Диагностика Система климат-контроля Ford Ka I

Специальный инструмент

Набор клеммных зондов

418-S035

Оборудование: Цифровой мультиметр (совместим с термопарой типа K) Термометр - Fluke 80 ПК-8 (Номер FSE 260 4102 001 07) Всемирная диагностическая система (WDS) Холодильный центр

Осмотр и проверка

1. Проблемы клиентов VERIFY.
2. Визуально ПРОВЕРИТЬ наличие видимых механических или электрических повреждений.

Иллюстрация

3. УСТРАНИТЕ любые очевидные причины проблемы, обнаруженные во время визуального осмотра, прежде чем проводить дальнейшие испытания. ПРОВЕРИТЬ работу системы.
4. Если после визуального осмотра проблема не устраняется, ПРОВЕСТИ диагностику неисправностей электронного управления двигателем с помощью WDS и УСТРАНИТЕ все отображаемые неисправности в соответствии с выведенным на экран описанием. ПРОВЕРИТЬ работу системы.
5. Для транспортных средств без сохраненных неисправностей, ПРОДОЛЖАЙТЕ в соответствии с картой симптомов согласно симптому неисправности.
6. После проверки или устранения неисправности и после завершения операций память неисправностей всех модулей транспортного средства должна быть СЧИТАНА, а все сохраненные неисправности должны быть УДАЛЕНЫ. После дорожных испытаний снова ПРОЧИТАЙТЕ все запоминающие устройства неисправностей.

Диаграмма симптомов

Контроль температуры неисправен / не работает

Предохранитель(и)

Цепь(и)

Модуль управления нагревателем

Клапан управления подогревателем

система охлаждения (DHT)

блок управления силовым агрегатом (PCM)

комбинация приборов

Вентилятор неисправен / не работает

Предохранитель(и)

Цепь(и)

Воздуходувка

Выключатель воздуходувки

Узел сопротивления воздуходувки

Вентилятор работает непрерывно

Цепь(и)

Выключатель воздуходувки

Кондиционер не работает (вентилятор и нагреватель исправны)

Предохранитель(и)

Цепь(и)

Муфта кондиционирования воздуха

Диод сцепления A / C

Реле сцепления А/С

Реле кондиционера

Реле низкого давления хладагента

Реле высокого давления хладагента

Модуль управления нагревателем

блок управления силовым агрегатом (PCM)

Количество хладагента

Неадекватный выход A / C

Вентиляторы охлаждения двигателя

Сердечник конденсатора

Контур хладагента

Количество хладагента

Линия хладагента

Аккумулятор / дегидратор

Компрессор системы кондиционирования воздуха

Трубка с фиксированной диафрагмой

ПРОВЕРКА вентиляторов охлаждения с WDS.

Проверить контур хладагента.

Неисправность заслонки рециркуляции воздуха - транспортные средства с кондиционером (отопитель и кондиционер исправны)

Цепь(и)

Привод воздушной заслонки

Модуль управления нагревателем

Транспортные средства, построенные до 1 / 1999:

Автомобили, построенные с 01 / 1999:

Конденсированная вода из системы кондиционирования в колодце

Выходная линия

Резиновая втулка

ПРОВЕРИТЬ состояние отводящей линии и резиновой втулки, при необходимости отремонтировать.

Контур хладагента - быстрая проверка

Проверка контура хладагента

• Линия хладагента от компрессора хладагента к конденсатору должна быть горячей.
• Линия хладагента от конденсатора кондиционера до трубки с фиксированной диафрагмой должна быть теплой, но не такой горячей, как упомянутая выше линия хладагента.
• Определить разницу в температуре до и после конденсатора A / C путем измерения температур. В зависимости от температуры окружающей среды разница температур должна быть более 20 °. Если разница температур меньше, проверить конденсатор на предмет загрязнения или повреждения ребер, а также работу вентиляторов радиатора.
• Линия хладагента между трубкой с фиксированным отверстием и испарителем должна быть холодной от точки, в которой установлена трубка с неподвижным отверстием. В зависимости от погоды, линия хладагента также может иметь лед на своей поверхности.
• Линия хладагента между испарителем и компрессором кондиционера, включая осушитель, должна быть холодной.

