Заправка топливом и органы управления - 3.7л: Прочее Ford Mustang V рестайлинг 2

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)

Система зарядки топлива и управления состоит из

1. Корпус дроссельной заслонки (ТБ).
2. Топливные форсунки.
3. Топливный рельс.
4. Модуль управления топливным насосом (FPCM).

Система зарядки топлива и управления

1. Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
2. Широтно-импульсная модуляция (ШИМ).
3. Контроль массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя, в соответствии с потребностью в двигателе, на настроенном впускном коллекторе.

Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.

Корпус дроссельной заслонки (TB)

ТБ

1. Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки.
2. Не регулируется.

Топливные форсунки

Топливные форсунки

1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Распылять топливо по мере его подачи.
3. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
4. Являются стойкими к отложениям.

Топливная рампа

Топливная рампа

1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
2. Подает топливо к топливным форсункам.

Модуль управления топливным насосом (FPCM)

Модуль FPCM

1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Управляет напряжением (10 или 12 вольт) на модуль БВ в зависимости от нагрузки.

См. раздел " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЬНЫХ И ГИБРИДНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ) " (РАЗДЕЛ 0). (ref-532349)

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Если оборудован, снимите 4 гайки (2 показаны на иллюстрации) и поперечную скобу стойки. Для установки затяните до 35 Нм.
2. Если он оборудован, отсоедините 2 фиксатора и снимите крышку внешнего вида двигателя.
3. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя двигателя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
4. Открутите болт вакуумной трубки впускного коллектора. Отсоедините штифтовой фиксатор вакуумной трубки впускного коллектора от корпуса дросселя (Tb). Для установки затяните до 10 Н · м.
5. Отсоедините электроразъем управления электронным дросселем, отсоедините электроразъем управления электронным дросселем и фиксатор электрожгута штыревого типа.
6. Снимите 4 болта и TB. Прокладку ТБ утилизировать. Для установки затяните до 10 Нм.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку Tb. Чтобы установить, переверните процедуру удаления.

Схема №50

Войти

1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