Охлаждение системы отказобезопасности
Стратегия, которая называется охлаждение обеспечения отказобезопасности, встроена в блок управления силовым агрегатом (PCM), который производит управление двигателем, когда он начинает перегреваться.
Первый этап стратегии вступает в действие, если двигатель начинает перегреваться. Датчик температура головки цилиндров посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM), который дает команду на перемещение стрелки указателя температуры в красную зону.
Если двигатель не выключается, а температура продолжает расти, загорается контрольная лампа Проверка силовой передачи («Проверка силового агрегата»). Она указывает на то, что двигатель достигает критического предела и его необходимо остановить. На данном этапе расшифровка кода ошибки P1285 помещается в блок управления силовым агрегатом (PCM), который затем можно извлечь при помощи тестера.
Второй этап стратегии вступает в действие, если сигнал контрольной лампы и высокие показания указателя температуры были проигнорированы водителем. блок управления силовым агрегатом (PCM) начинает управлять двигателем при выключенных двух цилиндрах и ограничении частоты вращения двигателя до значения, не превышающего 3000 об/мин. В это время горит контрольная лампа неисправности (MIL). Она указывает на то, что может возникнуть значительное неустранимое повреждение двигателя, и это будет влиять на уровень токсичности выхлопа. На данном этапе расшифровка кода ошибки P1299 помещается в блок управления силовым агрегатом (PCM), который затем можно извлечь при помощи тестера.
Воздух всасывается в выключенные цилиндры. Это помогает регулировать температуру внутренних элементов двигателя. Выключение цилиндров чередуется между цилиндрами, что позволяет обеспечить равномерное охлаждение всех цилиндров.
ПримечаниеЕсли водитель использует большой ход дроссельной заслонки (например, при маневре обгона), когда блок управления силовым агрегатом (PCM) активизирует выключение двигателя (второй этап), выключение будет задерживаться на 10 секунд.
ПримечаниеПосле того, как активизирован режим работы с 2-мя цилиндрами, двигатель не будет возвращаться к работе на 4 цилиндрах даже в том случае, если температура должна упасть, до тех пор, пока зажигание не будет выключено и затем снова включено.
Примечаниеконтрольная лампа неисправности (MIL) можно погасить только при использовании тестера после устранения неисправности и удаления код неисправности (DTC).
Третий этап стратегии вступает в действие, если температура двигателя продолжает расти. Это приводит к полному выключению двигателя, прежде чем возникнет его серьезное повреждение или заедание. Лампа проверки силового агрегата начинает мигать, указывая водителю на то, что через 30 секунд двигатель будет выключен. Это дает водителю время на выбор подходящего места для парковки.