Материал
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Motorcraft ® Полная синтетическая жидкость для ручной коробки передач Xt-M5-Qs | WSD-M2C200-C | |
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | ||
| Система охлаждения двигателя Motorcraft ® Premium Gold Vc-7-B (США); CVC-7-B (Канада); или аналог | WSS-M97B51-A1 | |
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A | 4.05L (4.3 qt) включает в себя изменение фильтра / 3.75L (3.96 qt) без изменения фильтра |
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 или их эквиваленты | ESB-M1C93-B | |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 | |
| Съемник силиконовых прокладок ZC-30 | ||
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | |
| Смещение | 1.6L |
| Нет. цилиндров | 4 |
| Отверстие/ход | 79/81.4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Давление масла | |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Вес двигателя (без вспомогательных компонентов привода и упругой пластины или маховика) | |
| Вес двигателя и трансмиссии в сборе (без вспомогательных компонентов привода) | |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра | 79 005-79 025 мм (3 110-3 111 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Диаметр отверстия основного подшипника | 54.000-54.018 мм (2.126-2.127 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,1 мм/общий 0,05 мм/200 x 200 (0 004 дюйма/общий) (0,0019 дюйма/7,87 x 7,87) |
| Поршень | |
| Диаметр (1) | |
| Диаметр (2) | |
| Диаметр (3) | |
| Зазор между поршнем и расточкой | |
| Ширина кольцевой канавки - верх | |
| Ширина канавки кольца - 2-я | |
| Ширина канавки кольца - масло | |
| Толщина покрытия юбки поршня | |
| Поршневой палец | |
| Диаметр | |
| Длина | |
| Зазор между поршнем и пальцем | |
| Зазор между пальцем и штоком | Прессовая посадка |
| Головка блока цилиндров | |
| Плоскостность головки цилиндров | |
| Подъем клапана при нулевом ударе (выхлоп) | 8,6 мм (0 338 дюйма) |
| Подъем клапана при нулевом ударе (впуск) | 8,7 мм (0 342 дюйма) |
| Диаметр направляющей клапана | 6 000-6 030 мм (0 242-0 244 дюйма) |
| Ширина седла клапана - впуск/выпуск | 1 мм ± 0,15 мм (0 039 дюйма ± 0 006 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 45 градусов |
| Биение седла клапана | 0 029 мм (0 001 дюйма) |
| Диаметр отверстия регулятора зазора клапана | |
| Диаметр отверстия кулачка | |
| Клапан | |
| Диаметр головки клапана - заборный | 30,1 мм ± 0,15 мм (1,18 дюйма ± 0 006 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 24,1 мм ± 0,15 мм (0,95 дюйма ± 0 006 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5 968 мм ± 0,0075 мм (0 235 дюйма ± 0,0003 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5 958 мм ± 0,0075 мм (0 234 дюйма ± 0,0003 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0,0245-0,0695 мм (0,0010-0,0027 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0,0295-0,0745 мм (0,0011-0 003 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,03 мм (0 001 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 44,5 градуса ± 0,15 мм (0 005 дюйма) |
| Пружина клапана - давление сжатия | |
| Впуск и выпуск (установлен) | 180 Н ± 11 Н |
| Впуск (клапан открыт) 8,9 мм (0,35 дюйма) подъемника | 320 Н ± 20 Н |
| Выхлоп (клапан открыт) 8,94 мм (0 351 дюйма) подъемника | 320 Н ± 20 Н |
| Свободная длина | 48,7 мм ± 0,8 мм (1,92 дюйма ± 0 031 дюйма) |
| Высота в сборе | 35,60 мм (1 401 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 47 980-48 000 мм (1 888-1 889 дюйма) |
| Производственный ремонт | 47 730-47 750 мм (1 878-1 879 дюйма) |
| Зазор основного подшипника | 0 024-0 044 мм (0,0009-0,0017 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 43 980-44 000 мм (1 731-1 732 дюйма) |
| Производственный ремонт | 43 730-43 750 мм (1 721-1 722 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,3-0,8 мм (0 011-0 031 дюйма) |
| Кольца | |
| Ширина - верх | |
| Ширина - 2-я | |
| Ширина - масло | |
| Кольцевой зазор (в расточке) - верх | |
| Кольцевой зазор (в расточке) - 2-е | |
| Кольцевой зазор (в расточке) - масло | |
| Клапанный толкатель | |
| Диаметр | 27 965-27 980 (1 100-1 101 дюйма) |
| Зазор между толкателем и клапаном - впуск | 0,17-0,23 мм (0 007-0 009 дюйма) |
| Зазор между толкателем и клапаном - выпуск | 0,31-0,37 мм (0 012-0 015 дюйма) |
