Принципы работы
Напряжение 110 вольт переменного тока, создаваемое инвертором, измеряет иначе, чем обычная розетка переменного тока (генерируемая утилитами) с некоторыми мультиметрами. Точка питания автоматически выключается, если нагрузка превышает 150 Вт, чтобы предотвратить повреждение инвертора или нагрузки. Инвертор подает питание на 110 вольта переменного тока только при включенном зажигании. Если зажигание включено, но двигатель не работает, инвертор постоянного / переменного тока автоматически отключается через 13 минут. Преобразователь может быть снова включен и таймер работает в течение 13 минут от зажигания.
Тайм-аут инвертора DC / AC контролируется схемой локальной сети межсоединений (LIN). BCM передает состояние работы двигателя по сети на инвертор постоянного тока / переменного тока. Как только преобразователь постоянного тока в переменный перестает получать информацию, указывающую на то, что двигатель не работает, он начинает подсчитывать количество времени, в течение которого двигатель не работал. Если через 13 минут преобразователь постоянного напряжения в переменное все еще не получил информацию, которая указывает на работу двигателя, останавливает также информацию о состоянии работы преобразователя постоянного тока и переменном напряжении.
Точка питания переменного тока оснащена зеленым светодиодом, который указывает на состояние системы. Зеленый светодиод горит непрерывно при включенном зажигании и нормальной работе системы. Когда инвертор выключается через 13 минут, светодиод мигает до тех пор, пока не произойдет цикличное включение зажигания. Кроме того, зеленый светодиод постоянно мигает, если зажигание включено и обнаружена неисправность.
Инвертор постоянного / переменного тока имеет функцию самозащиты для следующих условий
- Короткие замыкания на выходных цепях инвертора - если инвертор обнаруживает короткое замыкание на выходной цепи (выходах), он выключается. Через 6 секунд он перезапускается и проверяет состояние короткого замыкания. Если условие все еще существует, инвертор снова выключает. Инвертор перезагружается 5 раз и, если при 5-м перезапуске короткое замыкания все же существует, то инвертор отключает выход переменного тока и мигает зеленым светодиодным индикатором.
- Вход низкого напряжения - инвертор не работает при входном напряжении менее 11 вольт.
- Вход высокого напряжения - инвертор не работает, когда входное напряжение больше 16 вольт.
- Перегрузка
- Высокая температура - инвертор не работает, если он перегрелся или температура окружающей среды превышает 75°C
Если функция самозащиты активирована, зеленый светодиодный индикатор мигает и инвертор DC / AC не обеспечивает выход питания на точку питания переменного тока. Если светодиод мигает, проблема должна быть исправлена до того, как работа преобразователя постоянного тока в переменный возобновится.
Перечень соответствующих электрических нагрузок / устройств, которые могут быть использованы, см. в литературе владельца.
Нормальная эксплуатация
Инвертор DC / AC получает 12 вольт постоянного тока от аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) и модуля управления кузовом (ВCM) и подключается к земле шасси. Питание от БВУ доступно в любое время, независимо от состояния зажигания. Электропитание от ВСМ доступно только при включенном зажигании. Входящая мощность постоянного тока внутренне преобразуется в 60 Гц 110 вольт переменного тока, которая выводится на точку питания переменным током.
ПримечаниеЭлектрическое устройство, питающееся от точки питания переменного тока, не должно превышать 150 Вт.
ПримечаниеЕсли зеленый светодиод мигает, точка питания переменного тока может быть перегружена, перегрета или закорочена. Отключить электрическое устройство от точки питания переменного тока и включить зажигание. Обратитесь к литературе Владельца, чтобы определить, подходит ли электрическое устройство для точки питания переменного тока.
ПримечаниеИнвертор постоянного / переменного тока выключается через 13 минут, если двигатель не работает. Если время ожидания инвертора истекло, зеленый светодиод мигает. Включить зажигание для возобновления нормальной работы.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Перегруженный инвертор постоянного / переменного тока
- Перегретый инвертор постоянного / переменного тока
- Тайм-аут инвертора при неработающем двигателе
- Предохранитель(и)
- Проводка, клеммы или разъемы
- Инвертор постоянного/переменного тока
- Точка питания переменного тока
Инвертор постоянного / переменного тока получает 12 вольт постоянного тока от аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) и модуля управления кузовом (ВСМ) и подключается к земле шасси. Входящее питание постоянного тока внутренне преобразуется в 60 Гц 110 вольт переменного тока, которое выводится на точку питания переменного тока. Если обнаружена неисправность в системе, светодиод мигает при включенном зажигании. Светодиодный индикатор непрерывно горит, если система работает правильно при включении двух цепей зажигания XTAC / DC. 12V
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Предохранитель(и)
- Проводка, клеммы или разъемы
- Инвертор постоянного/переменного тока
- Точка питания переменного тока
Инвертор постоянного / переменного тока получает сигнал от модуля управления корпусом (BCM) по локальной соединительной сети (LIN) всякий раз, когда двигатель работает. Если инвертор постоянного или переменного тока не получит это сообщение в течение 13 минут, инвертор прекращает подачу 110V к розетке питания и мигает зеленый светодиодный индикатор. Система может быть сброшена путем циклического включения зажигания из положения " включено " в положение " выключено " и обратно во включенное состояние, однако система работает только в течение еще 13 минут при отсутствии сигнала на включение двигателя.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Инвертор постоянного/переменного тока
- BCM