Для проверки мощности системы А / С необходимо измерить температуру выходной линии испарителя. Для этого должны быть выполнены следующие предварительные условия:

• Открыть все окна.
• Установить воздухораспределение в положение размораживания / приборной панели и открыть все вентиляционные патрубки.
• НЕ включать рециркуляционный воздух.
• Выбрать самую низкую уставку выключателя вентилятора.
• Выбрать настройку минимальной температуры.

Подсоединить датчик температуры (Fluke 80 PK-8) к выходной стороне испарителя. Датчик температуры должен быть расположен как можно ближе к испарителю. Подключить датчик температуры к мультиметру.

Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах несколько минут.

Включить систему кондиционирования.

Через три минуты измерить температуру поверхности выходной линии испарителя.

Если измеренная температура равна 2° C или ниже, система кондиционирования воздуха в порядке. Если температура выше, система кондиционера может быть недостаточно заполнена. Для получения дополнительной информации см. (см. откачка, вакуумирование и заправка системы кондиционирования)

Частые неисправности и их причины Если клиент выражает обеспокоенность по поводу недостаточной эффективности охлаждения, убедиться в том, что контроль температуры работает правильно.

• Отсутствие или плохая производительность охлаждения: Закупорка или ограничение в одной из линий хладагента или в дегидраторе: Путем сравнения температур на линиях холодильного агента или в осушителе можно легко определить место закупорки или ограничения. Блокировка или ограничение располагается в точке, где выявляется разность температур. Примечание: Разница температур в области трубки с фиксированным отверстием нормальная. Как только место блокировки или ограничения обнаружено, проверить соответствующий компонент и при необходимости возобновите.

• Внезапное плохое охлаждение. После того, как компрессор был выключен приблизительно 5 минут, эффективность охлаждения возвращается к норме: Трубка с фиксированной диафрагмой обледенела. Причиной обледенения трубки с фиксированным отверстием является влага в контуре хладагента. Для того чтобы обеспечить полное удаление влаги из контура хладагента, время эвакуации должно быть увеличено до 2-3 часов и осушитель должен быть обновлен. Для получения дополнительной информации

Проверки системы

Проверка A: Контроль температуры неисправен / не работает

Определить условия отказа

1. Запустить двигатель до тех пор, пока датчик температуры не покажет " NORMAL ".

1. Проверить работу нагревателя.

Проверить регулирующий клапан нагревателя

1. Установить регулятор температуры на температуру среды.

1. Проверить, не пульсирует ли клапан управления нагревателем.

Проверить напряжение на регулирующем клапане подогревателя

1. Измерить напряжение между регулирующим клапаном нагревателя, разъемом C42, контактом 1, цепью 14-хтагx1 (Vt / Bk), стороной жгута проводов и землей CA82.

Проверить регулирующий клапан нагревателя

1. Измерить сопротивление на регулирующем клапане нагревателя, разъем C42, между контактами 1 и 2, сторона компонента.

Проверить управляющее напряжение на регулирующем клапане нагревателя

1. Запустить двигатель на холостых оборотах.

1. Установить регулятор температуры на температуру среды.

1. Измерить напряжение между регулирующим клапаном нагревателя, разъемом C42, контактом 1, цепью 14-CA82 (Vt / Bk), стороной жгута проводов и контактом 2, схемой 31S-xtegx3 (Bk- / Gn) и стороной жгутов проводов CA82.

Проверить напряжение на модуле управления нагревателем

1. Измерить напряжение между модулем управления отопителем, разъемом C41, контактом 8, цепью 14-CA83 (автомобили с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec-8V (Rocam): 14-хтагх3) (Vt / Og), стороной жгута проводов и землей CA83A.

Проверить напряжение на модуле управления нагревателем

1. Измерить напряжение между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 9, цепью 29-хтагx1 (Og / Gn), стороной жгута проводов и землей CA83.

