Главная/Ford/Ikon/Ford Ikon I (1999-2008)/Руководство по ремонту/Кузов и лакокрасочное покрытие/Безболезненное удаление вмятин: описание и работа
Содержание Раздел: Кузов и лакокрасочное покрытие Все разделы

Безболезненное удаление вмятин: описание и работа Ford Ikon I

Кузов и лакокрасочное покрытие 10 иллюстраций ~4 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Общие сведения

Небольшие незначительные вмятины могут быть отремонтированы без повреждения лакокрасочного покрытия. Вмятина обрабатывается изнутри с помощью специальных рычажных инструментов (прижимные инструменты). Предварительные условия заключаются в том, что диагноз является определенным, правильный метод ремонта определен и что техник имеет достаточный опыт использования специальных инструментов и знание рабочих материалов.

  1. Эта опция ограничена теми поверхностями кузова, доступ к которым возможен с обеих сторон. Эта технология ремонта редко возможна на компонентах кузова с двойной обшивкой или закрытых профилях кузова. То же самое относится к краевым областям, бортам и складкам в элементах кузова, которые являются очень жесткими.
  2. Удовлетворительные результаты возможны только для незначительных вмятин, которые являются неглубокими и с малым радиусом деформации. Поэтому этот метод особенно подходит для повреждений, возникающих в результате града, стоянки и транспорта.
Экономические соображения
  1. Стоит ли экономически проводить безболезненное удаление вмятин, зависит от: Площади и глубины вмятины. Доступ в зону ремонта. Жесткость ремонтного участка. Пригодность материала Количество вмятин над конкретной площадью панели кузова. Имеются ли уже какие-либо повреждения краски
Размер ущерба

Метод ремонта подходит для вмятин диаметром примерно до 50 мм.

Оценка ущерба по размеру вмятины
Поз.Номер деталиНаименование
1-Центр вмятины
2-Край вмятины
Предварительные требования для ремонта

Материал в центре вмятины не должен быть растянут.

Процедура ремонта
  1. Диагностика поврежденного участка.
  2. Отметить вмятину.
  3. Подготовьте ремонтируемый участок.
  4. Установить регулируемую лампу на место.
  5. Изменение формы вмятины.
  6. Обновить антикоррозионную защиту.
  7. Проведение контроля качества.
Инструменты / вспомогательные средства для ремонта
  1. Специальные инструменты для удаления вмятин
  2. Регулируемая лампа
Процедура ремонта
  1. Определитесь с методом ремонта.
  2. Отметить вмятину

ПримечаниеНе использовать ручку, содержащую растворитель (повреждение краски).

  1. Вмятина помечена в области ремонта, чтобы помочь распознаванию.
  2. Подготовьте ремонтный участок
  • Необходимо убедиться, что внутренняя часть вмятины доступна. Ремонтные отверстия не должны быть сделаны.
  • Очистить кузов в поврежденной области. Хорошая визуальная проверка жизненно важна для успеха.
  • Отполируйте ремонтную поверхность, если она матовая. Процедура ремонта может быть проверена только точно, если есть достаточно отражения света.
  1. Установить регулируемый фонарь на место.
  • Регулируемая лампа должна быть расположена и отрегулирована таким образом, чтобы вмятина была хорошо видна в отраженном свете на лакокрасочном покрытии (овальная форма).
  • Когда давление на вмятину увеличивается, овальная форма переходит в линии, которые пересекаются друг с другом. Точка пересечения линий является точкой давления для инструмента.
Отражение света при нажатии
Поз.Номер деталиНаименование
1-Отсутствие давления на вмятину
2-Давление, приложенное к вмятине
  1. Позиционирование инструмента для измерения давления
  • Расположить кончик прижимного инструмента на кромке вмятины.
  • Перемещаясь взад и вперед с легким давлением, приложенным к вмятине острием инструмента, отраженный свет показывает положение прижимного инструмента.
  1. Принцип работы при приложении давления
  • Операция концентрируется на формировании полукруга, работая хронологически.
  • Чтобы восстановить поверхность, нужно всего лишь поработать над одной половиной вмятины.
  • Неотработанная половина вмятины восстанавливается самостоятельно, за счет натяжения, создаваемого давлением.
Схема
Поз.Номер деталиНаименование
1-Последовательность давления
2-Стартовая позиция

ПримечаниеНикогда не начинайте в центре вмятины. Если сначала обработать вмятину от центра, то кромка будет поднята вверх и останется видимой в виде высокой области (растяжение материала). Эту приподнятую кромку можно восстановить только после длительной доработки.

