Принципы работы
Пассивная противоугонная система (PATS) использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Пассивный означает, что он не требует каких-либо действий от пользователя.
С помощью этой системы PATS:
- Главный ключ не требуется.
- Данные VIN хранятся в модуле управления трансмиссией (PCM).
- Имеет функции клиента автопарка.
- Возможно запоминание и стирание запасных ключей.
Кодированный ключ зажигания В ПАТС используется специально закодированный ключ воспламенения. Каждый кодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код из более чем 4 миллионов миллиардов комбинаций. Каждый кодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в функции управления (TAB) PATS транспортного средства в модуле управления силовым агрегатом (PCM), прежде чем он может использоваться для запуска двигателя. В данном руководстве описаны специальные процедуры диагностического ремонта, которые необходимо выполнить при необходимости замены кодированного ключа зажигания. Клавиши PATS имеют красный транспондер в головке клавиши. Следует использовать только ключи зажигания, одобренные Ford, так как некоторые кодированные ключи зажигания для вторичного рынка, не приобретенные у утвержденного Ford источника, могут не работать, особенно при высоких или низких температурах. Для запуска двигателя на транспортном средстве должно быть запрограммировано не менее 2 кодированных ключей зажигания. На автомобиль можно запрограммировать максимум 8 ключей зажигания. Функция управления PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдет в режим Anti-Scan, если для запуска двигателя используется не запрограммированный ключ зажигания (с правильным механическим вырезом).
ПримечаниеЕсли использовалась незапрограммированная клавиша, любое дальнейшее считывание с клавиши запрещается в течение 20 секунд. В течение этих 20 секунд ни один ключ зажигания не запустит двигатель. Для выхода из режима анти-сканирования повернуть ключ зажигания в положение II и выждите 30 секунд, переверните ключ зажигания на позицию 0 и вынуть ключ. Затем повернуть ключ зажигания в положение II с помощью правильного запрограммированного ключа.
Функция управления PATS Эта функция содержится в блок управления силовым агрегатом (PCM). Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как прием идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя и стартера. Функция управления PATS инициирует последовательность опроса ключа, когда выключатель зажигания транспортного средства переводится в положение II или III.
Модуль приемопередатчика Модуль трансивера осуществляет связь с кодированным ключом зажигания. Этот модуль расположен на отливке цилиндра замка с ключом зажигания и содержит антенну, подключенную к небольшому модулю электроники. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и посылает данные на функцию управления PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM). При установке нового приемопередатчика PATS конфигурирование не требуется.
Противоугонный индикатор В системе PATS используется визуальный противоугонный указатель, который управляется функцией управления PATS. Этот индикатор будет самотестироваться в течение трех секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение II или III при нормальной работе. В случае возникновения проблемы с PATS этот индикатор будет либо быстро мигать, либо устойчиво светиться при повороте выключателя зажигания в положение II или III, а затем он 10 раз начнет мигать кодом неисправности. Обратитесь к указателю расшифровка кода ошибки (DTC) в этом разделе или подключить FDS 2000 / WДС и следовать инструкциям на экране. Система PATS также мигает противоугонным индикатором каждые две секунды при зажигании 0, чтобы действовать как визуальный сдерживающий фактор.
Реле стартера Также реле стартера используется как дополнительное средство отключения двигателя автомобиля. Реле отключается, когда PATS не может считать кодированный ключ зажигания в положении зажигания II. Однако система не будет сохранять расшифровка кода ошибки или мигать индикатором противоугонной защиты, если считывается действительный ключ зажигания, но возникает неисправность в цепи реле стартера. Реле включается, когда функция управления PATS считывает действительный кодированный ключ зажигания при зажигании II. PATS будет активирована и запретит запуск транспортного средства, если есть:
- Поврежденный кодированный ключ зажигания
- Незапрограммированный ключ
- Некодированный ключ (ключ не имеет ответчика или является неправильным ключом ответчика)
- Поврежденная проводка
- Поврежденный приемопередатчик
- Поврежденный СПМ
- Экранированный ключ зажигания
Инспекция и проверка
- Проверка потребностей клиентов путем эксплуатации системы.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Использование ключа, не являющегося ключом PATS Более одного ключа или металлического предмета на цепочке ключей (ключ экранирован металлом) Использование некодированного ключа зажигания | Предохранитель(и) блок управления силовым агрегатом (PCM) Выключатель зажигания Ослабленное или корродированное соединение (я) Приемопередатчик PATS Пусковое реле |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверить симптом и использовать FDS 2000 / WIDS в сочетании со следующей диаграммой симптомов и точечными тестами.
| FDS 2000 расшифровка кода ошибки | Код вспышки индикатора | Описание / состояние | Возможный источник | Действие |
|---|---|---|---|---|
| 0000 | - | Нет расшифровка кода ошибки, автомобиль в порядке. | ||
| B1681 | 11 | Сигнал приемопередающего модуля PATS не подключен или повреждение проводки. Автомобиль не заводится. | Проводка приемопередатчика PATS, разъем приемопередатчиков PATS, приемопередатчик PATES или блок управления силовым агрегатом (PCM). | . |
| B2103 | 12 | Неисправность антенной катушки приемопередатчика ПАТС Автомобиль не запускается. | Приемопередатчик PATS. | Установка нового приемопередатчика PATS. |
| B1600 | 13 | Ключ не-PATS или поврежденный кодированный ключ зажигания, или код ключа не получен. Транспортное средство не запускается. | Кодированный ключ зажигания PATS. | СМ. Испытание FDS 2000 / WDS.p ats. Следовать инструкциям. |
| B2431 | 13 | Сбой программирования ответчика PATS. Транспортное средство не запускается. | Ключ зажигания. | СМ. Испытание FDS 2000 / WDS.p ats. Следовать инструкциям. |
| B1602 | 14 | Частичное считывание ключа с ключа PATS. Транспортное средство не запускается. | Кодированный ключ зажигания PATS. Приемопередатчик PATS. | СМ. Испытание FDS 2000 / WDS.p ats. Следовать инструкциям. |
| B1601 | 15 | Неверный код ключа, незапрограммированный ключ PATS (формат кода OK) транспортное средство не запускается (вызывается защита от сканирования в течение 20 секунд). | Кодированный ключ зажигания PATS. | СМ. Испытание FDS 2000 / WDS.p ats. Следовать инструкциям. |
| U1900 | 16 | Канал связи ISO с блоком управления силовым агрегатом. Транспортное средство не запускается. | Схема или МУП. | СМ. Испытание FDS 2000 / WDS.p ats. Следовать инструкциям. |
| B1213 | 21 | Количество программируемых кодированных клавиш PATS ниже минимального. Транспортное средство не запускается. | Неверное количество запрограммированных ключей или ключ зажигания в кодировке PATS. | СМ. Испытание FDS 2000 / WDS.p ats. Следовать инструкциям. |
| B2141 | 22 | Ошибка конфигурации энергонезависимой памяти. Автомобиль не запускается. | блок управления силовым агрегатом (PCM). | ОБРАТИТЕСЬ К ТЕСТУ PATS FDS 2000 / WDS. следовать инструкциям. Повторно инициализируйте систему. |
| U2011 | 31 | Соленоидный клапан отсечки подачи топлива и модуль PATS не совпадают, автомобиль не заводится. | В электромагнитном клапане отсечки топлива ПАТС запомнен неверный код. | СМ. FDS 2000 / WДС. Сохраненные коды сброс. Повторная инициализация системы. |
| U2010 | 32 | Клапан электромагнита отсечки подачи топлива (PATS) не реагирует на сигнал включения модуля PATS, автомобиль не заводится. | Нет ответа от электромагнитного клапана отсечки топлива ПТС. | ПРОВЕРИТЬ электрический соединитель и цепь топливного насоса впрыска. СМ. FDS 2000 / WIDS. Повторная инициализация системы. |
Диаграмма симптомов
Диаграмма симптомов
Индикатор защиты от краж всегда / никогда не горит - нет самопроверки индикатора защиты от кражи
Предохранитель(и).
Цепь(и).
Светодиодный индикатор противоугонной системы.
блок управления силовым агрегатом (PCM).
Провести тест FDS 2000 / WMS PATS. Следовать инструкциям.
Противоугонная система работает неправильно - двигатель не проворачивается, но светодиодная самопроверка противоугонной системы обычно.
Цепь(и).
Реле стартера.
блок управления силовым агрегатом (PCM).
.
Двигатель не запускается
Не является проблемой PATS (нет топлива).
Проблема PATS.
Если проблема с PATS, проверить наличие мигающего кода неисправности светодиода или провести тест FDS 2000 / WMS PATS. Следовать инструкциям.
диагностические тесты
Проверка A: НЕ ПРИНЯТ СИГНАЛ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ - ЦЕПЬ 95-MB37 (GN/BK)
- Измерить напряжение между C1945 контакт 1 приемопередатчика ПАТС, цепью 95-хтагx1 (Gn / Bk), стороной жгута и землей MB37.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ - ЦЕПЬ 91-MB37 (BK/GN)
- Измерить сопротивление между C1945 контакт 2 приемопередатчика PATS, цепью 91-хтагx1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей MB37.
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ - СХЕМА 10-MB37 (GY/OG)
- Измерить напряжение путем тщательного обратного зондирования между приемопередатчиком PATS C1945 контакт 3, цепью 10-хтагx1 (Gy / Og), стороной жгута и землей MB37.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - ЦЕПЬ 10-MB37 (GY/OG)
- Измерить сопротивление между C1945 контактом 3 приемопередатчика PATS, цепью 10-хтагx1 (Gy / Og), стороной жгута и землей MB37.
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ ЦЕПИ.
- Измерить сопротивление между контактом 3 приемопередатчика PATS C1945, цепью 10-хтагх1 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и контактом 19 ИКМ C421, цепочкой 10-xтагx3 (g MB37 MB37.
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ - СХЕМА 8-MB37 (WH/GN)
- Измерить напряжение путем тщательного обратного зондирования между приемопередатчиком PATS C1945 контакт 4, цепью 8-MB37 (Wh / Gn), стороной жгута и землей.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАТС НА КОРОТКОЕ замыкание на массу - ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ ПРИЕМНИК ПОДКЛЮЧЕН
- Измерить сопротивление между контактом 53 ИКМ C421, стороной жгута цепи 8-хтагх1 (Wh / Gn) и землей MB37.
ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПЕРЕДАЮЩЕЙ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ЗЕМЛЮ - ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО PATS ОТКЛЮЧЕНО
- Измерить сопротивление между C1945 контакт 4 приемопередатчика ПАТС, цепью 8-хтагx1 (Wh / Gn), стороной жгута и землей MB37.
Проверка B: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕКОРРЕКТНО – ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО ПРОТИВОУГОННЫЙ СВЕТОДИОД ПОКАЗЫВАЕТ СЕБЯ НОРМАЛЬНО
ПРОВЕРИТЬ ЗЕМЛЮ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
- Измерить сопротивление между контактом 1 реле стартера C52, цепью 31S-xtegx2 (Bk / Ye), стороной жгута и землей, удерживая ключ в положении III BB12.
Проверить цепь 31S-BB12 (Bk / Ye) FOR обрыв
- Измерить сопротивление между контактом 27 C421 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) и контактом 1 реле стартера, цепь хтагх2-хтегх3 (Bk / Ye), сторона жгута C52 31S BB12.