Как снять двигатель механического - 1,6 л: снятия и установки
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеНе используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки.
- (Источник 6) Элементы в разнесенных видах могут быть не перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
Схема №1
- Установите крышку клапана и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Схема №2
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6K340 | Болт шкива коленвала |
| 2 | 6B321 | Шкив коленвала |
| 3 | 6700 | Переднее уплотнение коленчатого вала |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Как снять и установить двигатель механического - 1,6 л: снятия и установки
- Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
- (Источник 8) Элементы в разнесенных видах могут быть не перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
- (Источник 8) Элементы в разнесенных видах могут быть не перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
Схема №3
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6K340 | Болт упругой пластины (требуется 6) |
| 2 | 7M093 | Гибкая пластина |
| 3 | 6379 | Болт маховика (требуется 6) |
| 4 | 6375 | Маховое колесо |
| 5 | W500213 | Задний сальник коленчатого вала с болтом фиксирующей пластины (требуется 6) |
| 6 | 6K301 | Задний сальник коленчатого вала с фиксирующей пластиной |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
- (Источник 9) Элементы в разнесенных видах могут не быть перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
Схема №4
- Выровняйте гибкую пластину и коленчатый вал, используя отверстие для размещения штифта. Установите болты и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затяните еще 80 градусов.
- (Источник 9) Элементы в разнесенных видах могут не быть перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
Схема №5
- Выровняйте маховик и коленчатый вал, используя отверстие для размещения штифта. Установите болты и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительные 80 градусов.
- (Примечание 11) Элементы в разнесенных видах могут не быть перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
Схема №6
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W714914 | Болт шкива насоса охлаждающей жидкости (требуется 3) |
| 2 | 8509 | Шкив насоса охлаждающей жидкости |
| 3 | W500215 | Верхний и нижний болт крышки зубчатого ремня (требуется 11) |
| 4 | W500303 | Верхний болт крышки зубчатого ремня |
| 5 | 6P073 | Верхняя крышка ремня ГРМ |
| 6 | 6L070 | Нижняя крышка зубчатого ремня |
| 7 | W702251 | Болт заднего щитка крышки зубчатого ремня (требуется 4) |
| 8 | 6M016 | Задний щиток крышки зубчатого ремня |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- (Приложение 12) Элементы в разнесенных видах могут не быть перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
ПримечаниеЗапрещается ослаблять или снимать болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены на коленчатом валу. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к JACKING и LIFTING.
- Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана ". (ref-382364-S24045576522011012300000)
- Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-382364-S31577993342011012300000)
- Снимите 3 болта и нижнюю крышку ремня ГРМ.
- Установите инструмент выравнивания VCT.
- Снимите ремень ГРМ. Поверните натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке. Совместите 2 отверстия на натяжителе и установите небольшую отвертку или удерживающий штифт. Снимите ремень ГРМ.
- Снимите шестерню звездочки коленчатого вала.
- Снимите болт и натяжитель ремня ГРМ.
- Удалите инструмент выравнивания VCT.
- Снимите 2 вилки фазера распределительного вала и звездочки.
- Отверните 2 болта и снимите фазер распределительного вала и звездочки.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Ослабьте 2 болта подъемной проушины левого двигателя.
- Установите центровочную пластину распределительного вала в конец распределительных валов.
- Установите 2 распределительных вала фазера и звездочки, болты и инструмент выравнивания VCT. Затяните 2 болта до 25 Нм (18 фунтов-футов).
- Удалите инструмент выравнивания VCT.
- Снимите центровочную пластину распределительного вала.
- Затянуть до 2-х фазерных болтов распределительного вала и звездочки еще на 75 градусов.
- Установите центровочную пластину распределительного вала в конец распределительных валов.
- Установите инструмент для выравнивания VCT. Если специальные инструменты не могут быть установлены, повторите настройку в соответствии с предыдущими шагами.
- Удалите инструмент выравнивания VCT.
- Снимите центровочную пластину распределительного вала.
- Установите 2 вилки фазера распределительного вала и звездочки. Затяните до 16 Нм (142 фунта-в).