Высокая кромка
Поз.Номер деталиНаименование
1-Высокие края
2-Инструмент для измерения давления
  1. Исключение: Острые окантованные вмятины с минимальным растяжением материала сначала обрабатываются в центре. После выдавливания вмятины можно увидеть слегка приподнятые участки. Это вызвано избытком стали в центре вмятины, вызванным растяжением материала. Использовать пластиковый дрейф, чтобы выровнять слегка приподнятую область.
Область нестабильного давления

Если обрабатываются большие, относительно слабые участки тела, траектория прижимного инструмента при приложении давления соответственно больше. Процесс восстановления занимает больше времени.

Вмятина большой площади
Поз.Номер деталиНаименование
1-Путь реформирования
2-Инструмент для измерения давления
Область стабильного давления
  1. Рабочие зоны вблизи внутреннего армирования только с легким давлением, чтобы не образовывались высокие участки (растяжение материала). Стабильные области давления кузова с внутренними скобами имеют гораздо более устойчивую поверхность, чем слабые области давления. Здесь требуются только короткие движения давления, потому что сталь кузова менее подрессорена.
  2. Особое внимание следует уделить процедуре опрессовки, если используются инструменты с небольшой контактной поверхностью.
  3. Оптическая проверка: Можно только полностью удалить все оставшиеся неровности, проводя непрерывные визуальные проверки поверхности с помощью регулируемой лампы. Кроме того, ближе к концу процедуры надавливания необходимо несколько раз проверить вмятину с разных направлений. Для этого необходимо изменить положение примерно на 90 °.
Выдавливание вмятины возле скобы
Поз.Номер деталиНаименование
1-Поверхность крыши
2-Инструмент для измерения давления
3-Клеевой валик
4-Стяжка крыши
Доступность отдельных элементов кузова
Площадь кровли
Опора (шкворень) прижимного инструмента с помощью S-образного крюка
Поз.Номер деталиНаименование
1-Поворачивается с помощью S-образного крюка
2-Инструмент для измерения давления
  1. Для того чтобы можно было прилагать усилие в области крыши, необходимо использовать шкворень в виде S-образного крюка.
  2. Только ослабить покрытие на месте, в зависимости от количества вмятин и их расположения.
  3. Вмятины около внутренних компонентов могут быть достигнуты путем удаления компонента (внутренняя лампа).
  4. Проверить доступность перед началом ремонтных работ, если вмятина находится рядом с раздвижной крышей.
  5. Ремонтные работы вблизи внутренних стяжек производятся с использованием специальных инструментов, имеющихся в комплекте инструмента. Отделите клеевой валик скобы с помощью металлического шпателя, чтобы можно было установить прижимной инструмент на место.
Специальный рычаг для вмятин возле внутренних раскосов.
Поз.Номер деталиНаименование
1-Точка контакта
2-Направление движения
Зона двери
  1. Над вмятинами в верхней половине двери обычно можно работать, не снимая внутренней отделки.
  2. При открытом окне доступ получается через полость окна. В полость окна вставляется защитный узел для предотвращения повреждения окна.
  3. Пластиковый клин обеспечивает доступ.
Оборудование
Поз.Номер деталиНаименование
1-Защитный узел
2-Пластмассовый клин
  1. Давление прикладывается в этом случае без использования дополнительной опоры простым поворотом изогнутого прижимного инструмента.
Выдавливание вмятины через оконный канал.
Капот
  1. Капот переводится в рабочее положение с помощью телескопических стоек и удерживается на месте при помощи " резиновых шнуров ".
  2. В области распорок валик клея должен быть частично раскрыт с помощью металлического шпателя, чтобы дать доступ к вмятине.
Обновление антикоррозионной защиты.
  1. Все ремонтные внутренние участки должны быть доработаны, где доступно лакокрасочное покрытие должно быть заново отшлифовано. Очистить внутреннюю область с помощью силиконового съемника. Залить и покрасьте внутреннюю ремонтную зону. Наконец, распыление в защите полости, где ремонт недоступен.
Контроль качества
  1. Для достижения качества ремонта, соответствующего стандартам производства, необходимо соблюдать следующие моменты: Проверить зону ремонта на неровность. Сделайте это оптически, посмотрев на поверхность под разными углами. Закрасьте отремонтированный участок поверхности, очистить его и при необходимости отполируйте. Убедиться, что прикрепленные компоненты и внутренняя отделка установлены правильно и не повреждены.