Общее
1 C-MAX Grand: 2 C-MAX
Кузова C-MAX и C-MAX Grand отличаются крышей и задней частью.
Крыша C-MAX более плоская, сзади короче и более покатая. Отсюда - различия в размере и форме всех стеклянных поверхностей между C-MAX и C-MAX Grand.
C-MAX с 5 сиденьями имеет спортивный дизайн, а C-MAX Grand предоставляет большое количество пространства, он вмещает до семи человек.
Благодаря увеличенному расстоянию между колесами в Grand крыша может быть вытянута назад. Такая форма крыши улучшает ощущение пространства и увеличивает круговой обзор для пассажиров.
Сдвижные двери сзади (только Grand)
1 Трос Боудена – внутренние ручки сдвижной двери 2 Нижний поворотный рычаг сдвижной двери 3 Трос Боудена – нижний поворотный рычаг сдвижной двери 4 Трос Боудена – наружные ручки сдвижной двери 5 Запирающий исполнительный элемент сдвижной двери
Для удобного доступа к задним сиденьям Grand с двух сторон оснащен сдвижными дверями.
Сдвижные двери могут быть открыты снаружи и изнутри с помощью соответствующей дверной ручки.
Блокировка и деблокировка осуществляется с помощью троса Боудена.
В нижний поворотный рычаг встроен механизм блокировки/деблокировки. При полном открывании сдвижной двери механизм автоматически блокирует ее в этом положении. Только при активации внутренней или наружной ручки двери механизм через трос Боудена на нижнем поворотном рычаге сдвижной двери снова будет деблокирован и дверь можно будет закрыть.
Указание по техническому обслуживанию
Трос Боудена в сервисном центре не может быть заменен отдельно. В случае неисправности необходимо заменить весь комплект тросов Боудена.
При проведении монтажа и демонтажа соблюдать указания соответствующих инструкций.
Защита при заправке топливом
1 Механизм деблокирован (лючок топливного бака закрыт) 2 Механизм заблокирован (лючок топливного бака открыт) 3 Центральный направляющий желобок сдвижной двери 4 лючок топливного бака 5 Трос Боудена 6 Замковый механизм
Для защиты от повреждений во время заправки топливом центральный направляющий желобок сдвижной двери оснащен механизмом блокировки.
Механизм деблокировки соединен с лючком топливного бака с помощью троса Боудена.
При открытии лючка топливного бака стопорный болт механизма блокировки перемещается в центральный направляющий желобок. Сдвижная дверь может быть открыта настолько, пока задний направляющий ролик не дойдет до стопорного болта.
Сверхвысокопрочные стали
1 Усиление передней стойки кузова 2 Усиление средней стойки кузова 3 Усиление порогов
Передняя и средняя стойка кузова, а также пороги изготавливаются из высокопрочной марганцево-борной стали.
ПримечаниеПри проведении ремонтных работ обратить внимание на то, что эти листы должны заменяться полностью, частичный ремонт запрещен. При проведении ремонтных работ соблюдать предписания по монтажу и демонтажу. Кроме того, Вам понадобятся специальные инструменты. Обязательно соблюдать указания текущей литературы для станции технического обслуживания!
Тягово-сцепное устройство
На изображении представлено тягово-сцепное устройство с поворотной рукояткой с шаровой головкой
1 Модуль тягово-сцепного устройства 2 Розетка тягово-сцепного устройства 3 Маховик 4 Ключ маховика 5 Поворотная рукоятка с шариковой головкой
Доступны следующие варианты:
- фиксированное тягово-сцепное устройство и
- сцепное устройство с поворотной рукояткой с шариковой головкой.
Сцепное устройство с поворотной рукояткой с шариковой головкой
В центре балки установлена поворотная рукоятка с шаровой головкой на диагонально приваренную круговую балку. Ось вращения находится в центре точки шарнирного соединения.
Если нет необходимости в рукоятке с шаровой головкой, то ее можно отклонить в горизонтальное положение к полу.
С помощью маховика рукоятка с шаровой головкой может быть деблокирована из соответствующего положения.
При деблокировке происходит предварительное напряжение пружины. При фиксации в конечные положения пружина снова разжимается.
Маховик будет двигаться только тогда, если будет вставлен соответствующий узел.
ПримечаниеЕсли рукоятка с шаровой головкой не находится в одном из положений блокировки, то раздастся предупредительный сигнал. Если при движении рукоятки с шаровой головкой предупредительный сигнал не раздается, значит, возникла неисправность, которую нужно немедленно устранить.
ПримечаниеПеред тем как рукоятка с шаровой головкой будет нагружена откидыванием (например, при использовании прицепа или багажника для велосипедов), маховик должен быть закрыт, а ключ извлечен.
Дополнительные указания по обслуживанию приведены в соответствующей инструкции по эксплуатации.
Розетка тягово-сцепного устройства
По умолчанию доступна только 13-контактная розетка.
Для прицепов, оснащенных 7-контактной розеткой, в сервисном центре доступен соответствующий адаптер.
ПримечаниеПри подключении жгута электропроводки прицепа к розетке задняя система парковки (при наличии) будет деактивирована!