Сброс холостого хода двигателя
Сброс нагрузки с двигателя происходит, когда двигатель не работает, а зажигание находится в положении ACC или RUN. Чтобы очистить состояние сброса нагрузки, перезапустите двигатель.
ПримечаниеДля поддержания правильной работы системы сброса нагрузки любые электрические устройства или оборудование должны быть заземлены на массу двигателя или шасси, а не на отрицательную клемму аккумулятора. Подключение к отрицательной клемме аккумулятора может привести к неточному измерению состояния заряда аккумулятора и может вызвать неправильную работу системы сброса загрузки.
При необходимости зарядки аккумулятора транспортного средства путем подключения зарядного устройства к отрицательной клемме батареи, например, при использовании комбинированного аккумуляторного заряда и тестера / анализатора батарей, такого как интеллектуальное диагностическое зарядное устройство Gr 1 190 V3.0, BCM не будет немедленно обновлять состояние заряда батареи. В этом случае после зарядки вы должны выполнить сброс системы мониторинга батарей (BMS) с помощью инструмента сканирования. Этот сброс необходим для правильного сброса нагрузки двигателя и предотвращения более раннего сброса нагрузки.
ПримечаниеЕсли сброс не выполняется, когда батарея заряжается путем подключения зарядного устройства к отрицательному полюсу батареи, BCM требуется приблизительно 8 часов, чтобы узнать новое состояние зарядки батареи. В течение этого 8-часового периода транспортное средство должно быть неповрежденным, без открытых дверей или нажатия кнопки бесключевого доступа. Если транспортное средство используется до того, как BCM разрешено узнать новое состояние зарядки батареи, сброс нагрузки двигателя все еще может происходить и может отображаться сообщение.
При зарядке аккумуляторной батареи транспортного средства путем подключения зарядного устройства к двигателю или земле шасси, отрицательный зажим зарядки должен быть подключен к неокрашенной поверхности шасси или твердому компоненту двигателя, такому как крепление для генератора или подъемная проушина двигателя. В этом случае после зарядки не требуется BMS Reset. Благодаря этому методу зарядки BCM обновит состояние заряда аккумулятора во время процесса зарядки.
Когда зажигание находится в положении RUN и происходит сброс нагрузки, центр сообщений IPC отображает либо TURN Питание OFF TO SAVE BATT (базовый центр сообщений), либо выключатель Питание OFFДЛЯ ЭКОНОМИИ БАТАРЕИ (опциональный центр сообщения). Аудио / навигационная система отключится после того, как центр сообщений отобразит его предупреждение.
Если неисправность возникает с датчиком тока батареи или схемой (ами), единственной стратегией сброса нагрузки двигателя является 45-минутный таймер. По истечении 45 минут аудио / навигационная система выключается. Чтобы очистить состояние сброса нагрузки, перезапустите двигатель.
Сброс рабочей нагрузки двигателя
Когда напряжение BCM и / или PSCM низкое, при работающем двигателе ВСМ отправляет сообщение о минимизации или отключении регулируемых климатом сидений, заднего размораживания, обогреваемых зеркал и двигателя воздуходувки с двойным автоматическим регулированием температуры (DATC) для повышения системного напряжения. В этом случае центр сообщений IPC, отображающий либо функции низкий аккумулятор LESS FEATURES (базовое сообщение центра), либо ФУНКЦИИ НИЗКОЙ БАТАРЕИ ВРЕМЕННО ВЫКЛЮЧЕНЫ (необязательное сообщение) для уведомления водителя об активных действиях защиты.
Имеется 3 состояния сброса рабочей нагрузки двигателя
- Сброс нагрузки 1
- Сброс нагрузки 2 переходный процесс
- Сброс нагрузки 2 непрерывный
| Состояние сброса нагрузки | Условия входа | Влияние на функции | Четкие условия |
|---|---|---|---|
| Сброс нагрузки 1 | Если скорость транспортного средства ниже 16 км / ч (10 миль в час): напряжение на PSCM составляет менее 11,5 вольт. PSSM измеряет потребляемый ток более 0 ампер. | Сиденья с климат-контролем переключаются с высокий на MED. Если они уже находятся в MID, состояние не меняется. | Напряжение на ВСМ больше 12,7 вольт или коэффициент заполнения поля генератора меньше 88%. |
| Сброс нагрузки 2 переходный процесс | Напряжение на модуле PSCM менее 11,0 В. Модуль PSCM измеряет потребление тока более 20 А. | Если оборудованы, то отключаются сиденья с климат-контролем, но индикаторы остаются подсвеченными. Если оснащены, задние размораживающие и обогреваемые зеркала отключаются, а индикатор остается подсвеченным. | Напряжение на ВСМ больше 12,4 вольт. |
| Сброс нагрузки 2 непрерывный | Транспортное средство находилось в переходном состоянии сброса нагрузки 2 более 20 секунд. | Если он оборудован, сиденья с климат-контролем отключены и индикаторы выключены. Если оснащен, задние зеркала размораживания и обогрева отключаются, а индикатор не горит. При оснащении DATC электродвигатель воздуходувки снижается до 50% скорости. | Напряжение на BCM превышает 12,4 вольта в течение более 60 секунд. |