| Зазор между толкателем и отверстием | 0 020-0 065 мм (0,0008-0,0025 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Подъем лопастей - забор | 8,9 мм (0,35 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 8,94 мм (0 351 дюйма) |
| Биение (1) (1) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) |
| Упорный зазор | 30 960-30 980 мм (1,21-1,22 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 24,97 мм ± 0,01 мм (0,98 дюйма ± 0,0004 дюйма) |
| Зазор между цапфой и расточкой | 0 020-0 070 мм (0,0008-0,0027 дюйма) |
| Шатун | |
| Зазор подшипника | |
| Толщина подшипника | |
| Диаметр отверстия кривошипа | |
| Диаметр отверстия под штифт | |
| Длина (от центра к центру) | |
| Боковой зазор | |
| Осевой зазор | |
| (1) Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5. | |
| (1) | Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5. |
|---|
Общие технические характеристики
Этикетка с информацией о коде двигателя
Этикетка с кодовой информацией двигателя, расположенная на передней стороне крышки ГРМ, содержит следующее
Схема №156
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Номер детали двигателя |
| 2 | Производная построения |
| 3 | Штрих-код |
| 4 | Дата и время сборки двигателя |
| 5 | Рабочий объем двигателя |
| 6 | Дата сборки двигателя (YYMMDD) |
| 7 | Штрих-код |
| 8 | Код завода (Таубате) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №157
Система ограничений выбросов выхлопных газов
Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля за выбросами выхлопных газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в разделе " КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-382418)
Индукционная система
Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливовоздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 4 топливные форсунки с электромагнитным управлением
- Смонтированы в головке цилиндров.
- Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
- Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
- Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.
Двойная независимая система синхронизации распределительного вала (VCT)
Двойная независимая система VCT обеспечивает переменное управление закрытием впускного клапана, что оптимизирует сгорание при полной нагрузке, обеспечивая улучшенную мощность и низкий крутящий момент (расширение кривой крутящего момента), что позволяет изменять перекрытие клапанов, что обеспечивает лучшую экономию топлива и выбросы и обеспечивает оптимизированный запуск в холодном состоянии с улучшенными выбросами выхлопных газов.
Система принудительная вентиляция картера (PCV)
Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера во впускной коллектор.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | |
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Съемник силиконовых прокладок ZC-30 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Компоненты привода синхронизации
Инструмент SPECIAL TOOLS, регулировка синхронизации распределительного вала (VCT), центрирующая пластина 303-1097, распределительный вал 303-376B
Схема №158
Схема №159
Схема №160
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6268 | Ремень ГРМ |
| 2 | 6306 | Звездочка коленчатого вала |
| 3 | 6A340 | Болт натяжителя зубчатого ремня |
| 4 | 6K254 | Устройство натяжения зубчатого ремня |
| 5 | W710954 | Впускной распределительный вал фазера и звездочка пробки и уплотнения |
| 6 | 6279 | Фазер распределительного вала впуска и болт звездочки |
| 7 | 6256 | Фазер распределительного вала впуска и звездочка |
| 8 | W710954 | Выпускной распределительный вал фазер и звездочка вилка и уплотнение |
| 9 | 6279 | Фазер распределительного вала выхлопа и болт звездочки |
| 10 | 6256 | Выпускной распределительный вал фазер и звездочка |
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 или их эквиваленты | ESB-M1C93-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 или их эквиваленты | ESB-M1C93-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №161
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6065 | Болт головки цилиндров (требуется 10) |
| 2 | 6049 | Головка блока цилиндров |
| 3 | 6051 | Прокладка головки цилиндров |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Масляный поддон, масляный насос и экран масляного насоса и трубка забора
ПримечаниеАвтоматическая коробка передач показана на иллюстрации, ручная коробка передач аналогична.
