Система смазки
Система смазки двигателя работает следующим образом
- Масло всасывается в масляный насос через сетчатую крышку масляного насоса и трубку в поддоне масляного поддона.
- Масло прокачивается через масляный фильтр на левой передней стороне блока цилиндров и охлаждается маслоохладителем.
- Масло поступает в главную галерею, где распределяется на коренные шейки коленчатого вала и на головку цилиндров.
- Из коренных шеек масло направляется через просверленные крест-накрест каналы в коленчатом валу для смазки шатунных подшипников. Контролируемая утечка через коренные подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники стягивается радиально наружу для охлаждения и смазки стенок цилиндра, а также всего узла шатуна, поршня и поршневого кольца.
Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за основными механическими характеристиками или к разделу " КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ ДВИГАТЕЛЯ " за характеристиками управляемости. (ref-382374)(ref-382418)
Схема №19
Схема №20
- Снимите крышку клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА " в этой информации. (ref-382364-S24045576522011012300000)
- Отверните 2 болта и снимите брызговик ремня привода вспомогательных устройств. Для установки затяните до 9 Н· м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием распределительных валов необходимо повернуть двигатель только по часовой стрелке и использовать только болт коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте зазор каждого клапана по окружности основания, при этом лепесток должен быть направлен в сторону от толкателя. Отказ от измерения всех зазоров перед снятием распределительных валов потребует повторного снятия и установки, а также потерянного рабочего времени. Используйте щуп для измерения зазора каждого клапана и записи его местоположения.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателе клапана отражает только цифры, которые следуют за десятичным числом. Например, толкатель с числом 0 650 имеет толщину 3 650 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальный зазор составляет 0,20 мм (0,0079 дюйма) для впуска и 0,34 мм (0,0133 дюйма) для выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Приемлемые зазоры после полной установки составляют 0,17-0,23 мм (0 007-0 009 дюйма) для впуска и 0,31-0,37 мм (0 012-0 015 дюйма) для установки.
- Если какие-либо толкатели не соответствуют спецификациям, установите новые толкатели в этих местах. Для получения дополнительной информации см. " Компоненты клапанного механизма - разнесенный вид " и " Толкатели клапанов " в этой информации. (ref-382364-S08889304002011012300000)(ref-382364-S18122639902011012300000)
Схема №21
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W500117 | Болт впускного коллектора |
| 2 | W500112 | Болт впускного коллектора (требуется 6) |
| 3 | 9424 | Впускной коллектор |
| 4 | 9441 | Прокладка впускного коллектора (требуется 4) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПримечаниеЕсли двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
- (Примечание 5) Элементы на разнесенных видах могут быть не перечислены в порядке удаления.
ПримечаниеДля обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точечные этапы испытаний могут находиться в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.
Схема №22
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W520412 | Гайка кронштейна разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) |
| 2 | 14A206 | Кронштейн разъема подогреваемый кислородный датчик |
| 3 | Шпилька крышки клапана (требуется 4) (часть 6M293) | |
| 4 | Болт крышки клапана (требуется 8) (часть 6M293) | |
| 5 | 6M293 | Крышка клапана |
| 6 | 6K260 | Прокладка крышки клапана |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