Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Ведущий мост - полуоси переднего привода: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Ведущий мост - полуоси переднего привода: Капитальный ремонт Ford Focus II рестайлинг

Полуоси 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Как разобрать ведущий мост - полуоси переднего привода: капитального ремонта

  1. Снимите узел левого полувала, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Полувал - ЛЕВ ". (ref-357140-S08912808652010030800000)
  2. Зажмите промежуточный вал в тисках с мягкими челюстями. Снимите и утилизируйте 2 внутренних зажима багажника. Снимите внутренний корпус шарнира Cv.
  3. Отодвиньте багажник вдоль вала.
  4. Удалите всю смазку из соединения и корпуса Cv.
  5. Снимите стопорное кольцо.
  6. Используя подходящий 3-х кулачковый съемник, снимите штатив.
  7. Снять и выбросить внутренний чехол шарнира РК.
  8. Снять и выбросить подвесной соединительный башмак и вставку кожуха. Снять и выбросить 2 зажима кожуха. Потянуть подвесной кожух вниз по длине вала и от внутреннего конца. Удалить консистентную смазку соединительного патрубка.

Как собрать ведущий мост - полуоси переднего привода: капитального ремонта

ПримечаниеВнутренний стык не должен быть загнут более чем на 18 градусов; внешнее соединение не должно быть изогнуто более чем на 45 градусов, иначе произойдет повреждение компонента.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку или компонент.

  1. Установите забортный пыльников и половину смазки в саше из комплекта в наружное соединение, а оставшуюся часть - в соединительный пыльников Cv. Вставьте небольшую отвертку с плоским лезвием под сиденье ботинка, чтобы выпустить воздух. Установите пыльников на место и извлеките отвертку.
  2. С помощью программы Constant Velocity Шарнир Boot Clamp Installer установите 2 новых внешних зажима.
  3. Установите штатив на внутренний конец вала. Используя подходящий драйвер, надавите на штатив на полуось переднего привода до упора.
  4. Установите новое стопорное кольцо.
  5. Установите половину пакета смазки в корпус штатива. Залейте другую половину смазки в пыльников.
  6. Установите шарнир штатива в корпус штатива. Вставьте небольшую отвертку с плоским лезвием под сиденье багажника, чтобы обеспечить выход воздуха. Сдвиньте соединение штатива до упора, затем вытяните его на 20 мм (0 787 дюйма). Снимите отвертку.
  7. С помощью программы Constant Velocity Шарнир Boot Clamp Installer установите новые внутренние зажимы Cv.
  8. Установите левый полувал в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Полувал - левый ". (ref-357140-S08912808652010030800000)

Полувал правый

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - РАЗБОРКА / СБОРКА ПРАВОГО ПОЛУОСЕВОГО ВАЛА Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, Соединение с постоянной скоростью Загрузочный зажим 205-343 (T95P-3514-A) Съемник, Подшипник 205-D064 (D84L-1123-A)

ПунктХарактеристика
Консистентная смазка для соединений с постоянной скоростью (высокотемпературная) XG-5WSS-M1C258-A1

МАТЕРИАЛ - РАЗБОРКА / СБОРКА ПРАВОГО ПОЛУОСИ

Схема №4
ПунктНомер деталиОписание
13B418Внешний фиксированный шаровой шарнир для коммерческого транспорта
23B478Большие зажимы для загрузки Cv
33A331Бортовые Cv-ботинки
43B478Малые зажимы для загрузки шарниров Cv
53W007AШтативное соединение
64B422Стопорное кольцо
73B436Подшипник опоры промежуточного вала
83K183Промежуточный вал

ПримечаниеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов; внешнее соединение не должно быть изогнуто более чем на 45 градусов, иначе может произойти повреждение компонента.

  1. Снимите правый полувал в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Полувал - правый ". (ref-357140-S29635323992010030800000)
  2. Зажмите промежуточный вал в тисках с мягкой челюстью. Снимите и утилизируйте 2 внутренних зажима багажника.
  3. Отодвиньте багажник вдоль вала.
  4. Отсоедините соединение штатива от корпуса и удалите всю смазку.
  5. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снимите подшипник промежуточного вала.
  6. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
  7. Используя подходящий 3-х кулачковый съемник, снимите штатив.
  8. Снимите и утилизируйте вкладыш внутреннего шарнира Cv и вкладыш вкладыша.
  9. Снимите и утилизируйте подвесной соединительный пыльников Cv. Снимите и утилизируйте 2 зажима. Снимите и утилизируйте пыльников. Удалите смазку соединения Cv.

ПримечаниеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов; внешнее соединение не должно быть изогнуто более чем на 45 градусов, иначе может произойти повреждение компонента.

  1. Установите забортный пыльников и половину смазки в саше из комплекта в наружное соединение, а остальную часть - в сочлененный пыльников Cv.
  2. Установите пыльников на наружное соединение Cv. Вставьте небольшую отвертку с плоским лезвием под сиденье ботинка, чтобы выпустить воздух. Найдите пыльников на месте и снимите отвертку.
  3. С помощью программы Constant Velocity Шарнир Boot Clamp Installer установите 2 новых зажима в канавки загрузочного кольца.
  4. Установите штатив. Используя подходящий драйвер, надвиньте штатив на полуось переднего привода так далеко, как он будет идти.
  5. Установите новое стопорное кольцо.
  6. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, установите подшипник промежуточного вала.
  7. Установите половину пакета смазки в корпус штатива. Залейте другую половину смазки в пыльников.
  8. Установите соединение штатива в корпус штатива.
  9. С помощью программы Constant Velocity Шарнир Boot Clamp Installer установите 2 новых внутренних зажима Cv.
  10. Установите правый полувал в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Полувал - правый ". (ref-357140-S29635323992010030800000)

Другие статьи — Ведущий мост - полуоси переднего привода