ПРОВЕРИТЬ масса модуля управления нагревателем

1. Измерить сопротивление между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 2, цепью 91-хтагx1 (Bk / Rd), стороной жгута проводов и землей CA83.

Проверка на обрыв цепи между модулем управления нагревателем и регулирующим клапаном нагревателя.

1. Измерить сопротивление между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 10, цепью хтагх1-хтегх2 (Bk / Gn), стороной жгута проводов и управляющим клапаном нагревателя, разъёмом C42, контактором 2, цепочкой xtigx4-CA82 (b 31S CA82 31S.

Проверить регулирующий клапан нагревателя

1. Запустить двигатель на холостых оборотах.

1. Проверить работу нагревателя.

Проверить цепь между модулем управления нагревателем и управляющим клапаном нагревателя на короткое замыкание

1. Запустить двигатель на холостых оборотах.

1. Проверить работу нагревателя.

Проверить сигнал скорости на модуле управления нагревателем

1. Измерить напряжение между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 6, цепью 8-хтагx1 (Wh / Bk), стороной жгута проводов и землей GB10A.

Проверить сигнальную линию между модулем управления отопителем и МУП - автомобили с двигателем 1.3L Endura E (HCS) и 104-контактным МУПР:

1. Измерить сопротивление между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 6, цепью 8-хтагх1 (Wh / Bk), стороной кабельного жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM), коннектором C159, контактом 48, цепочкой 8-GB10A (W-H- / B-K-), стороны кабельного шлейфа GB10A.

Проверить сигнальную линию между модулем управления обогревателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) - автомобили с двигателем 1.0 или 1.3L Endura E (HCS) и 60-контактным PCМ

1. Измерить сопротивление между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 6, цепью 8-хтагх1 (Wh / Bk), стороной кабельного жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM), коннектором C1159, контактом 4, цепочкой 8-х. GB10A GB10A.

Проверить сигнальную линию между модулем управления отопителем и приборной панелью - автомобили с двигателем 1.3л или 1.6л Duratec 8V (Rocam)

1. Измерить сопротивление между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 6, цепью 8-хтагх1 (Wh / Bk), стороной жгута проводов и приборной панелью, коннектором C844, контактом 28, цепочкой 8-xtigx3 (w GB10A GB10A.

Проверка B: Вентилятор неисправен / не работает

Проверить все настройки скорости двигателя воздуходувки

1. Переключите переключатель воздуходувки через все настройки скорости.

Проверить предохранитель F12

Проверить подачу напряжения на предохранителе F12

1. Измерить напряжение между предохранителем F12 (30 А) и землей.

Проверить напряжение на двигателе воздуходувки

1. Измерить напряжение между электродвигателем воздуходувки, разъемом C221, контактом 1, цепью 14-хтагx1 (Vt / Og), стороной жгута проводов и землей CA18.

ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

1. Установить переключатель воздуходувки в положение 4.

1. Измерить сопротивление между электродвигателем воздуходувки, разъемом C221, контактом 2, цепью 31S-xtegx2 (Bk / Rd), стороной жгута проводов и землей CA18.

Проверить цепь между двигателем воздуходувки и выключателем воздуход на обрыв

1. Измерить сопротивление между электродвигателем воздуходувки, разъемом C221, контактом 2, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Rd), стороной кабельного жгута и переключателем нагнетателя воздуха, соединителем C38, контактом 4, цепочкой xtagen x4-xt G5 (B / Og). CA18 31S CA33.

ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

1. Измерить сопротивление между переключателем воздуходувки, разъемом C38, контактом 6, цепью 31-хтагx1 (BK), стороной жгута проводов и землей CA25.

Проверить цепь между двигателем воздуходувки и выключателем воздуход на обрыв

1. Измерить сопротивление между электродвигателем воздуходувки, разъемом C221, контактом 2, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Rd), стороной кабельного жгута и переключателем нагнетателя воздуха, соединителем C38, контактом 4, цепочкой xtagen x4-xt G5 (B / Og). CA18 31S CA33.

Проверить выключатель воздуходувки

1. Измерить напряжение между переключателем воздуходувки, разъемом C38, контактом 3, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Wh), стороной жгута проводов и землей CA30.

1. Измерить напряжение между выключателем воздуходувки, разъемом C38, контактом 2, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Ye), стороной жгута проводов и землей CA31.

1. Измерить напряжение между переключателем воздуходувки, разъемом C38, контактом 1, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Bu), стороной жгута проводов и землей CA32.

Проверить напряжение на резисторе вентилятора в сборе

1. Измерить напряжение между резистором воздуходувки в сборе, разъемом C220, контактом 1, цепью хтагx1-xtigx2 (Bk / Rd), стороной жгута проводов и землей 31S CA18A.

Проверить цепь между резистором вентилятора в сборе и переключателем вентилятора на обрыв

1. Измерить сопротивление между резистором воздуходувки в сборе, разъемом C220, контактом 4, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Bu), стороной жгута проводов и переключателем воздуобдувки, соединителем C38, контактором 1, цепочкой xtegx4-CA32 (b CA32 31S.

1. Измерить сопротивление между резистором воздуходувки в сборе, разъемом C220, контактом 2, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Ye), стороной кабельного жгута и переключателем воздуобдувки, соединителем C38, контактором 2, схемой xtagen x4-xta x5 (B K.e.) CA31 31S CA31.

1. Измерить сопротивление между резистором воздуходувки в сборе, разъемом C220, контактом 3, цепью хтагх1-хтахх2 (Bk / Wh), стороной жгута проводов и переключателем воздуход, соединителем хтаgx3, контактором 3, схемой хтегх4-хт-5 (b 31S CA30 C38 31S CA30.

Проверка C: Вентилятор работает непрерывно

Проверить выключатель воздуходувки

1. Проверить работу вентилятора.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ В узле резистора вентилятора на короткое замыкание на массу

1. Проверить работу вентилятора.

Проверка D: Кондиционер не работает (воздуходувка и нагреватель в порядке)

Определение состояния отказа

1. Установить переключатель воздуходувки в положение 1.

1. Включить систему кондиционирования.

Проверить управляющее напряжение на реле сцепления кондиционера

1. Измерить напряжение между реле сцепления A / C, гнездом C165, контактом 1, цепью 94S-xtigx2 (Vt / Ye), стороной жгута проводов и землей CA11.

Проверить напряжение на реле сцепления кондиционера

1. Измерить напряжение между реле сцепления A / C, розеткой C165, контактом 5, цепью хтагх1-хтегх2 (Vt / Bu), стороной жгута проводов и землей 14S CA12.

Проверить напряжение на реле высокого давления хладагента - все, за исключением транспортных средств с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam)

1. Транспортные средства, построенные до 11 / 2001:
2. Измерить напряжение между выключателем высокого давления хладагента, разъемом C96, контактом 2, цепью 14-хтагx1 (VT), стороной жгута проводов и землей CA38.

1. Транспортные средства, построенные в период с 11 / 2001 по 01 / 2002:
2. Измерить напряжение между выключателем высокого давления хладагента, разъемом C96, контактом 2, цепью 14-хтагx1 (VT), стороной жгута проводов и землей CA38.

1. Автомобили, построенные с 01 / 2002:
2. Измерить напряжение между выключателем высокого давления хладагента, разъемом C96, контактом 1, цепью 14-xtigx1 (VT), стороной жгута проводов и землей CA38.

Проверить реле высокого давления хладагента - все, за исключением транспортных средств с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam)

1. Транспортные средства, построенные до 11 / 2001:
2. Измерить сопротивление на переключателе высокого давления хладагента, разъем C96, между контактами 2 и 4, сторона компонента.

1. Транспортные средства, построенные в период с 11 / 2001 по 01 / 2002:
2. Измерить сопротивление на переключателе высокого давления хладагента, разъем C96, между контактами 2 и 4, сторона компонента.

1. Автомобили, построенные с 01 / 2002:
2. Измерить сопротивление на переключателе высокого давления хладагента, разъем C96, между контактами 1 и 4, сторона компонента.

