1 Датчики и исполнительные механизмы в двигателе 2 Датчики и исполнительные механизмы в автоматической коробке передач HF35 3 Hybridantriebsstrang-Steuergerät 4 Motorsteuergerät 5 Gateway-Modul A 6 Модульная Антиблокировочная система (ABS) 7 Klimaanlagensteuermodul
Управление двигателем осуществляется через модуль Motorsteuergerät (PCM) и модуль Hybridantriebsstrang-Steuergerät. Модуль Motorsteuergerät управляет двигателем внутреннего сгорания и передает информацию для управления генератором/стартером и электродвигателем в модуль Hybridantriebsstrang-Steuergerät.
Следующие датчики соединены непосредственно с модулем Motorsteuergerät:
- Установленные до и после каталитического нейтрализатора лямбда-зонды подогреваемый лямбда-зонд
- Датчик Kurbelwellenstellung
- Датчик положения распределительного вала
- Передний и задний датчик Датчик детонации
- Датчик Luftmassenstrom- und Temperatur
- Датчик Саугрор-Абсолютдрук
- Датчик давления системы кондиционирования, сторона высокого давления
- Датчик Zylinderkopftemperatur
- Датчик Drosselklappenstellung
- Датчик Fahrpedalstellung
- Датчик Motoröldruck
- Датчик Bremspedalstellung
- Выключатель стоп-сигнала
- Датчик Фарстюфе
- Датчик температура охлаждающей жидкости 2
- Датчик наружной температуры
- Управление модулем топливного насоса
- Сигнал на Karosseriesteuergerät
Следующие датчики соединены непосредственно с модулем Hybridantriebsstrang-Steuergerät:
- Датчик Getriebeöltemperatur
- Датчики положения генератора/стартера
- Датчики положения электродвигателя
Следующие исполнительные механизмы соединены непосредственно с модулем Motorsteuergerät:
- форсунки;
- Система прямого зажигания
- клапана Abgasrückführung.
- Дроссельная заслонка с электроприводом
- Электромагнитные клапаны регулировки положения распределительных валов
- клапана EVAP.
- Насос системы обнаружения утечек — система контроля за парами топлива
- Управление вентилятором системы охлаждения
Следующие исполнительные механизмы соединены непосредственно с модулем Hybridantriebsstrang-Steuergerät:
- Генератор/стартер
- Электродвигатель
- Электрический насос охлаждающей жидкости Hybridantriebsstrang-Steuergerät
Следующие компоненты регулируются или получают информацию для управления и регулировки по шине данных:
- Активные жалюзи радиатора (по шине Steuergeräteunternetzwerk от Motorsteuergerät)
- Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости (по шине Steuergeräteunternetzwerk от модуля Motorsteuergerät)
- Климаанлагенштеуермодул
- Модульная Антиблокировочная система (ABS)
Программное обеспечение для регулировки двигателя внутреннего сгорания, генератора/стартера и электродвигателя и управления ими хранится в модуле Motorsteuergerät. В зависимости от требований водителя и сигналов других параметров модуль Motorsteuergerät управляет исполнительными механизмами и передает информацию по шине Высокоскоростной CAN 1 (высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) Hybrid-Elektrofahrzeug) в модуль Hybridantriebsstrang-Steuergerät.
Требования, передаваемые модулем Motorsteuergerät, анализируются в модуле Hybridantriebsstrang-Steuergerät и соответствующим образом преобразуются. Важным компонентом модуля Hybridantriebsstrang-Steuergerät является так называемый инвертор. Ему передается управление питанием силового агрегата. С одной стороны, инвертер в зависимости от требований управляет электропитанием для режимов движения, преобразует постоянный ток от высоковольтной АКБ в трехфазный ток, который подает на электродвигатель и/или генератор/стартер. С другой стороны, инвертер управляет важными функциями вторичного использования энергии движения и тем самым способствует экономии топлива. В зависимости от ситуации генератор/стартер во время движения автомобиля генерирует электрическую энергию, которая затем подается на электродвигатель или высоковольтную АКБ. При торможении электродвигатель начинает работать как генератор, который вырабатывает электрический ток. При этом происходит торможение автомобиля. Энергия торможения преобразуется в электрическую энергию. Инвертор управляет током заряда аккумуляторной батареи. Накопленная энергия в дальнейшем снова используется в электроприводе автомобиля.
Через датчик Фарстюфе модуль Motorsteuergerät получает информацию о том, какая передача активирована, и передает соответствующий сигнал в модуль Hybridantriebsstrang-Steuergerät. На передаче заднего хода Rückwärtsfahrt путем изменения направления вращения электродвигателя выполняется движение задним ходом. На передачах Vorwärtsfahrt и Низко находят применение различные характеристики. При диапазоне коробки передач Низко в режиме принудительного холостого хода возвращается больше энергии. Таким образом, автомобиль сильнее затормаживается.