Fernentriegelung
1 Центральный контрольный выключатель замка двери 2 Диагностический блок 3 Защелка задней двери со стороны пассажира 4 Защелка задней двери со стороны водителя 5 Modul - Tür hinten со стороны водителя6 Modul - Tür hinten со стороны пассажира7 Панель управления в двери водителя 8 модуль центральной электрики 9 Modul - Tür vorn (FDM) со стороны водителя10 Modul - Tür vorn (FDM) со стороны пассажира11 Защелка передней двери со стороны водителя 12 Защелка передней двери со стороны пассажира 13 Защелка откидной двери багажного отделения 14 Внешний выключатель открывания задней поднимающейся двери 15 Ключ зажигания со встроенным дистанционным радиоуправлением A Радиосигнал (от дистанционного радиоуправления к антенне)
Электрическая задняя поднимающаяся дверь
2 Диагностический блок 8 модуль центральной электрики 13 Защелка откидной двери багажного отделения 14 Внешний выключатель открывания задней поднимающейся двери 15 Ключ зажигания со встроенным дистанционным радиоуправлением 16 Радиоприемник (в автомобилях с Fernentriegelung встроен в модуль центральной электрики)17 Выключатель электрической задней поднимающейся двери на панели приборов 18 Запирающий двигатель электрической задней поднимающейся двери 19 Двигатели электрической задней поднимающейся двери 20 Модуль электрической задней поднимающейся двери 21 Датчики защиты от защемления электрической задней поднимающейся двери 22 Выключатель электрической задней поднимающейся двери в панели отделки A Радиосигнал (от дистанционного радиоуправления к антенне)
Бесключевая система пуска двигателя
2 Диагностический модуль 8 модуль центральной электрики 16 РЧ-приемник 23 Кнопка старт/стоп 24 PCM 25 Щиток приборов 26 Электронный замок рулевой колонки 27 Радиоприемник бесключевой системы отпирания / запирания и пуска двигателя 28 Антенны бесключевой системы запирания / отпирания и пуска двигателя впереди, в середине и в багажном отделении 29 Пассивный ключ 30 Держатель пассивного ключа с приемо-передающим модулем пассивный Wegfahrsperre 31 Датчик Bremspedalstellung 32 Датчик Kupplungspedalstellung A Радиосигнал (от дистанционного радиоуправления к антенне) B Радиосигнал низкой частоты (от антенны к пассивному ключу)
Система управления без ключа.
1 Центральный контрольный выключатель замка двери 2 Диагностический блок 3 Защелка задней двери со стороны пассажира 4 Защелка задней двери со стороны водителя 5 Modul - Tür hinten со стороны водителя6 Modul - Tür hinten со стороны пассажира7 Панель управления в двери водителя 8 модуль центральной электрики 9 Modul - Tür vorn (FDM) со стороны водителя10 Modul - Tür vorn (FDM) со стороны пассажира11 Защелка передней двери со стороны водителя 12 Защелка передней двери со стороны пассажира 13 Защелка откидной двери багажного отделения 14 Внешний выключатель открывания задней поднимающейся двери 16 РЧ-приемник 25 Щиток приборов 27 Радиоприемник бесключевой системы отпирания / запирания и пуска двигателя 28 Антенны бесключевой системы запирания / отпирания и пуска двигателя впереди, в середине и в багажном отделении 29 Пассивный ключ 33 Наружные ручки дверей с отпирающим датчиком 34 Наружные ручки передних дверей с датчиками и встроенной антенной бесключевой системы отпирания / запирания и пуска двигателя 35 Антенна в заднем бампере бесключевой системы отпирания / запирания и пуска двигателя A Радиосигнал (от дистанционного радиоуправления к радиоприемнику) B Радиосигнал низкой частоты (от антенны к пассивному ключу)
Fernentriegelung
Отпирание автомобиля
При нажатии кнопки на пульте дистанционного радиоуправления посылается кодированный сигнал. Он принимается радиоприемником в модуль центральной электрики и там декодируется. Если сигнал действителен, модуль центральной электрики соответственно передает его дальше:
- Сигнал отпирающей кнопки передается по среднескоростной шине CAN (MS-CAN) в оба модуля Modul - Tür vorn (FDM) и от них по шине Steuergeräteunternetzwerk в модули Modul - Tür hinten. Затем модули управляют соответствующими защелками дверей.