Проверить напряжение на реле высокого давления хладагента - автомобили с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam)

1. Измерить напряжение между выключателем высокого давления хладагента, разъемом C896, контактом 1, цепью 14-xtigx1 (VT), стороной жгута проводов и землей CA38.

Проверить реле высокого давления хладагента - транспортные средства с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam)

1. Измерить сопротивление на переключателе высокого давления хладагента, разъем C896, между контактами 1 и 4, сторона компонента.

Проверить цепь сцепления A / C

1. Использовать плавкий испытательный кабель (10 А) на реле сцепления A / C, гнездо C165, к контакту перемычки 3, цепь 14S-CA12 (Vt / Bu), сторона жгута проводов и контакт 5, цепь 14S-xtang x4 (v CA1.

Проверить напряжение на муфте A / C

1. Использовать плавкий испытательный кабель (10 А) на реле сцепления A / C, гнездо C165, к контакту перемычки 3, цепь 14S-CA12 (Vt / Bu), сторона жгута проводов и контакт 5, цепь 14S-xtang x4 (v CA1.

1. - Все, за исключением транспортных средств с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam):
2. Измерить напряжение между сцеплением A / C, разъемом C94, контактом 2, цепью 14S-CA6 (Vt / Ye) (транспортные средства, построенные до 01: 2000: цепь xtage x3-LA6), стороной жгута проводов и землей 14S.

1. - Транспортные средства с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam):
2. Измерить напряжение между муфтой A / C, разъемом C94, контактом 2, цепью 14S-xtigx2 (Vt / Ye), стороной жгута проводов и землей CA6.

Проверить масса муфты A / C

1. - Все, за исключением транспортных средств с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam):
2. Измерить сопротивление между муфтой A / C, разъемом C94, контактом 1, цепью 31-хтагx1 (BK), стороной жгута проводов и землей CA6.

1. - Транспортные средства с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam):
2. Измерить сопротивление между муфтой A / C, разъемом C94, контактом 1, цепью 31-хтагx1 (BK), стороной жгута проводов и землей CA6.

Проверить напряжение на реле низкого давления хладагента

1. Установить переключатель воздуходувки в положение 1.

1. Включить систему кондиционирования.

1. Измерить напряжение между переключателем низкого давления хладагента, разъемом C95, контактом 4, цепью 14S-xtigx2 (Vt / Og), стороной жгута проводов и землей CA17.

Проверить реле низкого давления хладагента

1. Измерить сопротивление на переключателе низкого давления хладагента, разъем C95, между контактами 1 и 4, сторона компонента.

Проверить управляющее напряжение на модуле управления силовым агрегатом (МУП) - автомобили с 1,3-литровым двигателем Endura E (HCS) и 104-контактным МУПВ

1. Установить переключатель воздуходувки в положение 1.

1. Включить систему кондиционирования.

1. Измерить напряжение между модулем блок управления силовым агрегатом (PCM), разъемом C159, контактом 41, цепью хтагх1-хтегх2 (Vt / Bu), стороной жгута проводов и землей 14S PC72.

Проверить цепь между реле сцепления A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) на обрыв - автомобили с 1.3л двигателем Endura E и 104-контактным PCМ

1. Измерить сопротивление между реле сцепления кондиционера, розеткой C165, контактом 2, цепью 91S-xtigx2 (Bk / Ye), стороной жгута проводов и блок управления силовым агрегатом (PCM), разъемом C159, контактором 69, цепочкой xtagen x4-CA11 (БК / Йе). CA11 91S.

Проверить управляющее напряжение на модуле управления силовым агрегатом (PCM) - автомобили с двигателем 1.0L или 1.3L Endura E (HCS) и 60-контактным PCМ

1. Установить переключатель воздуходувки в положение 1.

1. Включить систему кондиционирования.

1. Измерить напряжение между модулем блок управления силовым агрегатом (PCM), разъемом C1159, контактом 10, цепью 14S-xtigx2 (Vt / Bu), стороной жгута проводов и землей PC72.

Проверить цепь между реле сцепления A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) на обрыв - автомобили с 1.0л или 1.3л двигателем Endura E (HCS) и 60-контактным PCМ

1. Измерить сопротивление между реле сцепления системы кондиционирования воздуха, розеткой C165, контактом 2, цепью хтагх1-хтегх2 (Bk / Ye), стороной жгута проводов и блок управления силовым агрегатом (PCM), разъемом xtагх3, контактом 54, цепочкой 91S-xt G5 (БК / Йе) и стороной жгутов проводов 91S CA11 C1159 CA11.

Проверить напряжение на модуле управления силовым агрегатом (PCM) - транспортные средства с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam)

1. Установить переключатель воздуходувки в положение 1.

1. Включить систему кондиционирования.

1. Измерить напряжение между модулем блок управления силовым агрегатом (PCM), разъемом C850, контактом хтагх1, цепью 14S-xtigx3 (Vt / Bu), стороной жгута проводов и землей M40 PC72.

Проверить цепь между реле сцепления A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) на обрыв - автомобили с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam)

1. Измерить сопротивление между реле сцепления кондиционера, розеткой C165, контактом 2, цепью хтагх1-хтегх2 (Bk / Ye), стороной жгута проводов и блок управления силовым агрегатом (PCM), разъемом C850, контактором xtangx4, цепочкой хтаджх5-xтагx6 (БК / Йе) и стороной жгутов проводов 91S CA11 M26 91S CA11.

Проверить цепь между реле сцепления кондиционера и блок управления силовым агрегатом (PCM) на короткое замыкание до напряжения

1. Измерить напряжение между реле сцепления A / C, розеткой C165, контактом 2, цепью хтагх1-хтегх2 (Bk / Ye), стороной жгута проводов и землей 91S CA11.

Проверить реле сцепления А / С

1. Проверить реле сцепления кондиционера в соответствии с испытанием компонентов, приведенным в конце этого раздела.

Проверить цепь между реле переменного тока и переключателем низкого давления хладагента на обрыв.

1. Измерить сопротивление между реле A / C, розеткой C162, контактом 3, цепью хтагх1-хтегх2 (Vt / Og), стороной жгута проводов и переключателем низкого давления хладагента, разъемом C95, контактором 4, цепочкой хтага Х4-х тагх5 (v 14S CA17 14S CA17.

Проверить управляющее напряжение на реле A / C - все, кроме автомобилей с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam)

1. Измерить напряжение между реле A / C, розеткой C162, контактом 2, цепью 14-хтагx1 (Vt / Og), стороной жгута проводов и землей CA66.

Проверить напряжение управления на реле A / C - автомобили с двигателем 1.3L или 1.6L Duratec 8V (Rocam)

1. Измерить напряжение между реле A / C, розеткой C162, контактом 2, цепью хтагх1-хтегх2 (Vt / Og), стороной жгута проводов и землей 94S CA66.

Проверить напряжение на реле А / С

1. Измерить напряжение между реле A / C, розеткой C162, контактом 5, цепью хтагх1-хтегх2 (Vt / Bk), стороной жгута проводов и землей 14S CA67.

Проверка обрыва цепи между реле переменного тока и модулем управления нагревателем.

1. Измерить сопротивление между реле A / C, розеткой C162, контактом 1, цепью 31S-CA66 (Bk / Rd), стороной жгута проводов и модулем управления нагревателем, разъемом хтагх3, контактором 11, цепочкой xtaгx4-xt G5 (b C41 31S CA66.

Проверить цепь между реле A / C и модулем управления нагревателем на короткое замыкание для подачи напряжения

1. Измерить напряжение между реле A / C, розеткой C162, контактом 1, цепью хтагx1-xtigx2 (Bk / Rd), стороной жгута проводов и землей 31S CA66.

Проверить напряжение на модуле управления нагревателем

1. Установить переключатель воздуходувки в положение 0.

1. Измерить напряжение между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 5, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Gn), стороной жгута проводов и землей CA25.

Проверить реле A / C

1. Проверить реле переменного тока в соответствии с тестом компонентов, приведенным в конце этого раздела.

