Совместные мощности Cv
| Описание | Литры |
|---|---|
| Консистентная смазка, внутренние соединения штатива | Полный саше |
| Смазка, наружные соединения | 1 / 2 саше |
СОВМЕСТНЫЕ МОЩНОСТИ Cv
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты кронштейна подшипника промежуточного вала (механическая коробка передач) | 48 |
| Гайки хомута подшипника промежуточного валаa | |
| Гайка шарового шарнира нижнего рычага | 63 |
| Стопорная гайка ступицы колеса а |
Моменты затяжки
A См. соответствующую процедуру.
Передние полуоси состоят из следующих
- Соединения CV на обоих концах, чтобы убедиться, что вращение плавное
- Шарниры CV для штативов (со штативом, ходовыми роликами и корпусом штатива) установлены на стороне коробки передач
- Шарниры для коммерческих автомобилей, ближайшие к колесу, представляют собой шаровые шарниры с защитным ограждением (со звездочкой, обоймой и оболочкой)
- Левое треножное сочленение закреплено в дифференциале стопорным кольцом
- Промежуточный вал (правый борт) закреплен в дифференциале подшипником промежуточного вала
- Корпус треноги шарнира CV треноги для правого переднего полувала и промежуточного вала крепятся как уникальная деталь
- К шлицевым ступицам колес с помощью гаек, управляющих натягом подшипника колеса, крепятся подвесные шарниры РК
Передние полуоси передают крутящий момент, создаваемый двигателем, от трансмиссии к колесам. Для того чтобы обеспечить вертикальное и горизонтальное перемещение колес, полуоси переднего привода работают при различных длинах и углах. Шарниры CV штатива позволяют изменять длину полувала во время осевых перемещений. Фиксированные шарики внешнего шарнира CV обеспечивают шарнирное соединение передних колес и сохраняют устойчивость промежуточного и соединительного валов.
Особую осторожность следует соблюдать при снятии и установке или сборке и разборке передних полувалов. Внутреннее соединение штатива не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов. Не допускайте соприкосновения пыльников с острыми краями или горячей выхлопной системой. Не роняйте передний полувал, так как это может повредить внутреннюю часть пыльников без каких-либо признаков повреждений, проявляющихся снаружи. Не используйте передние полуоси в качестве рычажных инструментов для установки других компонентов. Передние полуоси всегда должны висеть свободно.
См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
Полуось - левая
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПОЛУОСЕВОГО ВАЛА ЛЕВ. Иллюстрация Наименование инструмента Номер инструмента Монтажник, Полуосевой вал 204-161 (T97P-1175-A) Съемник, Ступица переднего колеса 205-D070 (D93P-1175-B) или аналог Съемник, Полуосевой вал 205-241 (T86P-3514-A) Съемник Aaga, ползун 205-241 (Xagb) T89P T50T
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Полностью синтетическая ручная трансмиссионная жидкость Xt-M5-Qs | WSD-M2C200-C |
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
МАТЕРИАЛ - ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛЕВОГО ПОЛУОСИ
Схема №1
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 3B477 | Гайка ступицы колеса |
| 2 | W712393 | Болт шарового шарнира |
| 3 | W520213 | Гайка шарового шарнира |
| 4 | Фиксатор тормозного шланга | |
| 5 | 3042 | Нижний рычаг |
| 6 | 3A427 | Полувал левый |
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА