Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Fiesta/Ford Fiesta Mk6 (2008-2013)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система (…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Диагностика Ford Fiesta Mk6

Замки дверей и противоугонная система 16 иллюстраций ~18 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на брелоке, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов Ключ PATS Использование ключа не-PATS или неправильного ключа PATS Более одного ключа PATS на брелке для ключей Система дистанционного запуска Aftermarket установлена центральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель 21 (xtxag0) Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 10A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего инструмента Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства. (ref-382388)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382388)
  7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-382388)
  8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для группы приборных панелей (IPC) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, перейдите в " IPC расшифровка кода ошибки CHART " или " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки CHART ". Для всех остальных Дтк IPC обратитесь к " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHIMES ". Для всех остальных Дтк СПМ обратитесь к " ELECTRONIC управление двигателем ". (ref-382409-S01324185662011012300000)(ref-382409-S15914415212011012300000)(ref-382387)(ref-382403)
  10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-382409-S31730488062011012300000)

Таблица расшифровки кода ошибки панелей приборов (IPC)

DTCОписаниеДействие
B10D5:94Антенна PATS: Неожиданная операцияIPC получил неполный или поврежденный ответ от приемопередатчика. УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик, СМ. " ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) " в этом разделе. (ref-382409-S14466314692011012300000)
B10D7:05Ключ PATS: Сбой системного программированияПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-382409-S11193078912011012300000)
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированЕсть незапрограммированная клавиша PATS. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавишу PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ - ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ КЛАВИШУ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ " или " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этом разделе. (ref-382409-S32841999462011012300000)(ref-382409-S23085517792011012300000)
B10D7:81Ключ PATS: получены недопустимые последовательные данныеПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-382409-S15318102752011012300000)
B10D7:87Ключ PATS: Отсутствует сообщениеПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-382409-S39113435342011012300000)
B10D7:94Ключ PATS: Непредвиденная операцияПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-382409-S15318102752011012300000)
B10D8:00PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипеМенее 2 ключей запрограммированы в IPC. ЦИКЛ второй ключ клиента в зажигании, чтобы запрограммировать (когда запрограммировано менее 2 ключей, IPC автоматически программирует первые 2 ключа, которые циклически в зажигании).
B10DA:51Идентификатор цели PATS: Не запрограммированВ IPC не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров. См. раздел " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) " в этом разделе. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-382409-S07064430942011012300000)
B10DA:62Идентификатор цели PATS: Сбой сравнения сигналовИдентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), полученный IPC, не соответствует идентификатору, хранящемуся в памяти IPC. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) " в этом разделе. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-382409-S07064430942011012300000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-382389)

ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTCОписаниеДействие
U0167:00Потеря связи с модулем управления иммобилайзером автомобиля: Нет информации о подтипеПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-382409-S33276963192011012300000)
U0426:00Неверные данные, полученные от модуля управления иммобилайзером транспортного средства: Нет информации о подтипеПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-382409-S33276963192011012300000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-382403)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитПанель приборов (IPC)СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-382387)
Двигатель не запускаетсяПроблемы с управляемостью Пассивная противоугонная система (PATS) Проблемы с системой запускаПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-382409-S23779609752011012300000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D7:05

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты самотестирования IPC. Извлечены ли расшифровка кода ошибки B10D5:94, B10D7:81, B10D7:87 или B10D7:94? Да: Обратитесь к " IPC расшифровка кода ошибки CHART " в этой информации. Сначала устраните эти коды неисправностей. Нет: Перейдите к A2. (ref-382409-S01324185662011012300000)
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ПРОГРАММИРУЕМУЮ КЛАВИШУ. Проверьте правильность программирования ПРОГРАММИРУЕМОЙ КЛАВИШИ. Сравните эту клавишу с клавишей, показанной в разделе " Противоугонная система " в разделе " Описание и работа " этой информации. Используются ли правильные клавиши? Да: ПОПЫТКА снова запрограммировать клавишу. Если программирование клавиши завершается неуспешно, ОТМЕНИТЕ поврежденную клавишу и ПРОГРАММИРУЙТЕ новую клавишу. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ КЛАВИША ПОВТОРИТЕ, ИСПОЛЬЗУЯ ДВЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ КЛАВИШИ " или КЛАВИШУ ". (ref-382409-S32841999462011012300000)(ref-382409-S23085517792011012300000)(ref-382409-S32841999462011012300000)(ref-382409-S23085517792011012300000)

Контрольная точка B: расшифровка кода ошибки B10D7:81 или B10D7:94

ПримечаниеБольшие металлические предметы или электронные устройства на кольце ключа, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное замыкание ключа во время запуска.

