Функции, управляемые модулем: описание и работа Ford Mondeo II

Модуль САС

Местоположение

Сигнальные лампы

Сигнальная лампа - предупреждение о гололеде с 0 ° C

Предупреждающий световой сигнал - предупреждение о гололеде с 0 ° C - имеет красный цвет и загорается, когда отправитель предупреждения об обледенении обнаруживает, что наружная температура ниже 0 ° C. Этот свет предупреждает о том, что существует повышенный риск столкнуться со скользкими условиями. Модуль САС принимает информацию от модуля вычислителя срабатывания в виде цифрового сигнала.

Сигнальный огонь - предупреждение о гололеде в диапазоне от + 4 ° C до + 1 ° C.

Предупреждающий световой сигнал - предупреждение о гололеде в диапазоне от + 4 ° C до + 1 ° С - оранжевого цвета и загорается, когда отправитель предупреждения о гололедице обнаруживает наружную температуру между + 4 С и + 1 С. Этот свет предупреждает о том, что дорожное покрытие может стать обледенелым. Модуль САС принимает информацию от модуля вычислителя срабатывания в виде цифрового сигнала.

Предупреждение о гололеде

Для предупреждения о гололеде модуль вспомогательной системы оповещения может обрабатывать либо аналоговый сигнал от самого датчика ледового оповещения, либо цифровой сигнал от расцепляющего компьютера (см. таблицу в разделе на расцепляющем компьютере). Ниже описана только версия с трип-компьютером. После включения зажигания расцепляющий компьютер выдает сигнал на переключение модуля вспомогательной системы оповещения в цифровой режим. Для компенсации колебаний температуры, вызванных теплом от двигателя, например, применяются следующие условия:

Если обнаруженная температура падает, например, с + 1 ° C (горит оранжевый предупреждающий огонь) до температуры ниже 0c, немедленно включается красный предупреждающий сигнал.

Если возникает состояние заднего хода, красный свет гаснет только после того, как более высокая температура была обнаружена в течение 2 минут и скорость транспортного средства превышает 20 миль / ч или 30 км / ч. Модуль вспомогательной системы предупреждения получает информацию о скорости автомобиля непосредственно от датчика скорости транспортного средства (VSS). Только после этого на 2 минуты загорается оранжевый предупреждающий огонь. Если температура поднимается выше + 4 ° C, оранжевая сигнальная лампа загорается на 2 минуты.

Если температура очень быстро падает, то возможно загорается только красный предупреждающий огонь.

Если зажигание выключено при включенной одной из ламп предупреждения о гололеде, а затем снова включено в течение часа, информация сохраняется, даже если наружная температура изменилась.

Сигнальная лампа - низкий уровень охлаждающей жидкости

Сигнальная лампа - низкий уровень охлаждающей жидкости - загорается при размыкании геркона в сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости, т.е. уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снизился до отметки MIN. Для обеспечения движения жидкости вперед и назад сигнальная лампа включается только в том случае, если контакт разомкнут на 60 секунд дольше, чем замкнут.

Сигнальная лампа - низкий уровень промывочной жидкости

Сигнальная лампа - низкий уровень промывочной жидкости - загорается при размыкании геркона в сигнализаторе уровня промывной жидкости, т.е. емкость для жидкости омывателя ветрового стекла заполнена на четверть. Чтобы разрешить движение жидкости туда и обратно, сигнальная лампа включается только в том случае, если контакт разомкнут на 60 секунд дольше, чем замкнут.

Сигнальный огонь - неисправен задний левый фонарь

Сигнальный огонь - неисправный задний левый фонарь - загорается в том случае, если неисправна лампочка левого заднего фонаря, лампа левого тормоза или лампочка левой задней стороны либо перегорел соответствующий предохранитель. Модуль САС принимает эту информацию от модуля ламповой сигнализации.

Сигнальная лампа - неисправен задний правый огонь

Сигнальный огонь - неисправный задний правый фонарь - загорается, если неисправна правая лампочка заднего фонаря, правая тормозная лампочка или правая задняя боковая лампочка либо перегорел соответствующий предохранитель. Модуль САС принимает эту информацию от модуля ламповой сигнализации.

Сигнальная лампа - неисправен передний левый фонарь

Сигнальная лампа - неисправный передний левый фонарь - загорается, если неисправна левая лампочка ближнего света или передняя левая боковая лампочка или перегорел соответствующий предохранитель. Модуль САС принимает эту информацию от модуля ламповой сигнализации.

Сигнальная лампа - неисправен передний правый фонарь

Сигнальный огонь - неисправная передняя правая лампа - загорается в случае неисправности правой лампы ближнего света или передней правой боковой лампочки, либо при перегорании соответствующего предохранителя. Модуль САС принимает эту информацию от модуля ламповой сигнализации.

Световой сигнал - износ тормозных колодок

Сигнальный огонь - износ тормозной колодки - загорается при разрыве цепи одним из датчиков износа тормозных колодок, т.е. при износе одной из колодок дискового тормоза.

Сигнальная лампа - задняя левая дверь открыта

Сигнальная лампа - задняя левая дверь открыта - загорается, если при включенном зажигании выключатель управления открытием двери - задней левой двери - открыт (MY 97) или закрыт (MO97,5 и далее), т.е. задняя левая дверь открыта.

Сигнальная лампа - задняя правая дверь открыта

Сигнальная лампа - задняя правая дверь открыта - загорается, если выключатель управления открыванием двери - задняя правосторонняя дверь - открыт (MY 97) или закрыт (МОЯ 97½ и далее) при включении зажигания, т.е. задняя правая дверь открыта.

Сигнальная лампа - передняя левая дверь открыта

Сигнальная лампа - передняя левая дверь открыта - загорается, если при включенном зажигании выключатель управления открыванием двери - передней левой двери - открыт (MY 97) или закрыт (MO97,5 и далее), т.е. передняя левая дверь открыта.

Сигнальная лампа - передняя правая дверь открыта

Сигнальная лампа - передняя правая дверь открыта - загорается, если при включенном зажигании выключатель управления открыванием двери - передней правой дверью открыт (MY 97) или закрыт (МОИ 97½ вперед), т.е. передняя правая дверь открыта.

Сигнальная лампа - дверь багажника открыта

Сигнальная лампа - дверь багажника открыта - загорается, когда нормально открытый контакт двери багажника закрыт при включении зажигания, то есть дверь багажного отделения открыта.

Выходы - двери открыты

Модуль вспомогательной системы предупреждения подает сигнал на центральный таймер (CTM), если при включении зажигания открыта пассажирская дверь или одна из задних дверей.

Лампа сервисного индикатора

Индикатор обслуживания загорается при необходимости проведения технического обслуживания или осмотра и может быть сброшен после осмотра путем нажатия на контакт приблизительно 4 секунды с помощью тонкого предмета и при включенном зажигании. Если индикаторная лампа не активна, ее можно проверить нажатием контакта сброса; она должна быть включена до тех пор, пока контакт нажат. Сигнал от датчика скорости транспортного средства (VSS) или внутреннего таймера, определяющий количество пройденных километров или период времени, используется здесь в качестве входного сигнала. Потенциал на контакте 6 26-контактного разъема модуля информирует модуль о том, какой вариант двигателя установлен.

Испытание лампы

После включения зажигания загораются все сигнальные огни. 5 секунд, затем снова погаснуть. Два предупреждающих огня для задних фонарей не гаснут до тех пор, пока не будет приведен в действие ножной тормоз.

Модуль ламповой системы оповещения

Местоположение

Функции модуля ламповой системы оповещения

Модуль системы предупреждения о лампах контролирует работу следующих ламп в транспортном средстве:

1. Ближний свет, левый и правый
2. Стояночный огонь, левый и правый
3. Стоп-сигналы
4. Задние фонари, левый и правый

В случае выхода из строя одной или нескольких ламп модуль контроля ламп включает соответствующий световой сигнал во вспомогательном модуле системы предупреждения (см. описание вспомогательного модуля системы предупреждения).

Во время самотестирования сигнальной лампы модуля САС модуль выдает запускающий импульс в систему предупреждения лампочки для информирования ее о режиме самоконтроля.

Так как 4-дверная версия имеет по 2 лампочки в каждом блоке задних фонарей, ток через эти лампы выше, чем на всех остальных автомобилях. Модуль автоматически определяет, есть ли у автомобиля это оборудование. Это осуществляется шунтированием контакта 11 на массу через жгут проводов, и происходит переключение.

