Главная/Ford/Ka/Ford Ka I (1996-2008)/Руководство по ремонту/Система управления микроклиматом/Система климат-контроля — в комплектации: двойное автоматич…

Содержание

Раздел: Система управления микроклиматом

Как снять и установить Узел климат-контроля

Все разделы

Система климат-контроля — в комплектации: двойное автоматическое управление температурой (DATC): описание и работа Ford Ka I

Система управления микроклиматом ~38 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Диагностические таблицы кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

расшифровка кода ошибки Карта: модуль управления силовым агрегатом

Диагностика в данном руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. СМ.

расшифровка кода ошибки	описание	Действие
P0531	Диапазон / характеристики цепи датчика давления хладагента А системы кондиционирования воздуха	«Проверка A»(ref-G1685188p0.5745379908251378)
P0532	кондиционирование воздуха Датчик давления хладагента A Контур низкий	«Проверка A»(ref-G1685188p0.5745379908251378)
P0533	кондиционер Датчик давления хладагента A Цепь высокого уровня	«Проверка A»(ref-G1685188p0.5745379908251378)
P0645	Схема управления реле сцепления кондиционера	«Проверка B»(ref-G1685188p0.4470570146850625)
P0646	Низкий уровень в цепи управления реле сцепления кондиционера	«Проверка B»(ref-G1685188p0.4470570146850625)
P0647	кондиционер Сцепление реле цепи управления Высокий	«Проверка B»(ref-G1685188p0.4470570146850625)
Все другие расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (коды неисправностей (DTC))	—	REFER to

расшифровка кода ошибки Карта: модуль контроля тела

Диагностика в данном руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. СМ.

расшифровка кода ошибки	описание	Действие
B10AF:11	Реле вентилятора воздуходувки: замыкание на массу	«Проверка M»(ref-G1685188p0.6436122409351221)
B10AF:12	Реле вентилятора воздуходувки: Замыкание цепи на батарею	«Проверка M»(ref-G1685188p0.6436122409351221)
B10AF:13	Реле вентилятора воздуходувки: Цепь разомкнута	«Проверка M»(ref-G1685188p0.6436122409351221)
B10AF:14	Реле вентилятора воздуходувки: замыкание на массу или размыкание	«Проверка M»(ref-G1685188p0.6436122409351221)
B10AF:19	Реле вентилятора воздуходувки: Ток цепи выше порогового значения	«Проверка M»(ref-G1685188p0.6436122409351221)
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	«Проверка U»(ref-G1685188p0.5851241746996442)
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	«Проверка U»(ref-G1685188p0.5851241746996442)
Все другие расшифровка кодов ошибок модуля управления кузовом (коды неисправностей (DTC))	—	«блок управления кузовом (BCM)»

расшифровка кода ошибки Карта: отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха модуль управления

ПримечаниеНекоторые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) модуля управления силовым агрегатом могут препятствовать работе кондиционера. Если какой-либо модуль управления силовым агрегатом получает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сначала выполнить их диагностику. Обратитесь к расшифровка кода ошибки Chart: блок управления силовым агрегатом (PCM).

Диагностика в данном руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. СМ.

расшифровка кода ошибки	описание	Действие
C1B14:11	Напряжение питания датчика A: Короткое замыкание на массу	«Проверка S»(ref-G1685188p0.9903777932350661)
C1B14:12	Напряжение питания датчика А: Короткое замыкание на батарею	«Проверка S»(ref-G1685188p0.9903777932350661)
B1081:11	Левый двигатель температурной заслонки: замыкание на массу	«Проверка L»(ref-G1685188p0.25028409564147624)
B1081:12	Двигатель левой температурной заслонки: замыкание цепи на батарею	«Проверка L»(ref-G1685188p0.25028409564147624)
B1081:13	Двигатель левой температурной заслонки: Цепь разомкнута	«Проверка L»(ref-G1685188p0.25028409564147624)
B1082:11	Правый двигатель температурной заслонки: замыкание на массу	«Проверка E»(ref-G1685188p0.8091585537675499)
B1082:12	Правый двигатель температурной заслонки: Замыкание цепи на батарею	«Проверка E»(ref-G1685188p0.8091585537675499)
B1082:13	Двигатель правой температурной заслонки: Цепь разомкнута	«Проверка E»(ref-G1685188p0.8091585537675499)
B1083:11	Двигатель рециркуляционной заслонки: замыкание на массу	«Проверка G»(ref-G1685188p0.3372782381680041)
B1083:12	Двигатель рециркуляционной заслонки: Замыкание цепи на батарею	«Проверка G»(ref-G1685188p0.3372782381680041)
B1083:13	Двигатель рециркуляционной заслонки: Цепь разомкнута	«Проверка G»(ref-G1685188p0.3372782381680041)
B1086:11	Двигатель воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу	«Проверка H»(ref-G1685188p0.11296836896474532)
B1086:12	Двигатель заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею	«Проверка H»(ref-G1685188p0.11296836896474532)
B1086:13	Двигатель воздухораспределительной заслонки: Цепь разомкнута	«Проверка H»(ref-G1685188p0.11296836896474532)
B10B9:11	Управление воздуходувкой: замыкание цепи на массу	«Проверка T»(ref-G1685188p0.36890043767615577)
B10B9:12	Управление воздуходувкой: Замыкание цепи на батарею	«Проверка T»(ref-G1685188p0.36890043767615577)
B10B9:13	Управление воздуходувкой: цепь разомкнута	«Проверка T»(ref-G1685188p0.36890043767615577)
B11E5:11	Левый датчик положения заслонки ОВКВ: замыкание на массу	«Проверка L»(ref-G1685188p0.25028409564147624)
B11E5:15	Левый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи	«Проверка L»(ref-G1685188p0.25028409564147624)
B11E6:11	Правый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на массу	«Проверка E»(ref-G1685188p0.8091585537675499)
B11E6:15	Правый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи	«Проверка E»(ref-G1685188p0.8091585537675499)
B11E7:11	Датчик положения воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу	«Проверка H»(ref-G1685188p0.11296836896474532)
B11E7:15	Датчик положения заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею или размыкание	«Проверка H»(ref-G1685188p0.11296836896474532)
B11F0:11	Датчик положения заслонки воздухозаборника: замыкание на массу	«Проверка G»(ref-G1685188p0.3372782381680041)
B11F0:15	Датчик положения заслонки воздухозаборника: Замыкание цепи на батарею или размыкание	«Проверка G»(ref-G1685188p0.3372782381680041)
B1A61:11	Датчик температуры салона: Цепь: Короткое замыкание на массу	«Проверка C»(ref-G1685188p0.20396631988495473)
B1A61:15	Датчик температуры в салоне: Цепь: короткое замыкание на батарею или размыкание	«Проверка C»(ref-G1685188p0.20396631988495473)
B1B71:11	Датчик температуры испарителя: замыкание на массу	«Проверка D»(ref-G1685188p0.3465617403209072)
B1B71:15	Датчик температуры испарителя: Замыкание цепи на батарею или размыкание	«Проверка D»(ref-G1685188p0.3465617403209072)
B105A:07	Вентилятор датчика температуры в салоне: механические неисправности	«Проверка C»(ref-G1685188p0.20396631988495473)
B1081:00	Левый двигатель температурной заслонки: Нет информации о подтипе	«Проверка L»(ref-G1685188p0.25028409564147624)
B1082:00	Правый двигатель температурной заслонки: Нет информации о подтипе	«Проверка E»(ref-G1685188p0.8091585537675499)
B1083:00	Двигатель рециркуляционной заслонки: Нет информации о подтипе	«Проверка G»(ref-G1685188p0.3372782381680041)
B1085:00	Двигатель заслонки размораживателя: Нет информации о подтипе	«Проверка H»(ref-G1685188p0.11296836896474532)
B1086:00	Двигатель воздухораспределительной заслонки: Нет информации о подтипе	«Проверка H»(ref-G1685188p0.11296836896474532)
B10B8:00	Кнопки: Нет информации о подтипе	УСТАНОВИТЬ новый модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. СМ. (см. «Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)»)
B10B9:00	Управление воздуходувкой: нет информации подтипа	«Проверка N»(ref-G1685188p0.7788649536104146)
B1A61:00	Датчик температуры в салоне: Нет информации о подтипе	«Проверка C»(ref-G1685188p0.20396631988495473)
B1A63:00	Правый солнечный датчик: нет информации о подтипе	«Проверка R»(ref-G1685188p0.7357399433029)
B1A64:00	Левый солнечный датчик: нет информации о подтипе	«Проверка R»(ref-G1685188p0.7357399433029)
B1A69:00	Датчик влажности: Нет информации о подтипе	«Проверка C»(ref-G1685188p0.20396631988495473)
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	«Проверка O»(ref-G1685188p0.5870555205610046)
U0155:00	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипе	«Проверка P»(ref-G1685188p0.16931208922211022)
U0422:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления телом: нет сведений о подтипе	«Проверка O»(ref-G1685188p0.5870555205610046)
U2100:00	Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе	ПРОВЕРИТЬ историю обслуживания для последних сервисных действий, связанных с модулем управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля. Если в последнее время выполнялись сервисные действия с этим модулем, ПОВТОРИТЬ процедуру установки программируемого модуля, используя исполнительные данные. СЛЕДОВАТЬ инструкциям диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время не выполнялось никаких действий по обслуживанию, УСТАНОВИТЬ новый модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха для устранения сбоя при сохранении данных конфигурации. (см. «Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)»)
U2101:00	Несовместимая конфигурация модуля управления	ПРОВЕРИТЬ историю обслуживания для последних сервисных действий, связанных с модулем управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля. Если в последнее время выполнялись сервисные действия с этим модулем, ПОВТОРИТЬ процедуру установки программируемого модуля, используя исполнительные данные. СЛЕДОВАТЬ инструкциям диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время не выполнялось никаких действий по обслуживанию, УСТАНОВИТЬ новый модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха для устранения сбоя при сохранении данных конфигурации. (см. «Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)»)
U3000:00	Модуль управления: Нет информации о подтипе	УСТАНОВИТЬ новый модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. СМ. (см. «Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)»)
U3006:16	Входная мощность модуля управления «A»: Напряжение цепи ниже порогового значения	«Проверка Q»(ref-G1685188p0.7436880766852915)
U3006:17	Входная мощность модуля управления «A»: Напряжение цепи выше порогового значения	«Проверка Q»(ref-G1685188p0.7436880766852915)
P1535:11	Диапазон / производительность цепи скорости вентилятора воздуходувки: замыкание на массу	«Проверка V»(ref-G1685188p0.650701440590062)
P1535:12	Диапазон / производительность цепи скорости вентилятора воздуходувки: замыкание на батарею	«Проверка V»(ref-G1685188p0.650701440590062)
P1535:13	Диапазон скорости вентилятора воздуходувки цепи / производительность: Цепь разомкнута	«Проверка V»(ref-G1685188p0.650701440590062)
P1535:15	Диапазон / производительность цепи скорости вентилятора воздуходувки: замыкание на батарею или размыкание цепи	«Проверка V»(ref-G1685188p0.650701440590062)