ПримечаниеСистемы дистанционного запуска, установленные на рынке послепродажного обслуживания или у дилеров, могут отрицательно повлиять на работу системы PATS. Отключите эти системы перед диагностикой любых проблем, связанных с системой PATS.

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧИ PATS Проверьте, правильно ли используются ключи PATS с транспортным средством. Сравните ключи с ключом, показанным в разделе " Противоугонное оборудование " в разделе " Описание и работа " этой информации. Используются ли правильные ключи? Да: Перейдите к B2. Нет: ПОЛУЧИТЕ правильный ключ (ключи) для транспортного средства. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ (ключи). Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ПОВТОРИТЕ КЛЮЧ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ D2 или КЛЮЧА ДИАГНОСТИКИ. (ref-382409-S32841999462011012300000)(ref-382409-S23085517792011012300000)
  2. B2 ИЗОЛИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЕ КЛЮЧИ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, чтобы запрограммировать два ключа PATS ". Установите ключ PATS в положение RUN. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: сброс IPC Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите зажигание из положения RUN в положение OFF, а затем обратно в положение RUN. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: BCM Self-проверка. B10D7:81 B10D7:94 (ref-382409-S14466314692011012300000)(ref-382409-S32841999462011012300000)(ref-382409-S23085517792011012300000)

Точный тест C: расшифровка кода ошибки B10D7:87

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B10D7:87

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ ПАТС Отключить: ПАТС Приемопередатчик хтагх0 да. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между приемопередатчиком ПАТС хтагх1-1, цепью хтагх2 (Gy / Bn), стороной жгута и приемопередатчиком ПАТС хтаг3-2, цепью хтаг4 (Bk / Gy 10) Перейти Напряжение? На 3. C252 C252 CBP13 C252 GD115
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C252-1, схемой CBP13 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: схема REPAIR GD115 (Bk / Gy) для разомкнутой. ОЧИСТИТЕ ДТС, если см. схему самопроверки № 1 (Gy). 10A CBP13
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: IPC C220. Зажигание да ВКЛ. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей; и между приемопередатчиком PATS нет повторения 3-4, цепью xtxtxxxag4. C252 VRT23
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. ОТКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей; и между приемопередатчиком PATS C252-4, цепью VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и землей нет. Проверьте: 10 сопротивлений на массу.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЕ ЦЕПИ PATS ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ. Измерьте сопротивление между IPC, стороной жгута и приемопередатчиком PATS, стороной жгута следующим образом: IPC разъём-контакт REFERENCE CHART IPC разъём-контакт Приемопередающие цепи PATS разъём-контакт C220-5 VRT24 (Ye / Og) xtag5-3 tag3 C252 C220 VRT23 C252 B10D7:87 (ref-382409-S14466314692011012300000)
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. Обратитесь к разделу " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ НОГО РАЗЪЕМА В СИСТЕМЕ. Нет: Система Может правильно работать в данный момент времени. (ref-382387)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки U0167:00 или U0426:00

  1. D1 проверить THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE SELF-проверка Проверьте записанные результаты самотестирования IPC. Получены ли какие-либо данные IPC коды неисправностей? Да: Обратитесь к " IPC расшифровка кода ошибки CHART " в этой информации. Нет: Перейдите к D2. (ref-382409-S01324185662011012300000)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться проверить напряжение батареи во время прокрутки двигателя, чтобы убедиться, что напряжение батареи не падает и не вызывает проблем. Проведите тест состояния батареи в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Прошла ли батарея тест состояния батареи? Да: Перейдите к D3. Нет: ПЕРЕЗАРЯДИТЕ или ЗАМЕНИТЕ батарею. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-382392)(ref-382392)
  3. D3 проверить FOR COMMUNICATION с THE IPC Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: сеть проверка. Реагирует ли IPC на сканирующее устройство? Да: Перейдите к D4. Нет: Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-382388)
  4. D4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОПРОВЕРКИ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Очистить блок управления силовым агрегатом Continuous коды неисправностей. Перевести зажигание из режима RUN в режим OFF, а затем обратно в режим RUN. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом Self-проверка. Правильно ли расшифровка кода ошибки U0167:87 или U0426:81 извлечено? Да: Перейти в режим D5 нет: система работает.
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. См. " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может работать правильно. (ref-382387)