Проверка E: Неисправность заслонки рециркуляции воздуха - транспортные средства с кондиционер (нагреватель и кондиционер исправны) построено до 01 / 1999

Проверить напряжение на приводе воздушной заслонки

1. Измерить напряжение между приводом воздушной заслонки, разъемом C222, контактом 1, цепью 14-хтагx1 (VT), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить масса привода воздушной заслонки

1. Измерить сопротивление между приводом воздушной заслонки, разъемом C222, контактом 3, цепью 31-хтагx1 (BK), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить управляющее напряжение на приводе воздушной заслонки

1. Отключить систему рециркуляции воздуха.

1. Измерить напряжение между приводом воздушной заслонки, разъемом C222, контактом 2, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Og), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить цепь между модулем управления нагревателем и приводом воздушной заслонки на обрыв

1. Измерить сопротивление между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 4, цепью 31S-CA76 (Bk / Og), стороной жгута проводов и исполнительным механизмом воздушной заслонки, разъёмом xt Gx3, контактором 2, цепочкой xtagen x4-xtg x5 (b C222 31S CA76.

Проверить замыкание на массу цепи между модулем управления нагревателем и приводом воздушной заслонки

1. Измерить сопротивление между приводом воздушной заслонки, разъемом C222, контактом 2, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Og), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить управляющее напряжение на приводе воздушной заслонки

1. Включить систему рециркуляции воздуха.

1. Измерить напряжение между приводом воздушной заслонки, разъемом C222, контактом 2, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Og), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить цепь между модулем управления нагревателем и приводом воздушной заслонки на короткое замыкание до напряжения

1. Измерить напряжение между приводом воздушной заслонки, разъемом C222, контактом 2, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Og), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверка F: Неисправность заслонки рециркуляции воздуха - транспортные средства с кондиционер (нагреватель и кондиционер исправны) построен с 01 / 1999

Проверить напряжение на приводе воздушной заслонки

1. Измерить напряжение между приводом воздушной заслонки, разъемом C1222, контактом 2, цепью 14-хтагx1 (VT), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить масса привода воздушной заслонки

1. Измерить сопротивление между приводом воздушной заслонки, разъемом C1222, контактом 3, цепью 31-хтагx1 (BK), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить управляющее напряжение на приводе воздушной заслонки

1. Отключить систему рециркуляции воздуха.

1. Измерить напряжение между приводом воздушной заслонки, разъемом C1222, контактом 1, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Og), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить цепь между модулем управления нагревателем и приводом воздушной заслонки на обрыв

1. Измерить сопротивление между модулем управления нагревателем, разъемом C41, контактом 4, цепью 31S-CA76 (Bk / Og), стороной жгута проводов и приводом воздушной заслонки, коннектором xtangx3, контактом 1, цепочкой xtagen x4-CA76 (B K- / o G, сторона жгутов проводов C1222 31S.

Проверить замыкание на массу цепи между модулем управления нагревателем и приводом воздушной заслонки

1. Измерить сопротивление между приводом воздушной заслонки, разъемом C1222, контактом 1, цепью 31S-xtegx2 (Bk / Og), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить управляющее напряжение на приводе воздушной заслонки

1. Включить систему рециркуляции воздуха.

1. Измерить напряжение между приводом воздушной заслонки, разъемом C1222, контактом 1, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Og), стороной жгута проводов и землей CA76.

Проверить цепь между модулем управления нагревателем и приводом воздушной заслонки на короткое замыкание до напряжения

1. Измерить напряжение между приводом воздушной заслонки, разъемом C1222, контактом 1, цепью 31S-xtigx2 (Bk / Og), стороной жгута проводов и землей CA76.

Испытания компонентов

Реле сцепления А/С

2. Проверить нормально разомкнутый контакт в невключенном состоянии:
3. а) Измерить сопротивление на реле сцепления кондиционера, между контактом 3 и контактом 5, сторона компонента.
4. б) Измеряется ли сопротивление более 10000 Ом?
5. If yes, go to 2.
6. Если нет, ОБНОВИТЕ реле сцепления кондиционера.

7. Проверить нормально разомкнутый контакт в коммутируемом состоянии:
8. а) Использовать плавкий испытательный кабель (1 A) для подключения контакта 1 реле сцепления кондиционера, сторона компонента, к положительной клемме аккумулятора.
9. b) Использовать тестовый кабель для подключения контакта 2 реле сцепления кондиционера, со стороны компонента, к отрицательной клемме аккумулятора.
10. c) Измерить сопротивление на реле сцепления кондиционера, между контактом 3 и контактом 5, сторона компонента.
11. d) Измеряется ли сопротивление менее 2 Ом?
12. Если да, то реле сцепления кондиционера исправно.
13. Если нет, ОБНОВИТЕ реле сцепления кондиционера.

Реле кондиционера

14. Проверить нормально разомкнутый контакт в невключенном состоянии:
15. а) Измерить сопротивление на реле кондиционирования воздуха, между контактом 3 и контактом 5, сторона компонента.
16. б) Измеряется ли сопротивление более 10000 Ом?
17. If yes, go to 2.
18. Если нет, ОБНОВИТЕ реле кондиционирования.

19. Проверить нормально разомкнутый контакт в коммутируемом состоянии:
20. а) Использовать плавкий испытательный кабель (1 A) для подключения контакта 1 реле кондиционирования воздуха на стороне компонента к положительной клемме батареи.
21. b) Использовать тестовый кабель для подключения контакта 2 реле кондиционирования воздуха на стороне компонента к отрицательной клемме батареи.
22. c) Измерить сопротивление на реле кондиционирования воздуха между контактом 3 и контактом 5, сторона компонента.
23. d) Измеряется ли сопротивление менее 2 Ом?
24. Если да, то реле кондиционера исправно.
25. Если нет, ОБНОВИТЕ реле кондиционирования.

Испытание контура хладагента - автомобили, построенные до 10 / 2002

Оборудование для мастерских

Для проведения испытаний необходимо следующее вспомогательное оборудование:

• Центр хладагента R134a или комплект манометра R134
• Секундомер

Диагностический тест: Контур хладагента

Необходимо определить следующие значения:

• Низкое давление
• Высокое давление
• Время цикла

Подготовка к испытанию Перед проведением испытания убедиться, что клапан управления отопителем, воздушные заслонки и вентилятор радиатора функционируют правильно.

Следующие шаги должны быть тщательно выполнены, чтобы гарантировать точные результаты теста.

• Подключить центр хладагента R134a или комплект манометра R134 к контуру хладагента.
• Запустить двигатель.
• Включить систему кондиционирования.
• Включить систему рециркуляции воздуха.
• Установить переключатель воздуходувки на " максимум ".
• Проработайте на двигателе около 10 минут при 1500 об / мин.

Проверить время цикла и давление в системе. Позвольте двигателю работать при 1500 об / мин во время теста.

26. Установить регулятор температуры на максимальную выходную мощность охлаждения.
27. Измерить циклы (время включения и выключения сцепления A / C) с помощью секундомера и записать результаты.
28. Снять показания с манометров высокого и низкого давления и записать значения.
29. Сравнить полученные значения времени цикла и давления со следующими заданными значениями и с помощью карты симптомов определить причину неисправности.

Пример:

• Высокое давление слишком низкое
• Низкое давление в норме
• Слишком короткое общее время цикла
• “Сцепление A / C закрыто " слишком короткое время цикла
• “Выключение сцепления A / C " слишком короткое время цикла

Причина неисправности: недостаточное количество хладагента.

Целевые значения

Значения высокого и низкого давления, а также продолжительность цикла зависят от температуры окружающей среды. Температура окружающей среды должна измеряться на расстоянии 1 м от транспортного средства.

Применимый диапазон допусков, который описывает " нормальный " диапазон для измеряемого значения, находится между верхней и нижней кривыми.

Высокое давление

Низкое давление

Сцепление A / C включено

Выключено сцепление A / C

Общее время цикла

Диаграмма симптомов: Контур хладагента