Таблица симптомов - Системы климат-контроля

Диагностика в данном руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. СМ.

Состояние	Возможные источники	Действия
Модуль не реагирует на диагностическое средство сканирования	Модуль управления нагревом, вентиляцией и кондиционированием воздуха	«сеть обмена данными»
Insufficient кондиционер (A/C) охлаждение	Неправильный уровень хладагента	ПРОВЕСТИ испытание системы хладагента. Если OK, DIAGNOSE для температурного привода двери не работает правильно. (см. «Испытания холодильной системы - транспортные средства с: Автоматическим регулированием температуры»)
Insufficient кондиционер (A/C) охлаждение	Температурный привод дверцы	Для неподходящей температуры с левой стороны, Для несоответствующей температуры с правой стороны, (см. «Проверка L»(ref-G1685188p0.25028409564147624), «Проверка E»(ref-G1685188p0.8091585537675499))
Кондиционер всегда включен - режим кондиционирования воздуха всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка K»(ref-G1685188p0.19189197316615192)
Кондиционер не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка J»(ref-G1685188p0.5207295914641226)
Клапан сброса давления системы кондиционирования воздуха разряжается	Предохранительный клапан системы кондиционирования воздуха высокого давления	С помощью комплекта манометров коллектора Р-134а ПРОВЕРИТЬ давление в системе кондиционирования. Если давление в системе выше давления открытия предохранительного клапана системы кондиционирования воздуха, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему для ограничения. ПРОВЕРИТЬ давление в системе на стороне нагнетания. Если давление ниже давления открытия предохранительного клапана кондиционера, УСТАНОВИТЬ новый компрессор кондиционера. (см. «Компрессор кондиционера воздуха (A / C) - 2.5L Duratec-HE (122kw / 165 л.с.) - MI4», «Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) - 2,2 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (Puma)», «Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) - 3,2 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (Puma)»)
Дверца воздухозаборника не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка G»(ref-G1685188p0.3372782381680041)
Двигатель воздуходувки не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка M»(ref-G1685188p0.6436122409351221)
Двигатель воздуходувки работает неправильно	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка N»(ref-G1685188p0.7788649536104146)
Неправильное или неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка H»(ref-G1685188p0.11296836896474532)
Недостаточно, неустойчиво или нет тепла	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка I»(ref-G1685188p0.6910199815855731)
Reduced outlet airflow	Заглушенный воздушный фильтр кабины	Осмотреть воздушный фильтр кабины. Если OK, DIAGNOSE для низкого заряда хладагента, переменного тока всегда команда на или воздуходувка двигатель не работает правильно. (см. «Воздушный микрофильтр»)
	Неправильный уровень хладагента	ПРОВЕСТИ испытания системы хладагента. Если заряд хладагента в порядке, (см. «Испытания холодильной системы - транспортные средства с: Автоматическим регулированием температуры», «Проверка K»(ref-G1685188p0.19189197316615192))
	Электродвигатель вентилятора отопителя	«Проверка N»(ref-G1685188p0.7788649536104146)
Регулятор температуры не работает или работает неправильно - слева	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка L»(ref-G1685188p0.25028409564147624)
Регулятор температуры не работает или работает неправильно - справа	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка E»(ref-G1685188p0.8091585537675499)
The температура дисплей does not выключатель between Celsius и Fahrenheit	модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием	УСТАНОВИТЬ новый модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха для устранения отказа в сохранении данных конфигурации. СМ. (см. «Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)»)
Контрольная точка температуры не повторяется после выключения зажигания	модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием	УСТАНОВИТЬ новый модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха для устранения отказа в сохранении данных конфигурации. СМ. (см. «Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)»)
Невозможно дублировать проблему заказчика, расшифровка кодов ошибок отсутствуют	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка F»(ref-G1685188p0.38339825159221785)
Климат-контроль не срабатывает только при использовании дистанционного запуска	панель приборов панель настройки отображения информации Установленная система дистанционного запуска, не одобренная Ford	VERIFY дистанционный Start - Message Center Set To Auto (Автоматический запуск центра сообщений) или дистанционный Старт - Центр сообщений установлен на последние пользовательские настройки. Работа модуля VERIFY в сети связи. DIAGNOSE расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) при наличии. (см. Система климат-контроля - автомобили с: двойной автоматический контроль температуры (DATC))

Таблица симптомов - шум, вибрация и резкость

Диагностика в данном руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. СМ.