Контрольная точка E: двигатель не запускается

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом И IPC Выполните проверку сети с помощью сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с блоком управления силовым агрегатом и IPC? Да: Перейдите к E2. Нет: Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим устройством. (ref-382388)
  2. E2 проверить FOR PATS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC Self-проверка. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Self-проверка. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей PATS? Да: Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой информации. Нет: Состояние незапуска не вызвано PCS. Обратитесь к соответствующим СИСТЕМНЫМ МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ Статья для диагностики состояния незапуска. (ref-382409-S20069665652011012300000)

Защита от краж - с интеллектуальным доступом (Ia)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Программное обеспечение Fluke 77-IV Digital Multimeter FLU77-4 или эквивалентного модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим устройством Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентным

Схема №17

Диагностический тест E

E5 DLC
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VCM.
  2. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM
E8 RFA

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеОбратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) С КНОПОЧНЫМ ПУСКОМ " в данной информации для ознакомления с процедурами достижения различных состояний зажигания (ref-382409-S41447928492011012300000)(ref-382409-S24460040182011012300000)

Схема расшифровки кода ошибки модуля привода с дистанционным управлением (RFA)

DTCОписаниеДействие
B102B:05Пассивный ключ: Сбой системного программированияВ модуль дистанционный Function Actuator (RFA) программируется менее 2 клавиш. Если присутствуют другие датчики PATS, сначала обратитесь к ним. Если расшифровка кода ошибки B102B:05 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ минимум 2 клавиши. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этом разделе. ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-382409-S23085517792011012300000)
B10C7:1FВнутренняя антенна багажника: Цепь прерывистаяПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-382409-S10402589002011012300000)
B10C8:1FВнутренняя центральная антенна: Цепь прерывистаяПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-382409-S10402589002011012300000)
B10C9:1FВнутренняя передняя антенна: Цепь прерывистаяПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-382409-S10402589002011012300000)
B10D5:13Антенна PATS: Цепь разомкнутаМодуль RFA получил неполный или поврежденный ответ от приемопередатчика. УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик, СМ. " ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) " в этом разделе. (ref-382409-S14466314692011012300000)
B10D6:62PATS Enable Status: Ошибка сравнения сигналовПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-382409-S40373813372011012300000)
B10D7:05Ключ PATS: Сбой системного программированияПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-382409-S34499748362011012300000)
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированИмеется незапрограммированный ключ PATS. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключ PATS. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этом разделе. (ref-382409-S23085517792011012300000)
B10D7:81Ключ PATS: получены недопустимые последовательные данныеПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-382409-S37968261902011012300000)
B10D8:00Ключ пассивной противоугонной системы (PATS) Меньше минимума Запрограммирован: Нет информации о подтипеВ модуль RFA запрограммировано менее 2 клавиш. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) PATS, сначала обратитесь к ним. Если расшифровка кода ошибки B10D8:00 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ минимум 2 клавиши. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этом разделе. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-382409-S23085517792011012300000)
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-382409-S28764202792011012300000)
B10DA:51Идентификатор цели PATS: Не запрограммированВ модуле RFA не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RFA и блок управления силовым агрегатом, затем ВКЛЮЧИТЕ зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) " в этом разделе. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-382409-S07064430942011012300000)
B10DA:62Идентификатор цели PATS: Сбой сравнения сигналовВ модуле RFA хранится неверный идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RFA и блок управления силовым агрегатом, затем ВКЛЮЧИТЕ зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) " в этом разделе. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-382409-S07064430942011012300000)
B10E6:11Источник питания PATS: короткое замыкание на массуПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-382409-S28764202792011012300000)
B10E6:12Источник питания PATS: короткое замыкание цепи на батареюПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-382409-S28764202792011012300000)
U0100:87Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Отсутствует сообщениеПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-382409-S40373813372011012300000)
U201F:00Внешний приемник: Нет информации о подтипеПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-382409-S27938149492011012300000)
U201F:13Внешний приемник: Цепь разомкнутаПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-382409-S27938149492011012300000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-382389)

ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеДействие
U0167:00Потеря связи с модулем управления иммобилайзером автомобиля: Нет информации о подтипеПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-382409-S10211778112011012300000)
U0426:00Неверные данные, полученные от модуля управления иммобилайзером транспортного средства: Нет информации о подтипеПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-382409-S10211778112011012300000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-382403)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

ПримечаниеОбратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) С КНОПОЧНЫМ ПУСКОМ " в данной информации для ознакомления с процедурами достижения различных состояний зажигания (ref-382409-S41447928492011012300000)(ref-382409-S24460040182011012300000)