Модуль компьютера аварийного отключения

Местоположение

Модуль компьютера аварийного отключения - эксплуатация

Модуль компьютера поездки берет на себя следующие операции в транспортном средстве:

5. Отображение текущего расхода топлива в литрах на 100 км или MPG
6. Отображение среднего расхода топлива в литрах на 100 км или MPG
7. Отображение оставшегося пробега в км или милях
8. Отображение регистратора поездки в км или милях
9. Отображение средней скорости
10. Отображение времени
11. Отображение даты
12. Секундомер
13. Отображение наружной температуры в ° C или ° F
14. Выдача сигналов предупреждения о гололеде в модуль вспомогательной системы оповещения
15. Предупредительные огни противоугонной системы

Кнопки управления трип-компьютером

Кнопки с левой стороны отвечают за левый дисплей, кнопки с правой - за правый. Кнопки оперативного управления предназначены для выбора режима, кнопки установки и сброса - для изменения настроек. Следующие операции должны выполняться с помощью левой кнопки оперативного управления в указанной последовательности:

16. Текущий расход топлива
17. Средний расход топлива
18. Оставшееся расстояние перемещения
19. Регистратор срабатывания
20. Средняя скорость
21. Время
22. Дата
23. Секундомер
24. Температура наружного воздуха

Следующие операции должны выполняться с помощью правой кнопки оперативного управления в указанной последовательности:

Следующие настройки должны быть сделаны с помощью кнопок установки или сброса:

Текущий расход топлива

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) вычисляет текущий расход топлива и передает этот сигнал на вход контакт 9 модуля трип-компьютера. Это значение пересчитывается и отображается каждую секунду. Если скорость меньше 5 к.п.ч. или 3 м.п.ч, то значение отображается уже не в литрах на 100 км, а в л / час.

Средний расход топлива

Модуль трип-компьютера рассчитывает средний расход топлива. Обновление дисплея происходит после каждого пройденного километра или по нажатию кнопки сброса. Если зажигание включено, дисплей обновляется только через 5 километров, 3 мили или 5 минут, если тем временем не была нажата кнопка сброса.

Оставшееся расстояние перемещения

Чтобы вычислить оставшееся расстояние перемещения, модуль компьютера аварийного отключения использует значение сопротивления датчика дисплея подачи топлива на входе вывода 8. Если топливный бак пуст, сопротивление приблизительно равно. 50 Ом. На каждый литр добавленного топлива сопротивление возрастает приблизительно. 3,28 Ом. Имеется 60-секундная задержка в показании, чтобы иметь дело с замедленным движением топлива в баке. Если датчик дисплея подачи топлива неисправен или вывод сломан, на дисплее появится надпись " --- ". Акустический сигнал во вспомогательном модуле приборной панели инициируется через выходной вывод 10 модуля вычислителя хода, если рассчитываются следующие оставшиеся расстояния пробега: 80, 40, 20 и 0 километров или 50, 25, 10 и 0 миль. Сигнал пульсирует с частотой 1 Гц. При этом символы топливного насоса и стрелки в левом дисплее мигают с одинаковой частотой. Если другой дисплей активен именно в это время, то он прерывается. Этот аварийный сигнал может быть сброшен нажатием любой кнопки.

Регистратор срабатывания

Количество километров или миль, пройденных с момента последнего сброса показаний, отображается следующим образом: 99,9 для значений ниже 100; 999 - для значений выше 100. После превышения 1 000 километров или миль дисплей возвращается к 0.

Время

Можно сделать выбор между режимом отображения времени 24 часа или 12 часов. В 12-часовом режиме на дисплее также отображается AM или PM для утреннего или дневного времени. Если часы работают правильно, две точки мигают с частотой 0,5 Гц. Секунды не отображаются.

Дата

Дата отображается следующим образом: ДЕНЬ: МЕСЯЦ, високосные годы не учитываются, однако 29 февраля может быть установлено.

Секундомер

С помощью секундомера можно измерить период времени в 100 часов. От 0 до 59,9 секунд дисплей читает 59: 9; от 1 до 59 минут и 59 секунд дисплей читает 59: 59; От 1 до 99 часов и 59 минут дисплей читает 99: 59. Через 100 часов система снова начинает работу с 0. Процесс остановки может быть прерван нажатием кнопки набора. При повторном нажатии время перезапускается. Секундомер можно сбросить до 0, нажав кнопку сброса.

Температура наружного воздуха

Для измерения внешней температуры используется текущее значение сопротивления резистора NTC (зависящее от температуры полупроводниковое сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом). This is connected to the контакт 13 и контакт 14 входы of the trip computer модуль. °Celsius or °Fahrenheit can be selected as the unit of температура displayed. Регистрируемые температуры находятся в диапазоне от -40 ° С до + 65 ° C или от -40o F до плюс 65°C. Таким образом, -40 ° C соответствует значению сопротивления 9 795 к Ом и + 65 ° С - 588,8 Ом. При обрыве одного из двух выводов к датчику или возникновении короткого замыкания в обоих выводах отображается " --- ". Линейного уменьшения сопротивления с ростом температурных значений не происходит. Значение обновляется каждые 2 часа. В дополнение к отображению наружной температуры модуль компьютера аварийного отключения передает следующий сигнал предупреждения о гололеде модулю вспомогательной системы оповещения через вывод 6:

Сигнальная лампа противоугонной системы

При активации противоугонная система излучает импульсный сигнал земли на вход контакта 11 модуля компьютера аварийного отключения. В результате предупреждающая лампа противоугонной системы на дисплее мигает с частотой 2 Гц первые 20 секунд, а затем при 0,5 Гц.

модуль центрального таймера (CTM)

Местоположение

Работа центрального модуля таймера (CTM)

25. Прерывистый стеклоочиститель
26. Заднее окно с подогревом
27. Дверной свет вежливости
28. Предупреждение о ремне безопасности

Прерывистый стеклоочиститель

Если при включенном зажигании переключатель стеклоочистителя переключен в положение переменной скорости, то через фиксированные промежутки времени стеклоомыватели протирают. В случае транспортных средств с переключателем интервальной регулировки стеклоочистители перезапускаются в соответствии с установленным временем. Эта последовательность повторяется до тех пор, пока переключатель регулировки интервала не будет выключен из положения интервала или выключатель стеклоочистителя ветрового стекла. Если во время протирки стеклоочистители отключены, а затем снова включены, то сразу же происходит новая последовательность с отрегулированной настройкой переменной скорости. Если выключатель для омывателя ветрового стекла приведен в действие, то происходит непрерывная протирка до тех пор, пока переключатель стеклоочистителя не будет снова отпущен, после чего следует еще две протирки. Переключатель регулировки интервала для стеклоочистителей представляет собой потенциометр со значением 47 к Ом. Наименьший интервал между двумя протирками составляет прибл. 4 сек., самая длинная 21 секунда.

Обогреваемое заднее окно

Если при включенном зажигании включен выключатель обогрева заднего окна, то обогреваемое заднее окно включается приблизительно на 10 минут и затем автоматически выключается.

Подсветка входа

При включенном зажигании входная подсветка включается или выключается немедленно. Входная подсветка включается при возникновении одного или нескольких из следующих условий: дверь водителя открыта, дверь пассажира открыта или инфракрасный сигнал " разблокировки " подается пультом дистанционного управления.

Подсветка входа автоматически выключается снова после ок. 12 сек. когда возникают следующие условия: дверь водителя закрыта, дверь пассажира закрыта и инфракрасный сигнал " разблокировка " больше не подается. Если, то в течение этих 12 сек. зажигание включено, входная подсветка немедленно гаснет, если соблюдены указанные выше условия.

Подсветка входа автоматически выключается снова после ок. 12 сек. когда возникают следующие условия: дверь водителя закрыта, дверь пассажира закрыта и инфракрасный сигнал " разблокировка " больше не подается. Если, то в течение этих 12 сек. зажигание включено, входная подсветка немедленно гаснет, если соблюдены указанные выше условия.

Светоиндикаторный сигнальный блок

Если при выключенном зажигании фары все еще находятся в режиме ближнего или полного света, а дверь водителя открыта, звучит предупреждающий утор с включенными огнями, встроенный в центральный модуль таймера (CTM). Предупреждающий гудок гаснет, если фары на полный или ближний свет выключены или дверь водителя закрыта.

Предупреждение о ремне безопасности

Если зажигание включено, а ремень безопасности не задействован, предупредительный утор звучит в течение 4-8 сек. и на приборной панели загорается сигнальная лампа механизма крепления ремня безопасности. Если ремень безопасности задействован в своем удерживающем механизме приблизительно 85 сек., сигнальная лампа гаснет. Если это происходит в то время, когда предупреждающий звуковой сигнал все еще включен, он также гаснет. Если ремень не находится в зацеплении с механизмом фиксации в течение этих 85 сек., сигнальная лампа остается включенной.

Рычаг селектора коробки передач не в положении парковки

Если при выключенном зажигании рычаг селектора коробки передач не находится в положении парковки, звучит предупреждающий утор.

Самопроверка

Центральный модуль таймера (CTM) способен проводить как самотестирование, так и тестирование некоторых компонентов системы. Для активации режима диагностики кнопка обогреваемого заднего окна должна удерживаться в нажатом положении и включаться зажигание. После повторного отпускания кнопки заднего окна с подогревом все входы CTM могут быть протестированы. Предупреждающий звуковой сигнал в CTM звучит, если не выполнены все следующие условия: если один из следующих входных сигналов не материализуется: дверь водителя закрыта, дверь пассажира закрыта, выключатель омывателя ветрового стекла не активирован, выключатель света выключен, переключатель интервала для стеклоочистителей отключен, механизм крепления ремня безопасности включен (при наличии предупреждения о ремне безопасности). Все остальные входные сигналы не могут быть проверены. Если во время режима самотестирования модуль противоугонной / двойной блокировки передает сигнал в СТМ т.е. если активирована операция " разблокировки ", звучит предупреждающий звуковой сигнал. Для проверки выходов СТМ необходимо дополнительно включить выключатель стеклоочистителя, т.е. напряжение аккумуляторной батареи должно подаваться на вход контакта 14. После этого активируется режим самотестирования выхода. Если выход имеет короткое замыкание на массу или прерывается, звучит предупреждающий звуковой сигнал до тех пор, пока этот выход остается выбранным. За исключением переключателя заднего окна с подогревом, все выходы CTM автоматически разделяются во время режима самотестирования выхода. Следующие этапы испытания должны выполняться один за другим путем переключения переключателя заднего стекла с подогревом, это означает, что выходные сигналы CTM будут испытываться в следующей последовательности:

Выходной режим самотестирования отключается выключением переключателя стеклоочистителя. Для полного выхода из режима самотестирования зажигание необходимо включить и снова выключить. Если в случае версий с меньшим количеством функций компонент не установлен, предупреждающий звуковой сигнал также звучит при тестировании соответствующего входа или выхода.

Модуль multiplug

Вспомогательный модуль приборной панели

Местоположение

Функции вспомогательного модуля приборной панели

29. Включение контрольной лампы овердрайва
30. Включение лампы управления спортивным режимом
31. Включение контрольной лампы системы регулирования скорости
32. Включение электромагнита устройства блокировки рычага переключения
33. Акустический сигнал на запрос от модуля ПК переключения передач в положении реверс-редуктора

Индикатор управления ускоряющей передачей

Световой сигнал управления повышающей передачей на выходе вывода 14 активируется, когда потенциал земли, излучаемый модулем управления силовым агрегатом (PCM), прикладывается к входу вывода 4. Это тот случай, когда водитель препятствует выбору четвертой передачи, активируя переключатель овердрайва. Контрольная лампа приглушается при включении выключателя света т.е. при подаче напряжения батареи на вход контакта 10.

Свет управления спортивным режимом

Контрольная лампа спортивного режима, выход контакта 16, активируется, когда потенциал земли, излучаемый рычажным переключателем селектора трансмиссии, подается на вход контакта 3. Это тот случай, когда водитель переключается из положения Е в положение S. Контрольная лампочка приглушается при включении выключателя света, т.е. при подаче напряжения батареи на вход контакта 10.

Контрольная лампа системы регулирования скорости

Световой сигнал управления системой регулирования скорости (вывод 13) включается, когда на вход вывода 12 подается потенциал земли, испускаемый модулем системы регулирования скорости. Это тот случай, когда система регулирования скорости включена и текущее значение скорости запоминается при работе кнопки плюс или минус.

Соленоид блокировки рычага селектора

Соленоид блокировки рычага селектора, вывод 8, активируется, когда при включенном зажигании на вход вывода 7 подается напряжение аккумуляторной батареи, излучаемое действием выключателя тормозной лампы. При этом переключатель блокировки рычага селектора должен быть нажат, т.е. напряжение батареи должно быть подано на вход контакта 9.

Выход модуля центрального таймера

Выход модуля центрального таймера, контакт 1, испускает напряжение аккумулятора при подаче на вход контакта 9 напряжения аккумулятора, излучаемого переключателем блокировки рычага селектора. Это происходит, когда рычаг селектора коробки передач не находится в положении парковки при выходе из транспортного средства.

Акустический сигнал

Акустический сигнал звучит с частотой ок. 2000 Гц, когда потенциал земли, излучаемый модулем компьютера аварийного отключения, подается на вход контакта 5. Это имеет место при нажатии одной из кнопок управления на модуле трип-компьютера.

Акустический сигнал звучит с частотой ок. 2000 Гц и частотой импульсов приблизительно 2 Гц, как только напряжение батареи, испускаемое рычажным переключателем переключения передач, подается на вход контакта 6. Это тот случай, когда включена передача заднего хода. Для того чтобы импульсный тон не звучал сразу достигается положение передачи заднего хода при переходе через, тон имеет временную задержку. Эта опция доступна только в Японии.

Противоугонная система / двойной блокирующий модуль

Противоугонная система / двойной запирающий модуль расположен ниже нижней, правой аварийной накладки приборной панели в автомобилях с правосторонним движением и позади перчаточного ящика в транспортных средствах с левосторонним управлением. Модуль управляет противоугонной системой и центральной или двойной блокировкой.