Состояние	Возможные источники	Действия
Чрезмерное шипение от приточной камеры при включенном кондиционировании	Низкий заряд хладагента	ОСМОТРЕТЬ систему кондиционирования воздуха на предмет низкого заряда хладагента. (см. «Электронное обнаружение утечек», «Обнаружение утечки флуоресцентного красителя»)
The кондиционер compressor is noisy	воздушный зазор сцепления компрессора системы кондиционирования воздуха не соответствует спецификации	ПРОВЕРИТЬ и при необходимости отрегулировать зазор сцепления компрессора кондиционера. Если воздушный зазор в компрессоре кондиционера в порядке, установить новую муфту. (см. «Регулировка воздушного зазора сцепления кондиционера», «Компрессор кондиционера воздуха (A / C) - 2.5L Duratec-HE (122kw / 165 л.с.) - MI4», «Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) - 2,2 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (Puma)», «Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) - 3,2 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (Puma)»)
	изношен подшипник шкива компрессора кондиционирования воздуха	ОСМОТРЕТЬ подшипник шкива компрессора кондиционирования воздуха на предмет шероховатости. Если будет обнаружена шероховатость подшипника шкива, УСТАНОВИТЬ новый шкив компрессора кондиционера. (см. «Компрессор кондиционера воздуха (A / C) - 2.5L Duratec-HE (122kw / 165 л.с.) - MI4», «Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) - 2,2 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (Puma)», «Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) - 3,2 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (Puma)»)
	изношен подшипник компрессора системы кондиционирования воздуха	ОСМОТРЕТЬ подшипник компрессора кондиционера на предмет шероховатости. Если будет обнаружена шероховатость подшипника, УСТАНОВИТЬ новый компрессор кондиционера. (см. «Компрессор кондиционера воздуха (A / C) - 2.5L Duratec-HE (122kw / 165 л.с.) - MI4», «Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) - 2,2 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (Puma)», «Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) - 3,2 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (Puma)»)

диагностические тесты

P0531, P0532, P0533

Нормальная работа и условия отказа

См. Преобразователь давления системы кондиционирования воздуха.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
P0531	Диапазон / характеристики цепи датчика давления хладагента А системы кондиционирования воздуха	Датчик давления системы кондиционирования воздуха подает напряжение обратной связи на модуль управления силовым агрегатом. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение обратной.
P0532	кондиционирование воздуха Датчик давления хладагента A Контур низкий	Датчик давления системы кондиционирования воздуха подает напряжение обратной связи на модуль управления трансмиссией. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение обратной связи ниже ожидаемого.
P0533	кондиционер Датчик давления хладагента A Цепь высокого уровня	Датчик давления системы кондиционирования воздуха подает напряжение обратной связи на модуль управления трансмиссией. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение обратной связи превышает ожидаемое.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
датчик давления системы кондиционирования воздуха
блок управления силовым агрегатом (PCM)

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить, нет ли свободных или корродированных соединений модуля управления силовым агрегатом и преобразователя давления системы кондиционирования воздуха.

Проверка A: P0531, P0532, P0533

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

ПРОВЕРИТЬ выходное напряжение модуля управления силовым агрегатом

Отсоединить датчик давления СКВ.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Отсоединить модуль управления силовым агрегатом, (2,2 л), (3,2 л).

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА НА ОБРЫВ

Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (2,2 л).

Мера:

ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ (ACPAV) В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИ ЗАКОРОЧЕННОМ ДАТЧИКЕ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Подключить провод с плавкой перемычкой:

С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите идентификацию параметров модуля управления трансмиссией ACP<UNK> V.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА

Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (2,2 л), (3,2 л).

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Подключить датчик давления системы кондиционирования воздуха.

С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите идентификацию параметров датчика напряжения (ACP<UNK> V) модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА НАПРЯЖЕНИЕ

Отсоединить датчик давления СКВ.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В НАПРЯЖЕНИЕ

Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (2,2 л), (3,2 л).

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом, убедиться в правильности их посадки и защелки.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

P0645, P0646, P0647

Нормальная работа и условия отказа

Напряжение подается на катушку реле сцепления кондиционера. Когда требуется кондиционирование воздуха и давление в линии кондиционирования воздуха позволяет, на катушку реле сцепления кондиционера подается масса от модуля управления силовым агрегатом, возбуждая реле муфты кондиционера. Для получения дополнительной информации обратитесь к запросу кондиционера.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
P0645	Схема управления реле сцепления кондиционера: нет информации о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь реле выключена и напряжение на цепи реле не обнаружено.
P0646	Низкий уровень в цепи управления реле сцепления кондиционера	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь реле выключена и на цепи реле обнаружено масса. Модуль управления силовым агрегатом должен обнаруживать напряжение, поступающее через катушку реле в цепь реле, когда он не заземлен.
P0647	кондиционер Сцепление реле цепи управления Высокий	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом заземляет цепь реле и чрезмерное потребление тока (короткое замыкание на напряжение) обнаруживается в цепи реле.

Возможные источники

Предохранитель
Проводка, клеммы или разъемы
реле сцепления кондиционера
блок управления силовым агрегатом (PCM)

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить, нет ли свободных или корродированных соединений модуля управления силовым агрегатом и реле сцепления системы кондиционирования воздуха.
Убедиться в исправности предохранителя 28 (10A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Проверка B: P0645, P0646, P0647

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА

Отсоединить реле сцепления кондиционера.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА

Провести испытание компонентов реле на реле сцепления кондиционера.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (2,5 л), (2,2 л / 3,2 л),

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА НА ОБРЫВ

Для транспортных средств, оснащенных газовым двигателем емкостью 2,5 л:

Для транспортных средств, оснащенных дизельным двигателем 2,2 л / 3,2 л:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом, убедиться в правильности их посадки и защелки.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B105A:07, B1A61:11, B1A61:15, B10B8:00

Датчик температуры автомобиля в нормальных условиях эксплуатации и при неисправностях

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B105A:07	Вентилятор датчика температуры в салоне: механические неисправности	ОСМОТРЕТЬ / ПРОВЕРИТЬ правильность работы вентилятора. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. Если никаких условий не обнаружено, УСТАНОВИТЬ новый вентилятор датчика температуры в салоне. СМ. (см. «Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)»)
B1A61:11	Датчик температуры в салоне: Ciricuit короткое замыкание to масса	Этот расшифровка кода ошибки непрерывной памяти (CMDTC) устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха обнаруживает более низкое напряжение на цепи обратной связи датчика, указывая на короткое замыкание на массу.
B1A61:15	Датчик температуры в салоне: короткое замыкание на батарею или размыкание	Этот расшифровка кода ошибки непрерывной памяти (CMDTC) устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха обнаруживает более высокое напряжение в цепи обратной связи датчика, указывая на короткое замыкание или обрыв цепи или датчика.
B10B8:00	Кнопки: нет информации о подтипе (отказ коммуникационной шины)	УСТАНОВИТЬ новый модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. СМ. (см. «Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)»)

Возможные источники

Предохранитель
Проводка, клеммы или разъемы
Автомобильный датчик температуры. Этот датчик является частью модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить исправность предохранителя 71 модуля управления кузовом (5A).

Проверка C: B105A:07, B1A61:11, B1A61:15, B10B8:00

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (коды неисправностей (DTC))

Убедиться, что модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выключен.

С помощью диагностического сканирующего устройства очистить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.

ПОДОЖДАТЬ ОДНУ МИНУТУ.

Включи кондиционер.

Установить автоматический модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха на все доступные функции.

Выключить кондиционер.

Используя диагностический сканирующий инструмент, выполнить ключ включения отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, выключение двигателя и включение ключа, самотестирование работы двигателя.

ПОДОЖДАТЬ ОДНУ МИНУТУ.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B1B71:11, B1B71:15

Нормальная работа и условия отказа

См. раздел " Цикличность компрессора системы кондиционирования воздуха ".

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B1B71:11	Датчик температуры испарителя: Замыкание цепи на массу	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обнаруживает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи обратной связи датчика, указывая на короткое замыкание на массу.
B1B71:15	Датчик температуры испарителя: Замыкание цепи на батарею или размыкание	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обнаруживает более высокое напряжение в цепи обратной связи датчика, что указывает на короткое замыкание или обрыв цепи или датчика.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Датчик температуры испарителя
отопление, вентиляция и кондиционирование

Проверка D: B1B71:11, B1B71:15

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Отсоединить датчик температуры испарителя.

Мера:

Сравнить измеренное сопротивление датчика температуры испарителя с таблицей ниже.

ПРОВЕРИТЬ выходное напряжение датчика испарителя модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Отключить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Регулятор температуры не работает или работает неправильно - справа

Нормальная работа и условия отказа

См. раздел " Привод дверцы для смешивания температуры - справа ".

Во время цикла калибровки привода модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха управляет дверцей температурной смеси до тех пор, пока дверь не достигнет обоих внутренних остановов в корпусе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Если дверь для смешивания температур временно загромождена или заедает во время цикла калибровки, модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха может интерпретировать это как фактический конец перемещения двери. Когда возникает это состояние и модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием подает команду на привод в конце его хода, воздушный поток может не соответствовать ожидаемой температуре.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B1082:00	Правый двигатель температурной заслонки: Нет информации о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха воспринимает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое состояние при подаче команды на движение двигателя.
B1082:11	Правый двигатель температурной заслонки: замыкание на массу	Модуль Кондиционирование воспринимает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи двигателя привода при подаче напряжения на двигатель, указывая на короткое замыкание на массу.
B1082:12	Правый двигатель температурной заслонки: Замыкание цепи на батарею	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение на цепи двигателя привода, превышающее ожидаемое при подаче напряжения массы для управления двигателем, что указывает на короткое замыкание на напряжение.
B1082:13	Двигатель правой температурной заслонки: Цепь разомкнута	Модуль ОВКВ не воспринимает напряжение на цепи двигателя привода, когда к двигателю приложено масса, что указывает на обрыв цепи.
B11E6:11	Правый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на массу	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение менее 1 вольта в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание на массу.
B11E6:15	Правый датчик положения заслонки ОВК: короткое замыкание на батарею или размыкание	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение более 4,88 вольт в цепи обратной связи исполнительного механизма, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Привод двери для смешивания температуры
Дверь для смешивания температуры связана или застряла
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Проверка E: Регулятор температуры не работает или работает неправильно - справа

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЕ ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ПРИВОДА ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРНОГО ПРИВОДА ДВЕРЦЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДВЕРНОГО ПРИВОДА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЕ ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ПРИВОДА ДВЕРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВОЙ ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ПРИВОДА ДВЕРИ НА НАПРЯЖЕНИЕ

На устройствах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать положение FLOOR (ПОЛ), затем установить регулятор температуры в полностью теплое состояние, а воздуходувку - в самое низкое.

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Невозможно дублировать проблему клиента и отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

Нормальная работа и условия отказа

Цель этого точного теста состоит в том, чтобы проверить функции системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и определить правильный тест точечного симптома отопления, вентиляция и кондиционирование воздуха.

Возможные источники

системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или связанные с ними компоненты

Проверка F: НЕВОЗМОЖНО ПРОДУБЛИРОВАТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА И НЕТ диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) СУЩЕСТВУЮЩИЙ

ПримечаниеПеред выполнением следующего теста диагностируйте все модули управления кузовом, модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха и модуль управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

На пультах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать режим Панель.

Наблюдение за работой двигателя воздуходувки и выбор частоты вращения каждого двигателя.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

Выбрать самую высокую настройку двигателя воздуходувки.

Наблюдая за воздушным потоком, выбрать каждое из положений воздушного потока (Панель, PANELS-FLOOR (ПАНЕЛЬНЫЙ ПОЛ).

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ

Запуск транспортного средства и доведение его до нормальной рабочей температуры.

При выключенном кондиционере выбрать режим Панель.

Изменение настроек температуры водителя и пассажира с самой холодной на самую теплую и обратно на самую холодную.

УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СЦЕПЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА НЕ НАХОДИТСЯ В ЗАЦЕПЛЕНИИ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ

При работающем двигателе и выключенном кондиционере выбрать режим Панель.

Выбрать наиболее холодное значение температуры.

ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ МУФТЫ КОНДИЦИОНЕРА В РЕЖИМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Убедиться, что температура окружающего воздуха выше 2°C.

На пультах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать режим Панель, затем нажать кнопку кондиционирования воздуха (индикатор горит).

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА

На работающем двигателе нажать кнопку РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (индикатор выключен).

На пультах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать режим Панель, а затем наивысшую уставку двигателя воздуходувки.

Наблюдение за шумом воздушного потока.

На органах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием нажать кнопку RECIRC (индикатор горит).

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ВЛАЖНОСТИ, ВХОДЯЩЕГО В СОСТАВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ

Убедиться, что температура окружающего воздуха выше 2°C.

На пультах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать режим Панель, затем нажать кнопку кондиционирования воздуха (индикатор горит).

Поместить кусок ткани в пределах 25 мм (1 дюйм) от отверстия датчика температуры автомобиля.

Дверь рециркуляции воздухозаборника не работает

Нормальная работа и условия отказа

См. раздел " Режим дверного привода - дверь воздухозаборника ".

Во время цикла калибровки привода модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха управляет дверцей воздухозаборника до тех пор, пока дверь не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе отопления, вентиляции и кондиционирования. Если дверца воздухозаборника временно загромождена или заедает во время цикла калибровки, модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха может интерпретировать это как фактический конец перемещения дверцы. Когда возникает это состояние и модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием подает команду на привод до конца его хода, забор воздуха может быть не от ожидаемого источника.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B1083:00	Двигатель рециркуляционной заслонки: Нет информации о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха воспринимает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое состояние при подаче команды на движение двигателя.
B1083:11	Двигатель рециркуляционной заслонки: замыкание на массу	Модуль Кондиционирование воспринимает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи двигателя привода при подаче напряжения на двигатель, указывая на короткое замыкание на массу.
B1083:12	Двигатель рециркуляционной заслонки: короткое замыкание на батарею	Модуль ОВКВ воспринимает более высокое, чем ожидалось напряжение на цепи двигателя привода, когда масса применяется для приведения в действие двигателя, показывая короткое замыкание на напряжение.
B1083:13	Двигатель рециркуляционной заслонки: Цепь разомкнута	Модуль ОВКВ не воспринимает напряжение на цепи двигателя привода, когда к двигателю приложено масса, что указывает на обрыв цепи.
B11F0:11	Датчик положения заслонки воздухозаборника: замыкание на массу	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение менее 1 вольта в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание на массу.
B11F0:15	Датчик положения заслонки воздухозаборника: Замыкание цепи на батарею или размыкание	Модуль Кондиционирование воспринимает напряжение более 4 вольт в цепи обратной связи привода, указывая на обрыв или короткое замыкание.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Привод створки воздухозаборника
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Проверка G: ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Отключить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Отсоединить привод створки воздухозаборника.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПРИВОДА ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ

На устройствах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать положение FLOOR (ПОЛ), затем установить регулятор температуры в полностью теплое состояние, а воздуходувку - в самое низкое.

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Неправильное или неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий

Нормальная работа и условия отказа

См. раздел " Режим привода двери - размораживание-панель-дверь пола ".

Во время цикла калибровки привода модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха управляет дверью размораживания и дверцей панельного пола до тех пор, пока двери не достигнут обоих внутренних остановок в корпусе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Если во время цикла калибровки дверь, предназначенная для размораживания, или дверь панельного пола временно загромождается или заедает, то модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха может интерпретировать это как фактический конец перемещения двери. Когда возникает это состояние и модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием подает команду на привод до конца его хода, воздушный поток может не поступать из ожидаемых выпускных отверстий.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B1086:11	Двигатель воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу	Модуль Кондиционирование воспринимает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи двигателя привода при подаче напряжения на двигатель, указывая на короткое замыкание на массу.
B1086:12	Двигатель заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение на цепи двигателя привода, превышающее ожидаемое при подаче напряжения массы для управления двигателем, что указывает на короткое замыкание на напряжение.
B1086:13	Двигатель воздухораспределительной заслонки: Цепь разомкнута	Модуль ОВКВ не воспринимает напряжение на цепи двигателя привода, когда к двигателю приложено масса, что указывает на обрыв цепи.
B11E7:11	Датчик положения воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение менее 1 вольта в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание на массу.
B11E7:15	Датчик положения заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею или размыкание	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение более 4,88 вольт в цепи обратной связи исполнительного механизма, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Механизм управления режимной дверью
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Проверка H: НЕПРАВИЛЬНОЕ ИЛИ НЕУСТОЙЧИВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЗ ВЫПУСКНЫХ ОТВЕРСТИЙ

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Отключить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Дверь режима отключения

Для дверного привода режима измерить:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Для дверного привода режима измерить:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА НА ОБРЫВ

Для дверного привода режима измерить:

ПРОВЕРИТЬ ВМЕСТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Для дверного привода режима измерить:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ РЕЖИМНОГО ПРИВОДА ДВЕРИ НА НАПРЯЖЕНИЕ

На устройствах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать положение FLOOR (ПОЛ), затем установить регулятор температуры в полностью теплое состояние, а воздуходувку - в самое низкое.

Для вентиляционной двери размораживания (Mode дверь) измерить:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Недостаточно, неустойчиво или нет тепла

Нормальная работа и условия неисправности Когда двигатель находится при рабочей температуре горячая охлаждающая жидкость (DHT) течет из двигателя через сердечник нагревателя и обратно в двигатель. Правильная температура охлаждающей жидкости имеет решающее значение для хорошей работы нагревателя.

Возможные источники

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
Закупорка или частичная закупорка сердечника нагревателя
Температурная привязка двери или застревание
Температурный привод дверцы

Визуальный осмотр и диагностика

Осмотреть двигатель на предмет низкого уровня охлаждающей жидкости.

Проверка I: НЕДОСТАТОЧНОЕ, НЕУСТОЙЧИВОЕ ИЛИ ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ НАГРЕВА

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя.

ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ НАГРЕВАТЕЛЯ

Визуально проверить шланги нагревателя на правильность прокладки, наличие перегибов или явных признаков любых механических повреждений. (см. «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя»)

ПРОВЕРКА РАСХОДА ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ В АКТИВНУЮ ЗОНУ НАГРЕВАТЕЛЯ

Запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры.

На устройствах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать положение FLOOR (ПОЛ), затем установить регулятор температуры в полностью теплое состояние, а воздуходувку - в самое низкое.

С помощью подходящего устройства для измерения температуры проверить температуру входного шланга нагревателя.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ

С помощью подходящего устройства для измерения температуры измерить температуру выходного шланга нагревателя.

Кондиционер не работает

Нормальная работа и условия отказа

См. запрос на кондиционирование воздуха.

Возможные источники

Предохранитель
Проводка, клеммы или разъемы
разряженная система кондиционирования воздуха или низкий заряд хладагента
Датчик температуры испарителя
датчик давления системы кондиционирования воздуха
воздушный зазор сцепления компрессора системы кондиционирования воздуха
компрессор системы кондиционирования воздуха
реле сцепления кондиционера
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
блок управления силовым агрегатом (PCM)

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить, нет ли ослабления или коррозии в модуле управления силовым агрегатом и соединении реле сцепления кондиционера
Проверить исправность предохранителей 16 (10A) и 28 (10A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Проверка J: КОНДИЦИОНЕР НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

При подключенном манометре коллектора Р-134а проверить давление в системе кондиционирования.

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (ACP<UNK> PRESS) модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента проконтролировать идентификацию параметров модуля управления трансмиссией ACP<UNK> PRESS.

При подключенном манометре коллектора сравнить показания манометра впускной коллектор и идентификацию параметра ACP<UNK> PRESS.

СРАВНИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ С определением параметра ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AAT) в модуле управления силовым агрегатом

Позволяют внешней и внутренней части транспортного средства стабилизироваться до температуры окружающей среды.

Отсоединить датчик температуры испарителя.

Измерение на стороне компонента:

Сравнить измеренное сопротивление датчика температуры испарителя с таблицей ниже.

С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (pids).

Мониторинг температуры окружающего воздуха в модуле управления силовым агрегатом (AAT).

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметров модуля управления силовым агрегатом ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> Sw) ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ

С помощью диагностического сканирующего прибора проконтролировать определение параметров модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха CC<UNK> SW<UNK> AC.

На панели управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать Панель и нажать кнопку кондиционирования воздуха (индикатор вкл.).

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра ЗАПРОС СИГНАЛА НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) модуля управления силовым агрегатом ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ

Запустить двигатель.

С помощью диагностического сканера проконтролировать идентификацию параметров модуля управления силовым агрегатом AC<UNK> REQ.

На панели управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать Панель и нажать кнопку кондиционирования воздуха (индикатор вкл.).

ПРОВЕРИТЬ модуль управления силовым агрегатом кондиционер КОМПРЕССОР ПО КОМАНДЕ Определение параметров состояния при включенном кондиционере

С помощью диагностического сканирующего инструмента активировать модуль управления силовым агрегатом кондиционирования воздуха COMPRESSOR COMMANDED STATE идентификация параметров.

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА

Отсоединить реле сцепления кондиционера.

Мера:

ОБХОД РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА

Подключить провод с плавкой перемычкой:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ОБРЫВ

Отсоединить катушку возбуждения сцепления кондиционера.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПОЛЕВОГО ЗМЕЕВИКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Измерить воздушный зазор сцепления компрессора кондиционирования воздуха в 3-х равноудаленных местах между ступицей сцепления и шкивом сцепления компрессора кондиционера. (см. «Регулировка воздушного зазора сцепления кондиционера»)

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом, убедиться в правильности их посадки и защелки.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Кондиционер всегда включен - режим кондиционирования воздуха всегда включен

Нормальная работа и условия отказа

См. запрос на кондиционирование воздуха.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
датчик давления системы кондиционирования воздуха
Датчик температуры испарителя
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
блок управления силовым агрегатом (PCM)

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить, нет ли свободных или корродированных соединений модуля управления силовым агрегатом или модуля управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Проверка K: КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН — РЕЖИМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (коды неисправностей (DTC))

Убедиться, что модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выключен.

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (коды неисправностей (DTC)).

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение ключа модуля управления силовым агрегатом, самотестирование выключения двигателя.

СРАВНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ С ОПРЕДЕЛЕНИЕМ ПАРАМЕТРА ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AAT) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (PID)

Позволить внешней и внутренней части транспортного средства стабилизироваться до температуры окружающей среды.

Мера:

Сравнить измеренное сопротивление датчика температуры испарителя с таблицей ниже.

С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (pids).

Контроль модуля управления силовым агрегатом Идентификация параметров (PID) AAT.

ПРОВЕРИТЬ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ПАРАМЕТРОВ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ (ACPA PRESS) (PID)

С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (pids).

При подключенном манометре коллектора сравнить показания давления манометра впускной коллектор и модуля управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) ACPA PRESS.

ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (CC<UNK> Sw AC) ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ

С помощью диагностического сканирующего прибора проконтролировать определение параметров модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха CC<UNK> SW<UNK> AC.

С помощью элементов управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать Панель, затем нажать и отпустить кнопку кондиционирования воздуха (индикатор выключен).

ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ идентификацию параметра ЗАПРОС СИГНАЛА НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ (AC<UNK> REQ) модуля управления силовым агрегатом ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ

С помощью диагностического сканера проконтролировать идентификацию параметров модуля управления силовым агрегатом AC<UNK> REQ.

С помощью органов управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха отключить кондиционер.

ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ СИГНАЛА ЗАПРОСА НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ КОНТРОЛЯ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Отключить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

С помощью диагностического сканера проконтролировать идентификацию параметров модуля управления силовым агрегатом AC<UNK> REQ.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом, убедиться в правильности их посадки и защелки.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Регулятор температуры не работает или работает неправильно - слева

Нормальная работа и условия отказа

См. раздел " Привод дверцы для смешивания температуры - слева ".

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B1081:00	Левый двигатель температурной заслонки: Нет информации о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха воспринимает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое состояние при подаче команды на движение двигателя.
B1081:11	Левый двигатель температурной заслонки: замыкание на массу	Модуль Кондиционирование воспринимает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи двигателя привода при подаче напряжения на двигатель, указывая на короткое замыкание на массу.
B1081:12	Двигатель левой температурной заслонки: замыкание цепи на батарею	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение на цепи двигателя привода, превышающее ожидаемое при подаче напряжения массы для управления двигателем, что указывает на короткое замыкание на напряжение.
B1081:13	Двигатель левой температурной заслонки: Цепь разомкнута	Модуль ОВКВ не воспринимает напряжение на цепи двигателя привода, когда к двигателю приложено масса, что указывает на обрыв цепи.
B11E5:11	Левый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на массу	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение менее 1 вольта в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание на массу.
B11E5:15	Левый датчик положения заслонки ОВК: короткое замыкание на батарею или размыкание	Модуль ОВКВ воспринимает напряжение более 4,88 вольт в цепи обратной связи исполнительного механизма, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Привод двери для смешивания температуры
Дверь для смешивания температуры связана или застряла
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Проверка L: РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ ФУНКЦИОНИРУЕТ НЕПРАВИЛЬНО - слева

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ СЛЕВА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С НАПРЯЖЕНИЕМ

Отключить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Отсоединить левый привод дверцы смесителя.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ СЛЕВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ СЛЕВА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЛЕВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО ПРИВОДА ДВЕРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ЛЕВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО ПРИВОДА ДВЕРИ НА НАПРЯЖЕНИЕ

На устройствах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать положение FLOOR (ПОЛ), затем установить регулятор температуры в полностью теплое состояние, а воздуходувку - в самое низкое.

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Двигатель воздуходувки не работает

Нормальная работа и условия отказа

Принцип действия Напряжение подается на реле двигателя воздуходувки от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Когда катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля управления кузовом, обмотка реле возбуждается и напряжение подается на двигатель вентилятора.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B10AF:11	Реле вентилятора воздуходувки: замыкание на массу	Этот расшифровка кода ошибки записывается в непрерывную память, когда модуль управления кузовом обнаруживает масса на цепи массы катушки реле, если реле не заземлено модулем.
B10AF:12	Реле вентилятора воздуходувки: Замыкание цепи на батарею	Этот расшифровка кода ошибки сохраняется в постоянной памяти, когда модуль управления кузовом воспринимает напряжение на контуре массы катушки реле при заземлении контура.
B10AF:13	Реле вентилятора воздуходувки: Цепь разомкнута	Этот расшифровка кода ошибки записывается в непрерывную память, когда модуль управления кузовом не воспринимает напряжение на цепи массы катушки реле при заземлении схемы модулем.
B10AF:14	Реле вентилятора воздуходувки: замыкание на массу или размыкание	Этот расшифровка кода ошибки записывается в непрерывную память, когда модуль управления кузовом не воспринимает напряжение на цепи массы катушки реле при заземлении схемы модулем.
B10AF:19	Реле вентилятора воздуходувки: Ток цепи выше порогового значения	Этот расшифровка кода ошибки записывается в непрерывную память, когда модуль управления кузовом воспринимает избыточное напряжение на цепи массы катушки реле при заземлении цепи.

Возможные источники

Предохранители
Проводка, клеммы или разъемы
Реле двигателя воздуходувки
Электродвигатель вентилятора отопителя
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
блок управления кузовом (BCM)

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить исправность предохранителей 11 (30A) и 50 (5A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Проверка M: Двигатель воздуходувки не работает

ПРОВЕРИТЬ модуль управления кузовом на расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Отсоединить реле двигателя воздуходувки.

Отсоединить модуль управления кузовом.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Отсоединить реле двигателя воздуходувки (если оно не было разъединено ранее).

Мера:

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ С БАЙПАСИРОВАНИЕМ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Подключить провод с плавкой перемычкой:

На пультах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать режим Панель, а затем наивысшую уставку двигателя воздуходувки.

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ

Подсоединить реле двигателя вентилятора.

Подключить модуль управления кузовом.

На пультах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать режим Панель, а затем наивысшую уставку двигателя воздуходувки.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ

Отсоединить реле двигателя воздуходувки.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Мера:

Проверить масса двигателя воздуходувки на обрыв

Мера:

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ

Подсоединить реле двигателя вентилятора.

Подключить управление реле двигателя воздуходувки.

На панелях управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать Панель и самую высокую настройку электродвигателя воздуходувки.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА ОБРЫВ

Отсоединить клеммную колодку аккумулятора (BJB).

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Отключить управление реле двигателя воздуходувки.

Отключить управление реле двигателя воздуходувки

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления кузовом (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Двигатель воздуходувки работает неправильно

Нормальная работа и условия отказа

См. раздел " Обработка воздуха ".

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B10AF:11	Реле вентилятора воздуходувки: замыкание на массу	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления кузовом обнаруживает масса в цепи массы катушки реле двигателя воздуходувки, если реле не заземлено модулем.
B10B9:00	Управление воздуходувкой: нет информации подтипа	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха обнаруживает неправильное напряжение на схеме широтно-импульсной модуляции управления двигателем воздуходувки.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
блок управления кузовом (BCM)

Проверка N: Двигатель воздуходувки работает неправильно

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля контроля кузова.

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА НА ОБРЫВ

Реле R26 двигателя воздуходувки, расположенное в соединительной коробке аккумуляторной батареи.

Отсоединить модуль управления кузовом.

Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Мера:

Проверить цепь управления реле двигателя воздуходувки на короткое замыкание до напряжения

Мера:

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Отсоединить реле двигателя воздуходувки.

Проверить цепь управления реле двигателя воздуходувки на короткое замыкание на массу

Отсоединить соединительную коробку аккумулятора.

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления кузовом (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0140:00, U0422:00

Нормальная работа и условия отказа

При включенном зажигании модуль управления кузовом посылает сообщения в модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха по зональной сети " средняя скорость-контроллер ". Если модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха не получает эти сообщения в установленные сроки, то он устанавливает расшифровка кода ошибки. Это может быть связано с отказом модуля управления кузовом, сбоем цепи в сети со средней скоростью контроллера или чрезмерной нагрузкой на сеть. Для получения информации о сообщениях, отправляемых в модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха модулем контроля кузова,

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянной памяти, если сообщения данных, полученные от модуля управления кузовом по сети контроллера средней скорости, отсутствуют в течение 5 секунд или более.
U0422:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления телом: нет сведений о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянной памяти, если сообщения данных, полученные от модуля управления кузовом по сети контроллера средней скорости, указывают на дефектную информацию о модуле управления кузовом.

Возможные источники

Проблема сетевых коммуникаций
Проводка, клеммы или разъемы
Проблемы повышенного или пониженного напряжения
блок управления кузовом (BCM)
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Визуальный осмотр и диагностика

Проверка на отсутствие свободных или корродированных соединений модуля управления кузовом и модулей управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Проверка O: U0140:00, U0422:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.

ПРОВЕРКА диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) В модуле управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля контроля кузова.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства очистить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Проверить FOR код неисправности (DTC) U0140: XX OR хтагх1: ХХ SET IN OTHER MODULES (проверка на расшифровка кода ошибки в других модулях) U0422

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование всех модулей.

Извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления кузовом (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0155:00

Нормальная работа и условия отказа

При включенном зажигании панель приборов передает сообщения в модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха по зональной сети средняя скорость-контроллер. Если модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха не получает эти сообщения в установленные сроки, то он устанавливает расшифровка кода ошибки. Это может быть связано со сбоем в работе панели приборов, неисправностью цепи на среднескоростной локальной сети контроллера или чрезмерной нагрузкой на сеть. Для получения информации по сообщениям, передаваемым в модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха от приборной панели,

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0155:00	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки записывается в непрерывную память, если сообщения данных, полученные от группы приборной панели по сети контроллера средней скорости, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

Возможные источники

Проблема сетевых коммуникаций
Проводка, клеммы или разъемы
Проблемы повышенного или пониженного напряжения
щиток приборов
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить наличие свободных или корродированных соединений панели приборов и модуля управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Проверка P: U0155:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.

Проверить FOR коды неисправностей (DTC) IN THE приборной панели

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства очистить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0155: XX, установленный в других модулях

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование всех модулей.

Извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть все электросоединители кластера приборной панели (если не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические соединители панели приборов, убедиться в правильности их посадки и защелки.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U3006:16, U3006:17

Нормальная работа и условия отказа

Для модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха требуется рабочее напряжение от 10 до 17 вольт. Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием получает это напряжение от модуля управления кузовом. Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха имеет единую цепь массы, расположенную в жгуте проводов моторного отсека. Чрезмерное сопротивление или обрыв в одной или нескольких из этих цепей, разряженная батарея и состояние перезаряда или неработающая система зарядки приводят к тому, что модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха устанавливает расшифровка кода ошибки.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U3006:16	Входная мощность модуля управления «A»: Напряжение цепи ниже порогового значения	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха воспринимает более низкое, чем ожидаемое напряжение системы.
U3006:17	Входная мощность модуля управления «A»: Напряжение цепи выше порогового значения	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха воспринимает напряжение, превышающее ожидаемое в системе. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен в модуле управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха из-за зарядки аккумулятора или запуска автомобиля.

Возможные причины

Предохранители
Проводка, клеммы или разъемы
Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
аккумулятор
генератор
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Визуальный осмотр и диагностика

Убедиться, что клеммы аккумулятора и кабели транспортного средства свободны от коррозии и других загрязнений.
Убедиться, что клеммы аккумулятора транспортного средства затянуты в соответствии с их правильными спецификациями крутящего момента.
Убедиться, что предохранитель 71 модуля управления кузовом (5A) исправен.
Осмотреть соединения модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха на отсутствие следов коррозии.

Проверка Q: U3006:16, U3006:17

Проведение самотестирования модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Запустить двигатель.

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

С помощью диагностического сканирующего устройства очистить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.

Подождать 10 секунд.

Запустить двигатель.

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) в модуле управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение ключа модуля управления силовым агрегатом, самотестирование выключения двигателя.

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ

Выполнить программу диагностики теста состояния батареи. (см. «система зарядки»)

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Запустить двигатель.

Мера:

Для расшифровка кода ошибки U3006:16 включить фары, установить вентилятор отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на высокий уровень и запустить двигатель на 1500 оборотов в минуту (об / мин) в течение минимум 2 минут.

Для расшифровка кода ошибки U3006:17 выключить все аксессуары и запустить двигатель со скоростью 1500 оборотов в минуту (об / мин) не менее 2 минут.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Измерить и записать напряжение на аккумуляторе.

Отключить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B1A63:00, B1A64:00

Нормальная работа и условия отказа

Датчик солнечной нагрузки передает информацию в модуль управления модулем контроля кузова, указывающую интенсивность солнечного излучения на транспортном средстве, и модуль управления модулями кузова настраивает систему на основе интенсивности.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B1A63:00	Правый солнечный датчик: нет информации о подтипе	This код неисправности (DTC) sets when the отопление, вентиляция и кондиционирование управление модуль senses an обрыв, короткое замыкание to напряжение or короткое замыкание to масса from the sunload датчик feedback цепь.
B1A64:00	Левый солнечный датчик: нет информации о подтипе

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Автоматическая лампа и датчик солнечной нагрузки
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Проверка R: B1A63:00, B1A64:00

Проведение самотестирования модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Запустить двигатель

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОЕ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ

Отсоединить датчик автоматической лампы и солнечной нагрузки.

Запустить двигатель.

На пультах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать режим AUTO.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Отсоединить модуль управления модуля контроля кузова.

Запустить двигатель.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПРАВОГО ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПРАВОГО ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЛЕВОГО ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ

Отсоединить датчик автоматической лампы и солнечной нагрузки.

Запустить двигатель.

На пультах управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха выбрать режим AUTO.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ЛЕВОГО ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Отсоединить модуль управления кузовом.

Запустить двигатель.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ЛЕВОГО ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ НА ОБРЫВ

Мера:

Проверить цепь обратной связи левого датчика солнечной нагрузки на короткое замыкание на массу

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДАТЧИКА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

C1B14:11, C1B14:12

Нормальная работа и условия отказа

Общее 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчики и исполнительные механизмы от модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
C1B14:11	Напряжение питания датчика A: Короткое замыкание на массу	Эта непрерывная диагностика неисправности памяти кодируется, когда модуль Кондиционирование обнаруживает напряжение менее 5 вольт в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на короткое замыкание на массу.
C1B14:12	Напряжение питания датчика А: Замыкание цепи на напряжение	Эта непрерывная диагностика неисправности памяти кодируется, когда модуль Кондиционирование обнаруживает более 5 вольт в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на короткое замыкание на напряжение.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Проверка S: C1B14:11, C1B14:12

ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) МОДУЛЯ ОВКВ

Выполнить самотестирование модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Просмотрите записанные расшифровка кодов ошибок из самотестирования модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ И ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДЫ

Мера:

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B10B9:11, B10B9:12, B10B9:13

Нормальная работа и условия отказа

FET - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля контролирует и управляет протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевых транзисторов предотвращает повреждение модуля в случае чрезмерного тока. Модуль ОВК использует стратегию защитной цепи полевого транзистора для своих выходов исполнительного механизма. Выходная нагрузка (уровень тока) контролируется на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключается (выключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. Расшифровка кода ошибки короткого замыкания сохраняется в событии отказа, и запускается кумулятивный счетчик. Когда требование на выход больше не присутствует, модуль сбрасывает защиту схемы FET, чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита FET) и схема все еще замкнута накоротко, защита на FIT снова отключает цепь и кумулятивный счетчик продвигается вперед. Если чрезмерная нагрузка цепи возникает неоднократно, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Когда каждый уровень допуска достигнут, соответствующий расшифровка кода ошибки U-кода должен быть установлен вместе с DCC короткого замыкания, который был сохранен при первом отказе. Эти коды неисправностей (DTC) не могут быть сброшены командой сброса коды неисправностей. Модуль не позволяет очистить расшифровка кода ошибки или восстановить нормальную работу цепи до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (при отсутствии коды неисправностей (DTC) по требованию) соответствующий расшифровка кода ошибки с U-кодом и связанный DTS (относящийся к короткозамкнутому контуру) автоматически очищаются, а функция канала возвращается в исходное состояние. Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий сбоя на ноль и продолжает опережать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания. Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, соответствующий код U расшифровка кода ошибки устанавливается вместе с соответствующим кодом DCC для короткого замыкания. Соответствующий код U расшифровка кода ошибки не может быть очищен, и после устранения первоначального отказа необходимо установить новый модуль.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B10B9:11	Управление воздуходувкой: замыкание на массу	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха обнаруживает масса в цепи управления электродвигателем воздуходувки, когда реле не заземлено модулем. Это приводит к снижению климат-контроля.
B10B9:12	Управление воздуходувкой: Замыкание цепи на батарею	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха обнаруживает неправильное напряжение в цепи управления двигателем воздуходувки. Это приводит к снижению климат-контроля.
B10B9:13	Управление воздуходувкой: цепь разомкнута	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха не воспринимает напряжение на цепи управления двигателем воздуходувки. Это приводит к снижению климат-контроля.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Проверка T: B10B9:11, B10B9:12, B10B9:13

ПримечаниеМодуль управления ОВК с двойным электронным автоматическим регулированием температуры (DEATC) чувствителен к напряжению и возможным скачкам напряжения в жгуте. Перед проверкой жгута и разъемов жгутов на наличие признаков износа необходимо убедиться в том, что зажигание находится в положении OFF (выключено). Проверить разъемы модуля управления ОВКВ на наличие неплотных или грязных контактов, которые могут привести к проблемам, идентичным неисправным компонентам.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТ МОДУЛЯ ОВКВ ДО ПОЛЕВОГО ТРАНЗИСТОРА (FETСG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ОТ МОДУЛЯ ОВКВ ДО ПОЛЕВОГО ТРАНЗИСТОРА (FETСG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ОТ МОДУЛЯ ОВКВ ДО ПОЛЕВОГО ТРАНЗИСТОРА (FETСG) НА ОБРЫВ

Отключить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Отсоединить FET (полевой транзистор)

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ОТ МОДУЛЯ ОВКВ К ПОЛЕВОМУ ТРАНЗИСТОРУ (FETСG) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ

Измерить целостность цепи климат-контроля между контактом 26 модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха C228 и гнездовой стороной разъема xtigx1 контакта 17 на FET C102 контакта 3 C155.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПОЛЕВОГО ТРАНЗИСТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Полевой транзистор (FET)

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ОТ МОДУЛЯ ОВКВ К ПОЛЕВОМУ ТРАНЗИСТОРУ (FET<UNK> D) НА ОБРЫВ

Отключить модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Отключить полевой транзистор (FET<UNK> D)

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПОЛЕВОГО ТРАНЗИСТОРА (FET<UNK> D) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U3003:16, U3003:17

Нормальная работа и условия отказа

Для модуля управления кузовом требуется рабочее напряжение от 10 до 17 вольт. Модуль управления кузовом получает это напряжение от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Чрезмерное сопротивление или обрыв в одной или нескольких из этих цепей, разряженная батарея и состояние перезаряда или неработоспособная система зарядки приводят к тому, что модуль управления кузовом устанавливает расшифровка кода ошибки.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления кузовом воспринимает более низкое, чем ожидаемое напряжение системы.
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления кузовом воспринимает напряжение выше ожидаемого системного напряжения. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен в модуле управления кузовом из-за зарядки аккумулятора или событий запуска прыжка транспортного средства.

Возможные причины

Предохранители
Проводка, клеммы или разъемы
Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
аккумулятор
генератор
модуль управления модуля контроля кузова
электрораспределительная коробка аккумулятора

Визуальный осмотр и диагностика

Убедиться, что клеммы аккумулятора и кабели транспортного средства свободны от коррозии и других загрязнений.
Убедиться, что клеммы аккумулятора транспортного средства затянуты в соответствии с их правильными спецификациями крутящего момента.
Убедиться в исправности предохранителя F1 (60A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.
Проверить разъемы модуля управления корпуса на отсутствие повреждений или коррозии.

Проверка U: U3003:16, U3003:17

ПРОВЕДЕНИЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА

Запустить двигатель.

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля управления кузовом.

С помощью диагностического сканирующего устройства очистить модуль управления кузовом от диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Запустить двигатель.

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля управления кузовом.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) в модуле управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение ключа модуля управления силовым агрегатом, самотестирование выключения двигателя.

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ

Выполнить программу диагностики теста состояния батареи. (см. «система зарядки»)

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Запустить двигатель.

Мера:

Для расшифровка кода ошибки U3003:16 включить фары, установить вентилятор отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на высокий уровень и запустить двигатель на 1500 оборотов в минуту (об / мин) в течение минимум 2 минут.

Для расшифровка кода ошибки U3003:17 выключить все аксессуары и запустить двигатель со скоростью 1500 оборотов в минуту (об / мин) не менее 2 минут.

ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Измерить и записать напряжение на аккумуляторе.

Отсоединить модуль управления кузовом

Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления кузовом (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подключить все электрические разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

P1535:11, P1535:12, P1535:13, P1535:15

Нормальная работа и условия отказа

Схема скорости двигателя воздуходувки В схеме скорости двигателя вентилятора используется цепь управления реле вентилятора, идущая от реле вентиляторного вентилятора, расположенного в соединительной коробке аккумуляторной батареи (BJB) к модулю управления модуля контроля кузова. Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха использует схему FET<UNK> G при работе схемы скорости двигателя воздуходувки. Полевой транзистор - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля контролирует и управляет протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты FET предотвращает повреждение модуля в случае чрезмерного протекания тока.модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха использует стратегию защитной цепи FIT для своих выходов привода. Выходная нагрузка (уровень тока) контролируется на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключается (выключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. Расшифровка кода ошибки короткого замыкания сохраняется в событии отказа, и запускается кумулятивный счетчик. Когда требование на выход больше не присутствует, модуль сбрасывает защиту схемы FET, чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита FET) и схема все еще замкнута накоротко, защита на FIT снова отключает цепь и кумулятивный счетчик продвигается вперед. Если чрезмерная нагрузка цепи возникает неоднократно, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Когда каждый уровень допуска достигнут, соответствующий расшифровка кода ошибки U-кода должен быть установлен вместе с DCC короткого замыкания, который был сохранен при первом отказе. Эти коды неисправностей (DTC) не могут быть сброшены командой сброса коды неисправностей. Модуль не позволяет очистить расшифровка кода ошибки или восстановить нормальную работу цепи до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (при отсутствии коды неисправностей (DTC) по требованию) соответствующий расшифровка кода ошибки с U-кодом и связанный DTS (относящийся к короткозамкнутому контуру) автоматически очищаются, а функция канала возвращается в исходное состояние. Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий сбоя на ноль и продолжает опережать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания. Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, соответствующий код U расшифровка кода ошибки устанавливается вместе с соответствующим кодом DCC для короткого замыкания. Соответствующий код U расшифровка кода ошибки не может быть очищен, и после устранения первоначального отказа необходимо установить новый модуль.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B1535:11	Диапазон / производительность цепи скорости вентилятора воздуходувки: короткое замыкание на массу	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха обнаруживает землю в цепи скорости двигателя воздуходувки, когда реле не заземлено модулем. Это приводит к снижению климат-контроля.
B1535:12	Диапазон / производительность цепи скорости вентилятора воздуходувки: короткое замыкание на батарею	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха обнаруживает неправильное напряжение в цепи скорости двигателя воздуходувки. Это приводит к снижению климат-контроля.
B1535:13	Диапазон скорости вентилятора воздуходувки цепи / производительность: Цепь разомкнута	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха не обнаруживает напряжения в цепи скорости двигателя воздуходувки. Это приводит к снижению климат-контроля.
B1535:15	Диапазон / производительность цепи скорости вентилятора воздуходувки: замыкание на батарею или размыкание цепи	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обнаруживает более высокое напряжение на цепи скорости электродвигателя воздуходувки, что указывает на короткое замыкание или обрыв цепи. Это приводит к снижению климат-контроля.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
Реле вентилятора воздуходувки R26 в соединительной коробке аккумуляторной батареи

Проверка V: P1535:11, P1535:12, P1535:13, P1535:15

ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОРОНЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ БАТАРЕИ (BJB)

Демонтировать реле R26 двигателя вентилятора.

Мера:

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОРОНЕ ОБМОТКИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (BJB)

Снять реле R26 двигателя воздуходувки, расположенное в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Мера:

ПРОВЕРКА замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (BJB)

Демонтировать реле R26 двигателя вентилятора.

Мера:

ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В блока предохранителей и реле АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (BJB)

Снять реле R26 двигателя воздуходувки блока предохранителей и реле аккумулятора.

Мера:

ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Снять реле R26 двигателя воздуходувки соединительной коробки аккумуляторной батареи.

Мера:

ПРОВЕРКА замыкание на массу ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ

Мера:

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ

Мера:

ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ

Мера:

ПРОВЕРКА РАСПОЛОЖЕНИЯ ОБРЫВА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ И ШТЫРЕВЫМ РАЗЪЕМОМ C155

Мера:

ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ ВЕТВЯМИ ЦЕПЕЙ ОВКВ

Мера:

УБЕДИТЬСЯ, ЧТО В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА ДВИГАТЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ФУНКЦИЯ РЕЛЕ A ЗАКОРОЧЕНО К ЗЕМЛЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА СТОРОНЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ОБМОТКИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ БАТАРЕИ (BJB)

Мера:

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (BJB)

Выполнить испытание релейного компонента. См. электросхемы ячейки 149 для испытания компонентов.

Подождать 10 секунд.

Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить ключ вкл., двигатель выключен и ключ включен, двигатель работает самотестирование.

ПРОВЕРКА замыкание на массу ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ СТОРОНЫ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА В СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (BJB)

Снять реле R26 двигателя воздуходувки блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ СТОРОНЫ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ В СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (BJB)

Снять реле R26 двигателя воздуходувки блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КАТУШКОЙ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ОТ блока предохранителей и реле АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (BJB) ДО МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (БКМ) НА ОБРЫВ

Снять реле R26 двигателя воздуходувки блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ ВЕТВЯМИ СЛЕДУЮЩИХ ЦЕПЕЙ ОВКВ

Снять реле R26 двигателя воздуходувки с блока предохранителей и реле аккумулятора.

Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ (FETСG) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ НА СРАБАТЫВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ПРИ замыкание на массу

Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ (FETСG) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ НА СРАБАТЫВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ (FETАG) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ НА СРАБАТЫВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ОТ МОДУЛЯ ОВКВ К ПОЛЕВОМУ ТРАНЗИСТОРУ (FETСG) НА ПРЕДМЕТ РАСПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУВШЕЙСЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Измерить целостность цепи климат-контроля между контактом 26 модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха C228 и гнездовой стороной разъема xtigx1 контакта 17 на FET C102 контакта 3 C155.

ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ (FETСG) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ И ОТВЕТВЛЕНИЙ ЦЕПЕЙ ОВ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ

Отсоединить и осмотреть все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (если они не были разъединены ранее).

Ремонт:

Подсоединить все электрические разъемы модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.