СостояниеВозможные источникиДействие
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитПанель приборов (IPC)СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-382387)
Транспортное средство не запускается с помощью ключа интеллектуального доступа (Ia) в определенных областях внутри транспортного средстваПроводка, клеммы или разъемы Помехи окружающей среды Передняя антенна пассивного пуска Центральная антенна пассивного пуска Задняя антенна пассивного пуска Модуль дистанционного исполнительного механизма (RFA)ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-382409-S10402589002011012300000)
Транспортное средство не включается / не может выключить зажиганиеПроблемы с системой запуска Проблемы с управляемостью Пассивная противоугонная система (PATS)ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-382409-S15573356482011012300000)
Отображается сообщение ключ NOT обнаружено (КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН)Влияние окружающей среды Ia ключ Ia ключ батареи Ia ключ не запрограммированПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-382409-S33892490652011012300000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание F: расшифровка кода ошибки B10D7:05

ПримечаниеПеред выполнением этого точного теста должно присутствовать как минимум 2 ключа Ia.

  1. F1 проверить THE RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE SELF-проверка Проверьте записанные результаты самотестирования модуля RFA. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей модуля RFA? Да: Обратитесь к соответствующим " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой информации. Нет: Перейдите к F2. (ref-382409-S38493132962011012300000)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧИ Ia. Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные ключи Ia. Сравните ключи Ia с ключом, показанным в разделе " Противоугонное оборудование " в разделе " Описание и работа " этой информации. Используются ли правильные ключи? Да: ПОПЫТАЙТЕСЬ запрограммировать ключ снова, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этой информации. ОЧИСТИТЕ КЛЮЧ. ПОВТОРИТЕ программу самодиагностики. Если программирование ключа не удалось, обратитесь к F3. (ref-382409-S23085517792011012300000)(ref-382409-S23085517792011012300000)
  3. F3 проверить BOTH Ia TRANSCIVER PROGRAMMING Ea KEYS PROGRAMMING Ea. Repeat to " ключ PROGRAMMING USING DIAGNOSTIC EQUIPMENT " в данной информации. Нажмите переключатель START / STOP с каждым ключом Ia в автомобиле одновременно. Включается зажигание только одним ключом? Да: Если работает только один ключ, замените другой. (ref-382409-S23085517792011012300000)(ref-382409-S23085517792011012300000)(ref-382409-S14466314692011012300000)(ref-382409-S23085517792011012300000)

Точный тест G: расшифровка кода ошибки B10D7:81

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание G: расшифровка кода ошибки B10D7:81

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧИ Ia Проверьте, правильно ли используются ключи Ia с транспортным средством. Сравните ключи с ключом, показанным в разделе " Противоугонное оборудование " в разделе " Описание и эксплуатация " этой информации. Используются ли правильные ключи? Да: Перейдите к G2. Нет: ПОЛУЧИТЕ правильный ключ (ы) для транспортного средства. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ (ы). Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этой информации. Очистите САМО. (ref-382409-S23085517792011012300000)
  2. G2 проверить FOR ENVIRONMENTAL INTERFERENCE Проверьте использование любого зарядного устройства или другого беспроводного устройства, которое может вызвать помехи для ключа Ia. Если какое-либо устройство обнаружено, снимите устройство и попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? Да: СООБЩИТЕ клиенту о причине проблемы и нормальной работе транспортного средства. Нет: ОТКАЖИТЕСЬ ОТ данного ключа и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этой информации. (ref-382409-S23085517792011012300000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки B10D9:87, B10E6:11 или B10E6:12

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольная точка H: расшифровка кода ошибки B10D9:87, B10E6:11, OR B10E6:12