Схема №162
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6730 | Сливная пробка масляного поддона |
| 2 | W500225 | Болт масляного поддона (требуется 13) |
| 3 | W701069 | Болт масляного поддона (требуется 4) |
| 4 | 6675 | Масляный поддон |
| 5 | W703311 | Экран масляного насоса и болт заборной трубы (требуется 3) |
| 6 | 6K621 | Экран масляного насоса и заборная трубка |
| 7 | W701437 | Экран масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки |
| 8 | W500301 | Болт масляного насоса (требуется 3) |
| 9 | W500305 | Болт масляного насоса (требуется 2) |
| 10 | W500215 | Болт масляного насоса (требуется 3) |
| 11 | 6600 | Масляный насос |
| 12 | 6659 | Прокладка масляного насоса |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | |
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №163
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Указатель уровня масла (часть 6B667) | |
| 2 | W709843 | Винт трубки указателя уровня масла |
| 3 | 6B667 | Трубка указателя уровня масла |
| 4 | Уплотнительное кольцо (часть 6B667) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | |
| Съемник силиконовых прокладок ZC-30 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеЗапрещается ослаблять или снимать болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены на коленчатом валу. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеДополнительные сведения см. в разделе " Разнесенный вид в процедуре сборки " этой информации.
- Для получения дополнительной информации см. соответствующий рисунок. Элементы в разнесенных видах могут быть не перечислены в порядке удаления. (Рисунок 151) или (Рисунок 153).
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 или их эквиваленты | ESB-M1C93-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №164
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6518 | Цанга клапана (требуется 32) |
| 2 | 6A536 | Фиксатор пружины клапана (требуется 16) |
| 3 | 6513 | Пружина клапана (требуется 16) |
| 4 | 6571 | Уплотнение клапана (требуется 16) |
| 5 | 6505 | Выпускной клапан (требуется 8) |
| 6 | 6507 | Впускной клапан (требуется 8) |
| 7 | 12405 | Свеча зажигания (требуется 4) |
| 8 | W713210 | Болты катушки зажигания (требуется 4) |
| 9 | 12029 | Катушка зажигания |
| 10 | W500315 | Болт выхода хладагента |
| 11 | W500225 | Болт выхода хладагента (требуется 3) |
| 12 | 8K556 | Выход хладагента |
| 13 | Прокладка отвода охлаждающей жидкости (часть 8K556) | |
| 14 | W703355 | Зажим датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| 15 | 12A648 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| 16 | W500223 | Поднять рым-болт (требуется 2) |
| 17 | 17A084 | Кронштейн проушины подъемника |
| 18 | 6049 | Головка блока цилиндров |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №165
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6150 | Верхнее кольцо сжатия поршня |
| 2 | 6152 | Нижнее кольцо сжатия поршня |
| 3 | 6159 | Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом |
| 4 | 6161 | Проставка контроля масла поршня |
| 5 | 6159 | Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом |
| 6 | 6135 | Поршневой палец |
| 7 | 6105 | Поршень |
| 8 | 6200 | Шатун |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | |
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Специальная оранжевая охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Vc-3-B (США); CVC-3-B (Канада); или аналог | WSS-M97B44-D |
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 или их эквиваленты | ESB-M1C93-B |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №166
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 12A522 | Жгут электропроводки двигателя |
| 2 | 12280 | Проволока свечи зажигания (требуется 4) |
| 3 | 14A206 | Кронштейн разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) |
| 4 | 12K073 | Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (требуется 2) |
| 5 | 12405 | Свеча зажигания (требуется 4) |
| 6 | 6766 | Крышка для заливки масла |
| 7 | 6M293 | Крышка клапана |
| 8 | W706225 | Болт крышки распределительного вала (требуется 16) |
| 9 | 6A284 | Крышка распределительного вала (требуется 8) |
| 10 | W710295 | Болт моста с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (требуется 2) |
| 11 | W710294 | Болт моста VCT (требуется 2) |
| 12 | 6A258 | Мост VCT |
| 13 | W700279 | Болт пускового колеса распределительного вала (требуется 2) |
| 14 | 6M265 | Пусковое колесо распределительного вала (требуется 2) |
| 15 | 6A269 | Распределительный вал выпуска |
| 16 | 6A266 | Распределительный вал впуска |
| 17 | 6500 | Толкатель клапана (требуется 16) |
| 18 | 6518 | Цанга клапана (требуется 16) |
| 19 | 6A536 | Фиксатор пружины клапана (требуется 16) |
| 20 | 6513 | Пружина клапана (требуется 16) |
| 21 | 6571 | Уплотнение клапана (требуется 16) |
| 22 | 9D280 | Топливная рампа |
| 23 | 9F593 | Топливный инжектор (требуется 4) |
| 24 | 9C995 | Зажим топливного инжектора (требуется 4) |
| 25 | 9C987 | Трубка для измерения выбросов в результате испарения (EVAP) |
| 26 | 12029 | Катушка зажигания |
| 27 | 17A084 | Кронштейн проушины подъемника |
| 28 | 12A648 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| 29 | 8K556 | Выход хладагента |
| 30 | 6051 | Прокладка головки цилиндров |
| 31 | 6049 | Головка блока цилиндров |
| 32 | W703540 | Шпилька каталитического нейтрализатора (требуется 4) |
| 33 | 9448 | Прокладка каталитического нейтрализатора |
| 34 | 5G232 | Катализатор |
| 35 | W500634 | Болт каталитического нейтрализатора |
| 36 | 9N454 | Теплозащитный экран каталитического нейтрализатора |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №167
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6K288 | Ремень ГРМ |
| 2 | 6K254 | Устройство натяжения зубчатого ремня |
| 3 | 6306 | Звездочка коленчатого вала |
| 4 | 6C524 | Фазер распределительного вала впуска |
| 5 | 6C524 | Фазер распределительного вала выхлопа |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №168
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6K340 | Болт шкива коленвала |
| 2 | 6B321 | Шкив коленвала |
| 3 | 8509 | Шкив насоса охлаждающей жидкости |
| 4 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости |
| 5 | 6P073 | Верхняя крышка ремня ГРМ |
| 6 | 6M016 | Задний щиток крышки зубчатого ремня |
| 7 | 6F001 | Кронштейн крепления двигателя |
| 8 | 6L070 | Нижняя крышка зубчатого ремня |
| 9 | 6700 | Переднее уплотнение коленчатого вала |
| 10 | 6600 | Масляный насос |
| 11 | 6051 | Поршневое кольцо (требуется 5) |
| 12 | 6105 | Поршень (требуется 4) |
| 13 | 6135 | Поршневой палец (требуется 4) |
| 14 | 6200 | Шатун (требуется 4) |
| 15 | 6211 | Верхний шатунный подшипник (требуется 4) |
| 16 | 6337 | Верхний коренной подшипник |
| 17 | 6333 | Верхний основной подшипник (требуется 4) |
| 18 | 6C315 | Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| 19 | 6303 | Коленчатый вал |
| 20 | 6211 | Нижний шатунный подшипник (требуется 4) |
| 21 | 6210 | Крышка шатуна (требуется 4) |
| 22 | 6214 | Болт крышки шатуна (требуется 8) |
| 23 | 6A338 | Нижний основной подшипник (требуется 4) |
| 24 | 6A338 | Более широкий нижний основной подшипник |
| 25 | 6334 | Нижняя балка коренного подшипника коленчатого вала |
| 26 | 6K621 | Экран масляного насоса и заборная трубка |
| 27 | 6675 | Масляный поддон |
| 28 | 6010 | Блок двигателя |
| 29 | 6K301 | Задний сальник коленчатого вала с фиксирующей пластиной |
| 30 | 7M093/6375 | Упругая пластина / маховик |
| 31 | 6B667 | Трубка указателя уровня масла |
| 32 | 12A699 | Левый датчик детонации (Ks) |
| 33 | 12A699 | Правый датчик детонации (Ks) |
| 34 | 9424 | Впускной коллектор |
| 35 | 9F991 | Корпус дроссельной заслонки (TB) |
| 36 | 8575 | Термостат |
| 37 | 9K458 | Корпус термостата |
| 38 | 6A785 | Маслоотделитель вентиляции картера |
| 39 | 6B856 | Маслоохладитель |
| 40 | 6L626 | Болт крепления маслоохладителя |
