Диагностика автоматической коробки передач - 4F27E: Технические характеристики Ford Focus I

Гидротрансформатор всегда применяется / останавливает транспортное средство

Проверьте наличие повреждений / неисправностей в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоидах переключения передач SSB и SSC и соответствующей электропроводке. Проверьте корпус клапана на наличие загрязнений, неправильно затянутых болтов, поврежденной сепараторной пластины и застрявших клапанов / пружин. Проверьте низкую одностороннюю муфту на наличие повреждений или неправильную сборку. Проверьте гидротрансформатор на наличие внутренних неисправностей.

Сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Цикличность / Шудер / Дребезжание

Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), электромагниты переключения передач SSB и SSC и соответствующую проводку на наличие повреждений / неисправностей. Проверить корпус клапана на наличие загрязнений, неправильно затянутых болтов, поврежденной разделительной пластины и прихваченных клапанов / пружин. Проверить гидротрансформатор на наличие внутренних неисправностей.

Муфта гидротрансформатора не применяется

Проверьте наличие повреждений / неисправностей в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоидах переключения SSB и SSC, датчике TFT и соответствующей проводке. Проверьте корпус клапана на наличие загрязнений, неправильно затянутых болтов, поврежденной сепараторной пластины и застрявших клапанов / пружин. Проверьте узел масляного насоса на наличие неправильно затянутых болтов, поврежденной / негерметичной прокладки насоса, отсутствующего контрольного шарика и закупоренного прохода. Проверьте гидротрансформатор на наличие внутренних неисправностей.

Испытание сцепления муфты гидротрансформатора

1. Подключите тахометр к двигателю. Доведите двигатель и трансаксель до нормальной рабочей температуры, управляя автомобилем на скоростях шоссе в течение 15 минут в режиме повышенной передачи. После достижения нормальной рабочей температуры поддерживайте скорость около 50 миль в час и педаль тормоза крана, одновременно контролируя дисплей тахометра.
2. Обороты двигателя должны увеличиваться при нажатии на педаль тормоза и уменьшаться примерно через 5 секунд после отпускания педали тормоза. Если результаты испытания не соответствуют указанным, или если транспортное средство перестает работать в режиме повышенной передачи или ручной " 2 " на холостом ходу с транспортным средством на остановке, переместите рычаг переключения передач в положение ручной " 1 ". Если транспортное средство перестает работать в ручном положении " 1 ", см. проблемы, связанные с гидротрансформатором в разделе " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ (ЭЛЕКТРОННАЯ) " ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-140739-S13764232212002052800000)

Испытание A: соленоиды переключения передач и соленоид сцепления гидротрансформатора

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер NGS к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выберите следующие команды: DIAGNOSTIC DATA LINK блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно COMMAND CODES Выход STATE управление TRANS-BENCH MODE. Если транспортное средство переходит в режим TRANS-BENCH MODE, оставайтесь в режиме TRANS-BENCH и переходите на следующий этап. Если диагностика транспортного средства не переходит в режим TRANS-BEN, повторите стендовые процедуры, чтобы увидеть в режиме TRANS.
2. Выполните следующие процедуры: Выберите pids для мониторинга (SSA, SSB, SSC, SSD и SSE). Нажмите SEND. Переключите всю проводку и разъемы на трансмиссия. Контролируйте состояние соленоида (ов) на предмет изменений. Выберите OFF для выключения соленоида (ов). Нажмите SEND. Если подозрительный соленоид (ы) изменяется состояние неисправности, восстановите подозрительную цепь (ы) соленоида (ов) и повторите проверку работы системы. См. (ref-140739-S12638666632002052800000)
3. Используя тестер NGS, включите и выключите каждый соленоид. Если соленоид (ы) включается и выключается и соленоид активируется, переходите к следующему шагу. Если соленоид (ы) не включается и не выключается и активация соленоида не слышна, переходите к шагу 5.
4. Выполнение диагностики переключения передач с помощью команды OSC TRANS-привод MODE. Выберите функцию передача для электромагнитов переключения передач или выполните процедуры для функции передача в режиме привод MODE в разделе " РЕЖИМЫ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выберите муфта блокировки гидротрансформатора для муфты гидротрансформатора. Выполните процедуры для муфта блокировки гидротрансформатора в разделе " РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ СОСТОЯНИЕМ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ". Если переключение передач с помощью команды на повышающую передачу / понижающую передачу или на понижающую передачу или на гидротрансформатор включается / выключает, если по команде, проверьте, если включен гидротрансформатор. (ref-140739-S38433827752002052800000)(ref-140739-S38433827752002052800000)(ref-140739-S13764232212002052800000)
5. Отсоедините 9-контактный разъем жгута трансакселя. Визуально осмотрите все провода и разъемы на предмет повреждений. Измерьте вольтметром напряжение между землей и 9-контактным разъемом жгута трансакселя (сторона жгута) клеммы № 1, 3, 6, 8 и 9. (Острие 11) При наличии какого-либо напряжения переходите к шагу 7. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 1, 3, 6, 8 и 9 9-контактного разъема жгута (сторона жгута) массы и трансакселя. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к шагу 8. Если любое сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе (проводах) и повторите проверку работы системы.
7. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммами № 1, 3, 6, 8 и 9 9-контактного разъема жгута (со стороны жгута). При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание для подачи питания на соответствующий провод (провода) и повторите проверку работы системы. Если напряжение отсутствует, замените блок управления силовым агрегатом и повторите проверку работы системы. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-140739-S04064839672002052800000)
8. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 99. Установите коробку разъединения EEC-V 82. С помощью омметра 102 измерьте сопротивление между указанными клеммами. См. таблицу " Переключение SOLENOID цепь CONTINUITY проверка ". Если все измеренные сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если какое-либо сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутое состояние соответствующего провода (проводов) и повторите работу системы. Переключение SOLENOOOOID CIRCTION CIRCON CONTCONTININUUINITY проверка TRANSAX1-9-контакт (TRANSAX1 (трансмиссия 9-контакт Ssa 1) 3) (ref-140739-S34301072892002052800000)
9. Подключите 104-контактный разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Переведите переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и 9-контактным разъемом (стороны кабеля) кабеля transretle, замените клемму (ы) № 1, 3, 6, 8 и 9 на подозрительный соленоид (ы). Затем с помощью тестера NGS выберите TRANS-BENCH MODE. Выберите параметр SSA, SSB, SSC, SSD и / или SSE измерьте напряжение (снова). (ref-140739-S04064839672002052800000)
10. Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление подозрительных соленоидов. См. " СОЛЕНОИДЫ КОРПУСА КЛАПАНА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если сопротивление (сопротивления) соответствует указанному, а SSA и / или SSB являются подозрительными, перейдите к шагу 12. Если сопротивление (сопротивления) соответствует указанному, а SSC, SSD и / или SSE являются подозрительными, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление (сопротивления) не соответствует указанному автоматическому режиму работы соленоида и замените соответствующие соленоиды в коробке передач. (ref-140739-S30556430202002052800000)
11. Измерьте с помощью омметра сопротивление между корпусом соленоида (ов) подозрительного соленоида (ов) и клеммой (ами) соленоида № 1 (SSE), 3 (SSC) и / или 9 (SSD). Если сопротивление (а) меньше 5 Ом, замените соответствующий соленоид (ы) и повторите проверку работы системы. Если сопротивление (а) больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
12. Зеленый SENOID (Масса) Зеленый SENOID (Масса) Зеленый SSC (Масса) Зеленый SSC (Масса) Зеленый SSC (Масса) Зеленый SSC (Масса) (Масса) Зеленый SSC (Масса) Зеленый SSC (Масса) (Масса) (Масса) Зеленый SSC (Зазем- Зеленый (Зазем) (Масса) (Зазем- Зеленый (Зазем- Зеленый) (Зазем- Зеленый) (Зазем- Зеленый - Зеленый / Зеленый / Зеленый (Зазем) (Зазем) (Зазем- Зеленый - Зеленый) (Зазем- Зеленый - Зеленый / Зеленый - (Зазем) (Зазем- (Зазем) (Зазем- Зеленый - Зеленый - Зеленый) (Зазем) (Зазем- (Зазем- Зеленый - Зеленый - Зеленый - Зеленый - (Зазем- Зеленый - Зеленый (ref-140739-S18883863082002052800000)(ref-140739-S04064839672002052800000)