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. H1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЙ МОДУЛЬ RFA коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки B10E6:11 или B10E6:12 присутствует с B10D9:87, сначала выполните диагностику B10E6:11 или B10E6:12. Проверьте записанные результаты самотестирования модуля RFA. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B10E6:11 или B10E6:12? Да: для расшифровка кода ошибки - нет xtag7, для H4 - нет расшифровка кода ошибки. B10E6:11 B10E6:12 B10D9:87
  2. H2 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Приемопередатчик PATS C252. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: сброс RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: RFA модуль Self-проверка. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B10E6:11? Да: Перейти к H3. Нет: Установить (ref-382409-S14466314692011012300000)
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль RFA C3503A. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-1, цепью CBP13 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейдите к самотестированию H11. CBP13
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СТОРОНЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 7 ДЛЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: PATS Приемопередатчик C252. Отключите: Модуль RFA C3503A. Отключите: Интеллектуальное реле зажигания без ключа. Подключите провод с предохранителем между интеллектуальным контактом реле зажигания без ключа 3, схема SBP01 (Rd), центральный блок предохранителей и реле (CJB) CDC32 C252 CBP13 CBP13 H11
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль RFA подает напряжение на приемопередатчик PATS только на мгновение. Важно контролировать измеритель, нажимая переключатель START / STOP. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите все ключи Ia из автомобиля. Если модуль RFA обнаруживает ключ, он не активирует приемопередатчик PATS. Отключите: нажмите приемопередатчик PATS / PAT1. C252 C252 CBP13 C252 GD115
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА Px7 ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль RFA подает напряжение на приемопередатчик PATS только мгновенно. Важно контролировать измеритель, нажимая переключатель START / STOP. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите все ключи Ia из автомобиля. Если модуль RFA обнаруживает ключ, он не активирует приемопередатчик PATS. При нажатии переключателя START / STOP измерьте напряжение между Tx1 C252 CBP13 GD115
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ Отключите: Модуль RFA C3503A. Измерьте сопротивление между модулем RFA C3503A-10, цепью CBP13 (Gy / Bn), стороной жгута и приемопередатчиком PATS C252-1, цепью xCBP13 (повторить / Bn), стороной жгута является не более 5. H11 CBP13
  8. H8 ПРОВЕРЬТЕ вход PATS ЦЕПИ РОЗЖИГА ДЛЯ ЦЕПИ РОЗЖИГА НА СТОРОНЕ БЕСКОНТАКТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И ЦЕПИ РОЗЖИГА НА СТОРОНЕ БЕСКОНТАКТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ ЦЕПИ БЕСКОНТАКТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И ЦЕПИ РОЗЖИГА НА СТОРОНЕ БЕСКОНТАКТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 4. Подключите провод с предохранителем между цепью 3, цепью SBP01 (Rd), центральной соединительной коробкой (CJYE) и цепью розжига 5 C3503A CDC32 C252 VRT24 C252 VRT23
  9. H9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ТРАНСИВЕРА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между трансивером PATS C252-3, цепью VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей; и между трансивером PATS C252-4, цепью xtagxtx3 (Vt / Gy), стороной жгута и землей: да H10, замыкание на массу не на массу, вопрос: да на массу, на массу, на массу, на массу больше 10 ом, на массу, на массу, на массу, не на массу, на массу, не на массу, на массу, на массу, на массу, не больше 10, не на массу, не на массу, не на массу, VRT23
  10. H10 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЕ СХЕМЫ PATS 7 ДЛЯ ПОВТОРНОГО ЗАПУСКА Измерьте сопротивление между модулем XFA, стороной жгута и приемопередатчиком PATS, стороной жгута следующим образом: RFA МОДУЛЬ РАЗЪЕМ-КОНТАКТ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА Модуль RFA Разъем-контакт PATS Разъем-контакт xtag1-11 xtag2 (см. / Og) xtag3-ag3 C3503A VRT24 C252 C3503A VRT23 C252 B10D9:87 H11 (ref-382409-S14466314692011012300000)
  11. H11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте, что неисправен разъем системы для нормальной работы. Нет: система работает правильно. (ref-382389)

Точечное испытание I: расшифровка кода ошибки B10D6:62 или U0100:87

  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться проверить напряжение батареи во время прокрутки двигателя, чтобы убедиться, что напряжение батареи не падает и не вызывает проблем. Проведите тест состояния батареи в " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Прошла ли батарея тест состояния батареи? Да: Перейдите к I2. Нет: ПЕРЕЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ батарею Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-382392)(ref-382392)
  2. I2 ИЗВЛЕЧЬ ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЬ RFA Проверьте записанные результаты самодиагностики модуля RFA. Регистрируется ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: Обратитесь к карте расшифровка кода ошибки модуля RFA в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: Перейдите к I3. (ref-382389)
  3. I3 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАФИКА RFA ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Очистить RFA Модуль Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Цикл зажигания из RUN в OFF, а затем обратно в RUN. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: RFA Модуль Самотестирования. Правильно ли расшифровка кода ошибки B10D6:62 или U0100:87 извлечено? Да: Перейти к I4.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов вытолкнули контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-382403)

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки U201F:00 или U201F:13

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точный тест K: Транспортное средство не начинается с ключа интеллектуального доступа (Ia) в определенных областях внутри транспортного средства