| 41 | 6714 | Масляный фильтр |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПримечаниеЗапрещается ослаблять или снимать болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены на коленчатом валу. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Все детали должны быть тщательно очищены, и любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеСборка двигателя требует различных проверок / измерений компонентов двигателя (блока двигателя, коленчатого вала, шатунов, поршней и поршневых колец). Эти проверки / измерения помогут определить, потребуют ли компоненты двигателя замены. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-382374)
- (Источник 153) Элементы в разнесенных видах могут не указываться в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
- С помощью тяжелого напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансаксел вместе. Установите 6 болтов крепления двигателя к корпусу. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
- Используя траверсу напольного крана для тяжелых условий работы, поднимите двигатель и трансаксел в сборе на подъемный стол.
- С помощью кронштейнов для подъема силового агрегата и универсального адаптера закрепите двигатель и трансмиссию в сборе на подъемном столе.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только в направлении по часовой стрелке, иначе произойдет повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните гайки между гибкими пластинами и муфтой по схеме " звезда " или может произойти повреждение трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование магнитной розетки поможет обеспечить простоту установки. Если гайки опущены в корпус муфты, то придется снять трансаксел, чтобы извлечь их. Установите 6 новых гаек между гибкими пластинами и муфтой. Затяните гайки по схеме " звезда " в 2 этапа 1: Затянуть гайки по схеме " Lb " в 5 и 12 Нм.
- Установите крышку доступа к гайке сцепления.
- Установите стартерный двигатель и 3 болта (2 показаны на иллюстрации). Установите 3 болта с плотным прилеганием пальцев. Затяните 2 верхних болта на 48 Нм (35 фунтов-футов). Затяните нижний болт на 48 Нм (35 фунтов-футов).
- Установите 2 болта крепления верхнего кожуха к двигателю и кронштейн, затяните до 48 Н · м и закрепите на кронштейне штыревой фиксатор жгута электропроводки.
- Подсоедините электрические клеммы стартерного двигателя и наверните 2 гайки. Затяните до 10 Н · м.
- Подсоедините электрический соединитель правого датчика детонации (Ks) и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на впускном коллекторе.
- Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и закрепите фиксатор жгута проводов на блоке двигателя.
- Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
- Подключите электрический разъем корпуса дросселя (Tb). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к Tb.
- Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
- Подсоедините 4 электрических соединителя топливного инжектора.
- Подсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов.
- Состыкуйте электрический соединитель КС лев.
- Подсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
- Прикрепите штыревой фиксатор датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) к кронштейну.
- Подсоедините катушку зажигания и электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к кронштейну катушки зажигания.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Шпильки крепления двигателя должны быть закручены, иначе может произойти повреждение силового агрегата. Затяните шпильки крепления двигателя перед установкой гаек крепления двигателя. Затяните до 8 Нм.
- С помощью подъемного стола расположите двигатель и трансаксел в сборе в автомобиле.
- Затяните 2 гайки и 2 болта. Затяните 2 гайки на 125 Нм (92 фунта-фута). Затяните 2 болта на 90 Нм (66 фунтов-фута).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте центральный болт крепления двигателя, иначе двигатель может неправильно позиционироваться. Установите крепление двигателя и 2 гайки. Затяните 2 гайки до 80 Нм (59 фунтов-футов).
