Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Freestyle/Ford Freestyle I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - CVT: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - CVT: Прочее Ford Freestyle I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 118 иллюстраций ~16 мин чтения

Передний блок сцепления

ПунктХарактеристика
Разрешение1,39-1,68 мм (0 055-0 066 дюйма)
Толщина стопорного кольца1,0 мм (0 039 дюйма) 1,2 мм (0 047 дюйма) 1,4 мм (0 055 дюйма) 1,6 мм (0 063 дюйма) 1,8 мм (0 070 дюйма)

ПЕРЕДНИЙ БЛОК СЦЕПЛЕНИЯ

Пакет муфт заднего хода

ПунктХарактеристика
Разрешение1,33-1,53 мм (0 052-0 060 дюйма)
Толщина стопорного кольца1,0 мм (0 039 дюйма) 1,2 мм (0 047 дюйма) 1,4 мм (0 055 дюйма) 1,6 мм (0 063 дюйма) 1,8 мм (0 070 дюйма) 2,0 мм (0 078 дюйма)

ПАКЕТ МУФТ ЗАДНЕГО ХОДА

Люфт конца входного вала

ПунктХарактеристика
Разрешение0,22-0,53 мм (0 008-0 021 дюйма)
Толщина проставки подшипника входного вала1,50 мм (0,05 дюйма) 1,60 мм (0,06 дюйма) 1,70 мм (0,06 дюйма) 1,80 мм (0,07 дюйма) 1,90 мм (0,07 дюйма) 2,00 мм (0,07 дюйма) 2,10 мм (0,08 дюйма) 2,20 мм (0,08 дюйма) 2,30 мм (0,09 дюйма) 2,40 мм (0,09 дюйма) 2,50 мм (0,09 дюйма) 2,60 мм (0,10 дюйма) 2,70 мм (0,10 дюйма) 2,80 мм (0,11 дюйма) 2,90 мм (0,11 дюйма)

ЛЮФТ КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА

Селективная прокладка кольца дифференциального подшипника

Номер деталиВыборочная толщина прокладки
7F1191,00 мм (0 039 дюйма)
7F1191,05 мм (0 041 дюйма)
7F1191,10 мм (0 043 дюйма)
7F1191,15 мм (0 045 дюйма)
7F1191,20 мм (0 047 дюйма)
7F1191,25 мм (0 049 дюйма)
7F1191,30 мм (0 051 дюйма)
7F1191,35 мм (0 053 дюйма)
7F1191,40 мм (0 055 дюйма)
7F1191,45 мм (0 057 дюйма)
7F1191,50 мм (0 059 дюйма)
7F1191,55 мм (0 061 дюйма)
7F1191,60 мм (0 063 дюйма)
7F1191,65 мм (0 065 дюйма)
7F1191,70 мм (0 067 дюйма)
7F1191,75 мм (0 068 дюйма)
7F1191,80 мм (0 070 дюйма)
7F1191,85 мм (0 072 дюйма)
7F1191,90 мм (0 074 дюйма)
7F1191,95 мм (0 076 дюйма)
7F1192,00 мм (0 078 дюйма)
7F1192,05 мм (0 080 дюйма)
7F1192,10 мм (0 081 дюйма)

СЕЛЕКТИВНАЯ ПРОКЛАДКА КОЛЬЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА

Выбор диапазона

Трансмиссия имеет 5 положений селектора диапазона: P, R, N, D и L.

Схема №572

Парк

В положении PARK (ПАРК)

  1. Нет потока мощности через трансаксель.
  2. Парковочная собачка запирает выходной вал на корпусе.
  3. Двигатель может быть запущен.
  4. Ключ зажигания может быть снят.

Задний ход

В положении РЕВЕРС

  1. Транспортное средство может работать в заднем направлении при уменьшенном передаточном числе.
  2. Загораются резервные лампы.

Нейтральный

В положении НЕЙТРАЛЬ

  1. Нет потока мощности через трансаксель.
  2. Выходной вал не удерживается и свободно вращается.
  3. Двигатель может быть запущен.

Двигатель

Положение привод (ПРИВОД) обеспечивает

  1. Мощность на колеса для движения вперед.

Низко

Положение низкий (НИЗКИЙ) обеспечивает

  1. Торможение двигателя на низкой передаче.

Электронная система управления трансмиссии

Ниже приведен список компонентов, которые включены в мехатронную сборку.

  1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
  2. Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
  3. Датчики скорости
  4. Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) и первичный датчик частоты вращения вариатора
  5. Корпус главного регулирующего клапана
  6. Соленоиды регулирования давления
  7. Датчики давления

Частота вращения выходного вала (OSS) является частью электронной системы управления трансмиссией, но она не является частью мехатронного узла. Датчик OSS крепится к корпусу болтами и считывает показания дифференциала.

Корпус главного регулирующего клапана

Основной корпус управляющего клапана управляет гидравлическим давлением системы, давлением сцепления и давлением вариатора с помощью гидравлических клапанов, приводимых в действие соленоидами управления давлением, управляемыми блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Соленоиды контроля давления

Пять соленоидов управления давлением относятся к типу соленоидов с переменным усилием (VFS)

  1. Соленоид A главного регулятора давления (PCA)
  2. Давление в основной системе
  3. Применение сцепления гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора
  4. Регулятор давления (PCB) соленоид B давление шкива первичного вариатора
  5. Давление управляющего давления (PCC) соленоида C вторичного шкива вариатора
  6. Соленоид управления давлением (PCD) обеспечивает давление для муфт прямого и обратного хода

Датчики давления

Имеется 2 датчика давления

  1. Датчик давления основной системы
  2. Вторичное давление вариатора (выходного шкива)

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))

Модуль управления трансмиссией управляет функцией трансмиссия (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Это интерфейс трансмиссия-to-vehicle-система. Также подает сигнал на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для блокировки стартера. расшифровка кодов ошибок, связанные с трансмиссия, подаются на модули блок управления силовым агрегатом, ABS и полный привод (AWD) от блок управления трансмиссией. Датчик температуры трансмиссионной жидкости встроен в блок управления трансмиссией.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует входы от других электронных модулей

  1. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) датчик положения дроссельной заслонки крутящий момент двигателя частота вращения двигателя
  2. Модуль АБС скорость автомобиля скорость колеса активные состояния
  3. Модуль управления тягой (AWD) - активное состояние скорости колеса транспортного средства
  4. Антиблокировочная система (ABS)

Датчики скорости

Трансмиссия CVT использует 3 датчика скорости

  1. Первичный датчик скорости вариатора
  2. Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)
  3. Датчик частоты вращения выходного вала (OSS)

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) и первичный датчик частоты вращения вариатора

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) и первичный датчик частоты вращения вариатора размещены в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией крепится к мехатронному блоку. Оба датчика частоты вращения имеют эффект Холла.

Датчик скорости первичного вариатора считывает скорость первичного вала шкива.

Датчик скорости первичного шкива является частью модуля управления трансмиссией. Это бесконтактный датчик Холла, который измеряет скорость вращения первичного шкива.

Датчик выходного вала (OSS)

Датчик скорости выходного вала (OSS) функционирует как 2 датчика в одном. Датчик OSS показывает скорость выходного вала, считывая цилиндрическую шестерню дифференциала. Датчик OSS также обеспечивает направление вращения для прямого и обратного движения. Датчик OSS подключается к мехатронному узлу электронным способом.

Датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Датчик диапазона передачи (Tr) расположен в пределах трансмиссии. Этот датчик представляет собой датчик Холла. Он определяет выбранный водителем диапазон трансмиссии с помощью механической связи с рычагом выбора диапазона.

Знание и понимание проблем

Чтобы правильно диагностировать проблему, сначала поймите жалобу или состояние клиента. Контакт с клиентом может потребоваться, чтобы начать проверять проблему. Поймите условия, связанные с возникновением проблемы. Например,

  1. Температура горячего или холодного транспортного средства
  2. Температура окружающей среды в горячем или холодном состоянии
  3. Условия движения транспортного средства
  4. Загруженное/разгруженное транспортное средство

После понимания того, когда и как возникает проблема, переходите к проверке проблемы.

Как проверить состояние

Эта статья предоставляет информацию, которая должна быть использована как при определении фактической причины проблем клиентов, так и при выполнении соответствующих процедур.

Следующие процедуры должны использоваться при проверке проблем клиента для трансмиссия.

Определение проблем клиента

ПримечаниеНекоторые условия работы с трансосями могут вызвать проблемы с двигателем. Короткое замыкание электронного регулятора давления может вызвать пропуски зажигания двигателя. Если муфта гидротрансформатора не выйдет из зацепления, двигатель заглохнет.

Определите проблемы клиентов, связанные с использованием транспортного средства и зависимыми условиями вождения, обращая внимание на следующие пункты

  1. Рабочая температура горячего или холодного транспортного средства
  2. Высокая или низкая температура окружающей среды
  3. Тип местности
  4. Загруженное/разгруженное транспортное средство
  5. Вождение по городу/шоссе
  6. Каботажное судоходство
  7. Обязательство
  8. Шум/вибрация - проверка зависимостей, зависящих либо от числа оборотов в минуту, либо от скорости транспортного средства, либо от переключения передач, либо от диапазона, либо от температуры
  9. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости CVT. См. " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-255278-S10545501082007053000000)

Как проверить переключение передач

Проверьте неправильную регулировку рычажного механизма переключения передач, совместив фиксаторы рычага селектора диапазона передачи с фиксаторами рычага селектора диапазона передачи. Если они совпадают, то неправильная регулировка находится в индикаторе. Не регулируйте рычажный механизм переключения передач.

Утечка гидравлической жидкости в ручном регулирующем клапане может вызвать задержку зацеплений и/или проскальзывание вариатора во время работы, если рычажный механизм неправильно отрегулирован.

Проверка TSB

Ознакомьтесь со всеми бюллетенями по техническому обслуживанию, относящимися к данному вопросу, и следуйте процедуре.

Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM)

При выполнении диагностики силового агрегата для автомобилей бортовая система диагностики II система может быть проверена с помощью тестера, называемого сканирующим инструментом. Эта статья содержит информацию для проведения диагностики с помощью сканирующего инструмента. Сканирующий инструмент имеет определенные общие возможности, которые являются стандартными для автомобильной промышленности в Соединенных Штатах. Все функции выбираются из меню. См. Руководство по эксплуатации, предоставленное производителем инструмента.

Схема №573

Точные испытания - транспортное средство, не оборудованное OSC

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль автомобильной связи (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент 73111 Автомобильный измеритель 105-R0057 или эквивалент

При каждом отсоединении электрического соединителя или корпуса соленоида осмотрите разъем на предмет состояния штырей, коррозии и загрязнения. Также осмотрите уплотнение разъема на предмет повреждений. При необходимости очистите, отремонтируйте или установите новый разъем.

Перед проведением точечных испытаний проверьте следующее

  1. Уровень трансмиссионной жидкости
  2. Состояние трансмиссионной жидкости (обожженная, металлические частицы или обесцвеченная)
  3. Система охлаждения двигателя
  4. Другие не связанные с трансактором расшифровка кода ошибки

Вовлеченность: Нет вперед

Возможный компонентСсылка/действие
201 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Система управления силовым агрегатом
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), жгуты электропроводки транспортного средства, первичный датчик скорости шкива, OSSПроведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перейдите к " диагностический тест F " и перейдите к " диагностический тест I ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255278-S20404477522007053000000)(ref-255278-S36663315512007053000000)
Рычажный механизм переключения передач
Повреждение или нарушение регулировкиОсмотрите и отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте регулировку рычажного механизма. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-255305)
Неверные значения давления
Переднее давление сцепленияПроверить схемы трубной обвязки и КИПиА по давлению. Главное управление
Крышка первичного вариатора - уплотнения повреждены или отсутствуютОсмотрите. Отремонтируйте по мере необходимости.
Датчик дальности передачиПодающая трубка датчика диапазона передачи.
Передний узел сцепления
Уплотнения, поршень - поврежденыУстановка новых компонентов по мере необходимости
Гидравлические трубки и уплотнения - изношенные, поврежденные, незакрепленные, протекающиеОсмотрите. Установите новое по мере необходимости.
Фрикционные элементы - повреждены, неправильная проверка зазораОсмотрите. Отремонтируйте по мере необходимости.
Wave Spring - поврежден, отсутствуетОсмотрите. Отремонтируйте по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: НЕТ ВПЕРЕД

Вовлеченность: Нет обратного

Возможный компонентСсылка/действие
202 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Система управления силовым агрегатом
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), жгуты электропроводки транспортного средства, первичный датчик скорости шкива, OSSПроведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перейдите к " диагностический тест F " и перейдите к " диагностический тест I ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255278-S20404477522007053000000)(ref-255278-S36663315512007053000000)
Рычажный механизм переключения передач
Повреждение или нарушение регулировкиОсмотрите и отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте регулировку рычажного механизма. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-255305)
Неверные значения давления
Обратное давление сцепленияПроверить схемы трубной обвязки и КИПиА по давлению. Муфта заднего хода в сборе
Крышка первичного вариатора - уплотнения повреждены или отсутствуютОсмотрите. Отремонтируйте по мере необходимости.
Датчик дальности передачиПодающая трубка датчика диапазона передачи.
Муфта заднего хода в сборе
Уплотнения, поршень, пружины - поврежденыОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверка зазора из спецификацииОсмотрите. Проведение проверок зазоров.
Фрикционные элементы - повреждены или изношеныОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: НЕТ ОБРАТНОГО ХОДА

Вовлеченность: Суровый реверс

Возможный компонентСсылка/действие
203 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Система управления силовым агрегатом
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), жгуты электропроводки автомобиля, первичный датчик скорости шкива, соленоид привода сцепления.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перейдите к " диагностический тест E " и перейдите к " диагностический тест I ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255278-S14744587462007053000000)(ref-255278-S36663315512007053000000)
Муфта заднего хода в сборе
Поршень - поврежден, застрялОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы - повреждены, изношеныОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Возвратная пружина - повреждена, изношена, застрялаОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Wave Spring - поврежденОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Гидравлические трубки и уплотнения - изношенные, поврежденные, незакрепленные, протекающиеОсмотрите. Установите новое по мере необходимости.
Низкий уровень жидкостиОтрегулируйте уровень жидкости. Используйте процедуру настройки уровня трансмиссионной жидкости, см. " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-255278-S10545501082007053000000)
Выберите не подключенный или не поврежденный сменный узелОсмотрите на наличие повреждений или отсутствие подключения. Отремонтируйте по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: СУРОВЫЙ РЕВЕРС

Вовлеченность: Суровый вперед

Возможный компонентСсылка/действие
204 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Система управления силовым агрегатом
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), жгуты электропроводки автомобиля, датчик частоты вращения первичного шкива, OSS, соленоид привода сцепления.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест E ", ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест F " и ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255278-S14744587462007053000000)(ref-255278-S20404477522007053000000)(ref-255278-S36663315512007053000000)
Передний узел сцепления
Поршень - поврежден, застрялОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы - повреждены, изношеныОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Возвратная пружина - повреждена, изношена, застрялаОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Wave Spring - поврежденОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Гидравлические трубки и уплотнения - изношенные, поврежденные, незакрепленные, протекающиеОсмотрите. Установите новое по мере необходимости.
Низкий уровень жидкостиОтрегулируйте уровень жидкости. Используйте процедуру настройки уровня трансмиссионной жидкости, см. " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-255278-S10545501082007053000000)
Выберите не подключенный или не поврежденный сменный узелОсмотрите на наличие повреждений или отсутствие подключения. Отремонтируйте по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: СУРОВЫЙ ВПЕРЕД

Вовлеченность: Отложенный/мягкий реверс

Возможный компонентСсылка/действие
205 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Система управления силовым агрегатом
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), жгуты электропроводки автомобиля, соленоид контроля давления A, B, C, датчики давления жидкости, муфта блокировки гидротрансформатора, TSS, первичный датчик скорости шкива, OSSПроведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A ", ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест D ", ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест F ", ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G " и ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". Отремонтируйте по мере необходимости. очистите коды неисправностей, проведите дорожный тест и выполните повторный запуск на диагностической плате. (ref-249149)(ref-255278-S39761999752007071000000)(ref-255278-S30765744712007053000000)(ref-255278-S20404477522007053000000)(ref-255278-S01314435352007053000000)(ref-255278-S36663315512007053000000)
Муфта заднего хода в сборе
Уплотнения, поршень - изношен, поврежденОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Wave Spring - поврежденОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы - повреждены или изношеныОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Возвратная пружина - повреждена или изношенаОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Гидравлические трубки и уплотнения - изношенные, поврежденные, незакрепленные, протекающиеОсмотрите. Установите новое по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: ОТЛОЖЕННЫЙ/МЯГКИЙ РЕВЕРС

Вовлеченность: Отложенный/мягкий вперед

Возможный компонентСсылка/действие
206 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Система управления силовым агрегатом
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), жгуты электропроводки автомобиля, соленоид контроля давления A, B, C, датчики давления жидкости, муфта блокировки гидротрансформатора, TSS, первичный датчик скорости шкива, OSSПроведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A ", ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест D ", ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест F ", ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G " и ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". Отремонтируйте по мере необходимости. очистите коды неисправностей, проведите дорожный тест и выполните повторный запуск на диагностической плате. (ref-249149)(ref-255278-S39761999752007071000000)(ref-255278-S30765744712007053000000)(ref-255278-S20404477522007053000000)(ref-255278-S01314435352007053000000)(ref-255278-S36663315512007053000000)
Передний узел сцепления
Уплотнения, поршень - изношен, поврежденОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Wave Spring - поврежденОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы - повреждены или изношеныОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Возвратная пружина - повреждена или изношенаОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Гидравлические трубки и уплотнения - изношенные, поврежденные, незакрепленные, протекающиеОсмотрите. Установите новое по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: ЗАДЕРЖКА/МЯГКИЙ ФОРВАРД

Вовлеченность: Нет прямого и обратного

Возможный компонентСсылка/действие
207 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Система управления силовым агрегатом
ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует только расшифровка кода ошибки P0811, сначала диагностируйте его. Если присутствуют также коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0686, P0871 для P0961, сначала диагностируйте их перед P0811.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перейдите к " диагностический тест E ", Перейдите к " диагностический тест F " и Перейдите к " диагностический тест G " к " диагностический тест I ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255278-S14744587462007053000000)(ref-255278-S20404477522007053000000)(ref-255278-S01314435352007053000000)(ref-255278-S36663315512007053000000)
Жидкость
Неправильный уровень жидкости (низкий)Отрегулируйте уровень жидкости.
Полушахта
Шлицы - изношены, поврежденыОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Вал - неправильно собран, неправильно
Рычажный механизм переключения передач
Повреждение или нарушение регулировкиОсмотрите и отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте регулировку рычажного механизма. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-255305)
ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) интегрирован в мехатронный узел. При установке новой трансмиссии или мехатронного узла необходимо проверить и откалибровать блок управления трансмиссией (выполнить повторную калибровку) до последнего доступного уровня калибровки. Датчик диапазона передачи
Неправильно установленОслабьте болты и затяните их в соответствии со спецификацией.
Пломбы повреждены, отсутствуют, установлены неправильноОсмотрите. Отремонтируйте по мере необходимости.
Жидкостные трубки и уплотнения между диапазон трансмиссии и мехатронным узлом - износ, повреждение, неплотность, утечкаОсмотрите. Установите новое по мере необходимости.
Датчик диапазона передачи - поврежден, установлен неправильноОсмотрите. Отремонтируйте по мере необходимости.
Датчик диапазона передачи - Электрический соединитель на мехатронном узле - поврежден, неправильно установлен, не подключенОсмотрите. Отремонтируйте по мере необходимости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) интегрирован в мехатронный узел. При установке новой трансмиссии или мехатронного узла необходимо проверить и откалибровать блок управления трансмиссией (выполнить повторную калибровку) до последнего доступного уровня калибровки. Неверные значения давления
Низкое давлениеПроверить схемы трубной обвязки и КИПиА по давлению. Если давление низкое, проверьте следующие возможные компоненты: жидкостный фильтр, мехатронный узел и уплотнения между мехатроном и узлом диапазон трансмиссии.
Жидкостные трубки и уплотнения между диапазон трансмиссии и мехатронным узлом - износ, повреждение, неплотность, утечкаОсмотрите. Установите новое по мере необходимости.
Фильтр для жидкости в сборе
Закупорка, повреждениеУстановите новый фильтр и уплотнительный узел
ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) интегрирован в мехатронный узел. При установке новой трансмиссии или мехатронного узла необходимо проверить и откалибровать блок управления трансмиссией (выполнить повторную калибровку) до последнего доступного уровня калибровки. Мехатронная сборка
Болты не соответствуют спецификации крутящего моментаПроверить технические характеристики болта.
Соленоид ПК E - Не работаетУстановите новую мехатронику.
Жидкостные трубки и уплотнения между диапазон трансмиссии и мехатронным узлом - износ, повреждение, неплотность, течьОсмотрите. Установите новое по мере необходимости.
Датчик диапазона передачи - Электрический соединитель на мехатронном узле - поврежден, неправильно установлен, не подключенОсмотрите. Отремонтируйте по мере необходимости.
Другие возможные компоненты
Цепь и вариатор в сбореОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Главная сборка приводаОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Насос в сбореОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Входной вал поврежден, сломанОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
NOTE
Если присутствует только расшифровка кода ошибки P0811, сначала диагностируйте его. Если присутствуют также коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0686, P0871 для P0961, сначала диагностируйте их перед P0811.
NOTE
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) интегрирован в мехатронный узел. При установке новой трансмиссии или мехатронного узла необходимо проверить и откалибровать блок управления трансмиссией (выполнить повторную калибровку) до последнего доступного уровня калибровки.
NOTE
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) интегрирован в мехатронный узел. При установке новой трансмиссии или мехатронного узла необходимо проверить и откалибровать блок управления трансмиссией (выполнить повторную калибровку) до последнего доступного уровня калибровки.
NOTE
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) интегрирован в мехатронный узел. При установке новой трансмиссии или мехатронного узла необходимо проверить и откалибровать блок управления трансмиссией (выполнить повторную калибровку) до последнего доступного уровня калибровки.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: НЕТ ПРЯМОГО И ОБРАТНОГО ХОДА

Другие проблемы: Усилий рычага переключения передач высоки

Возможный компонентСсылка/действие
251 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Рычажный механизм переключения передач
Повреждение или нарушение регулировкиОсмотрите и отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте регулировку рычажного механизма. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-255305)
Ручной рычаг
Ручной клапан диапазон трансмиссии в сборе - поврежденОсмотрите и отремонтируйте по мере необходимости.
Внешний ручной рычаг - поврежден или изогнутОсмотрите и отремонтируйте или установите новое по мере необходимости.
Парковый механизм - изогнут, поврежденОсмотрите. Если указано на повреждение, установите новую трансмиссия.
Мехатронная сборка
Болты не соответствуют спецификации крутящего моментаПроверить спецификацию болта

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: УСИЛИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЫСОКИ

Другие проблемы: Внешние утечки

Возможный компонентСсылка/действие
252 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Уровень жидкости
Неправильный уровень жидкостиОтрегулируйте уровень жидкости. Используйте процедуру настройки уровня трансмиссионной жидкости, см. " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-255278-S10545501082007053000000)
Уплотнения, прокладки
Утечки: Преобразователь, полуоси, ручное уплотнение рычага, трубка индикатора уровня жидкости, поддон трансмиссионной жидкости, неправильное уплотнение ступицыОпределите источник утечки. Отремонтируйте по мере необходимости.
Другое
Утечки: Штуцер охладителя, корпус электрического соединителя коробки передач, трубки охладителя, поддон трансмиссионной жидкости, пористость корпуса, треснувший корпусОпределите источник утечки. Отремонтируйте по мере необходимости.
Вентиляционное отверстие - заблокировано, поврежденоПроверьте вентиляционное отверстие на наличие повреждений или закупорки. Отремонтируйте по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ВНЕШНИЕ УТЕЧКИ

Другие проблемы: No Park диапазон

Возможный компонентСсылка/действие
256 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Рычажный механизм переключения передач
Повреждение или нарушение регулировкиОсмотрите и отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте регулировку рычажного механизма. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-255305)
Парковочный механизм
Парковочная собачка, Возвратная пружина парковочной собачки, Парковочный стержень, Вал парковочной собачки, Ручной рычаг, Пружина фиксатора ручного рычага - поврежденаОсмотрите и отремонтируйте по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: НЕТ ПАРКА

Другие проблемы: перегрева трансмиссии

Возможный компонентСсылка/действие
257 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК
Система управления силовым агрегатом
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), жгуты электропроводки транспортного средства, датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перейдите к " диагностический тест B ". Температура блок управления трансмиссией и TFT могут быть выше 130°C. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255278-S37958938282007053000000)
Жидкость
Неверный уровеньОтрегулируйте уровень жидкости. Используйте процедуру настройки уровня трансмиссионной жидкости, см. " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-255278-S10545501082007053000000)
СостояниеОсмотрите жидкость.
Тепловой перепускной клапан
Тепловой перепускной клапан - не работаетУстановите новый байпасный узел напорного фильтра.
Трубы охладителя
Повреждение, блокировка, реверсирование, утечкаОсмотрите и отремонтируйте по мере необходимости.
Вспомогательный охладитель
Поврежденные, заблокированные, ограниченные или неправильно установленныеОсмотрите и отремонтируйте по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПЕРЕГРЕВ трансмиссия

Другие проблемы: Скачек трансакселя (колебание передаточного отношения)

Возможный компонентСсылка/действие
258 - РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)Убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится на самом последнем уровне калибровки, если он не находится на соответствующем уровне калибровки.
Система подачи топлива
Неработающие датчики, инжекторы или другие компоненты системыСм. разделы " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " и " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-255295)(ref-255260)
Другие возможные компоненты
Цепь и вариатор в сбореОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Главная передача в сбореОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Насос в сбореОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ТРАНСАКСЕЛЬНЫЕ СКАЧКИ (КОЛЕБАНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ)

Другие проблемы: Потери / недостаток мощности / ускорение

Возможный компонентСсылка/действие
259 - РУТИНА
Система полного привода (AWD)
AWD поврежден.Обратитесь к соответствующей статье AWD для диагностики. Все проблемы AWD должны быть устранены, прежде чем продолжить диагностику трансмиссия.
Система управления силовым агрегатом
Калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), соленоиды управляющего давленияУбедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится на самом последнем уровне калибровки, если он не находится на соответствующем уровне калибровки.
Внутренний компонент
Негерметичность уплотнений, прокладок или компонентовОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Другие возможные компоненты
Цепь и вариатор в сбореОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Главная передача в сбореОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Насос в сбореОсмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПОТЕРЯ / НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ / УСКОРЕНИЕ

Материалы

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №574
ВниманиеMERCON ®, MERCON ® V, MERCFON ® SP, Motorcraft Premium Automatic трансмиссия Fluid и Motorcraft Continuous переменный Chain Type трансмиссия Fluid не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, кроме рекомендуемой, приведет к повреждению трансмиссии. Эта процедура предназначена только для проверки уровня трансмиссионной жидкости при нормальных рабочих температурах. Не используйте эту процедуру для установки корректного уровня жидкости. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) автоматическая трансмиссия имеет уникальные характеристики.

ПримечаниеЭта процедура предназначена для проверки уровня жидкости на транспортном средстве, которое только что сошло с дороги с трансмиссионной жидкостью в нормальном рабочем диапазоне 88-92 ° C (190-128°C).

Схема №575
  1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
  2. С помощью специального инструмента убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в нормальном рабочем диапазоне 88 ° C-92 ° C (88°C-128°C).
  3. После проверки температурного диапазона трансмиссионной жидкости, когда двигатель работает на холостом ходу, установите стояночный тормоз и переместите уровень селектора трансмиссии через все положения передачи, поместив его в PARK.
  4. Снимите индикатор уровня жидкости и протрите его чистой ветошью без ворса.
  5. Поместите индикатор уровня жидкости обратно в трубку индикатора уровня жидкости до тех пор, пока он полностью не сядет, затем снимите индикатор жидкости. Когда трансмиссионная жидкость находится в диапазоне нормальных рабочих температур 88-92 ° C (190-128°C), минимально допустимый уровень будет в нижней части метки Crosshatch на индикаторе уровня жидкости. Максимально допустимый уровень будет не выше, чем верхняя часть Crosshatch, 12 мм (0,47 дюйма) от верхней части области установочного отверстия верхнего уровня.
  6. Проверьте правильный уровень жидкости для нормального диапазона рабочих температур.
  7. Если необходимо добавить жидкость, выключите двигатель и дайте трансмиссионной жидкости бесступенчатой коробки передач (CVT) остыть до правильного диапазона установки уровня 43-47 ° C (109-83°C) и следуйте процедуре установки уровня трансмиссионной жидкости для установки правильный уровень трансмиссионной жидкости CVT.
Схема №576
ВниманиеMERCON ®, MERCON ® V, MERCON ® SP, жидкость для автоматической коробки передач Motorcraft Premium и бесступенчатая трансмиссия мотоцикла Трансмиссионная жидкость не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, кроме рекомендуемой, приведет к повреждению коробки передач. Жидкость для автоматической коробки передач CVT является уникальной жидкостью и имеет другие характеристики расширения по сравнению с другими трансмиссионными жидкостями. Правильная установка уровня жидкости должна выполняться с помощью жидкости для коробки передач CVT в диапазоне температур 43-47 ° C (109 °).

ПримечаниеЭта процедура предназначена для установки правильного уровня жидкости, а также может использоваться для проверки правильного уровня жидкости.

Схема №577
Схема №578
  1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
  2. С помощью специального инструмента убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в диапазоне установки уровня жидкости 43-47 ° C (109-83°C).
  3. Установите стояночный тормоз, поставьте рычаг селектора дальности в PARK и проработайте двигателем на холостом ходу 5 минут.
  4. Как только диапазон температур трансмиссионной жидкости находится в диапазоне 43-47 ° C (109-83°C), поставьте ногу на тормоз и переместите селектор коробки передач на уровень всех передач, поместив его в PARK.
  5. Снимите индикатор уровня жидкости и протрите его чистой ветошью без ворса. Поместите индикатор уровня жидкости обратно в трубку индикатора уровня жидкости.
  6. Снимите индикатор уровня жидкости и проверьте правильность уровня жидкости. Уровень жидкости должен быть в нижней части отверстия индикатора верхнего уровня с температурой жидкости автоматической коробки передач CVT в диапазоне 43-47 ° C (109-83°C).
  7. Если необходимо добавить жидкость, добавьте чистую жидкость для автоматической коробки передач CVT с шагом 0,25 л (1 / 2 пинты) через пробку для заполнения жидкостью, расположенную в верхней части трансмиссия рядом с индикатором уровня жидкости. Не переполняйте трансмиссия и убедитесь, что температура жидкости находится в правильном диапазоне 43-47 ° C (109-83°C), иначе произойдет внутреннее повреждение трансмиссия. Для установки затяните жидкость до 35 Н · м.
ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A
Консистентная смазка для соединений с постоянной скоростью XG-5WSS-M1C258-A1

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Резьбовой замок 262 TA-26WSK-M2G351-A6

МАТЕРИАЛЫ

Схема №579
Схема №580
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
  2. Отверните 2 болта крепления задней коробки передач.
  3. Установите соответствующий трансмиссионный домкрат для поддержки трансакселя.
  4. Снимите верхние болты крепления трансакселя и снимите крепление.
Схема №581
Схема №582
  1. Очистите болты крепления заднего трансакселя с помощью проволочной щетки и нанесите на резьбу новый Threadlocker.
  2. Установите опору для трансакселя на место и установите верхние болты. Затяните до 55 Н.м.
  3. Установить заднюю опору для трансакселя, установить болты и затянуть до 90 Н · м.
ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A
Консистентная смазка для соединений с постоянной скоростью XG-5WSS-M1C258-A1

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкостная XT-7-QCFT мотоциклетного бесступенчатого типа (US); CXT-7-LCF12 (Канада)WSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

Трансмиссия

Рукоятка СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (S), Гидротрансформатор 307-091 (T81P-7902-C) Зажимное приспособление, Трансмиссия 307-003 (T57L-500-B) Зажимное приспособление, трансмиссия Variator сборка 307-547 (включает 307-547-1 307-547-2 307-547-547-8 307-549-549) Розетка вариатора 307

Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
  1. Снять и выбросить 4 фиксатора и снять изолятор трансакселя.
  2. Отверните болты и снимите крепление заднего трансакселя.
  3. Выверните болт и снимите указатель уровня жидкости и трубку.
  4. Снимите втулку трубки индикатора уровня жидкости.
  5. С помощью специального инструмента снимите гидротрансформатор.
  6. Сделайте опознавательную отметку на гидротрансформаторе, где находится пилотная горелка насоса, для правильной установки.
  7. Установите специальный инструмент на коробку коробки передач. Затяните до 55 Н.м.
  8. Установите трансаксель в зажимное приспособление стенда.
  9. Отвернуть болты узла шестерни бокового вала.
  10. Снимите с корпуса шестерню бокового вала в сборе.
  11. Снимите поддон с жидкостью для трансмиссии.
  12. Снимите и утилизируйте прокладку поддона для жидкости в трансмиссии.
  13. Снимите и утилизируйте фильтр для жидкости. Если уплотнение застряло в футляре, удалите его с помощью соответствующей насадки.
  14. Снимите основной электрический болт наружной оболочки.
  15. Поверните разъем внешней оболочки, чтобы освободить его от мехатронного электрического соединителя. Для снятия поверните соединитель против часовой стрелки.
  16. Извлеките электрический соединитель, подняв его из футляра.
  17. Нажмите на лапки на электрических соединителях и потяните вверх на соединителях для разъединения.
  18. Снимите болт датчика OSS, датчик и проставку.
  19. Снимите 8 болтов с мехатронного блока.
  20. Снимите мехатронный блок с трансоси.
  21. Удалите все 5 подающих трубок. Снимите трубку подачи питания сцепления (ручного клапана). Снимите трубку подачи первичного давления. Снимите трубку подачи вторичного давления. Снимите трубку подачи основного (насосного) давления (трубка меньшего размера). Снять и выбросить трубку подачи давления на муфту гидротрансформатора.
  22. Удалите и утилизируйте все уплотнения на подающих трубах. Снять и выбросить внутреннее и наружное уплотнительные кольца с подающей трубки сцепления (ручной клапан). Снимите и выбросьте уплотнительные кольца из трубы подачи первичного давления. Снять и выбросить уплотнительные кольца с подающей трубки вторичного давления. Снять и выбросить уплотнительные кольца с основной (насосной) трубки подачи давления (трубка меньшего размера). Выбросьте трубку подачи давления на муфту гидротрансформатора.
  23. Снимите и утилизируйте 26 крепежных болтов для корпуса преобразователя.
  24. Снимите корпус преобразователя. Необходимо будет раздвинуть половинки корпуса.
  25. Снять и утилизировать прокладку корпуса преобразователя.
  26. Снимите узел дифференциала.
  27. Снимите входной вал. Снимите и утилизируйте упорную шайбу водила.
  28. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и разъемное кольцевое уплотнение.
  29. Снимите роликоподшипник верхнего входного вала.
  30. Снимите шайбу роликоподшипника верхнего входного вала.
  31. Снимите роликоподшипник входного вала.
  32. Удалите винты отбойника жидкости и отбойник.
  33. Снимите винты фиксатора трубки подачи смазки цепи и фиксатор.
  34. Снимите трубку подачи смазки цепи.
  35. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо подающей трубы.
  36. Отверните 2 болта и снимите пружину ручного рычага.
  37. Отверните 2 болта клапана переключения диапазонов в сборе и снимите клапан в сборе.
  38. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо солнечной шестерни.
  39. Снимите солнечную шестерню и проставку подшипника.
  40. Осмотрите солнечную шестерню и проставку на предмет повреждений. При наличии повреждений установите новую солнечную шестерню и проставку.
  41. Снимите передний узел сцепления.
  42. С помощью магнита и небольшой отвертки снимите и утилизируйте стопорное кольцо направляющего штифта.
  43. С помощью магнита снимите шайбу стопорного кольца направляющего штифта.
  44. Установите специальный инструмент на вариаторы.
  45. Закрепите специальный инструмент лямкой.
  46. Снимите специальный инструмент.
  47. Снимите концевую часть зажимного приспособления трансмиссии, которая входит в зажимное приспособление стенда. Установите концевую часть на зажимное приспособление вариатора, чтобы его можно было установить в зажимное приспособление стенда.
  48. Установите половину корпуса трансмиссии и узел вариатора в приспособление стенда. Снимите лямку.
  49. Снимите и утилизируйте болты основной крышки и снимите крышку.
  50. Снимите и утилизируйте прокладку первичной крышки.
  51. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с подающей трубы и уплотнение квадратного сечения.
  52. Извлеките подающую трубку из корпуса.
  53. Снимите и утилизируйте болты вторичной крышки и снимите крышку.
  54. Снимите и выбросьте уплотнение на трубе вторичной подачи и прокладку из футляра.
  55. Снять и выбросить стопорное кольцо вспомогательной подающей трубки.
  56. Снимите крышку напорного фильтра.
  57. Снимите подающую трубку напорного фильтра.
  58. Снимите и выбросьте уплотнительные кольца с подающей трубки.
  59. Снять и выбросить напорный фильтр.
  60. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте гайку первичного вариатора.
  61. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте гайку вторичного вариатора.
  62. Установите специальный инструмент.
  63. С помощью специальных инструментов поднимите картер трансмиссии с узла вариатора.
  64. Для очистки и осмотра вариаторов обратитесь к разделу " УЗЕЛ ВАРИАТОРА / ЦЕПИ И ПРЯМОЗУБОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-255278-S38408579162007053000000)

Дифференциал

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Скользящий молоток 307-005 (T59L-100-B) Съемник, ручка масляного уплотнения 308-375 входного вала, привод 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, внутреннее уплотнение 307-537 выходного вала

Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. Очистите и осмотрите подшипники дифференциала, если есть признаки повреждения или износа или подшипники имеют признаки загрязнения, установите новый узел дифференциала. При установке нового дифференциала в сборе необходимо будет установить новые обоймы подшипников в картер трансмиссии. Осмотрите подшипники на дифференциальном узле, при наличии повреждений установите новый дифференциальный узел.
  2. Осмотрите коронную шестерню на предмет повреждений. При повреждении коронной шестерни снимите болты и коронную шестерню.
  3. Для автомобилей с полным приводом (AWD) используйте специальные инструменты для удаления внутреннего уплотнения.
Схема №631
Схема №632
  1. Для автомобилей с AWD используйте специальные инструменты для установки новой пломбы.
  2. Если коронная шестерня была снята, установить новую коронную шестерню, затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 50 Н.м. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.

Сцепление переднего хода

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Поршневой пружинный компрессор 307-525

Схема №633
ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкостная XT-7-QCFT мотоциклетного бесступенчатого типа (US); CXT-7-LCF12 (Канада)WSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
  1. Снимите стопорное кольцо переднего блока сцепления.
  2. Снимите передние диски сцепления: нажимной диск, стальные диски, фрикционные диски и волновую пружину.
  3. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте стопорное кольцо поршня сцепления переднего хода.
  4. Снимите крышку поршня.
  5. Снимите возвратную пружину.
  6. Снимите поршень.
  7. Снять и утилизировать внутреннее и внешнее уплотнения поршня.
  8. Снимите и утилизируйте уплотнение корпуса сцепления.
ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкость мотоцикла с бесступенчатой цепью XT-7-QCFTWSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №643
Схема №644
  1. Отверните болты датчика дальности до трансакселя и снимите его с клапана.
  2. Снимите и осмотрите ручной регулирующий клапан.
Схема №645
  1. Установите ручной регулирующий клапан в корпус и подсоедините датчик дальности до трансакселя. Убедитесь, что язычок на ручном клапане правильно посажен в датчик дальности до трансакселя. Затяните до 5 Н.м (44 фунта-в).
ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкостная XT-7-QCFT мотоциклетного бесступенчатого типа (US); CXT-7-LCF12 (Канада)WSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
  1. Снимите стопорный зажим и извлеките трубку подачи муфты переднего хода основной крышки.
  2. Снять и выбросить 2 квадратных разделанных уплотнения, уплотнительное кольцо и стопорный зажим из питающей трубки муфты переднего хода основной крышки.
  3. Снимите основную подающую трубку. Если она оборудована основной подающей трубкой со съемными уплотнительными кольцами, снимите подающую трубку и выбросьте уплотнительные кольца. Если она оборудована основной подающей трубкой со скрепленными уплотнениями, извлеките и выбросьте подающую трубку.
  4. Снять и выбросить уплотнение квадратного сечения со вторичной крышки.
  5. Очистите и осмотрите крышку.
Схема №650
Схема №651
Схема №652
  1. Установите новое уплотнительное кольцо и новый стопорный зажим на подающую трубку передней муфты.
  2. Установите специальный инструмент на трубку подачи муфты переднего хода.
  3. С помощью специального инструмента установите 2 новых уплотнителя квадратного сечения.
  4. Смажьте уплотнительные кольца чистой бесступенчатой трансмиссионной жидкостью (CVT), установите переднюю трубку подачи сцепления в основную крышку и установите стопорный зажим.
  5. Установите новую первичную питающую трубу. Если она оборудована первичной питающей трубой со съемными уплотнительными кольцами, установите питающую трубу и новые уплотнительные кольца. Если она оборудована первичной питающей трубой со скрепленными уплотнениями, установите питающую трубу.
  6. Установите на вторичную крышку новый уплотнитель квадратного сечения.
Схема №653
ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкостная XT-7-QCFT мотоциклетного бесступенчатого типа (US); CXT-7-LCF12 (Канада)WSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
  1. Установите кольцо подшипника дифференциала на место.
  2. Установите специальный инструмент.
  3. Установите остальные инструменты с другой стороны футляра. С помощью специального инструмента установите обойму подшипника.
  4. Установите вторичный подшипник вариатора на место (герметичный подшипник).
  5. Установите специальный инструмент.
  6. С другой стороны корпуса соберите оставшиеся инструменты.
  7. С помощью специальных инструментов установите вторичный подшипник.
  8. Расположите первичный подшипник вариатора на месте (подшипник роликового типа).
  9. Установите специальный инструмент.
  10. С другой стороны корпуса соберите оставшиеся специальные инструменты.
  11. С помощью специальных инструментов установите первичный подшипник.
  12. Установите крышку вторичного подшипника и болты. Затяните болты крест-накрест. Затяните до 11 Н.м.
  13. Если компоненты системы парковки не были удалены, установите крышку первичного подшипника. Затяните болты крест-накрест. Затяните до 11 Н.м (8 фунтов-футов).
  14. Если снят, установите в корпус трубку подачи первичного вариатора.
  15. Если трубка подачи первичного вариатора была снята, установите крышку первичного подшипника и болты. Затяните болты крест-накрест. Затяните до 11 Н.м (8 фунтов-футов).
  16. В случае снятия установите парковочную собачку.
  17. В случае снятия установите пружину парковочной собачки и направляющий штифт.
  18. В случае снятия установите в футляр ручной рычаг и парковочную тягу. Установите в кейс ручной рычаг и парковочную тягу. Держите парковую собачку. Поместите парковочный стержень в футляр.
  19. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой бесступенчатой трансмиссионной жидкостью (CVT) и установите уплотнительное кольцо на подающую трубку первичного вариатора.
  20. Смажьте новые уплотнительные кольца чистой трансмиссионной жидкостью CVT и установите уплотнительные кольца на трубку ручной подачи клапана.
  21. Установите трубку ручной подачи клапана в футляр.
  22. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой трансмиссионной жидкостью CVT и установите уплотнительное кольцо на вспомогательную подающую трубку.
  23. Установите трубку вторичного питания.
  24. С противоположной стороны корпуса установите новый С-образный зажим на трубку вторичной подачи.
  25. Установите новое уплотнение рычага ручного управления на место.
  26. С помощью специального инструмента установите уплотнение рычага ручного управления.
  27. Расположите внешний ручной рычаг над ручным валом. Установите новый валик.
ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкостная XT-7-QCFT мотоциклетного бесступенчатого типа (US); CXT-7-LCF12 (Канада)WSS-M2C933-A

МАТЕРИАЛЫ

СПЕЦИНСТРУМЕНТ (С) Набор 307 Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диамамам57-307 Диамампер. Диампер. Диампер. 57-307-57-307-307-307-307 (Дипер- 307) Диал. Диал. Диамал. Диал. Диал. Диал. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Диам. Ди TOOL-4201 T81P T57L T77F T88C T88C

Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкостная XT-7-QCFT мотоциклетного бесступенчатого типа (US); CXT-7-LCF12 (Канада)WSS-M2C933-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B
Резьбовой замок 262 TA-26WSK-M2G351-A6

МАТЕРИАЛЫ

ВниманиеMERCON ®, MERCON ® V и MERCON ® SP, жидкость для автоматической коробки передач Motorcraft Premium и жидкость для бесступенчатой коробки передач Motorcraft не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, кроме рекомендованной для этой коробки передач, приведет к повреждению коробки передач. Перед установкой коробки передач на узел вариатора убедитесь, что трубка ручной подачи клапана правильно установлена в корпусе. Повреждение ручной подачи клапана и вариатора может произойти, если не установлена правильно.

Диагностический тест I

I45 Переднее стопорное кольцо сцепления
  1. ТАБЛИЦА СЕЛЕКТИВНЫХ ЗАЩЕЛКИВАЮЩИХСЯ КОЛЕЦ Описание Показания A - B + 0,51 мм (0,02 дюйма) C -1,40 мм (0 055 дюйма) (D) Зазор
  2. Переднее стопорное кольцо сцепления
  3. ПЕРЕДНЯЯ МУФТА ВЫБОРОЧНОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ТАБЛИЦА Номер детали Защелкивающееся кольцо Толщина 7B421 2,00 мм (0 078 дюйма) 7B421 1,80 мм (0 070 дюйма) 7B421 1,60 мм (0 062 дюйма) 7B421 1,40 мм (0 055 дюйма) 7B421 1,20 мм (0 047 дюйма) 7B421 1,00 мм (0 039 дюйма)
ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкостная XT-7-QCFT мотоциклетного бесступенчатого типа (US); CXT-7-LCF12 (Канада)WSS-M2C933-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B
Консистентная смазка для соединений с постоянной скоростью (высокотемпературная) XG-5WSS-M1C258-A1
Резьбовой замок 262 TA-26WSK-M2G351-A6

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Трансмиссионная жидкостная XT-7-QCFT мотоциклетного бесступенчатого типа (US); CXT-7-LCF12 (Канада)WSS-M2C933-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B
Резьбовой замок 262 TA-26WSK-M2G351-A6

МАТЕРИАЛЫ

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - CVT