Диаграмма расшифровки кода ошибки: блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.
СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ (100-00 Общие сведения, описание и работа).
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| P0504 | Корреляция тормозного переключателя A/B | ПЕРЕХОДИ В диагностический тест B |
| P0572 | Низкий уровень в цепи тормозного переключателя A | ПЕРЕХОДИ В диагностический тест B |
| P0573 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя A | ПЕРЕХОДИ В диагностический тест B |
| P1703 | Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверки | ПЕРЕХОДИ В диагностический тест B |
КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ
Диаграмма симптомов: Круиза-контроля
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.
СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ (100-00 Общие сведения, описание и работа).
| Состояние | Возможные источники | Действия |
|---|---|---|
| Круиз-контроль не работает | Переключатели круиз-контроля Выключатель BPP Цифровой датчик диапазон трансмиссии Сигнал скорости автомобиля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SASM | GO to диагностический тест A |
| Индикаторная лампа круиз-контроля никогда/всегда горит | Проводка, клеммы и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | СМ. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ (413-01 Контрольно-измерительные приборы, Центр сообщений и предупреждающие сигналы, диагностика и тестирование). |
| Переключатель круиз-контроля не работает/работает неправильно | Проводка, клеммы и разъемы контактное кольцо руля Переключатели круиз-контроля SASM | GO to диагностический тест A |
| Круиз-контроль не может установить скорость выше 129 км/ч (80 миль/ч) | Ключ с ограничением MyKey® используется, а ограничитель максимальной скорости MyKey® включен | ПРОВЕРЬТЕ, используется ли ограниченный ключ MyKey®. С помощью ключа администратора ПРОВЕРЬТЕ, включен ли ограничитель максимальной скорости MyKey®. СМ. Литературу Заказчика. При необходимости ПРОВЕРЬТЕ нормальную работу круиз-контроля с помощью ключа администратора. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Контрольное испытание а: Круиз-Контроль не работает
- A1 проверить FOR коды неисправностей Используя сканирующее устройство, выполните самотестирование для: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Модуль SASM ABS BCM Записываются ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки СМ. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (303-14 Управление, диагностика и тестирование электрического силового агрегата). Для SASM расшифровка кода ошибки СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и контроль устойчивости, диагностика и испытания). Для модулей АБС расшифровка кода ошибки СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ (206-09 Антиблокировочная тормозная система (АБС) и контроль устойчивости, диагностика и испытания). В отношении расшифровка кода ошибки BCM СМ.: МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и тестирование). Нет: Перейти к A2
- А2 ПРОВЕРЬТЕ PIDS ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА (BOO1) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (BOO2) С помощью сканирующего устройства просмотрите PID ИКМ. Используя таблицу, контролируйте BOO1 PID (переключатель стоп-сигнала) и BOO2 (переключатель выключения круиз-контроля) при нажатии и отпускании педали тормоза. Положение педали тормоза BOO1 ПИД BOO2 ПИД расцеплен Выкл Вкл. Вкл. Значения ПИД соответствуют положению педали тормоза? Да: переход к A3 Нет: переход к диагностический тест B
- А3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Выключение зажигания. Снимите модуль подушки безопасности водителя. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка). Отсоединить левый нижний переключатель рулевого колеса C2366. Зажигание ВКЛ. Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2366-2 C2366-4 C2366-3 C2366-4 Напряжение приблизительно 5 В? Да: Перейти к A4 Нет: Перейти к A6
- А4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ПО СИГНАЛУ КРУИЗ 1 ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Подсоединить левый нижний переключатель рулевого колеса C2366. Отсоединить пружину C218B. Зажигание ВКЛ. Нажимая на переключатели круиз-контроля, измерьте: Положительное измерение наводки/действие Отрицательное C218B-8 наводки C218B-15 RESISTANCE характеристика Кнопка Диапазон сопротивлений Переключатели в состоянии покоя 695-709 Ом ВКЛ/ВЫКЛ Кнопка Нажата 0-6 Ом Все ли сопротивления попадают в указанные диапазоны? Да: ПЕРЕЙТИ к А5 Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель левого рулевого колеса. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка).