- Сигнал отпирающей кнопки багажного отделения модуль центральной электрики посылает непосредственно на защелку откидной двери багажного отделения.
Сигнал центрального контрольного выключателя замка двери передается в модуль центральной электрики и оттуда по шине среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) в оба модуля Modul - Tür vorn (FDM), а из них по шине Steuergeräteunternetzwerk дальше в модули Modul - Tür hinten. Затем модули управляют соответствующими защелками дверей.
Если в цилиндре замка двери водителя поворачивается ключ, то сигнал отпирания посылается в Modul - Tür vorn (FDM) со стороны водителя. Modul - Tür vorn (FDM) передает сигнал дальше в модуль центральной электрики. Затем модуль центральной электрики посылает соответствующий сигнал в модули Modul - Tür vorn (FDM) и из них дальше в модули Modul - Tür hinten. Затем модули управляют соответствующими защелками дверей.
При нажатии на внешний выключатель открывания задней поднимающейся двери сигнал передается в модуль центральной электрики и там проверяется. Если автомобиль стоит и не заперт, сигнал передается оттуда на защелку откидной двери багажного отделения.
Сигналы полученные модуль центральной электрики от дистанционного управления, через модули Modul - Tür vorn (FDM)/Modul - Tür hinten или от внешнего выключателя открывания задней поднимающейся двери служат, кроме того, для активирования и деактивирования противоугонной системы и для включения освещения салона.
Запирание автомобиля
При закрытии задняя поднимающаяся дверь автоматически запирается. Внешний выключатель открывания задней поднимающейся двери остается активным, пока не будет заперта дверь водителя.
Двери можно запереть только, если передние двери закрыты.
Прохождение сигнала для запирания автомобиля такое же, как и при отпирании.
Электрическая система обеспечения безопасности детей
При нажатии на предохранительный выключатель задних окон по шине Steuergeräteunternetzwerk посылается сигнал в Modul - Tür vorn (FDM) со стороны водителя. Оттуда по шине Steuergeräteunternetzwerk посылается сигнал в Modul - Tür hinten со стороны водителя и по шине среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) в Modul - Tür vorn (FDM) со стороны пассажира, и дальше по шине Steuergeräteunternetzwerk в Modul - Tür hinten со стороны водителя. Затем из модулей Modul - Tür hinten сигнал посылается дальше на соответствующую защелку двери.
Электрическая задняя поднимающаяся дверь
Открытие задней поднимающейся двери
Модуль электрической задней поднимающейся двери получает сигнал к открытию
- непосредственно при нажатии на выключатель электрической задней поднимающейся двери на панели приборов или в панели отделки, или на внешний выключатель открывания задней поднимающейся двери
- через радиоприемник (в автомобилях с Fernentriegelung встроен в модуль центральной электрики) и модуль центральной электрики при нажатии отпирающей кнопки багажного отделения на пульте дистанционного радиоуправления
Сигнал передается дальше через модуль центральной электрики, который, прежде чем задняя поднимающаяся дверь будет открыта, отпирает соответствующую защелку. Затем модуль электрической задней поднимающейся двери включает двигатели электрической задней поднимающейся двери, которые открывают дверь.
От датчиков в двигателях модуль электрической задней поднимающейся двери получает данные о ее положении. По достижении конечного положения открытия двигатели останавливаются.
Закрыть заднюю дверь
Модуль электрической задней поднимающейся двери получает сигнал к закрытию
- непосредственно при нажатии на выключатель электрической задней поднимающейся двери на панели приборов или в панели отделки, или на внешний выключатель открывания задней поднимающейся двери
- через радиоприемник и модуль центральной электрики при нажатии отпирающей кнопки багажного отделения на пульте дистанционного радиоуправления
Затем модуль электрической задней поднимающейся двери включает двигатели электрической задней поднимающейся двери, которые закрывают дверь.