- Опустите силовой агрегат в установленное положение.
- Установите 3 болта крепления двигателя и затяните до 48 Н · м.
- Установите ограничитель крена и 2 болта и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута). Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
- Установите каталитический нейтрализатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-382375)
- Расположите компрессор кондиционера и установите 2 болта и шпильку. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
- Закрепите фиксатор жгута проводов на нижнем кронштейне компрессора кондиционер.
- Подсоедините электрический соединитель датчика давления А / К, закрепите фиксатор жгута проводов.
- Установите кронштейн линии кондиционирования и наверните гайку. Затяните до 9 Н · м.
- Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
- Установите кронштейн полувала и 3 болта и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните верхний болт до 48 Н · м. Затяните 2 нижних болта до 24 Н · м.
- Установите правый и левый полувалы, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-382394)
- Расположите провод массы двигателя и установите болт, затяните до 10 Н · м.
- Установите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования и 2 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
- Подсоедините нижний шланг радиатора и шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
- Подсоедините верхний шланг радиатора к двигателю.
- Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю двигателя.
- Закрепите фиксатор шланга охлаждающей жидкости на кронштейне катушки зажигания.
- Подсоедините шланг нижнего нагревателя к сердечнику нагревателя.
- Установите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-382413)
- Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-382376)
- Закрепите топливную трубку на фиксаторе кронштейна катушки зажигания.
- Подсоедините муфты пружинных замков топливной трубки к топливной рейке, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-382416)
- Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя.
- Поместите трос рычага селектора и кронштейн и установите 2 болта. Затяните до 25 Н · м.
- Закрепите фиксатор жгута проводов на кронштейне троса рычага селектора.
- Подсоедините трос рычага селектора к рычагу управления.
- Установите кронштейн батарейного лотка, 3 гайки батарейного лотка и болт кронштейна троса рычага селектора Затяните гайки и болты на 10 Н · м.
- Закрепите два фиксатора кабеля аккумуляторной батареи на кронштейне лотка аккумуляторной батареи.
- Установите лоток для батареи и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
- Установите крышку МУП и болт, затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Подсоедините кабель и гайку к положительной клемме кабеля аккумулятора. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите батарею. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-382392)
- Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-382417)
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-382413)
- Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-382413)
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Для получения дополнительной информации см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ ". (ref-382366)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft ® Полная синтетическая жидкость для ручной коробки передач Xt-M5-Qs | WSD-M2C200-C |
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
- С помощью тяжелого напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансаксел вместе. Установите 6 болтов крепления двигателя к корпусу. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
- Используя траверсу напольного крана для тяжелых условий работы, поднимите двигатель и трансаксел в сборе на подъемный стол.
- С помощью кронштейнов для подъема силового агрегата и универсального адаптера закрепите двигатель и трансмиссию в сборе на подъемном столе.
- Установите стартерный двигатель и 3 болта (2 показаны на иллюстрации). Установите 3 болта с плотным прилеганием пальцев. Затяните 2 верхних болта на 48 Нм (35 фунтов-футов). Затяните нижний болт на 48 Нм (35 фунтов-футов).
- Установите 2 болта крепления верхнего кожуха к двигателю и кронштейн, затяните до 48 Н · м и закрепите на кронштейне штыревой фиксатор жгута электропроводки.
- Подсоедините электрические клеммы стартерного двигателя и наверните 2 гайки. Затяните до 10 Н · м.
- Подсоедините электрический соединитель правого датчика детонации (Ks) и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на впускном коллекторе.
- Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и закрепите фиксатор жгута проводов на блоке двигателя.
- Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
- Подключите электрический разъем корпуса дросселя (Tb). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к Tb.
- Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
- Подсоедините 4 электрических соединителя топливного инжектора.
- Подсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов.
- Состыкуйте электрический соединитель КС лев.
- Подсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
- Прикрепите штыревой фиксатор датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) к кронштейну.
