TFT Датчик температура трансмиссионной жидкости диапазон трансмиссии Датчик дальность передачи TSS Датчик частота вращения вала турбины OSS Датчик частота вращения выходного вала КНД Электромагнитный клапан Соленоид переключения SSA управления давлением в линии АСоленоид переключения SSB электромагнит переключения BSSC Электромагнит управления переключением CSSD Электромагнитный клапан переключения DSSE ETCC Модуль управления трансмиссией блок управления силовым агрегатом (PCM)
Частота вращения коленчатого вала двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) Напрямую влияет на порядок переключения передач, управление муфтой муфта блокировки гидротрансформатора, магистральное давление и диагностику коробки передач. Косвенно влияет на управление давлением в системе переключения передач. Расчетный крутящий момент блок управления силовым агрегатом (PCM) Напрямую воздействует на управление давлением переключения передач, управление муфтой муфта блокировки гидротрансформатора и диагностику коробки передач. Косвенно воздействует на порядок переключения передач и порядок работы муфты муфта гидротрансформатора. Модуль управления силовым агрегатом педали акселератора Напрямую воздействует на порядок переключения передач, порядок работы муфты муфта блокировки гидротрансформатора и диагностику коробки передач. Косвенно воздействует на управление муфтой муфта блокировки гидротрансформатора и управление переключением передач. Крутящий момент по командному сигналу блок управления силовым агрегатом (PCM) Напрямую воздействует на порядок переключения передач, порядок работы муфты муфта блокировки гидротрансформатора и диагностику коробки передач. Косвенно влияет на управление переключением передач. модуль управления силовым агрегатом в положении педали тормоза Напрямую воздействует на порядок переключения передач и порядок работы муфты муфта блокировки гидротрансформатора.
Общие сведения
Автоматическая коробка передач представляет собой 6-ступенчатую коробку передач с электронным управлением переключением передач. Она разработана для работы в составе поперечно установленного силового агрегата для автомобилей с передним приводом (привод на передние колеса) и полным приводом (привод на все колеса).
Эта коробка передач имеет 4-компонентный гидротрансформатор, включающий в себя муфту блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора и зубчатую передачу с 3 планетарными рядами.
В системе гидравлического управления коробкой передач используется 7 электромагнитных клапанов с электронным управлением, которые выполняют следующие функции.
- Качество переключения (через контроль давления в линии и управление давлением переключения передач)
- Определение порядка и синхронизация переключения передач
- Принцип действия муфта блокировки гидротрансформатора.
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Стояночное положение | H | |||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
У = удержание
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | P | Выключено | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | On (Вкл.) | Выключено |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
Передача мощности
- При положении рычага выбора ПАРКОВКА муфта понижающей передачи/передачи заднего хода удерживает в неподвижном состоянии водило заднего планетарного ряда/коронную шестерню среднего планетарного ряда.
- Парковочная защелка удерживает коронную шестерню заднего планетарного ряда/водило переднего планетарного ряда в неподвижном состоянии.
- Вал турбины приводит в движение солнечную шестерню среднего планетарного ряда.
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Заднего хода | D | H | ||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
У = удержание
Д = движение
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | R | Выключено | Выключено | Выключено | Выключено | On (Вкл.) | Выключено |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
Передача мощности
- При положении рычага выбора ЗАДНИЙ ХОД муфта понижающей передачи/передачи заднего хода удерживает в неподвижном состоянии водило заднего планетарного ряда/коронную шестерню среднего планетарного ряда.
- Муфта прямой передачи приводит в движение солнечную шестерню заднего планетарного ряда.
- Коронная шестерня заднего планетарного ряда/водило переднего планетарного ряда передает крутящий момент на ступицу муфты в обратном направлении с передаточным числом 2,94.
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нейтральная передача | H | |||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
У = удержание
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N | N | Выключено | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | On (Вкл.) | Выключено |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
Передача мощности
- При положении рычага выбора НЕЙТРАЛЬ муфта понижающей передачи/передачи заднего хода удерживает в неподвижном состоянии водило заднего планетарного ряда/коронную шестерню среднего планетарного ряда.
- Вал турбины приводит в движение солнечную шестерню среднего планетарного ряда.
Работа коробки передач на 1-й передаче отличается при скорости движения выше и ниже 8 км/ч (5 миль/ч). Работа коробки передач не отличается при скорости движения ниже 8 км/ч (5 миль/ч) и в положении низкий.
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-я передача D | H | H | ||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
У = удержание
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-я передача D | H | H | H | ||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
У = удержание
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | 1 | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | On (Вкл.) | Выключено | Выключено |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | 1 | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | On (Вкл.) | Выключено |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
Передача мощности
- На первой передаче муфта переднего хода удерживает в неподвижном состоянии солнечную шестерню переднего планетарного ряда.
- Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда удерживаются в неподвижном состоянии муфтой свободного хода в нижнем положении и/или муфтой понижающей передачи/передачи заднего хода (1, R).
- Вал турбины передает крутящий момент на солнечную шестерню среднего планетарного ряда. Солнечная шестерня среднего планетарного ряда передает крутящий момент на водило среднего планетарного ряда/коронную шестерню переднего планетарного ряда. Коронная шестерня переднего планетарного ряда передает крутящий момент на водило переднего планетарного ряда/коронную шестерню заднего планетарного ряда и ступицу муфты для достижения передаточного числа 4,58.
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-я передача D | H | H | ||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
У = удержание
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | 2 | On (Вкл.) | On (Вкл.) | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | Выключено |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
Передача мощности
- На второй передаче муфта переднего хода удерживает в неподвижном состоянии солнечную шестерню переднего планетарного ряда.
- Промежуточная муфта удерживает в неподвижном состоянии солнечную шестерню заднего планетарного ряда.
- Вал турбины передает крутящий момент на солнечную шестерню среднего планетарного ряда. Солнечная шестерня среднего планетарного ряда передает крутящий момент на коронную шестерню среднего планетарного ряда/водило заднего планетарного ряда.
- Водило заднего планетарного ряда передает крутящий момент на коронную шестерню заднего планетарного ряда/водило переднего планетарного ряда и ступицу муфты для достижения передаточного соотношения 2,96.
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3-я передача D | H | D | ||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
У = удержание
Д = движение
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | 3 | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | On (Вкл.) | Выключено | Выключено |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
Передача мощности
- На третьей передаче муфта переднего хода удерживает в неподвижном состоянии солнечную шестерню переднего планетарного ряда.
- Муфта прямой передачи приводит в движение солнечную шестерню заднего планетарного ряда.
- Мощность передается с солнечной шестерни среднего планетарного ряда на водило среднего планетарного ряда/коронную шестерню переднего планетарного ряда. Отсюда крутящий момент передается на коронную шестерню заднего планетарного ряда/водило переднего планетарного ряда.
- Мощность также передается с солнечной шестерни заднего планетарного ряда на коронную шестерню заднего планетарного ряда/водило переднего планетарного ряда.
- Эти две входные мощности на водиле переднего планетарного ряда объединяются и передают крутящий момент на ступицу муфты для достижения передаточного соотношения 1,91.
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-я передача D | H | D | ||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
У = удержание
Д = движение
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | 4 | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | Выключено | Вкл/выкл |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
Передача мощности
- На четвертой передаче муфта переднего хода удерживает в неподвижном состоянии солнечную шестерню переднего планетарного ряда.
- Муфта ускоряющей передачи приводит в движение водило заднего планетарного ряда/коронную шестерню среднего планетарного ряда.
- Мощность передается с вала турбины на солнечную шестерню среднего планетарного ряда и коронную шестерню среднего планетарного ряда.
- Эти две входные мощности на водиле среднего планетарного ряда складываются и передают крутящий момент на коронную шестерню переднего планетарного ряда.
- Коронная шестерня переднего планетарного ряда передает крутящий момент на водило переднего планетарного ряда и ступицу муфты для достижения передаточного соотношения 1,45.
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5-я передача D | D | D | ||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
Д = движение
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | 5 | Выключено | Выключено | Выключено | Выключено | Выключено | Вкл/выкл |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
Передача мощности
- На пятой передаче муфта ускоряющей передачи приводит в движение водило заднего планетарного ряда/коронную шестерню среднего планетарного ряда.
- Муфта прямой передачи приводит в движение солнечную шестерню заднего планетарного ряда.
- Вал турбины передает крутящий момент на солнечную шестерню среднего планетарного ряда и водило заднего планетарного ряда/коронную шестерню среднего планетарного ряда.
- Крутящий момент от этих трех входных мощностей блокирует все три планетарных ряда, что создает передаточное соотношение 1 к 1.
Аварийный режим
- Поскольку оба электромагнитных клапана, соленоид переключения передач D (SSD) и соленоид переключения передач В (SSB) активируют муфты, которыми они управляют, когда находятся в положении «выключено», 5-я передача является аварийным режимом.
| Передача | переднего хода (1, 2, 3, 4) | прямой передачи (3, 5, R) | промежуточная (2, 6) | понижающая/заднего хода (1, R) | ускоряющей передачи (4, 5, 6) | нижнее положение муфты свободного хода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6-я передача D | H | D | ||||
| Компоненты планетарной передачи | Солнечная шестерня переднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Солнечная шестерня заднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда | Водило заднего планетарного ряда/коронная шестерня среднего планетарного ряда |
У = удержание
Д = движение
| Базовое положение рычага выбора | Управляющее зубчатое колесо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) | SSA ННД (1, 2, 3, 4) | SSB НВД (3, 5, R) | SSC ННД (2, 6) | SSD НВД (1, R, 4, 5, 6) | SSE (вкл./выкл.) НЗ | муфта блокировки гидротрансформатора НЗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | 6 | Выключено | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | Вкл/выкл |
НЗ = нормально закрыт
НВД = нормально высокое давление
ННД = нормально низкое давление
Передача мощности
- На шестой передаче муфта ускоряющей передачи приводит в движение водило заднего планетарного ряда/коронную шестерню среднего планетарного ряда.
- Промежуточная муфта удерживает солнечную шестерню заднего планетарного ряда.
- Крутящий момент с водила заднего планетарного ряда передается на коронную шестерню заднего планетарного ряда/водило переднего планетарного ряда и ступицу муфты, что создает передаточное соотношение 0,75.