Как только защелка откидной двери багажного отделения достигнет щеколды замка (положение предварительного запирания), в защелке сработает выключатель, и модуль электрической задней поднимающейся двери получит сигнал. После этого модуль останавливает винтовые двигатели и запускает электродвигатель, запирающий защелку. Посредством одножильного троса в оболочке электродвигатель сдвигает фиксатор, тем самым затягивая дверь в полностью закрытое положение. Вследствие этого срабатывает второй выключатель в защелке откидной двери багажного отделения, и модуль электрической задней поднимающейся двери получает сигнал. После этого модуль возвращает электродвигатель для закрытия защелки в исходное положение.
Задняя поднимающаяся дверь заперта только тогда, когда заперта дверь водителя и тем самым деактивирован внешний выключатель открывания задней поднимающейся двери.
Прерывание перемещения задней поднимающейся двери
Перемещение задней поднимающейся двери с помощью винтовых двигателей прерывается, если
- при открывании было достигнуто конечное положение открытия.
- при открывании или закрывании был нажат один раз внешний выключатель открывания задней поднимающейся двери, выключатели электрической задней поднимающейся двери на панели приборов или в панели отделки или отпирающая кнопка багажного отделения на пульте дистанционного управления
- при закрывании распознается помеха благодаря срабатыванию одного из датчиков защиты от защемления электрической задней поднимающейся двери
- при открывании или закрывании распознается помеха на основании того, что потребление тока винтовых двигателей превышает заданное значение
- при закрывании было достигнуто положение предварительного запирания Затем с помощью электродвигателя для закрытия защелки откидной двери багажного отделения дверь будет установлена в полностью закрытое положение.
- распознается сбой в работе компонентов системы
Сбой в работе компонентов может также привести к тому, что задняя поднимающаяся дверь из какого-либо положения дальше не будет открываться или закрываться. Об этом сообщается тремя короткими звуковыми сигналами. В таком случае задняя поднимающаяся дверь может перемещаться только вручную, пока не будет устранен сбой.
Бесключевая система пуска двигателя
Для пуска двигателя необходимо, чтобы действующий пассивный ключ автомобиля находился внутри автомобиля.
Для идентификации пассивного ключа автомобиля в салоне установлено в общей сложности три антенны:
- за щитком приборов,
- под напольной консолью,
- за вторым рядом сидений.
Для кнопки старт/стоп имеются три положения переключения:
- включить зажигание,
- запустить двигатель напрямую,
- Выключить двигатель.
Запустить двигатель
В распоряжении имеются следующие варианты:
- включение зажигания: нажать кнопку старт/стоп.
- пуск двигателя при включенном зажигании или напрямую при выключенном зажигании: Нажать на педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач) или тормоза (автомобили с автоматической коробкой передач) и на кнопку старт / стоп.
Нажатием кнопки старт/стоп активируются антенны салона от модуля системы входа и запуска двигателя без ключа. При этом пассивный ключ автомобиля активируется и посылает кодированный радиосигнал. Этот кодированный радиосигнал принимается радиоприемником.
Затем сигнал передается из радиоприемника в модуль бесключевой системы отпирания / запирания и пуска двигателя и оттуда по среднескоростной шине CAN (MS-CAN) – в модуль центральной электрики.
Перед запуском двигателя, по причинам техники безопасности, подается кодирующий запрос на PCM.
Кодирующий запрос выполняется по высокоскоростной шине CAN (HS-CAN). Только после того, как модуль получит подтверждение, дается разрешение на пуск двигателя.
Выключение двигателя
Двигатель выключается нажатием кнопки старт/стоп при условии, что автомобиль стоит (скорость = 0 км/ч).
В случае аварии двигатель может быть выключен на любой скорости следующим образом:
- Двукратным нажатием кнопки старт/стоп в течение трех секунд.
- Нажатием и удерживанием кнопки старт/стоп.
Система управления без ключа.
Отпирание автомобиля
При прикосновении к отпирающему датчику в наружной ручке двери или к отпирающей кнопке на задней поднимающейся двери соответствующая наружная антенна посылает низкочастотный сигнал.
- по одной в наружных ручках передних дверей,
- одна за задним бампером.