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание L: транспортное средство не запускается / не может переключить зажигание из выключенного положения

  1. L1 проверить FOR ключ NOT обнаружено ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением любой диагностики нажмите кнопку разблокировки на клавише Ia, чтобы убедиться, что функция отключения клавиши Ia вызвала проблему. Проверьте интерфейсный модуль переднего управления / дисплея (FCDIM), нажимая переключатель START / STOP. Отображается ли клавиша NOT обнаружено? Да: Перейдите к " диагностический тест M ". Нет: Перейдите к L2. (ref-382409-S33892490652011012300000)
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ IPC Наблюдайте за работой панели приборов (IPC), нажимая переключатель START / STOP. Некоторые индикаторы в IPC подсвечиваются? Да: Перейти на L3. Нет: Перейти на L4.
  3. L3 проверить FOR RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлеките модуль RFA continuous коды неисправностей. Присутствует ли модуль RFA коды неисправностей? Да: Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой информации. Нет: Условие незапуска не связано с PATS. Обратитесь к " система запуска двигателя " для диагностики причины состояния незапуска. (ref-382409-S19774288592011012300000)(ref-382410)
  4. L4 ПРОВЕРКА СВЯЗИ СО СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ Обратитесь к разделу " Проверка и верификация " в разделе " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " и выполните процедуру установления сеанса связи с транспортным средством. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с транспортным средством? Да: Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания при РАБОТЕ. Нет: Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие связи с модулем RFA или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382388)(ref-382407)(ref-382388)

Диагностический тест M: ключ не обнаружен отображается

  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА Ia Поместите ключ Ia в несколько мест внутри транспортного средства и попытайтесь запустить транспортное средство. Начинается ли транспортное средство с Ia только в определенных областях? Да: Перейдите к " диагностический тест K ". Нет: Перейдите к M2. (ref-382409-S10402589002011012300000)
  2. М2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОМЕХ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ Проверка на использование любого зарядного устройства или другого беспроводного устройства, которое может вызвать помехи ключу Ia. Если какое-либо устройство обнаружено, снимите устройство и попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? Да: СООБЩИТЕ клиенту о причине проблемы и нормальной работе автомобиля. Нет: Перейти к М3.
  3. М3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ИА Поместите ключ ИА рядом с приемопередатчиком ПАТС и нажмите переключатель ПУСК / СТОП. Ключ НЕ ОБНАРУЖЕН отображается? Да: Переходите на М4. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею ключа ИА. НЕ перепрограммируйте ключ ИА (поврежденные или обесточенные батареи не стирают ключи ИА из памяти).ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
  4. M4 проверить THE Ia ключ PROGRAMMING PROGRAMMING PROGRAMMING THE Ia keys. Обратитесь к разделу " ключ PROGRAMMING USING DIAGNOSTIC EQUIPMENT " в данной информации. Успешно ли программируется ключ Ia? Да: проблема была вызвана незапрограммированным ключом Ia. Нет: ОТКАЖОТ данного ключа и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. Обратитесь к разделу " ключ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ " в данной информации ". (ref-382409-S23085517792011012300000)(ref-382409-S23085517792011012300000)

Точечное испытание N: расшифровка кода ошибки U0167:00 или U0426:00

  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИКИ МОДУЛЯ RFA ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования модуля RFA. Извлечены ли какие-либо датчики модуля RFA? Да: Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в этой информации. Нет: Перейдите к N2.
  2. N2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться проверить напряжение батареи во время прокрутки двигателя, чтобы убедиться, что напряжение батареи не падает и не вызывает проблем. Проведите тест состояния батареи в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Прошла ли батарея тест состояния батареи? Да: Перейдите к N3. Нет: ПЕРЕЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ батарею. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И кабелей ". (ref-382392)(ref-382392)
  3. N3 проверить FOR COMMUNICATION с THE RFA модуль Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: сеть проверка. Реагирует ли RFA-модуль на сканирующее устройство? Да: Перейти к N4. Нет: См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-382388)
  4. N4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОПРОВЕРКИ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Очистить блок управления силовым агрегатом Continuous коды неисправностей. Переключить зажигание из RUN в OFF, а затем обратно в RUN. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом Self-проверка. расшифровка кода ошибки U0167:87 или U0426:81 может быть извлечен? Да: Перейти в N5 Нет: система работает правильно.
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, выдвинутые наружу штырьки Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой: система Может правильно работать в данный момент. (ref-382389)

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS)