Полувалы переднего привода имеют шарниры постоянной скорости на обоих концах, что обеспечивает работу с низким трением.
шарниры постоянной скорости (с постоянными скоростями, ходовыми роликами и корпусом постоянной скорости) установлены на стороне трансмиссии (внутренние шарниры неизменной скорости).
Рядом с колесом (наружные шарниры постоянной скорости) установлены фиксированные шаровые опоры (состоящие из сепаратора постоянной скорости, обоймы шариков и обечайки).
Внутренние шарниры постоянной скорости закреплены в дифференциале стопорным кольцом.
Внешние шарниры постоянной скорости прикреплены к ступицам колес.
Покомпонентный вид полуосей переднего привода
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Неподвижный шаровой шарнир |
| 2 | Загрузочный зажим (большой) |
| 3 | Пыльников |
| 4 | Загрузочный зажим (маленький) |
| 5 | Стопорное кольцо |
| 6 | Полувал переднего привода, левая сторона |
| 7 | Стопорное кольцо |
| 8 | звезда постоянной скорости с роликами постоянной скорости |
| 9 | корпус с постоянной скоростью, левая сторона |
| 10 | Стопорное кольцо |
| 11 | корпус с постоянной скоростью, правая сторона |
| 12 | Полувал переднего привода, правая сторона |
Принцип работы полуосей переднего привода
Полуоси переднего привода передают крутящий момент от двигателя к колесам.
Для того чтобы обеспечить вертикальное перемещение колес и двигателя, полуоси переднего привода работают при различных длинах и углах.
Шарниры постоянной скорости позволяют изменять длину приводного вала во время осевых перемещений.
Управление передними полуосями привода
ПримечаниеНикогда не удерживайте полуось переднего привода только за шарнир постоянной скорости.
При демонтаже, установке и сборке или разборке полуосей переднего привода следует соблюдать следующие меры предосторожности:.
- При снятии передних полуосей привода не натягивайте шарниры постоянной скорости.
- Шарнир равных угловых скоростей не должен изгибаться более чем на 18 градусов.
- Проверить полированные поверхности и шлицы на наличие повреждений.
- Не допускайте соприкосновения сапог с острыми краями, двигателя в горячем состоянии или выхлопной системы.
- Не роняйте полуоси переднего привода, так как это может привести к повреждению внутренней части пыльников, которые не видны снаружи.
- Не использовать полуоси переднего привода в качестве рычажных инструментов для установки других компонентов. Передние полуоси никогда не должны свободно висеть.
- Шарнир постоянной скорости может быть поврежден стуками за пределами корпуса шарнира.
Балансировка передних колес
ВниманиеИспользование переносного устройства балансировки колес, когда транспортное средство полностью поднято над землей, приведет к повреждению шарниров или пыльников с постоянной скоростью, так как шарнир изогнут под большим углом и поэтому перегревается.
Для использования переносного балансировочного агрегата установить домкрат тележки под нижним рычагом подвески напротив балансируемого колеса. Это предотвращает слишком большой изгиб соединения при подъеме транспортного средства.
По возможности колеса должны быть сняты с автомобиля и сбалансированы в стационарном балансировочном станке.
Подъем транспортного средства
ВниманиеНикогда не использовать шарниры или полуоси переднего привода в качестве подъемных точек.
Буксировка транспортного средства
ВниманиеБуксировочный трос к полувалу переднего привода не крепить.
Защита днища кузова и предотвращение коррозии
ПримечаниеБотинки должны быть покрыты во время применения защиты днища или предотвращения коррозии.
Посторонний материал может быть причиной преждевременного износа. Посторонние материалы на валах могут вызвать дисбаланс.