Многофункциональные электронные модули - кроме электрических: Прочее Ford Focus III

Блок управления кузовом (BCM)

Элементы управления BCM

1. Функция экономии заряда батареи
2. Блокировка переключения тормозов
3. Отложенная вспомогательная функция
4. Диммируемая подсветка
5. Наружное освещение
6. Передача сообщений о состоянии зажигания
7. Внутреннее освещение
8. Проверка ключа (часть PATS)
9. Привод дверь багажника
10. PATS (без интеллектуального доступа (IA))
11. Сигнализация по периметру
12. Замки дверей с механическим приводом (транспортные средства без дверного модуля)
13. Функция оповещения о сбое
14. Система RKE (без интеллектуального доступа (IA))
15. TPMS
16. Вид транспорта

Модуль привода с дистанционным управлением

Управление модулем RFA

1. Функция интеллектуального доступа (IA)
2. Проверка ключа (часть PATS)
3. PATS
4. Сигналы RKE (выход управляется BCM)

Экономия заряда батарей

BCM обеспечивает автоматическое отключение ламп вежливости и спроса после периода времени, когда зажигание выключено. Таймер в BCM запускается, когда

1. Зажигание выключается.
2. Любая дверь или откидная дверь/крышка багажного отделения становятся приоткрытой.
3. Нажимается кнопка разблокировки передатчика RKE.
4. Дверь отпирается с помощью ключа.
5. Нажат выключатель блокировки двери.

По истечении 10 минут (30 минут для ламп по запросу) BCM автоматически отключает напряжение на лампах. Таймер перезапускается (напряжение восстанавливается, если BCM находится в режиме экономии батареи), если

1. Зажигание выключается.
2. Любая дверь или откидная дверь/крышка багажного отделения становятся приоткрытой.
3. Нажимается кнопка разблокировки передатчика РКЕ.
4. Дверь отпирается с помощью ключа.
5. Нажат выключатель блокировки двери.

Функция Post удар Alert

Оповещение после сбоя - это функция, управляемая BCM. Если RCM определяет, что произошло воздействие достаточной степени серьезности (воздушные подушки могут быть развернуты или не развернуты), активируется функция предупреждения о сбое.

Функция post удар alert

1. Звучит звуковой сигнал.
2. Включает внутреннее освещение.
3. Отпирает двери.
4. Выключает стеклоочистители, если включено.

Функция post удар alert может быть отключена

1. Нажатие на выключатель мигающей лампы опасности (которую может потребоваться нажать дважды).
2. Нажатие кнопки разблокировки передатчика.
3. Нажатие кнопки PANIC передатчика RKE.

Защита полевого транзистора (FET)

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля контролирует и управляет протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора (FET) предотвращает повреждение модуля в случае чрезмерного протекания тока.

BCM использует стратегию схемы защиты полевого транзистора (FET) для многих своих выходов (например, выходная схема фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (как правило, короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. КЗ ДКЗ запоминается при событии неисправности и запускается накопительный счетчик.

Когда потребность в выходном сигнале исчезает, модуль сбрасывает защиту схемы полевого транзистора (FET), чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита полевого транзистора (FET)), и схема все еще закорочена, защита полевого транзистора (FET) снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная полевым транзистором (FET), имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждого сбоя цепи на полевой транзистор (FET) и способности полевого транзистора (FET) выдерживать его. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора (FET). Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.

При достижении каждого уровня допуска U1000:00 расшифровка кода ошибки должен устанавливаться вместе с расшифровка кода ошибки короткого замыкания, который хранился при первом отказе. Эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) не могут быть очищены до тех пор, пока транспортное средство не будет отремонтировано.

После ремонта необходимо очистить расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Используйте операцию очистки расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве, включите зажигание и запустите самотестирование BCM по требованию.

Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания. Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, U3000:49 расшифровка кода ошибки устанавливается вместе с соответствующим расшифровка кода ошибки короткого замыкания. U3000:49 расшифровка кода ошибки не может быть очищен, и модуль должен быть заменен после устранения первоначальной неисправности.

Функция шлюза

БМВ действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям, используя другой формат. Например, БМВ принимает данные о скорости транспортного средства от РМВ по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), преобразует данные в сообщение сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и отправляет (шлюзы) сообщение другим сетевым модулям, таким как модуль IPC. Это обеспечивает сетевую связь между модулями, не использующими одну и ту же сеть (высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN) или среднескоростная сеть контроллеров (MS-CAN)).

Вид транспорта

Во время сборки автомобиля некоторые модули (такие как IPC и BCM) устанавливаются в заводской режим. Когда сборка транспортного средства завершена, транспортное средство переводится в транспортный режим.

Транспортный режим используется для уменьшения стока на аккумуляторе в течение более длительных периодов, когда транспортное средство не используется. Различные функции системы могут быть изменены или отключены в транспортном режиме. В транспортном режиме IPC отображает TRANSPORT MODE в центре сообщений. Транспортный режим может быть отключен и переведен в режим нормальной работы.

СМ. Деактивация транспортного режима.

Модуль управления кузовом (BCM)

BCM - это многофункциональный модуль, который требует установки программируемого модуля (PMI) при замене.

См. раздел «Конфигурация модуля - Эксплуатация системы и описание компонентов»(КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ - ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

Модуль привода с дистанционным управлением (RFA)

Модуль RFA - это многофункциональный модуль, который требует установки программируемого модуля (PMI) при замене.

См. раздел «Конфигурация модуля - Эксплуатация системы и описание компонентов»(КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ - ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

Возможные источники

1. BCM
2. PCM

1. BCM
2. Модуль ABS

1. BCM
2. PSCM

1. BCM
2. RCM

1. BCM
2. IPC

1. BCM
2. Модуль ОВКВ

1. BCM
2. DDM

1. BCM
2. PDM

1. BCM
2. Модуль RFA

1. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM

1. Система зарядки
2. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM
3. RCM

Расшифровка кода ошибки B10E5:11 или B10E5:15

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ.: Методы диагностики (МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ).

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM
3. PCM

1. BCM
2. Модуль RFA

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Аккумулятор
3. Генератор
4. PCM
5. Модуль RFA

Деактивация транспортного режима

1. Выключите зажигание.
2. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
3. Включить зажигание.
4. Нажмите и отпустите педаль тормоза 5 раз.
5. Нажмите и отпустите выключатель опасности 4 раза (вкл., выкл., вкл., выкл.).