Противоугонная система - пассивная система защиты от краж (PATS)
PATS содержит следующие компоненты:
- Индикатор защиты от краж
- Кодированный ключ зажигания
- Приемопередатчик PATS
- Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
PATS использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы предотвратить кражу. Пассивный означает, что он не требует от пользователя никакой активности.
Система PATS не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство с внешней стороны транспортного средства. Эти системы могут снизить уровень безопасности транспортного средства, а также могут вызвать проблемы незапуска. Системы дистанционного запуска должны быть удалены до расследования проблем, связанных с PATS, незапуском.
В ПАТС используется специально закодированный ключ зажигания. Каждый ключ PATS содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный зашифрованный идентификационный код из более чем 18 миллиардов комбинаций.
Каждый ключ PATS должен быть запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед использованием для запуска двигателя. В данном руководстве описаны специальные процедуры диагностического ремонта, которые необходимо выполнить, если необходим новый ключ PATS.
Эта система содержит новую функцию под названием неограниченный режим ключа. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от транспортного средства по запросу. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным неограниченным ключом безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента совместно использовать одни и те же механически вырезанные ключи. Для индивидуального клиента приемлем любой случайно выбранный ключ защиты. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕЗЕРВНЫХ КЛАВИШ.
Приемопередающий модуль PATS возбуждает ответчик в ключе PATS. Модуль расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, соединенную с небольшим модулем электроники.
Функции управления содержатся в МУП. Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как прием идентификационного кода от ключа PATS и управление включением двигателя. МУП инициирует последовательность опроса ключа, когда выключатель зажигания транспортного средства находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
Перед пуском двигателя все элементы ПТС должны быть работоспособны. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не заводится.
В ПАТС используется визуальный противоугонный индикатор, расположенный в комбинации приборов. При нормальной работе индикатор срабатывает в течение 3 секунд, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК). При наличии проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК). PATS также мигает индикатор каждые 2 секунды с выключателем зажигания в выключенном положении, чтобы действовать как визуальный сдерживающий фактор.
PATS активируется и отключает запуск автомобиля, если есть
- Неправильно закодированный ключ PATS.
- Поврежденный ключ PATS.
- Незапрограммированный ключ.
- Некодированный ключ (ключ не имеет электроники).
- Поврежденная проводка.
- Поврежденный приемопередатчик.
- Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Для получения информации о схемах и разъемах см. разделы противоугонная система (Монтего), противоугонная система (Пятьсот) или противоугонная система (Фристайл).
Описания расширенных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Расширенное описание |
|---|---|
| B1213 | Менее 2 клавиш, запрограммированных на управление PATS. СТЕРЕТЬ непрерывные коды, ВКЛЮЧИТЬ зажигание, ЗАТЕМ СНОВА ПРОВЕСТИ самотестирование. Если присутствуют B1232 расшифровка кода ошибки, B1600, B1601, B1602 или B1681, их необходимо обслуживать в первую очередь. Если B1213 расшифровка кода ошибки является единственным самотестированием расшифровка кода ошибки, то CYCLE (ЦИКЛИРОВАТЬ) второй ключ PATS в зажигании для программирования ключа. |
| B1232 | Отказ антенны приемопередающего модуля. Ошибка памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
| B1600 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не считывает ключ PATS. Это может быть вызвано использованием ключа PATS, приемопередатчика PATS, цепей между приемопередатчиком PATS и ИКМ и/или ИКМ. |
| B1601 | Незапрограммированный ключ PATS. С самой клавишей PATS проблем нет, но клавиша должна быть запрограммирована в память PATS (если максимальное количество клавиш уже не запрограммировано). СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ РЕЗЕРВНЫХ КЛАВИШ. Для этого расшифровка кода ошибки нет необходимости заменять детали. |
| B1602 | Был считан частичный ключ PATS. УБЕДИТЕСЬ, что используется утвержденный ключ PATS (Ford, Rotunda или Strattec). Большие металлические предметы, дополнительные ключи PATS или устройства, используемые для покупки бензина, расположенные на брелоке клиента, могут вызвать помехи. ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента удерживать такие предметы от прикосновения к ключу зажигания во время запуска двигателя. Нет необходимости снимать предметы с брелока заказчика. Оборудование удаленного стартера Aftermarket также может вызвать этот расшифровка кода ошибки. Перед проведением дальнейшей диагностики УДАЛИТЕ все удаленное оборудование стартера рядом с приемопередатчиком. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано ключом PATS или приемопередатчиком PATS. |
| B1681 | Сигнал приемопередающего модуля PATS не принимается ИКМ. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями между приемопередатчиком PATS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), приемопередатчиком PATS или блок управления силовым агрегатом. СЛЕДУЙТЕ точным тестам для диагностики. Это также может быть вызвано неправильным номером детали приемопередатчика. УБЕДИТЕСЬ, что используется правильный номер детали приемопередатчика. |
| B2103 | Отказ антенны приемопередающего модуля. Убедитесь, что приемопередатчик PATS подключен и установлен правильно. ЗАМЕНИТЕ модуль приемопередатчика. |
| B2431 | Ключ зажигания не был запрограммирован. Убедитесь, что используется правильный ключ. |
ОПИСАНИЯ РАСШИРЕННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)
Нормальная эксплуатация
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает кодированный ключ и сравнивает информацию с ключевой информацией, хранящейся в памяти блок управления силовым агрегатом. Затем МУП включает функции запуска двигателя. Приемопередатчик обеспечивает интерфейс между кодированным ключом зажигания и РСМ.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает кодированный ключ и сравнивает информацию с ключевой информацией, хранящейся в памяти блок управления силовым агрегатом. Затем МУП включает функции запуска двигателя. Приемопередатчик обеспечивает интерфейс между кодированным ключом зажигания и РСМ.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает кодированный ключ и сравнивает информацию с ключевой информацией, хранящейся в памяти блок управления силовым агрегатом. Затем МУП включает функции запуска двигателя. Приемопередатчик обеспечивает интерфейс между кодированным ключом зажигания и РСМ.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает кодированный ключ и сравнивает информацию с ключевой информацией, хранящейся в памяти блок управления силовым агрегатом. Затем МУП включает функции запуска двигателя. Приемопередатчик обеспечивает интерфейс между кодированным ключом зажигания и РСМ.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает кодированный ключ и сравнивает информацию с ключевой информацией, хранящейся в памяти блок управления силовым агрегатом. Затем МУП включает функции запуска двигателя. Приемопередатчик обеспечивает интерфейс между кодированным ключом зажигания и РСМ.
Модуль приемопередатчика осуществляет связь с ключом пассивной противоугонной системы (PATS). Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает код идентификации ключа PATS, и схема 1216 (GY/OG) посылает данные в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Функции управления содержатся в МУП. Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как прием идентификационного кода от ключа PATS и управление включением двигателя. ИКМ инициирует последовательность запроса ключа, когда ключ включен или включен.
Пассивная противоугонная система (PATS) использует противоугонный индикатор. Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START. Если возникает проблема с PATS, этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд), когда выключатель зажигания находится в положении ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от кражи каждые 2 секунды при выключенной клавише, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения кражи.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает кодированный ключ и сравнивает информацию с ключевой информацией, хранящейся в памяти блок управления силовым агрегатом. Затем МУП включает функции запуска двигателя. Приемопередатчик обеспечивает интерфейс между кодированным ключом зажигания и РСМ.