- А5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ЦЕПИ КРУИЗ-СИГНАЛА 2 Нажимая на выключатели круиз-контроля, замерьте: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C218B-8 C218B-15 СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Кнопка Диапазон сопротивлений Переключатели в состоянии покоя 1183-1204 Ом Кнопка RES/CAN Нажата 0-6 Ом Кнопка SET (-) Нажата 145-154 Ом Кнопка SET (+) Нажата 358-372 Ом Все ли сопротивления попадают в указанные диапазоны? Да: ПЕРЕЙТИ к А8 Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель левого рулевого колеса. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка).
- А6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить пружину C218B. Мера: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательное Лидерство C2366-2 C218B-8 C2366-3 C218B-16 C2366-4 C218B-15 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к А7 Нет: УСТАНОВИТЬ новый руль. СМ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (211-04 Рулевая колонка, Демонтаж и монтаж).
- А7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ЧЕРЕЗ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА ОБРЫВ Отсоедините: Часовую пружину C218C. Отсоединить пружину C218D. Мера: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательные Ведущие C218C (составляющая сторона) прикрепляют 8 C218B (составляющая сторона) прикрепляет 8 Мер: Положительное Ведущее Измерение/Действие Отрицательные Ведущие C218D (составляющая сторона) прикрепляют 1 C218B (составляющая сторона) прикрепляет 15 C218D (составляющая сторона) прикрепляют 2 C218B (составляющая сторона) прикрепляют 16, сопротивления меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к А8 Нет: УСТАНОВИТЬ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (501-20B Дополнительная удерживающая система, снятие и установка).
- A8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы SASM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите разъемы SASM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSB. Если для этой проблемы существует, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один TSB не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый SASM. СМ. МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка). Проверить систему на нормальное функционирование. Если проблема все еще присутствует, перейдите к A9 Нет: Система в это время работает правильно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
- A9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSB. Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один TSB не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) (303-14 Управление, снятие и установка электрического силового агрегата). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
Точечное испытание B: P0504, P0572, P0573 или P1703
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №6
- В1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ ЗАПАЛЬНЫХ ЛАМП ВКЛ. Эксплуатируйте запальные лампы. Правильно ли работают фиксаторы и высоко установленный фиксатор? Да: ПЕРЕЙТИ к B2 НЕТ: СМ.: STOPLAMPS (417-01 Наружное освещение, диагностика и тестирование).
- B2 ПРОВЕРЬТЕ PIDS ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА (BOO1) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (BOO2) С помощью сканирующего устройства просмотрите PID ИКМ. Используя таблицу, контролируйте BOO1 PID (переключатель стоп-сигнала) и BOO2 (переключатель выключения круиз-контроля) при нажатии и отпускании педали тормоза. Положение педали тормоза BOO1 PID BOO2 расцепление PID Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. Значение PID соответствует положению педали тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к B8 Нет: Для неправильного значения BOO1 PID ПЕРЕЙТИ к B3 Для неправильного значения BOO2 PID ПЕРЕЙТИ к B4
- В3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. Отключить: СПМ C175A. Включение зажигания При нажатии на педаль тормоза измерить: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C175A-29 земле Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к В8 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
- В4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: СПМ C175A. При жестком нажатии и отпускании педали тормоза измерить: Положительный свинцовый разряд Измерение/действие Отрицательный свинцовый разряд C175A-24 Масса Сопротивление менее 3 Ом при отпущенной педали тормоза и более 10 000 Ом при прочно включенной педали тормоза? Да: Перейти к B8 Нет: Перейти к B5
- B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ Отключение: Выключатель BPP C278. Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C278-2 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
- B6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Мера: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C278-3 землю Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В7 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
- B7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ Подключите провод с плавкой перемычкой: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C278-2 C278-3 Мера: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C175A-24 Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор BPP. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (417-01 Наружное освещение, демонтаж и монтаж). Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ сигнальную цепь на обрыв.
- B8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSB. Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один TSB не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) (303-14 Управление, снятие и установка электрического силового агрегата). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.