- Установите натяжитель ремня ГРМ и болт. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов). Поверните натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке и совместите 2 отверстия на натяжителе и установите небольшую отвертку или удерживающий штифт.
- Установите шестерню звездочки коленчатого вала.
- Установите инструмент выравнивания VCT.
- Установить ремень ГРМ в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Снимите инструмент для удержания натяжного устройства ремня ГРМ.
- Установите нижнюю крышку ремня ГРМ и 3 болта. Затяните до 9 Нм.
- Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-382364-S31577993342011012300000)
- Затяните 2 болта подъемной проушины левого двигателя. 19 Н · м.
- Установите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана ". (ref-382364-S24045576522011012300000)
Схема №15
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W706225 | Болт крышки распределительного вала (требуется 16) |
| 2 | W710294 | Болт моста с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (требуется 2) |
| 3 | W710295 | Болт моста VCT (требуется 2) |
| 4 | 6A258 | Мост VCT |
| 5 | W708317 | Уплотнение уплотнительного кольца моста VCT |
| 6 | 6A284 | Крышка распределительного вала (требуется 8) |
| 7 | 6A269 | Распределительный вал выпуска |
| 8 | 6M265 | Пусковое колесо распределительного вала выпуска |
| 9 | W700279 | Болт спускового колеса выпускного распределительного вала |
| 10 | 6A266 | Распределительный вал впуска |
| 11 | 6M265 | Пусковое колесо распределительного вала впуска |
| 12 | W700279 | Болт пускового колеса распределительного вала впуска |
| 13 | 6500 | Толкатель клапана (требуется 16) |
| 14 | 6518 | Цанга клапана (требуется 16) |
| 15 | 6A536 | Фиксатор пружины клапана (требуется 16) |
| 16 | 6513 | Пружина клапана (требуется 16) |
| 17 | 6571 | Уплотнение клапана (требуется 16) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.
ПримечаниеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.
- (Примечание 40) Элементы в разнесенных видах могут не быть перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
- (Примечание 40) Элементы в разнесенных видах могут не быть перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
- (Примечание 40) Элементы в разнесенных видах могут не быть перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеЕсли кулачковые валы и толкатели клапанов должны использоваться повторно, отметьте местоположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их исходном положении.
ПримечаниеЧисло на толкателях клапана отражает только цифры, которые следуют за десятичным. Например, толкатель с числом 0 650 имеет толщину 3 650 мм.
- (Примечание 40) Элементы в разнесенных видах могут не быть перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
- (Источник 41) Элементы в разнесенных видах могут не указываться в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
Схема №16
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте болты чистым моторным маслом. Установите прокладку головки цилиндров, головку цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 35 Нм (26 фунтов-дюйм). Этап 4: Поверните на 75 градусов.
Схема №17
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 14A464 | Электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (EOP) (входит в состав 12A522) |
| 2 | 9278 | Переключатель EOP |
| 3 | 8K276 | Шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя |
| 4 | 6B851 | Шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя |
| 5 | 6714 | Масляный фильтр |
| 6 | 6L626 | Болт крепления маслоохладителя |
| 7 | 6B856 | Маслоохладитель |
| 8 | 6L621 | Прокладка маслоохладителя |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- (Источник 44) Элементы в разнесенных видах могут не указываться в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
- (Источник 44) Элементы в разнесенных видах могут не указываться в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
- (Источник 44) Элементы в разнесенных видах могут не указываться в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
- (Источник 44) Элементы в разнесенных видах могут не указываться в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
- (Источник 44) Элементы в разнесенных видах могут не указываться в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
- (Источник 45) Элементы в разнесенных видах могут не указываться в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
ПримечаниеИспользуйте функцию удержания, чтобы предотвратить поворот шпилек крепления двигателя во время снятия гаек крепления двигателя или может произойти повреждение силового агрегата.
- (Источник 46) Элементы в разнесенных видах могут не указываться в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
Схема №18
- ПРИМЕЧАНИЕ: Шпильки крепления двигателя должны быть закручены, иначе может произойти повреждение силового агрегата. Затяните шпильки крепления двигателя перед установкой гаек крепления двигателя. Затяните до 8 Нм.