборе. Осмотрите шестерню на предмет износа или повреждения. Установите новую шестерню по мере необходимости.
  8. Разберите и осмотрите синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИНХРОНИЗАТОРЫ " данной статьи. (ref-256479-S38893511462007061500000)
  9. Снять игольчатый подшипник 3-й передачи. Осмотреть игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. Установить новый подшипник по мере необходимости. (Рисунок 71): Расположение игольчатого подшипника 3-й передачи
  10. Снять стопорное кольцо. (Рис. 72): Установочное стопорное кольцо
  11. Снять проставку подшипника 2-й передачи. (Таблица 73): Размещение проставки подшипника 2-й передачи
  12. Снять 2-е зубчатое колесо. Проверить зубчатое колесо на износ или повреждение. При необходимости установить новое зубчатое колесо. (Рисунок 74): Расположение 2-го зубчатого колеса
  13. Снимите игольчатый подшипник 2-й передачи. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новый подшипник по мере необходимости. (Рис. 75): Расположение игольчатого подшипника 2-й передачи
  14. Снять стопорное кольцо подшипника выходного вала. (Таблица 76): Расположение стопорного кольца подшипника выходного вала
  15. Снять упорную шайбу синхронизатора 2-й передачи. (Рис. 77): Установка упорной шайбы синхронизатора 2-й передачи
  16. Снять внутренний конус синхронизатора 2-й передачи, внешний конус синхронизатора 2-й передачи и блокировочное кольцо синхронизатора 2-й передачи в сборе. (Рисунок 78): Расположение блокировочного кольца синхронизатора 2-й передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Скользящая муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач, ступица и выходной вал являются сборкой. Не пытайтесь отделить ступицу от выходного вала. Отдельно доступны только вкладыш ступицы синхронизатора и вкладыши ступицы синхронизатора.
  17. Снимите скользящую муфту синхронизатора 1-й и 2-й передач, разберите и осмотрите узел синхронизатора 1-й и 2-й передач, дополнительную информацию см. в разделе " СИНХРОНИЗАТОРЫ " данной статьи. (ref-256479-S38893511462007061500000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Смазать все компоненты трансмиссионной жидкостью во время сборки. Замочить блокировочные кольца в трансмиссионной жидкости на 10 минут.
  2. Соберите синхронизатор 1-й и 2-й передач. Установите пружины вставки ступицы синхронизатора и вставки синхронизатора в ступицу синхронизатора. Установите скользящую втулку на ступицу.
  3. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 2-й передачи, наружный конус синхронизатора 2-й передачи и внутренний конус синхронизатора 2-й передачи Совместить пазы в блокировочном кольце синхронизатора с лапками в синхронизаторе 1-й и 2-й передач. (Рисунок 79): Расположение блокировочного кольца синхронизатора 2-й передачи
  4. Установить упорную шайбу синхронизатора 2-й передачи. (Рис. 80): Позиционирование упорной шайбы синхронизатора 2-й передачи
  5. Установить новое стопорное кольцо подшипника выходного вала. (Рисунок 81): Расположение синхронизатора 2-й передачи и внешнего кольца синхронизатора 2-й передачи
  6. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи. (Рис. 82): Расположение игольчатого подшипника 2-й передачи
  7. Установить 2-ю передачу. Совместить пазы на 2-й передаче с лапками на блокирующем кольце синхронизатора. (Рисунок 83): Совместить пазы на 2-й передаче (Рисунок 84): Совместить пазы на 2-й передаче с лапками на блокирующем кольце синхронизатора
  8. Установить проставку подшипника 2-й передачи. (Рис. 85): Размещение проставки подшипника 2-й передачи
  9. Установить новое стопорное кольцо. (Рисунок 86): Установочное стопорное кольцо
  10. Установить игольчатый подшипник 3-ей передачи. (Рис. 87): Расположение игольчатого подшипника 3-ей передачи
  11. Расположите на выходном валу 3-ю передачу, блокировочное кольцо 3-й передачи синхронизатора и узел синхронизатора 3-й и 4-й передач. Совместите пазы на 3-й передаче с лапками на блокировочном кольце синхронизатора. (Рисунок 88): Расположение пазов На 3-й передаче ВНИМАНИЕ: Прежде чем прижимать компоненты друг к другу, убедитесь, что ступица синхронизатора обращена к короткому концу выходного вала. Удерживайте 3-ю передачу напротив синхронизатора для сохранения соосности блокировочного кольца синхронизатора.
  12. С помощью глубокой скважинной розетки 1-1 / 2 дюйма нажать на выходной вал 3-ю передачу, блокировочное кольцо 3-й передачи синхронизатора и узел синхронизатора 3-й и 4-й передач. (Рисунок 89): Расположение 3-й передачи, блокировочное кольцо 3-й передачи синхронизатора И узел синхронизатора 3-й и 4-й передач ПРИМЕЧАНИЕ: Переставить выходной вал на прессе выходным концом вверх.
  13. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 1-й передачи, наружный конус синхронизатора 1-й передачи и внутренний конус синхронизатора 1-й передачи. (Рис. 90): Расположение блокировочного кольца синхронизатора 1-й передачи
  14. Установить шарик ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач. (Рисунок 91): Расположение шарика ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка подшипника 1-й передачи плотно посажена на выходной вал.
  15. Установить проставку подшипника 1-й передачи. Совместить вырез в проставке подшипника 1-й передачи и шарике ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач. (Рисунок 92): Совместить вырез в проставке подшипника 1-й передачи (Рисунок 93): Расположить шарик ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач
  16. Установить игольчатый подшипник 1-ой передачи. (Рисунок 94): Фиксирующий игольчатый подшипник
  17. Установить 1-ю передачу. Совместить пазы на блокировочном кольце синхронизатора и пазы на 1-й передаче. (Рисунок 95): Установка 1-й передачи
  18. Установить задний подшипник выходного вала. (Рисунок 96): Расположение заднего подшипника выходного вала ВНИМАНИЕ: Совместите шлицы выходного вала и шлицы ведомой шестерни 5-й скорости, иначе произойдет повреждение.
  19. Смазать шлицы ведомой шестерни 5-й скорости вазелином, расположить ведомую шестерню 5-й скорости на выходном валу, используя заглушенный отрезок трубы с внутренним диаметром 31,7 мм (1,24 дюйма) и длиной 356 мм (14,01 дюйма), нажать на ведомую шестерню 5-й скорости.
  20. Используя заглушенный отрезок трубы с внутренним диаметром 31,7 мм (1,24 дюйма) и длиной 356 мм (14,01 дюйма), надавите на кольцо датчика частоты вращения выходного вала (OSS) на выходном валу. (Таблица 98): Размещение кольца датчика частоты вращения выходного вала (OSS) на выходном валу

Как собрать механический коробку передачи - T50D: капитального ремонта

ПримечаниеРасположите промежуточный вал в картере коробки передач перед установкой заднего подшипника промежуточного вала.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Установить уплотнение переднего подшипника промежуточного вала на чашку подшипника. (Таблица 101): Расположение уплотнения переднего подшипника промежуточного вала на чашке подшипника
  2. Нанесите покрытие на наружный диаметр чашки подшипника резьбовым блокиратором средней прочности. ВНИМАНИЕ: Неспособность правильно поддерживать корпус во время установки кольца подшипника приведет к постоянной деформации корпуса.
  3. С помощью специального инструмента и пресса установить чашку подшипника. (Рисунок 102): Установка чашки подшипника
  4. С помощью специального инструмента и пресса установить передний подшипник промежуточного вала. (Рисунок 103): Установка переднего подшипника промежуточного вала

ПримечаниеЭта процедура применяется ко всем сборкам синхронизатора.

ПримечаниеКомпоненты синхронизатора не взаимозаменяемы. Во время разборки отметьте каждый отдельный синхронизатор для сборки. Ступицы и втулки синхронизатора являются выбранной сборкой и должны храниться вместе в собранном виде. Блокирующие кольца не взаимозаменяемы, не смешиваются.

Схема №55
Схема №56
  1. Нарисуйте метку совмещения на скользящей муфте и ступице для справки по сборке.
  2. С помощью отвертки снимите пружину. Переверните синхронизатор и снимите 2-ю пружину. Снимите скользящую втулку и стойки синхронизатора со ступицы. (Рисунок 104): Идентификация скользящей втулки и стоек синхронизатора со ступицы
  3. Осмотрите компоненты синхронизатора. Проверьте изношенные, забитые или сломанные зубья. Установите новый синхронизатор по мере необходимости. Проверьте ключи на износ или искажение. Установите новый синхронизатор по мере необходимости. Проверьте пружины на искажение. Установите новый синхронизатор по мере необходимости.
  4. Осмотрите блокировочные кольца синхронизатора. Проверьте износ или повреждение. При необходимости установите новые блокировочные кольца синхронизатора. Проверьте зазор между блокировочным кольцом синхронизатора и шестерней. Установите блокировочное кольцо на шестерню. Убедитесь, что правильное блокировочное кольцо замерено правильной шестерней и что блокировочное кольцо полностью посажено на шестерню. Вставьте щуп и измерьте зазор, прилагая при этом давление и вращая блокировочное кольцо. Измерение должно быть таким же по всей окружности, если зазор меньше 0,38 мм (Зазор ).
ВниманиеСовместите метки выравнивания, сделанные во время разборки. Втулка и ступица имеют очень плотную посадку. Держите втулку и ступицу в квадрате, чтобы предотвратить заедание. Не надавливайте втулкой на ступицу.
  1. Соберите синхронизатор следующим образом: Расположите втулку синхронизатора на ступице. Обязательно совместите шпоночные отверстия в ступице с втулкой синхронизатора. Установите шпонки пазами, обращенными к ступице. Установите пружину. Установите хвостовик в один из шпоночных пазов и установите на место. Установите вторую пружину. Найдите пружинный бачок на той же шпонке, но расположите в противоположном направлении.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентным манометром, Корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Монтажник, Корпус удлинителя коробки передач Масляное уплотнение 308-227 (T94P-7657-A) Фиксирующее приспособление, Коробка передач 307-008 (xtag3-500-B) Трубка-Remover / Ter T57L T77J T83P

Схема №57
Схема №58
ПунктХарактеристика
Многоцелевой XT-2-QDX трансмиссионной жидкости MERCON® ATFMERCON®
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2
Универсальная смазка Xg-5ESB-M1C93-B
Прозрачная силиконовая резина TA-32ESB-M4G92-A
Смазка для мотоциклов премиум-класса Xg-1-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеЗамочите блокирующие кольца в трансмиссионной жидкости на 10 минут.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Смазать все компоненты трансмиссионной жидкостью при сборке.
  2. Расположение шестерни блока промежуточного вала в корпусе. (Рис. 106): Позиционирование шестерни блока промежуточного вала в случае ВНИМАНИЕ: Неспособность правильно поддерживать корпус во время установки подшипника приведет к необратимому искажению корпуса.
  3. С помощью специального инструмента и пресса установите задний подшипник промежуточного вала в сборе. Поместите два куска прутковой заготовки 6,35 мм (0,25 дюйма) между промежуточным валом и корпусом. Запрессуйте задний подшипник промежуточного вала в сборе в корпус. (Выпуск 107): Установка заднего подшипника промежуточного вала в сборе
  4. Установите промежуточную шестерню заднего хода и втулку в картер так, чтобы канавка рычага переключения была обращена к задней части картера. Установите вал промежуточной шестерни заднего хода и ограничитель хода задней шестерни. (Рис. 108): Позиционирование промежуточной шестерни заднего хода и втулки в картере
  5. Установить чашку подшипника заднего промежуточного вала. (Рисунок 109): Установка чашки подшипника заднего промежуточного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные шайбы в это время не устанавливать.
  6. Установить фиксатор заднего подшипника промежуточного вала. Затянуть до 21 Н · м. (Таблица 110): Идентификация фиксатора заднего подшипника промежуточного вала
  7. Специальным инструментом измерить люфт торца шестерни блока промежуточного вала. Если люфт торца не соответствует техническим требованиям, снять фиксатор заднего подшипника промежуточного вала и установить прокладку (прокладки) необходимой толщины. Установить на место фиксатор заднего подшипника промежуточного вала и повторно проверить люфт торца. Загнуть лепестки фиксатора заднего подшипника промежуточного вала поверх болтов после окончания регулировки люфта торца. (Таблица 111): Измерение Люфта блока промежуточного вала.
  8. Установить новый штифт. (Рисунок 112): Установка штифта
  9. Выровняйте рычаг переключения передач заднего хода, вилку переключения передач заднего хода и пружину позиционирования заднего хода. (Рисунок 113): Рычаг переключения передач заднего хода, вилка переключения передач заднего хода и пружина позиционирования заднего хода ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдайте за вращением пружины позиционирования заднего хода. Пружина должна вращаться против часовой стрелки в установленное положение.
  10. Установите вилку переключения заднего хода. Установите промежуточную шестерню заднего хода и втулку в нейтральное положение. Выровняйте вилку переключения заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода и втулку. Надавите вниз на вилку переключения заднего хода, пока она полностью не войдет в зацепление с промежуточной шестерней заднего хода и втулкой. (Таблица 114): Идентификация промежуточной шестерни и втулки в нейтральное положение
  11. Установить узел выходного вала. (Таблица 115): Установка узла выходного вала
  12. Нанесите герметик на резьбу штифта реверса рычага переключения передач, расположите петлевой конец пружины реверса вокруг штифта реверса рычага переключения передач, установите штифт. (Рис. 116): Расположение штифта реверса рычага переключения передач
  13. Установить роликовые подшипники, проставку подшипника входного вала, упорный подшипник и упорную шайбу, смазать смазкой 15 подшипников, проставку, упорный подшипник и упорную шайбу. (Рисунок 117): Идентификация проставки, упорного подшипника и упорной шайбы
  14. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 4-й передачи Выровнять пазы в блокировочном кольце синхронизатора и вставках ступицы синхронизатора. (Рисунок 118): Расположение блокировочного кольца синхронизатора 4-й передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что блокировочное кольцо синхронизатора 4-й скорости все еще на месте.
  15. Выровняйте плоскость на зубьях сцепления 4-й передачи с шестерней блока промежуточного вала, затем установите входной вал. (Таблица 119): Расположение входного вала ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте прокладки концевого люфта. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не наносите герметик на фиксатор подшипника входного вала.
  16. Установить кольцо подшипника в фиксатор подшипника. (Рис. 120): Размещение кольца подшипника в фиксаторе подшипника
  17. Установить фиксатор подшипника входного вала с выемкой, обращенной вверх. (Таблица 121): Установка фиксатора подшипника входного вала с выемкой, обращенной вверх
  18. Установить 4 болта крепления подшипника входного вала. Затянуть до 21 Н · м. (Таблица 122): Установка болтов крепления подшипника входного вала
  19. Установить 5-ю передачу и заднюю чашку подшипника выходного вала. (Таблица 123): Установка 5-й передачи и задней чашки подшипника выходного вала
  20. Установите рейку переключения передач заднего хода. Совместите шаровую шпильку с пазом в картере и совместите рейку переключения передач заднего хода с вилкой переключения передач заднего хода. Как только шаровая шпилька войдет в картер, поверните рейку переключения передач заднего хода до совмещения шарика с рычагом переключения передач заднего хода. Поверните рейку переключения передач заднего хода против часовой стрелки до полного зацепления шаровой шпильки с рычагом переключения передач заднего хода. (Шток 124): Установка рейки переключения передач заднего хода
  21. Установить вилку переключателя передач 5-й передачи, блокировочное кольцо синхронизатора, узел синхронизатора и штырь вилки переключателя передач 5-й передачи в сборе. (Рисунок 125): Установка вилки переключателя передач 5-й передачи, блокировочного кольца синхронизатора, узла синхронизатора и штыря вилки переключателя передач 5-й передачи ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения компонентов при установке корпуса удлинителя центрирующий язычок на тормозном кольце заднего хода должен входить в зацепление с центрирующим пазом в корпусе удлинителя.
  22. Установить блокировочное кольцо синхронизатора, кольцо тормоза заднего хода, упорную шайбу и стопорное стопорное кольцо синхронизатора 5-й скорости. (Рисунок 126): Установка блокировочного кольца синхронизатора, кольца тормоза заднего хода, упорной шайбы и стопорного стопорного кольца синхронизатора 5-й скорости
  23. Нанесите герметик на резьбу переключателя реверсивной лампы и установите переключатель. (Рисунок 127): Расположение переключателя реверсивной лампы
  24. Установите удерживающий зажим рычага переключения передач заднего хода. (Рисунок 128): Установка удерживающего зажима рычага переключения передач заднего хода ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не наносите силиконовый герметик на верхнюю часть корпуса трансмиссии. Герметик может упасть в трансмиссию и повлиять на работу трансмиссии.
  25. Нанесите на уплотнительную поверхность крышки корпуса валик из силиконовой резины диаметром 3,2 мм (1 / 8 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все синхронизаторы находятся в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, а вилки переключателя передач в крышке находятся в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
  26. Установите крышку картера. Установите крышку в сторону заливной пробки коробки передач и опускайте ее до тех пор, пока вилки переключателя передач не войдут в зацепление с синхронизаторами. Продолжайте опускать крышку и перемещать ее в положение, в котором она войдет в зацепление с рычагом переключения передач заднего хода. (Рисунок 129): Расположение крышки картера и болтов
  27. Установите 10 болтов крышки корпуса и затяните до 12 Н · м.
  28. Установить новый подшипник выходного вала и новое стопорное кольцо. (Таблица 130): Расположение подшипника выходного вала
  29. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение выходного вала. (Таблица 131): Установка уплотнения выходного вала
  30. Установить проставку большого выходного вала. (Таблица 132): Размещение проставки большого выходного вала
  31. Установите новый контрольный шарик. (Рис. 133): Locating проверить Ball
  32. Установить проставку малого выходного вала. (Рис. 134): Размещение проставки малого выходного вала
  33. Нанести на уплотнительную поверхность удлиненного корпуса валик из силиконовой резины диаметром 3,2 мм (1 / 8 дюйма). (Рис. 135): Фиксирующий валик из силиконовой резины на уплотнительной поверхности удлиненного корпуса
  34. Установить шарик фиксатора, пружину фиксатора переключения передач 5-й и рычаг смещения переключения передач. Смазать паз фиксатора переключения передач вазелином и установить его в рычаг смещения переключения передач. Смазать пластину фиксатора и установить шарик фиксатора в положение НЕЙТРАЛЬ на пластине. Установить рычаг смещения переключения передач в корпус удлинителя с пружиной блокировки переключения передач поверх шарика фиксатора. ( 136): Позиционирование компонента переключения передач.
  35. Сдвиньте рычаг переключения передач и раздвижной корпус на место в сборе. Нажмите вниз на рычаг переключения передач, чтобы сжать пружину блокировки переключения и надавить на рычаг переключения передач и раздвижной корпус на место. (Рисунок 137): Расположение раздвижного корпуса и рычага переключения передач (Рисунок 138): Нажимной раздвижной корпус и рычаг переключения передач
  36. Установить идентификационную бирку и 7 болтов корпуса удлинителя. Затянуть до 54 Нм. (Таблица 139): Расположение идентификационной бирки и болтов корпуса удлинителя
  37. Установите новый палец валика и втулку вала переключения передач. (Таблица 140): Установочный палец валика и втулка вала переключения передач
  38. Установите пружину, рычаг переключения передач и вал переключения передач. (Рисунок 141): Установочная пружина, рычаг переключения передач и вал переключения передач
  39. Установить новый валик рычага переключения передач (Рис. 142): Направляющий валик рычага переключения передач
  40. Используя специальные инструменты, измерьте люфт конца выходного вала. Установите передачу в вертикальное положение. Установите специальный инструмент. Надавите вверх на входной вал и запишите показания циферблатного индикатора. (Рис. 143): Измерение люфта конца выходного вала ВНИМАНИЕ: Установите самую толстую прокладку, ближайшую к чашке переднего подшипника, чтобы обеспечить опору для чашки. ВНИМАНИЕ: Хотя люфт конца является идеальным, люфт конца до 0,05 мм (0 002 дюйма) является приемлемым допуском.
  41. Поверните коробку передач в горизонтальное положение и снимите фиксатор подшипника входного вала. Снимите обойму подшипника и установите необходимую прокладку (прокладки). (Рис. 144): Установка чашки подшипника входного вала ВНИМАНИЕ: Не закрывайте паз в фиксаторе подшипника входного вала герметиком.
  42. Смажьте уплотнительную поверхность на держателе подшипника входного вала валиком из силиконовой резины диаметром 3,2 мм (1 / 8 дюйма).
  43. Установить фиксатор подшипника входного вала и 4 болта. Затянуть до 21 Нм. (Таблица 145): Расположение болтов фиксатора подшипника входного вала
  44. Смажьте уплотнительную поверхность на рычаге переключения передач валиком из силиконовой резины диаметром 3,2 мм (1 / 8 дюйма).
  45. Установите крышку переключения передач и 4 болта крышки переключения передач. Затяните до 19 Н · м. (Таблица 146): Расположение крышки переключения передач
  46. Установить сливную пробку и затянуть до 18 Н · м. (Рис. 147): Расположение сливной пробки
  47. Установить датчик частоты вращения выходного вала. (Таблица 148): Размещение датчика частоты вращения выходного вала
  48. Установите масляное уплотнение выходного вала.
  49. Установите фланец выходного вала, шайбу и гайку.
  50. Установить корпус сцепления на трансмиссию и затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута). (Таблица 149): Установочные болты корпуса сцепления
  51. Установите новый стопорный зажим ведомого цилиндра сцепления.
  52. Установить рабочий цилиндр выключения сцепления. Затянуть до 9 Н · м. (Таблица 150): Положение рабочего цилиндра выключения сцепления

ПримечаниеПеред креплением трансмиссии к двигателю подсоедините гидролинию к ведомому цилиндру сцепления.

  1. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Для получения дополнительной информации см. " ПЕРЕДАЧА " в части " Удаление " этой статьи. Проверьте и, при необходимости, заполните коробку передач многоцелевой трансмиссионной жидкостью MERCON ® ATF Xt-2-Qdx или эквивалентной. Общая емкость заполнения составляет 2,6 л (2,8 qt). (ref-256479-S25943430572007061500000)

Другие статьи — Механическая коробка передач - T50D