При этом пассивный ключ автомобиля активируется и посылает кодированный радиосигнал.
Этот кодированный радиосигнал принимается радиоприемником и из него передается дальше в модуль бесключевой системы запирания / отпирания и пуска двигателя.
Если модуль распознает действующий сигнал ключа, то отпирается та дверь или задняя дверь, на которую оказано воздействие. Отпирание этой двери или задней поднимающейся двери производится напрямую модулем бесключевой системы отпирания /запирания и пуска двигателя.
Если функция отпирания запрограммирована таким образом, что отпираются все двери, то модуль посылает команду отпирания по шине среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) в модуль центральной электрики. Затем модуль центральной электрики управляет модулями каждой двери по-отдельности.
УЧЕСТЬ:
- Если автомобиль не отпирался более 5 дней, система перейдет в энергосберегающий режим. Данный режим предохраняет аккумуляторную батарею от избыточной нагрузки.
- В этом режиме реакция бесключевой системы при отпирании автомобиля замедляется. Энергосберегающий режим деактивируется, если автомобиль открывается по крайней мере один раз в 5 дней.
Запирание автомобиля
При прикосновении к запирающему датчику на наружной ручке одной из передних дверей соответствующая наружная антенна посылает низкочастотный сигнал.
При этом пассивный ключ автомобиля активируется и посылает кодированный радиосигнал.
Этот кодированный радиосигнал принимается радиоприемником.
РЧ-приемник пересылает сигнал дальше на модуль системы входа и запуска двигателя без ключа.
Если модуль распознает действительный сигнал ключа, то он посылает команду запирания по шине среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) в модуль центральной электрики. Затем модуль центральной электрики управляет модулями каждой двери по-отдельности.
Запуск/ остановка двигателя
Последовательность действий для пуска и остановки двигателя такая же, как описано в разделе Бесключевая система пуска двигателя.
Двигатели электрической задней поднимающейся двери
Датчики в двигателях передают модулю электрической задней поднимающейся двери данные о направлении вращения и числе оборотов. На их основании модуль рассчитывает положение двери.
Пассивный ключ
1 Защитная крышка 2 Аварийный ключ 3 Пассивный ключ
Основная функция пассивного ключа - принимать запросы от модуля бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя и передавать ему закодированные сигналы.
Пассивный ключ также имеет стандартные кнопки для запирания, отпирания и открытия задней поднимающейся двери. Их функции аналогичны обычным функциям системы запирания на автомобилях с Fernentriegelung.
Пассивные ключи необходимо программировать для автомобиля. Использовать для этого систему интегрированная система диагностики.
Аварийный ключ находится под защитной крышкой в корпусе пассивного ключа.
Приемо-передающий модуль – пассивная противоугонная система (функция аварийного пуска)
1 Пассивный ключ 2 Заглушки 3 Приемо-передающий модуль пассивный Wegfahrsperre 4 Кронштейн пассивного ключа
Если при нажатии кнопки старт / стоп пассивный ключ не распознается, то через модуль центральной электрики выполняется запрос приемо-передающего модуля PATS. Если распознается действительный приемопередатчик PATS и GEM получает соответствующий сигнал от датчика Kupplungspedalstellung и / или от датчика Bremspedalstellung, то включается зажигание, и через PCM включается реле стартера.
Электронный замок рулевой колонки
Электронный замок рулевой колонки получает питание от модуля GEM (многофункционального электронного модуля) только в случае, если автомобиль неподвижен и двигатель не работает.
Для разблокировки электронного замка рулевой колонки должно быть соблюдено одно из следующих условий:
- Дверь водителя открывается действительным пассивным ключом или пультом дистанционного управления.
- На автомобилях с автоматической коробкой передач нажимается педаль тормоза или педаль сцепления на автомобилях с механической коробкой передач, при этом внутри автомобиля обнаружен действительный пассивный ключ.
- Нажимается переключатель Старт / стоп (пуск/остановка) и внутри автомобиля обнаруживается действительный пассивный ключ.
Для блокировки электронного замка рулевой колонки должны быть соблюдены все следующие условия:
- Зажигание дольше 45 секунд находится в положении ВЫКЛ.
- Двигатель выключен.
- Скорость автомобиля и скорость вращения колес равны нулю.
- В салоне автомобиля отсутствует пассивный ключ.
Электронный замок рулевой колонки должен быть запрограммирован для соответствующего автомобиля. Использовать для этого систему интегрированная система диагностики.
При блокировке или разблокировке рулевого управления происходит следующая последовательность действий:
- Включается подача питания к электронному замку рулевой колонки.
- модуль центральной электрики проверяет текущее состояние замка рулевой колонки.
- Затем передается команда на блокировку или разблокировку.
- модуль центральной электрики проверяет новое состояние.
- После всего этого выключается подача питания к замку рулевой колонки.
модуль центральной электрики непрерывно контролирует провода, ведущие к электронному замку рулевой колонки. Если в питающих проводах фиксируется короткое замыкание, то повторное включение зажигания и пуск двигателя блокируются, и на приборном щитке появляется соответствующее предупредительное сообщение. Блокировка продолжает действовать, пока не будет устранено короткое замыкание и не будут удалены коды неисправностей (DTC) в бесключевой системе отпирания / запирания и пуска двигателя.
Наружная ручка двери в автомобилях с бесключевой системой отпирания / запирания и пуска двигателя
1 Передняя дверная антенна бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя 2 Запирающий датчик двери
Наружные ручки передних дверей включают в себя следующие компоненты:
- Передняя / задняя дверная антенна бесключевой системы запирания / отпирания и пуска двигателя
- Запирающий датчик
- Цилиндр замка (только в двери водителя)
- Отпирающий датчик на внутренней стороне ручки
Наружные ручки задних дверей также имеют отпирающий датчик на внутренней стороне.
При захватывании ручки отпирающий датчик активирует модуль бесключевой системы запирания / отпирания и пуска двигателя. Через антенну передней двери на соответствующей стороне автомобиля в пассивный ключ подается запрос на идентификацию. Остальные наружные антенны не активируются.
Если пассивный ключ является действительным, модуль бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя активирует посредством сигнала, посылаемого через модуль центральной электрики соответствующий модуль Modul - Tür vorn (FDM) или Modul - Tür hinten для отпирания соответствующей двери.
Посредством воздействия на запирающий датчик на наружной ручке двери автомобиль запирается таким же образом. Для этого обе передние двери должны быть закрыты.
В автомобилях с двойной блокировкой посредством двух отдельных прикосновений к запирающему датчику двери в течение 3 секунд активируется функция двойной блокировки. Для этого все двери, капот и задняя поднимающаяся дверь должны быть закрыты.
Кнопка старт/стоп
При нажатии кнопки старт / стоп активируется модуль бесключевой системы запирания / отпирания и пуска двигателя, и через расположенные в салоне антенны бесключевой системы запирания / отпирания и пуска двигателя пассивному ключу посылается запрос на идентификацию.
Если распознается действительный пассивный ключ, то модуль центральной электрики устанавливает на соответствующих клеммах состояние ВЫКЛ. ('0'), ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. ('II') и ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ('III'). Традиционное положение "I" для простого управления посредством переключателя больше не выбирается.
Все следующие условия должны быть выполнены, чтобы модуль центральной электрики включил реле стартера:
- Двигатель не работает.
- В салоне находится действительный пассивный ключ.
- Педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач) или тормоза (автомобили с автоматической коробкой передач) полностью выжата.
- Нажат переключатель Старт / стоп.
При отпускании переключателя Старт / стоп или педали сцепления/ тормоза процесс запуска прерывается.
На заднем плане процесса запуска происходит деактивация пассивный Wegfahrsperre в модуль центральной электрики и в PCM. Условием для запуска двигателя является одновременная электрическая активация реле стартера модулем модуль центральной электрики и со стороны массы модулем PCM.
Выключение двигателя во время движения возможно только в том случае, если скорость движения не превышает предварительно заданное пороговое значение около 7 км/ч. Во время движения двигатель выключается посредством 3-секундного нажатия или двукратного нажатия в течение 3 секунд. Электронный замок рулевой колонки, напротив, задействуется только при неподвижном автомобиле.