- Подсоедините катушку зажигания и электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к кронштейну катушки зажигания.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Шпильки крепления двигателя должны быть закручены, иначе может произойти повреждение силового агрегата. Затяните шпильки крепления двигателя перед установкой гаек крепления двигателя. Затяните до 8 Нм.
- С помощью подъемного стола расположите двигатель и трансаксел в сборе в автомобиле.
- Затяните 2 гайки и 2 болта. Затяните 2 гайки на 125 Нм (92 фунта-фута). Затяните 2 болта на 90 Нм (66 фунтов-фута).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте центральный болт крепления двигателя, иначе двигатель может неправильно позиционироваться. Установите крепление двигателя и 2 гайки. Затяните 2 гайки до 80 Нм (59 фунтов-футов).
- Опустите силовой агрегат в установленное положение.
- Установите 3 болта крепления двигателя и затяните до 48 Н · м.
- Установите ограничитель крена и 2 болта и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута). Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
- Установите каталитический нейтрализатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-382375)
- Расположите компрессор кондиционера и установите 2 болта и шпильку. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
- Закрепите фиксатор жгута проводов на нижнем кронштейне компрессора кондиционер.
- Подсоедините электрический соединитель датчика давления А / К, закрепите фиксатор жгута проводов.
- Установите кронштейн линии кондиционирования и наверните гайку. Затяните до 9 Н · м.
- Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
- Установите кронштейн полувала и 3 болта и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните верхний болт до 48 Н · м. Затяните 2 нижних болта до 24 Н · м.
- Установите правый и левый полувалы, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-382394)
- Расположите провод массы двигателя и установите болт, затяните до 10 Н · м.
- Установите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования и 2 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
- Присоедините гидравлический шланг сцепления к фиксатору трансакселя.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Внимательно прочитайте предупредительную информацию на этикетке продукта. Для получения экстренной медицинской информации обратитесь к врачу. В США или Канаде на Ford / Motorcraft продукты звоните: 1-800-959-3673. Для получения дополнительной информации обратитесь к паспорту безопасности продукта (MSDS), если он доступен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности или может произойти повреждение поверхности.
- Подсоедините нижний шланг радиатора и шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
- Подсоедините верхний шланг радиатора к двигателю.
- Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю двигателя.
- Закрепите фиксатор шланга охлаждающей жидкости на кронштейне катушки зажигания.
- Подсоедините шланг нижнего нагревателя к сердечнику нагревателя.
- Установите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-382413)
- Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-382376)
- Закрепите топливную трубку на фиксаторе кронштейна катушки зажигания.
- Подсоедините муфты пружинных замков топливной трубки к топливной рейке, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-382416)
- Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя.
- Установите тросы переключения передач, присоедините тросы переключения передач к рычагам управления переключением передач на трансосях, установите трос переключения передач, потянув нижнюю часть упора вниз, и установите их в кронштейны.
- Установите кронштейн лотка батареи и 3 гайки лотка батареи. Затяните гайки и болты на 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Закрепите два фиксатора кабеля аккумуляторной батареи на кронштейне лотка аккумуляторной батареи.
- Установите лоток для батареи и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
- Установите крышку МУП и болт, затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Подсоедините кабель и гайку к положительной клемме кабеля аккумулятора. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите батарею. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-382392)
- Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-382417)
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-382413)
- Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-382413)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием очистите область вокруг заливной пробки. Снимите заливную пробку и, используя подходящий пистолет для всасывания масла, заполните трансмиссию ручной трансмиссионной жидкостью до тех пор, пока уровень жидкости не будет на 0,0-5,0 мм (0,0-0,2 дюйма) ниже нижнего края заливного отверстия. Установите заливную пробку и затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
- Отрегулируйте тросы переключения передач. Дополнительную информацию см. в разделе " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-382367)
- Установите крышку троса переключения передач и закрепите 7 фиксаторов (2 показаны на иллюстрации).
- Прокачайте гидравлическую систему сцепления, дополнительную информацию см. в разделе " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-382367)