Карты характеристик корпуса клапанов для электромагнитного клапана и давления в магистрали
1 Линия всасывания насоса 2 Давление в магистрали: 359–1965 кПа (52–285 фунтов на кв. дюйм) 3 Регулируемое давление: 0–717 кПа (0–104 фунта на кв. дюйм) 4 Давление компенсатора: 83 кПа (12 фунтов на кв. дюйм) 5 Линия подачи/смазки радиатора трансмиссионной жидкости коробки передач 0–758 кПА (0–110 фунтов на кв. дюйм) 6 Муфта гидротрансформатора Давление: 0–1138 кПа (0–165 фунтов на кв. дюйм)7 Давление отсутствует (контур не используется / выпуск клапана) 8 Выпускной контур: приблизительно 21 кПа (3 фунта на кв. дюйм) 9 Давление в контуре подачи соленоида / полное давление от соленоида: 552 кПа (80 фунтов на кв. дюйм) 10 Переменное давление в контуре соленоида: 0–552 кПа (0–80 фунтов на кв. дюйм) 11 Давление обратной связи: 0–407 кПа (0–59 фунтов на кв. дюйм) 12 Клапаны / дисковые амортизаторы / поршни 13 Жиклер 14 Выхлоп/выпуск 15 Нормально замкнутный 16 Нормально высокое давление 17 Нормально низкое давление 18 Шаровой обратный клапан 19 Золотниковый клапан 20 Демпфер электромагнитного клапана 21 Направление движения жидкости и газа 22 Мембрана
| Имя контура | Описание |
|---|---|
| ОБХОД | Давление из главного клапана регулировки давления в контур всасывания насоса в сборе для контроль давления в линии. |
| C1234 | Регулируемое магистральное давление от регулирующего клапана 1234, подаваемое к муфте переднего хода (1, 2, 3, 4) для включения муфты. |
| C1234 FDBK | С1234 — давление из удерживающего клапана 1234, подаваемое в регулирующий клапан 1234 для противодействия перемещению клапана под воздействием давления VBS С1234 при включении муфты переднего хода (1, 2, 3, 4). |
| C35R | Регулируемое магистральное давление от регулирующего клапана 35R, подаваемое к муфте прямой передачи (3, 5, R) для включения муфты. |
| C35R FD | Магистральное давление от контура ЗАДНЕГО ХОДА, подаваемое к золотниковому клапану привод 2/C35R FD через перепускной клапан управления сцеплением для подачи магистрального давления к регулирующему клапану 35R в обратном направлении. |
| C35R FDBK | Давление C35R от удерживающего клапана 35R, подаваемое на регулирующий клапан 35R для противодействия перемещению клапана под воздействием давления VBS C35R при включении муфты прямой передачи (3, 5, R). |
| C456 | Перепускной клапан управления сцеплением передает регулируемое магистральное давление из регулирующего клапана 456 низкой передачи на муфту ускоряющей передачи (4, 5, 6). Кроме того, С456 создает удерживающее давление на перепускном клапане управления сцеплением. |
| CB26 | Регулируемое магистральное давление от регулирующего клапана 26 к промежуточной муфте (2, 6) для включения муфты на передачах 2 и 6. |
| CB26 FDBK | CB26 — давление из удерживающего клапана 26, подаваемое в регулирующий клапан 26 для противодействия перемещению клапана под воздействием давления VBS C26 для включения промежуточной муфты (2, 6). |
| CBR1 | Перепускной клапан управления сцеплением подает регулируемое магистральное давление из регулирующего клапана 456 низкой передачи / заднего хода на муфту низкой передачи / заднего хода. |
| CBR1/C456 | Регулируемое магистральное давление от регулирующего клапана 456 низкой передачи / заднего хода к перепускному клапану управления сцеплением. |
| CBR1/C456 FDBK | Давление CBR1/C456 из удерживающего клапана 456 низкой передачи / передачи заднего хода, подаваемое в регулирующий клапан 456 понижающей передачи / передачи обратного хода для противодействия перемещению клапана под воздействием давления VBS CBR1/456 при активации муфты понижающей передачи / передачи заднего хода или ускоряющей передачи (4, 5, 6). |
| COMP FD | Давление, подаваемое с противоположной стороны муфт ускоряющей передачи (4, 5, 6) и прямой передачи (3, 5, R) активирует поршни для противодействия включению муфт под действием центробежной силы. |
| CONV FD | Магистральное давление из основного регулирующего клапана подается в регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора для освобождения муфта блокировки гидротрансформатора. |
| ОХЛАДИТЕЛЬ FD | Обратное давление от гидротрансформатора при выключении муфты муфта блокировки гидротрансформатора, которое подается на радиатор трансмиссионной жидкости коробки передач регулирующим клапаном муфты муфта блокировки гидротрансформатора. |
| ДВИЖЕНИЕ | Магистральное давление подается на перепускной клапан управления сцеплением, регулирующий клапан 1234 и регулирующий клапан 26 через клапан с ручным управлением в положении привод. |
| привод 2 | Давление от контура привод подается к регулирующему клапану муфты муфта блокировки гидротрансформатора и золотниковому клапану привод 2/C35R FD через перепускной клапан управления сцеплением для подачи магистрального давления к регулирующему клапану 35R на передачах 3 и 5. |
| привод 2/C35R FD | Давление привод 2 или C35R FD, подаваемое к регулирующему клапану 35R от золотникового клапана привод 2/C35R FD при включении муфты прямой передачи (3, 5, R). |
| EXH | Жидкость, выпускаемая из клапанов, которая сливается в зону отстойника. |
| EXH BF | Жидкость не под давлением от клапана с ручным управлением, которая заполняет неиспользуемые гидравлические контуры. |
| LINE | Давление от насоса в регулятор управляющего давления, регулирующий электромагнитный клапан, клапан с ручным управлением и регулирующий клапан 456 понижающей передачи / передачи заднего хода. Главный клапан регулировки давления управляет давлением в магистрали. |
| LUBE | Смазочный контур коробки передач (через первичный вал) |
| ON/OFF SIG | Полное выходное давление от соленоида от соленоид переключения E (SSE) на перепускной клапан управления сцеплением и регулирующий клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора. Давление ON/OFF SIG переводит перепускной клапан управления сцеплением в положение для включения либо муфты понижающей передачи / передачи заднего хода, либо ускоряющей передачи (4, 5, 6). |
| REG APPLY | Регулируемое давление привод 2 подается в регулирующий клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора регулятором управляющего давления для включения муфта блокировки гидротрансформатора. |
| Задний ход (передача заднего хода) | Магистральное давление подается на перепускной клапан управления сцеплением через клапан с ручным управлением в положении заднего хода Задний ход. |
| SOL FD | Регулируемое магистральное давление, подаваемое на соленоиды переключения передач муфта блокировки гидротрансформатора и контроль давления в линии. |
| муфта блокировки гидротрансформатора APPLY | Давление, подаваемое в гидротрансформатор через регулирующий клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора для включения муфты. Контур ВКЛЮЧЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора также является контуром, обратным контуру выключения муфты гидротрансформатора ВЫКЛЮЧЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора. |
| ВЫКЛЮЧЕНИЕ муфта блокировки гидротрансформатора | Давление, подаваемое в гидротрансформатор через клапан управления муфта блокировки гидротрансформатора для выключения муфты. муфта блокировки гидротрансформатора Контур ВЫКЛЮЧЕНИЯ также является контуром, обратным контуру ВКЛЮЧЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора. |
| VBS C1234 | Переменное давление от контура SOL FD, подаваемое на регулирующий клапан 1234 и удерживающий клапан 1234 электромагнитным клапаном переключения передач соленоид переключения А (SSA) для перевода клапанов в положение, соответствующее включению муфты переднего хода (1, 2, 3, 4). |
| VBS C35R | Переменное давление от контура SOL FD, подаваемое на регулирующий клапан 35R и удерживающий клапан 35R электромагнитным клапаном переключения передач соленоид переключения передач В (SSB) для перевода клапанов в положение, соответствующее включению муфты прямой передачи (3, 5, R). |
| VBS CB26 | Переменное давление от контура SOL FD, подаваемое на регулирующий клапан 26 и удерживающий клапан 26 электромагнитным клапаном переключения передач соленоид переключения передач C (SSC) для перевода клапанов в положение для включения промежуточной муфты (2, 6) |
| VBS CBR1/456 | Переменное давление от контура SOL FD, подаваемое на регулирующий клапан 456 понижающей передачи / заднего хода и удерживающий клапан 456 понижающей передачи / передачи заднего хода электромагнитным клапаном переключения передач электромагнитный клапан переключения передач для перевода клапанов в положение включения муфты понижающей передачи / передачи заднего хода или ускоряющей передачи (4, 5, 6). |
| VBS LINE | Переменное давление SOL FD, подаваемое в главный клапан регулятора давления при помощи соленоида контроль давления в линии для управления давлением в магистрали. |
| VBS муфта блокировки гидротрансформатора | Переменное давление от контура SOL FD, подаваемое на регулирующий клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора и управляющий клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора для перевода клапанов при помощи электромагнитного клапана муфты муфта блокировки гидротрансформатора в положение включения муфты муфта блокировки гидротрансформатора. |
Гидравлические контуры давления в магистрали (показаны с клапаном выбора режима в положении ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД)
Регулирование магистрального давления осуществляется с помощью соленоида контроль давления в линии, контролируемого с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM). Это влияет на качество переключения передач и работу элементов активации.
При работающем двигателе насос подает давление в главный клапан регулировки давления, который управляется соленоидом контроль давления в линии. Главный клапан регулировки давления управляет подачей магистрального давления к контуру магистрали LINE, который передает давление на регулирующий клапан электромагнита клапана выбора режима и клапан регулировки управляющего давления.
Когда клапан выбора режима находится в положении заднего хода, он подает магистральное давление в перепускной клапан управления сцеплением для перевода его в положение подачи магистрального давления к регулирующему клапану муфты прямой передачи (3, 5, R) и регулируемого магистрального давления к муфте понижающей передачи/передачи заднего хода для активации этой муфты.
Когда клапан выбора режима находится в положении передачи ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД или ОПУСКАНИЕ, он направляет магистральное давление из контура магистрали LINE в контур передачи ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД для подачи магистрального давления:
- на перепускной клапан управления сцеплением,
- перепускной клапан управления сцеплением,
- клапан регулировки давления в бустере муфты промежуточной передачи (2, 6),
- клапан регулировки давления блокировки муфты гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора,
- клапан регулировки давления в бустере муфты прямой передачи (3, 5, R).
Муфта гидротрансформатора (TCC) и контур смазки муфта блокировки гидротрансформатора выключены
Давление для выключения муфты блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора подается главным регулирующим клапаном в клапан управления давлением блокировки муфты муфта блокировки гидротрансформатора через контур CONV FD. Контур CONV FD также подает смазку к дифференциалу. При выключении муфты блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора электромагнитный клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора устанавливает клапан управления муфтой муфта блокировки гидротрансформатора в положение подачи давления из контура CONV FD в контур Привод муфты муфта блокировки гидротрансформатора для выключения муфты блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора. Давление из контура ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ гидротрансформатора возвращается на клапан управления муфтой блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора через контур сцепление гидротрансформатора APPLY. При этом положении клапана управления муфта блокировки гидротрансформатора контур сцепление гидротрансформатора APPLY открывается для подачи давления в контур охлаждения ОХЛАДИТЕЛЬ FD, что позволяет трансмиссионной жидкости, которая возвращается от гидротрансформатора, циркулировать по контуру перепускного термоклапана, если температура температура трансмиссионной жидкости ниже 80–93 °C (176–93°C), или через радиатор трансмиссионной жидкости коробки передач, если температура выше 80–93 °C (176–93°C).
Трансмиссионная жидкость, возвращаемая от перепускного термоклапана или радиатора трансмиссионной жидкости коробки передач, обеспечивает трансмиссионную смазку через контур LUBE, который проходит через первичный вал.
Положением клапана управления муфтой блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора управляет давление от электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора через контур Муфта гидротрансформатора VBS. Электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора управляет модуль блок управления силовым агрегатом (PCM).
Муфта гидротрансформатора (TCC) и контуры смазки муфта блокировки гидротрансформатора активированы
При активации муфты блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора подает давление на клапан управления и клапан регулировки давления муфта блокировки гидротрансформатора для перевода этих клапанов в положение активации муфты муфта блокировки гидротрансформатора. Управляемое магистральное давление подается на клапан управления муфта блокировки гидротрансформатора через контур REG APPLY с помощью клапана регулировки давления муфта блокировки гидротрансформатора. Клапан управления муфтой муфта блокировки гидротрансформатора подает регулируемое магистральное давление из контура REG APPLY в контур сцепление гидротрансформатора APPLY для активации муфты блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора. Клапан управления муфта блокировки гидротрансформатора контролирует блок клапанов ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ гидротрансформатора для поддержания давления в контуре сцепление гидротрансформатора APPLY. Клапан управления муфта блокировки гидротрансформатора сообщает давление от контура CONV FD контуру ОХЛАДИТЕЛЬ FD, чтобы трансмиссионная жидкость могла проходить через перепускной термоклапан или радиатор трансмиссионной жидкости коробки передач в контур LUBE для смазывания коробки передач.
Гидравлические контуры электромагнитного клапана в положениях ПАРКОВКА и НЕЙТРАЛЬ
Магистральное давление от главного клапана регулировки давления направляется регулирующим соленоидом в индивидуальный вал, соленоиды муфта блокировки гидротрансформатора и контроль давления в линии с помощью цепи SOL FD. Электромагнитные клапаны, управляемые модулем блок управления силовым агрегатом (PCM), направляют трансмиссионную жидкость в клапаны, которыми они управляют.
Соленоид контроль давления в линии направляет различное давление в главный клапан регулировки давления для управления магистральным давлением.
В положениях ПАРКОВКА и НЕЙТРАЛЬ электромагнитный клапан переключения передач соленоид переключения передач D (SSD) подает давление переменной величины на клапан регулировки давления муфты понижающей передачи/передачи заднего хода (4, 5, 6) и удерживающий клапан через гидравлический контур VBS CBR1/456 для перевода клапанов в положение активации муфты понижающей передачи/передачи заднего хода. Двухпозиционный электромагнитный клапан соленоид переключения E (SSE) сообщает давление перепускному клапану управления сцеплением для установки этого клапана в положение подачи регулируемого магистрального давления от клапана-регулятора низкий реверс / 456 на муфту понижающей передачи/передачи заднего хода.
Гидравлические контуры электромагнитных клапанов при положении ЗАДНИЙ ХОД
В положении ЗАДНИЙ ХОД электромагнитный клапан соленоид переключения передач D (SSD) сообщает переменное давление клапану-регулятору reverse/456 и удерживающему клапану через гидравлический контур VBS CBR1/456 для установки этих клапанов в положение активации муфты понижающей передачи/передачи заднего хода. Двухпозиционный электромагнитный клапан соленоид переключения E (SSE) сообщает давление перепускному клапану управления сцеплением для установки этого клапана в положение подачи регулируемого магистрального давления от клапана-регулятора низкий реверс / 456 на муфту понижающей передачи/передачи заднего хода. Перепускной клапан управления сцеплением также сообщает магистральное давление от контура ЗАДНИЙ ХОД клапану регулятора 35R через контуры C35R FD и привод 2/C35R FD. Электромагнитный клапан переключения передач соленоид переключения передач В (SSB) сообщает давление переменной величины клапану регулятора 35R и удерживающему клапану через гидравлический контур VBS C35R для активации муфты прямой передачи (3, 5, R).
Гидравлические контуры электромагнитных клапанов при положении рычага выбора Низко, первой передаче и скорости менее 8 км/ч (5 миль/ч)
Гидравлические контуры электромагнитных клапанов при 1-й передаче и скорости выше 8 км/ч (5 миль/ч)
Электромагнитный клапан переключения передач соленоид переключения А (SSA) сообщает давление переменной величины клапану регулятора 1234 и удерживающему клапану через гидравлический контур VBS C1234 для активации муфты переднего хода (1, 2, 3, 4).
При скорости автомобиля ниже 8 км/ч (5 миль/ч) или при положении рычага выбора низкий электромагнитный клапан соленоид переключения передач D (SSD) сообщает давление переменной величины клапану регулятора reverse/456 и удерживающему клапану через гидравлический контур VBS CBR1/456 для установки этих клапанов в положение активации муфты понижающей передачи/передачи заднего хода. Двухпозиционный электромагнитный клапан соленоид переключения E (SSE) сообщает давление перепускному клапану управления сцеплением для установки этого клапана в положение подачи регулируемого магистрального давления от клапана-регулятора низкий реверс / 456 на муфту понижающей передачи/передачи заднего хода. При повышении скорости автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч) на первой передаче электромагнитный клапан соленоид переключения передач D (SSD) сбрасывает давление на клапане регулятора низкий реверс / 456 и удерживающем клапане, а электромагнитный клапан соленоид переключения E (SSE) сбрасывает давление на перепускном клапане управления сцеплением для выключения муфты понижающей передачи/передачи заднего хода.
Гидравлические контуры электромагнитных клапанов при второй передаче
На передаче 2 муфта переднего хода (1, 2, 3, 4) остается включенной. Электромагнитный клапан переключения передач соленоид переключения передач C (SSC) сообщает давление переменной величины клапану регулятора 26 и удерживающему клапану через гидравлический контур VBS CB26 для активации промежуточной муфты (2, 6).
Гидравлические контуры электромагнитных клапанов при включенной третьей передаче
На передаче 3 муфта переднего хода (1, 2, 3, 4) остается в активном положении. Электромагнитный клапан соленоид переключения передач C (SSC) сбрасывает давление на клапане регулятора 26 и удерживающем клапане для выключения промежуточной муфты (2, 6). Электромагнитный клапан переключения передач соленоид переключения передач В (SSB) сообщает давление клапану регулятора 35R и удерживающему клапану через гидравлический контур VBS CB26 для активации муфты прямой передачи (3, 5, R).
Гидравлические контуры электромагнитных клапанов при включенной четвертой передаче
На передаче 4 муфта переднего хода (1, 2, 3, 4) остается в активном положении. Электромагнитный клапан соленоид переключения передач В (SSB) сбрасывает давление на клапане регулятора 35R и удерживающем клапане. Электромагнитный клапан переключения передач соленоид переключения передач D (SSD) сообщает давление клапану регулятора низкий реверс / 456 и удерживающему клапану через гидравлический контур VBS CBR1/456. При сброшенном электромагнитном клапане соленоид переключения E (SSE) перепускной клапан управления сцеплением передает регулируемое магистральное давление от клапана регулятора низкий реверс / 456 на муфту ускоряющей передачи (4, 5, 6) для активации этой муфты.
Гидравлические контуры электромагнитных клапанов при включенной пятой передаче
На передаче 5 муфта ускоряющей передачи (4, 5, 6) остается в активном положении. Электромагнитный клапан соленоид переключения А (SSA) сбрасывает давление на клапане регулятора 1234 и удерживающем клапане для выключения муфты переднего хода (1, 2, 3, 4). Электромагнитный клапан соленоид переключения передач В (SSB) сообщает давление клапану регулятора 35R и удерживающему клапану через гидравлический контур VBS C35R для активации муфты прямой передачи (3, 5, R).
Гидравлические контуры электромагнитных клапанов при включенной шестой передаче и активной муфте блокировки гидротрансформатора (TCC)
На передаче 6 муфта ускоряющей передачи (4, 5, 6) остается в активном положении. Электромагнитный клапан соленоид переключения передач В (SSB) сбрасывает давление на клапане регулятора 35R и удерживающем клапане. Электромагнитный клапан соленоид переключения передач C (SSC) сообщает давление переменной величины клапану регулятора сцепления 26 и удерживающему клапану через гидравлический контур VBS CB26 для активации промежуточной муфты (2, 6).
Муфта блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора может быть активирована на 4, 5 или 6-й передачах. Для активации муфты блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора электромагнитный клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора подает давление на клапан регулировки давления муфта блокировки гидротрансформатора и клапан управления муфта блокировки гидротрансформатора для перевода этих клапанов в положение активации муфты.
Гидравлические контуры электромагнитных клапанов при включенной пятой передаче в аварийном режиме
Во время сбоя механики, гидравлики или электрики с рычагом выбора в положении передачи привод коробка передач по умолчанию устанавливается в положение 5-й передачи. Когда коробка передач находится в 5-й передаче в аварийном режиме, модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) не управляет электромагнитными клапанами переключения передач и они возвращаются в свое нормальное состояние (максимальное давление, минимальное давление, «включено» или «выключено»). Электромагнитный клапан системы управления давлением в магистрали контроль давления в линии устанавливается в положение максимального давления по умолчанию, электромагнитный клапан электромагнитный клапан переключения передач А (SSA) возвращается в нормальное положение минимального давления, электромагнитный клапан переключения передач В (SSA) устанавливается в положение максимального давления по умолчанию, электромагнитный клапан переключения передач С (SSA) устанавливается в положение минимального давления по умолчанию, соленоид переключения передач D (SSA) устанавливается в положение максимального давления по умолчанию, а электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора устанавливается в положение минимального давления по умолчанию.
При подаче электромагнитным клапаном соленоид переключения передач В (SSB) максимального давления на клапан регулятора прямому (3, 5, R) и удерживающий клапан активируется муфта прямой передачи (3, 5, R). При подаче электромагнитным клапаном соленоид переключения передач D (SSD) максимального давления на клапан регулятора низкий реверс / 456 и удерживающий клапан при положении электромагнитного клапана соленоид переключения E (SSE) в положении «выключено» активируется муфта ускоряющей передачи (4, 5, 6) и включается 5-я передача.
Внутренние детали
| Деталь | Описание |
|---|---|
| 1 | Блок электромагнитных клапанов |
| 2 | Блок клапанов |
| 3 | Муфта переднего хода (тормоз 1, 2, 3, 4) |
| 4 | Муфта понижающей передачи/передачи заднего хода (тормоз L/R) |
| 5 | Промежуточная муфта (тормоз 2, 6) |
| 6 | Муфта свободного хода низкой передачи |
| 7 | Муфта прямой передачи (приводная муфта 3, 5, R) |
| 8 | Муфта ускоряющей передачи (приводная муфта 4, 5, 6) |
| 9 | Водило с сателлитами заднего планетарного ряда в сборе |
| 10 | Водило с сателлитами среднего планетарного ряда в сборе |
| 11 | Водило с сателлитами переднего планетарного ряда в сборе |
| 12 | Водило бортового редуктора и дифференциал в сборе |
| 13 | Ведомая звездочка приводной цепи |
| 14 | Первичный вал в сборе и ступица муфты прямой/ускоряющей передачи |
| 15 | Насос в сборе |
| 16 | Гидротрансформатор |
| 17 | Звездочка приводной цепи |
| 18 | Приводная цепь |
| 19 | Парковочная передача |
| 20 | блокиратор коробки передач; |
Многодисковая муфта
Многодисковые муфты — это муфты, состоящие из нескольких фрикционных и стальных дисков, которые при подаче давления либо приводят в движение, либо удерживают (блокируют) компоненты планетарного ряда. В данной коробке передач имеется 5 многодисковых муфт:
- переднего хода (1, 2, 3, 4)
- прямой передачи (3, 5, R)
- промежуточная (2, 6)
- ускоряющей передачи (4, 5, 6)
- Низкая передача/ передача заднего хода
Муфты прямой (3, 5, R) и ускоряющей (4, 5, 6) передач являются муфтами переднего хода. Муфта прямой (3, 5, R) передачи приводит в движение солнечную шестерню заднего планетарного ряда, а муфта ускоряющей (4, 5, 6) передачи — водило заднего планетарного ряда. Муфты переднего хода (1, 2, 3, 4), промежуточная (2, 6) и муфта понижающей передачи/передачи заднего хода являются тормозными муфтами. Муфта переднего хода (1, 2, 3, 4) удерживает солнечную шестерню переднего планетарного ряда, промежуточная муфта (2, 6) — солнечную шестерню заднего планетарного ряда, а муфта понижающей передачи/передачи заднего хода удерживает водило заднего планетарного ряда.
Муфты ускоряющей (4, 5, 6) и прямой (3, 5, R) передач сбалансированы по динамическому давлению. Т. е. их поршни открыты для потока трансмиссионной жидкости с обеих сторон. Это необходимо, чтобы предотвратить увеличение давления в муфте с ростом скорости. Этот процесс выравнивания динамического давления достигается посредством напорной шайбы и подачи трансмиссионной жидкости без давления по смазочному каналу, через который пространство между поршнем и напорной шайбой наполняется трансмиссионной жидкостью.
Преимущества такой стабилизации динамического давления:
- надежное включение и выключение муфты во всех диапазонах скоростей.
- повышенная отточенность переключения.
Датчики и переключатели
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет электронными функциями коробки передач. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) получает входные сигналы от датчиков двигателя и коробки передач и использует их для регулирования магистрального давления, времени переключения передач, муфта блокировки гидротрансформатора и электромагнитных клапанов переключения передач.
| Деталь | Описание |
|---|---|
| Датчик температура трансмиссионной жидкости | Этот датчик расположен в блоке электромагнитных клапанов коробки передач. Это - термочувствительное устройство, называемое терморезистором. Сопротивление датчика температура трансмиссионной жидкости изменяется в зависимости от температуры. Чтобы определить температуру трансмиссионной жидкости, модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) контролирует напряжения на датчике температура трансмиссионной жидкости. Модуль управления силовой установкой использует этот первичный сигнал, чтобы определить, требуется ли использовать порядок переключения передач для пуска из холодного состояния. Если трансмиссионная жидкость холодная, то порядок переключения передач для пуска из холодного состояния позволяет отсрочить переключение передач, чтобы способствовать подогреву трансмиссионной жидкости. блок управления силовым агрегатом (PCM) также тормозит работу муфты муфта блокировки гидротрансформатора при низкой температуре трансмиссионной жидкости и регулирует давление в магистрали в зависимости от температуры. |
| Датчик диапазон трансмиссии | Датчик диапазон трансмиссии имеет 6-контактный электрический разъем. Датчик диапазон трансмиссии расположен внутри коробки передач на рычаге выбора передач. Датчик диапазон трансмиссии передает сигнал модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) для запуска автомобиля на ПАРКОВОЧНОЙ и НЕЙТРАЛЬНОЙ передаче. Датчик диапазон трансмиссии размыкает/замыкает блок из четырех переключателей, состояние которых отслеживается модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) для определения положения рычага выбора передач. |
| Датчик частота вращения вала турбины | Датчик частота вращения вала турбины — это датчик Холла, который отправляет в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) сигнал, сообщающий о входной частоте вращения вала турбины коробки передач. Значение частота вращения вала турбины сравнивается с частотой вращения коленчатого вала двигателя для определения производительности муфта блокировки гидротрансформатора. Значение частота вращения вала турбины также сравнивается с частота вращения вторичного вала для определения качества переключения передач и производительности сцепления. |
| Датчик частота вращения вторичного вала | Датчик частота вращения вторичного вала — это датчик Холла, расположенный на ведущей шестерне передаточного вала, который отправляет в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) сигнал, сообщающий о выходной частоте вращения коробки передач. Параметр частота вращения вторичного вала используется для определения порядка переключения передач. Значение частота вращения вторичного вала также сравнивается с параметром частота вращения вала турбины для определения качества переключения передач и производительности сцепления. |
Дополнительный насос трансмиссионной жидкости
1 Картер трансмиссии 2 Прокладка 3 Дополнительный насос трансмиссионной жидкости 4 Болты — насос к картеру коробки передач
Дополнительный насос трансмиссионной жидкости является наружным электрическим насосом, привинченным к картеру коробки передач.
Дополнительный насос трансмиссионной жидкости поддерживает линейное давление во время выключения двигателя на автомобилях, оборудованных системой авто-старт-стоп. Дополнительный насос трансмиссионной жидкости управляется модулем блок управления силовым агрегатом (PCM).
Главный клапан управления
| Деталь | Описание |
|---|---|
| 1 | Болт крепления блока электромагнитных клапанов на блоке клапанов (2 шт.) |
| 2 | Блок главных клапанов управления |
| 3 | Шаровые контрольные клапаны (3 шт.) |
| 4 | Демпфер электромагнитного клапана соленоид переключения А (SSA) |
| 5 | Болт разделительной пластины крепления блока электромагнитных клапанов на блоке клапанов (2 шт.) |
| 6 | Разделительная пластина между блоком клапанов управления и блоком электромагнитных клапанов |
| 7 | Фильтр контура |
| 8 | Блок электромагнитных клапанов |
| 9 | Винт скобы крепления жгута проводов в коробке передач (5 шт.) |
| 10 | Скоба крепления жгута проводов в коробке передач |
| 11 | Стопорный штифт электромагнитного клапана (14 шт.) |
В гидравлической системе имеется основной блок управления. Основной блок управления состоит из блока клапанов и блока электромагнитных клапанов. Корпус клапанов и блок электромагнитных клапанов содержат гидравлические клапаны переключения передач. Блок электромагнитных клапанов содержит электромагнитные клапаны переключения передач, которые управляют гидравлическими клапанами. Блок электромагнитных клапанов может обслуживаться в сборе с электромагнитными клапанами, или электромагнитные клапаны могут обслуживаться отдельно. Блок электромагнитных клапанов управляется модулем блок управления силовым агрегатом (PCM). В модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) встроено программное обеспечение для блока электромагнитных клапанов, установленного в настоящее время в коробке передач. Это программное обеспечение называется стратегией блока электромагнитных клапанов. При установке каждого нового блока электромагнитных клапанов в блок управления силовым агрегатом (PCM) загружается новый файл с данными о стратегии блока электромагнитных клапанов.
Насосная установка содержит главный узел клапана регулировки давления и узел клапана управления муфта блокировки гидротрансформатора.
Блок электромагнитных клапанов
| Наименование | Описание |
|---|---|
| 1 | контроль давления в линии соленоид |
| 2 | соленоид переключения передач C (SSC) |
| 3 | муфта блокировки гидротрансформатора соленоид |
| 4 | Электромагнитный клапан включения/выключения соленоид переключения E (SSE) |
| 5 | соленоид переключения А (SSA) |
| 6 | соленоид переключения передач В (SSB) |
| 7 | соленоид переключения передач D (SSD) |
| 8 | Блок электромагнитных клапанов |
Блок состоит из 7 электромагнитных клапанов: 5 клапанов переключения передач электромагнитный клапан переключения передач(SSA, SSB, SSC, SSD и SSE), 1 электромагнитный клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора и 1 клапан управления давлением в магистрали контроль давления в линии. Датчик температура трансмиссионной жидкости расположен в блоке электромагнитных клапанов. Блок электромагнитных клапанов обслуживается как узел.
Блок электромагнитных клапанов имеет файл данных уникальной стратегии, который должен быть загружен в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM). Для каждого блока электромагнитных клапанов существует 7-значный идентификационный номер и 13-значный номер стратегии. Каждый раз при установке нового блока электромагнитных клапанов или новой коробки передач следует использовать сканирующий прибор для доступа к файлу данных стратегии блока электромагнитных клапанов и его загрузки в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM).
Если заменяется модуль блок управления силовым агрегатом (PCM), а данные модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) не проходят, необходимо загрузить идентификацию и стратегию блока электромагнитных клапанов в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM).
В этой коробке передач используются электромагнитные клапаны трех типов: включения/выключения, нормально низкого и нормально высокого давления. Электромагнитные клапаны включения/выключения открывают или закрывают гидравлические каналы в зависимости от полученного сигнала напряжения. Электромагнитные клапаны нормально низкого давления создают давление в гидравлической системе пропорционально поданному на них сигналу управляющего тока. Электромагнитные клапаны нормально низкого давления не подают давление в обесточенном состоянии, так как они обеспечивают высокое давление при высоких значениях управляющего тока. Электромагнитные клапаны нормально высокого давления создают в гидравлической системе давление, обратно пропорциональное поданному на них сигналу управляющего тока. Электромагнитные клапаны нормально высокого давления обеспечивают полное давление в обесточенном состоянии и очень низкое давление при высоком значении управляющего тока.
Электромагнитные клапаны включения/выключения
| Наименование | Описание |
|---|---|
| соленоид переключения E (SSE) | Нормально закрытый электромагнитный клапан, который блокирует давление SOL FEED из контура соленоид переключения E (SSE). При подаче напряжения давление из контура электромагнитного клапана переключения передач соленоид переключения E (SSE) переводит многоходовый клапан переключения передач в положение подачи давления из контура CBLR/C456 ПИТАНИЯ к муфте понижающей передачи/передачи заднего хода. |
Электромагнитные клапаны нормально пониженного давления
| Наименование | Описание |
|---|---|
| соленоид переключения А (SSA) | Электромагнитный клапан соленоид переключения А (SSA) блокирует давление SOL FEED из контура Соленоид переключения передач SIG A (SSA) при малом управляющем токе. При подаче напряжения давление из контура Электромагнит переключения SIG (SSA) переводит регулирующий клапан и клапан бустера CB1234 в положение подачи давления CB1234 SUP на муфту переднего хода. |
| соленоид переключения передач C (SSC) | Электромагнитный клапан электромагнитный клапан переключения передач С (SSC) блокирует давление SOL FEED из контура Электромагнит переключения SIG С (SSС) SIG при малом управляющем токе. При подаче напряжения давление из контура Электромагнит переключения SIG С (SSC) переводит регулирующий клапан муфты CB26 в положение подачи давления CB26FD/CB1234FD на промежуточную муфту. |
| муфта блокировки гидротрансформатора соленоид | Электромагнитный клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора используется в системе управления коробкой передач для управления активацией, модуляцией и выключением муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфты муфта блокировки гидротрансформатора блокирует подачу давления SOL FEED в контур SOL SIG муфты муфта блокировки гидротрансформатора при низком управляющем токе. При подаче напряжения давление SOL SIG муфты гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора переводит клапан контура reg apply и управляющий клапан муфта блокировки гидротрансформатора в положение подачи давления REG APPLY для активации гидротрансформатора. |
Электромагнитные клапаны нормально высокого давления
| Наименование | Описание |
|---|---|
| соленоид переключения передач В (SSB) | Электромагнитный клапан соленоид переключения передач В (SSB) подает давление SOL FEED в контур Электромагнит переключения SIG B (SSB) для перевода регулирующего клапана и клапана бустера муфты прямой передачи (3, 5, R) в положение активации муфты прямой передачи (3, 5, R). При подаче напряжения электромагнитный клапан переключения передач соленоид переключения передач В (SSB) блокирует контур Электромагнит переключения SIG B (SSB) для перевода регулирующих клапанов и клапанов бустера муфты прямой передачи (3, 5, R) в положение выключения муфты прямой передачи (3, 5, R). |
| соленоид переключения передач D (SSD) | Электромагнитный клапан соленоид переключения передач В (SSB) подает давление SOL FEED в контур Электромагнит переключения SIG B (SSB) для перевода регулирующего клапана и клапана бустера CBLR/C456 в положение активации муфты понижающей передачи/передачи заднего хода или муфты ускоряющей передачи (4, 5, 6). При подаче напряжения электромагнитный клапан соленоид переключения передач D (SSD) блокирует контур Электромагнит переключения передач SIG D (SSD) для перевода регулирующих клапанов и клапанов бустера CBLR/C456 в положение выключения муфты понижающей передачи/передачи заднего хода или муфты ускоряющей передачи (4, 5, 6). |
| контроль давления в линии соленоид | Электромагнитный клапан контроль давления в линии используется для противодействия главному регулирующему клапану, чтобы управлять давлением в магистрали. Давление в магистрали обратно пропорционально току, подаваемому на электромагнитный клапан контроль давления в линии. При уменьшении силы тока давление увеличивается. |