Ручки, замков, защелки и системы ввода: Диагностика Ford Five Hundred I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Механическая электрическая обвязка Несоосная дверца Соединительная коробка аккумуляторной батареи (BJB) предохранители: 1 (80A) 29 (80A) Интеллектуальная соединительная коробка (SJB) предохранитель 3 (25A) Клавиатура RKE RKE Схема передатчика SJB
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверьте положение ключа.
4. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
5. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для SJB, перейдите к МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Система прошла, извлекает и записывает коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для SJB.
6. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к SMART JUNCTION BOX (SJB) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление.
7. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Индекс расшифровки кодов ошибок интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле

Полный список SJB расшифровка кода ошибки приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

Диаграмма симптомов

ПРИЗНАК

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Как протестировать ручку, замков, защелки и системы ввода: диагностики

1. F1 проверить FOR THE CORRECT RKE TRANSMITTERS (ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ RKE F1) Убедитесь, что в транспортном средстве используются правильные измерительные преобразователи RKE. Убедитесь, что измерительные преобразователи RKE поставляются с OEM-системой, а не с системой послепродажного обслуживания или системой, установленной дилером. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователи RKE? Да: Перейти к F2. Нет: Система не может быть протестирована без правильных датчиков RKE. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что для продолжения диагностики системы необходимо наличие всех правильных датчиков RKE.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА РК КЛЮЧОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛЮЧОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Проверьте работу датчика RKE. Теперь система работает корректно? Да: Система работает правильно. ИНФОРМИРОВАТЬ клиента о правильной эксплуатации автомобиля. Нет, перейти к F3.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ СИЛОВОЙ ДВЕРИ Проверьте работу блокировки/разблокировки двери, активировав выключатель управления замком левой передней двери. Все ли двери запираются и отпираются правильно? Да: Перейти к F4. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 233030-S06027595252006052400000).
4. F4 ПРОВЕРКА ПОЛНОЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАТЧИКА (ПЕРЕДАТЧИКОВ) RKE Проверьте правильность работы всех кнопок передатчика RKE. Правильно ли работает тревожная кнопка? Да: ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F5.
5. F5 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИГНАЛ ДАТЧИКА RKE ПОЛУЧЕН Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Функциональные тесты интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), тест передатчика или программный передатчик. Контролируйте идентификационный код удаленного измерительного преобразователя (TIC). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием каких-либо диагностических инструментов автомобиль должен быть разблокирован электронным способом через дистанционный передатчик или выключатель управления замком двери. Убедитесь, что сигнал передатчика RKE принимается. Нажмите кнопку на датчике RKE, наблюдая за диагностическим инструментом. Отображается ли TIC на экране диагностического инструмента при нажатии кнопки? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. Нет, перейти к F7.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПРОГРАММИРОВАНЫ ЛИ ПЕРЕДАТЧИКИ RKE Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Введите функциональные тесты SJB, тест передатчика или программный передатчик. Выполните мониторинг удаленного датчика TIC/DATA. Обратите внимание на TICS, запрограммированный для транспортного средства. Соответствует ли TIC, отображаемый под текущим передатчиком RKE, какому-либо из TIC, сохраненных в памяти? Да: Перейти к F8. Нет: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА РКЕ Используя тонкую монету, откройте передатчик РКЕ. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности печатной платы. Убедитесь, что используется правильный аккумулятор (CR2032). Извлеките батарею передатчика RKE и измерьте напряжение. Напряжение больше 2,5 вольт? Да: Перейти к F9. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею (убедитесь, что батарея установлена правильно). НЕ перепрограммируйте передатчики RKE (неисправные или обесточенные батареи не стирают TIC из памяти). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ЛИ ПЕРЕДАТЧИК RKE С SJB Автомобиль должен быть разблокирован электронным способом через передатчик RKE или переключатель управления замком двери перед использованием каких-либо диагностических инструментов. Извлеките непрерывные расшифровка кода ошибки с помощью средства диагностики. Хранятся ли в SJB непрерывные B2425 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест J»(поз. 233030-S26032838552006052400000). Нет, перейти к F9.
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ С ИЗВЕСТНЫМ ХОРОШИМ ПЕРЕДАТЧИКОМ RKE Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Введите функциональные тесты SJB, тест передатчика или программный передатчик. Выполните мониторинг удаленного датчика TIC/DATA. Используя второй передатчик RKE заказчика или известный хороший передатчик RKE, который является правильным для транспортного средства, убедитесь, что сигнал передатчика RKE принимается SJB. Отображается ли TIC на диагностическом инструменте при нажатии кнопки на датчике RKE? Да: ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F10.
10. F10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ все передатчики RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ, НАСТРОЕНЫ ЛИ АВТОБЛОКИРОВКИ С помощью диагностического средства убедитесь, что автоблокировки включены в SJB. Включена ли автоматическая блокировка? Да: Перейти к G2. Нет: НАСТРОЙТЕ SJB для включения автоблокировки. СМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Откройте и закройте каждую дверь (и затвор, если он оборудован), наблюдая за работой лампы вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости? Да: Перейти к G3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ, чтобы продолжить диагностику лампы вежливости.
3. G3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА SJB Ключ PID во включенном положении. Контролировать состояние розжига SJB на PID. Указывает ли PID состояния зажигания на RUN? Да: Перейти к G4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для продолжения диагностики выключателя зажигания.
4. Г4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Проверьте работу спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: Перейти к G5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для продолжения диагностики спидометра.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИК PID ВЫБЕРИТЕ ПРИВОД. Контролировать диапазон передачи (диапазон трансмиссии) сенсора PID модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отображает ли PID датчика блок управления силовым агрегатом диапазон трансмиссии правильное значение? Да: Перейти к G6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к AUTOMATIC трансмиссия/трансмиссия - CVT или AUTOMATIC трансмиссия - 6 скорость для продолжения диагностики датчика диапазон трансмиссии.
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. H1 проверить INTERIOR лампа OPERATION Откройте и закройте каждую дверь, проверяя работу внутренней лампы. Правильно ли работают внутренние лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ для продолжения диагностики внутренних ламп.
2. H2 проверить THE комбинация приборов PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Контролировать PID сигнализатора ключа в замке зажигания приборной группы. Получены ли правильные значения? Да: Перейти к H3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА для продолжения диагностики сигнализатора ключа в замке зажигания.
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE, СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ОПЕРАЦИЮ ОСВОБОЖДЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ИЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВОБОЖДЕНИЯ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отпустите крышку багажного отделения с помощью переключателя освобождения крышки багажного отделения. Правильно ли отпускается крышка багажного отделения? Да: Перейти к I2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 233030-S05843223672006052400000).
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ И ЗАПИШИТЕ TIC Контролируйте TIC/DATA датчика RKE с помощью меню диагностических инструментов. Доступ к PROGRAM TIC. Считайте буквенно-цифровые коды в каждой из 4 ячеек памяти (TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4). Запишите коды. Имеется ли запись TIC хотя бы в 2 из 4 ячеек памяти (TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4)? Да: Перейти к I3. Нет: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ КНОПКУ РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА ПЕРЕДАТЧИКЕ Контролируйте SJB LAST TIC/DATA RECEIVED при нажатии и отпускании кнопки разблокировки крышки багажного отделения передатчика RKE. Появляется ли 8-значный буквенно-цифровой код для LAST TIC RECEIVED и совпадает ли LAST DATA RECEIVED с нажатой кнопкой? Да, перейти к I5. Нет, перейти к I4.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ КНОПКУ РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА ВТОРОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ RKE Контролируйте TIC/DATA передатчика RKE, нажимая и отпуская кнопку разблокировки крышки багажного отделения второго передатчика RKE. Появляется ли 8-значный буквенно-цифровой код для LAST TIC RECEIVED и совпадает ли LAST DATA RECEIVED с нажатой кнопкой? Да: ПРОВЕРЬТЕ батарею передатчика RKE, используемого на этапе I3. Если батарея исправна, необходим новый передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I6.
5. I5 СВЕРЬТЕ ПОЛУЧЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ TIC С ЗАПИСАННЫМИ ЗНАЧЕНИЯМИ TIC И СРАВНИТЕ ДАННЫЕ Отслеживайте значение TIC/DATA в передатчике RKE, используя записанные буквенно-цифровые коды из этапа I2. Принят ли TIC один из TIC, записанных на этапе I2? Да, перейти к I7. Нет: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ОБА TIC ПЕРЕДАТЧИКА ПО ЗАПИСАННЫМ TIC Для каждого передатчика RKE контролируйте TIC/DATA. Сравните данные с буквенно-цифровыми кодами из этапа I2. Каждая ли из плат TIC приняла одну из плат TIC с этапа I2? Да, перейти к I7. Нет: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. I7 проверить FOR SJB OPERATION Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE, СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. J1 СИНХРОНИЗИРОВАТЬ НЕРАБОТАЮЩУЮ КЛАВИШУ RKE TRANSMITTER В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажмите любую кнопку на неработающем датчике RKE 4 раза подряд в течение 30 секунд. Правильно ли теперь работает передатчик RKE? Да: Система OK. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к J2.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВТОРОГО ПЕРЕДАТЧИКА RKE Проверьте наличие другого передатчика RKE, работающего с транспортным средством. Есть ли другой передатчик RKE, который работает с транспортным средством? Да: Перейти к J3. Нет, перейти к J4.
3. J3 СИНХРОНИЗИРОВАТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ ПЕРЕДАТЧИК RKE С ПОМОЩЬЮ ВТОРОГО ПЕРЕДАТЧИКА RKE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажмите любую кнопку на работающем передатчике RKE. В течение 30 секунд нажмите кнопку на неработающем передатчике RKE. Проверьте исправность работы датчика RKE. Работает ли теперь неработающий передатчик RKE? Да: Система OK. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к J4.
4. J4 ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ НЕРАБОТАЮЩИЙ ПЕРЕДАТЧИК RKE ИЛИ ВСЕ ПЕРЕДАТЧИКИ RKE Перепрограммируйте неработающий передатчик RKE по отдельности с помощью диагностического инструмента или перепрограммируйте все передатчики RKE с помощью метода ручного ключевого цикла. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. Работает ли теперь неработающий дистанционный передатчик? Да: Система работает. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, которых нет, должны быть перепрограммированы. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 233030-S19726176032006052400000).

1. К1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РОГА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Нажмите переключатель рога рулевого колеса. звуковой сигнал работает правильно? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: Для продолжения диагностики сирены обратитесь к разделу СИРЕНА.
2. К2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ СИРЕНЫ SJB Управление сиреной SJB. Trigger звуковой сигнал ON. Звучит ли звуковой сигнал? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет, перейти к К8.
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ И ЗАПИШИТЕ TIC Контролируйте TIC/DATA датчика RKE через меню диагностических инструментов. Доступ к PROGRAM TIC. Считайте буквенно-цифровые коды в каждой из 4 ячеек памяти (TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4). Запишите коды. Хранится ли TIC хотя бы в 2 из 4 ячеек памяти (TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4)? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. К4 ПРОВЕРЬТЕ АВАРИЙНУЮ КНОПКУ НА ПЕРВОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ RKE Контролируйте SJB LAST TIC/DATA RECEIVED при нажатии аварийной кнопки передатчика RKE. Появляется ли 8-значный буквенно-цифровой код для LAST TIC RECEIVED, и совпадают ли LAST DATA RECEIVED с нажатой кнопкой? Да: ПЕРЕЙТИ к К6. Нет, перейти к К5.
5. K5 ПРОВЕРЬТЕ АВАРИЙНУЮ КНОПКУ НА ВТОРОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ RKE Контролируйте TIC/DATA передатчика RKE, нажимая аварийную кнопку передатчика RKE второго передатчика RKE. Появляется ли 8-значный буквенно-цифровой код для LAST TIC RECEIVED, и совпадают ли LAST DATA RECEIVED с нажатой кнопкой? Да: ПРОВЕРЬТЕ батарею передатчика RKE, используемого на этапе K4. Если батарея исправна, необходим новый передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
6. K6 ПРОВЕРКА ПОЛУЧЕННОГО TIC ПО ЗАПИСАННЫМ TIC Контролируйте TIC/DATA передатчика RKE, используя записанные буквенно-цифровые коды из этапа K3. Является ли TIC RECEIVED одним из TIC, записанных в K3? Да: ПЕРЕЙТИ к К8. Нет: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. K7 ПРОВЕРЬТЕ ОБА ДАТЧИКА RKE ПО ЗАПИСАННЫМ ЗНАЧЕНИЯМ TIC Для каждого датчика RKE контролируйте TIC/DATA с помощью диагностического инструмента. Сравните данные с буквенно-цифровыми кодами из шага К3. Является ли каждая из плат TIC одной из плат TIC с этапа К3? Да: ПЕРЕЙТИ к К8. Нет: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. K8 проверить FOR SJB OPERATION Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. M1 проверить FOR THE CORRECT RKE TRANSMITTERS Проверьте правильность использования датчиков RKE на транспортном средстве. Убедитесь, что измерительные преобразователи RKE поставляются с OEM-системой, а не с системой послепродажного обслуживания или системой, установленной дилером. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователи RKE? Да: Перейти к M2. Нет: Система не может быть протестирована без правильных датчиков RKE. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что для продолжения диагностики системы необходимо наличие всех правильных датчиков RKE.
2. M2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ RKE НА ПРЕДМЕТ ПЛОХИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАЛЬНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение дальности на расстоянии 3 м (10 футов) не является стандартом, но является руководством, которое четко указывает на то, что транспортное средство испытывает плохие характеристики дальности. Проверьте все измерительные преобразователи RKE на предмет плохих характеристик диапазона (менее 3 м или 10 футов). Все ли измерительные преобразователи RKE имеют недостаточный диапазон? Да: Перейти к M3. Нет: ЗАМЕНИТЕ неработающий измерительный преобразователь RKE и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE, СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. М3 ПРОВЕРЬТЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УГЛЫ ПОДХОДА ВОКРУГ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Убедитесь, что плохая производительность по своей природе постоянна и не находится под одним углом подхода. Рабочие характеристики диапазона передатчика RKE могут ухудшаться в определенных местоположениях. Например, если транспортное средство находится в пределах 0,8 км (0,5 мили) от мощных устройств или радио/телевизионных башен, рабочее расстояние передатчиков RKE может быть уменьшено. Соответствует ли низкая производительность диапазона вокруг автомобиля? Да: Перейти к M4. Нет: В данный момент система работает корректно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB) Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE, СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.