Схема №2
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Переключатель выключения круиз-контроля педали сцепления Комментарии |
Обзор
Система круиз-контроля управляется ИКМ.
Режим круиз-контроля выбирается из установленных на рулевом колесе переключателей (ON/OFF, SET +, SET- и CAN/RES), которые интегрированы в левый переключатель рулевого колеса.
Система круиз-контроля поддерживает выбранную скорость транспортного средства между 29 км/ч (18 миль/ч) и максимальной ограниченной скоростью транспортного средства. Когда используется клавиша ограничения MyKey® и включен ограничитель максимальной скорости, скорость транспортного средства ограничена до 129 км/ч (80 миль/ч).
Во время обычной езды скорость автомобиля может незначительно отличаться от установленной из-за дорожных условий. Скорость транспортного средства может колебаться при движении вверх и вниз по крутому холму. Если скорость транспортного средства снижается более чем на 16 км/ч (10 миль/ч) ниже установленной скорости, круиз-контроль отключается.
Схема №3
Работа круиз-контроля
Функции круиз-контроля включают
- Включение системы круиз-контроля.
- Установка и поддержание желаемой скорости движения автомобиля.
- Ускорение скорости транспортного средства.
- Движение накатом до более низкой скорости.
- Возобновление прежней скорости транспортного средства.
- Выключение системы круиз-контроля.
Аппаратные входы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Цифровой датчик диапазон трансмиссии
- Блок выключателей BPP (содержит выключатель стоп-сигнала и выключатель выключения круиз-контроля)
- Выключатель круиз-контроля педали сцепления (при наличии)
- Датчик УПЗ
Аппаратные выходы МУП:
- Команда электронного корпуса дроссельной заслонки (ETB)
Скорость автомобиля контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через подсистему электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
Система круиз-контроля обеспечивает самодиагностику. Круиз-контроль отключается каждый раз, когда в системе обнаруживается ошибка. При возникновении неисправностей индикатор IPC или сообщения центра обработки сообщений не отображаются. Коды неисправностей регистрируются модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или модулем SASM.
Неисправность системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) также приводит к отключению системы круиз-контроля. В этом случае отображается предупреждающий индикатор неисправности (гаечного ключа) силового агрегата системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
Кроме того, определенные условия вызывают отключение системы круиз-контроля
Обзор диагностики
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.
СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.
Обратитесь к круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.
Нормальная работа и условия отказа
См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
См. Круиз-контроль - работа системы и описание компонентов.
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.
СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.
Обратитесь к круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.
См. Круиз-контроль - работа системы и описание компонентов.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0504 | Корреляция тормозного переключателя A/B | Расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не воспринимает правильную последовательность входного сигнала тормозной педали как от деактиватора круиз-контроля, так и от переключателей стоп-сигнала, когда тормозная педаль нажата и отпущена. |
| P0572 | Низкий уровень в цепи тормозного переключателя A | Расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает размыкание сигнала переключателя стоп-сигнала. блок управления силовым агрегатом контролирует скорость транспортного средства, скорость двигателя, крутящий момент двигателя и входной сигнал стоп-сигнала во время ездовых циклов запуска и остановки. Если во время ездовых циклов запуска и остановки вход переключателя стоп-сигнала в блок управления силовым агрегатом всегда выключен, этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память. |
| P0573 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя A | Расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на сигнал переключателя стоп-лампы. блок управления силовым агрегатом контролирует скорость транспортного средства, скорость двигателя, крутящий момент двигателя и входной сигнал переключателя стоп-сигнала во время ездовых циклов запуска и остановки. Если вход переключателя лампы стоп-сигнала в блок управления силовым агрегатом всегда включен во время циклов запуска и остановки вождения, этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память. |
| P1703 | Тормозной переключатель вне диапазона самопроверки | Расшифровка кода ошибки, который устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время самотестирования, когда входной сигнал переключателя стоп-сигнала высокий или не циклически высокий и низкий. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.
СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.
Обратитесь к круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.
См. Круиз-контроль - работа системы и описание компонентов.
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.
СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.
Обратитесь к круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.
См. Круиз-контроль - работа системы и описание компонентов.
ПримечаниеСкачок (толчок) запуска двигателя вызовет ошибку корреляции оборотов двигателя, когда двигатель вращается без команды проворота двигателя стартера. Неправильно установленные системы сигнализации или системы послепродажного обслуживания также могут вызвать эту неисправность.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0833 | Цепь педального переключателя сцепления B | Расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает входной сигнал скорости транспортного средства, указывающий движение, и не обнаруживает входной сигнал переключения от выключателя управления скоростью педали сцепления. Это условие отключает круиз-контроль. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Примечание
- См. также:
- ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