| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Пружина |
| 2 | - | Соединительное звено |
| 3 | - | Нижняя рама |
| 4 | - | Штанга стабилизатора |
| 5 | - | Центровочное отверстие |
| 6 | - | Нижний рычаг |
| 7 | - | Кулак колеса |
| 8 | - | ступица колеса |
| 9 | - | тормозной диск |
| 10 | - | стойка амортизатора |
Транспортные средства с двигателем (200 л.с.)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Пружина |
| 2 | Соединительное звено |
| 3 | Нижняя рама |
| 4 | Штанга стабилизатора |
| 5 | Центровочное отверстие |
| 6 | Нижний рычаг |
| 7 | Кулак колеса |
| 8 | ступица колеса |
| 9 | тормозной диск |
| 10 | стойка амортизатора |
Передняя подвеска
Передняя подвеска состоит из двух стоечно-пружинных узлов и трубчатого подрамника, к которому крепятся нижние рычаги и штанга стабилизатора.
Нижний рычаг изготовлен из прессованной стали и прикреплен к подрамнику болтами через горизонтальные и вертикальные втулки. Нижний рычаг также несет шаровой шарнир, который крепит нижний рычаг к кулаку колеса. Каждый поворотный кулак колеса монтирует полуось в шарикоподшипнике с двойной глубокой канавкой, который закреплен на обеих сторонах стопорным кольцом.
Кулак колеса также крепится к стойке и концу тяги.
Ступицы удерживаются с помощью гаек, которые представляют собой ламинированную конструкцию самоконтрящейся гайки, создающей при затягивании высокое усилие зажима. Периметрическая подрамник представляет собой трубчатую раму, которая составляет прочную геометрию передней оси. Подрамник крепится болтами в четырех местах к поддону пола через резиновые изоляторы, которые обеспечивают дополнительную устойчивость.
Подрамник несет нижние рычаги, штангу стабилизатора, опоры радиатора, аккумулятор кондиционера (если он оборудован), рулевой механизм с усилителем и передний и задний опорные изоляторы.
Tbe stabilizer bar is 20 mm in diameter и consists of a transverse bar с two ball jointed connecting links,
Узел из стойки и пружины поддерживается в качестве верхнего крепления резиновым изолятором, установленным на верхнем креплении стойки. между двумя гнездами на стойке расположена винтовая пружина. Вокруг штока поршня установлен пластиковый экран для предотвращения попадания грязи и воды. Резиновый ограничитель хода также установлен для защиты стойки в ее полностью сжатом состоянии.