Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Ford F-150 XII

Система зарядки электрооборудования 19 иллюстраций ~22 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок

ПримечаниеМодуль управления телом (BCM) использует 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. Коды диагностики непрерывной памяти (cmdtcs) имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTCОписаниеИсточникДействие
P0562Низкое напряжение системыPCMПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-538788-S25449067162013033000000)
P0563Высокое напряжение системыРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-538788-S34792046362013033000000)
P0620Схема управления генераторомPCMПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-538788-S10161367312013033000000)
P0625Низкий уровень в цепи полевого терминала генератораPCMПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-538788-S37588614112013033000000)
P0626Высокое напряжение в цепи полевого терминала генератораPCMПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-538788-S37588614112013033000000)
P065BДиапазон/характеристики цепи управления генератораPCMПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-538788-S06410491722013033000000)
P0A5AДиапазон / характеристики цепи датчика тока генератораPCMПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-538788-S31402501972013033000000)
P0A5BНизкий уровень в цепи датчика тока генератораPCMПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-538788-S31402501972013033000000)
P0A5CВысокое напряжение в цепи датчика тока генератораPCMПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-538788-S31402501972013033000000)
P1397Напряжение системы вне диапазона самопроверкиPCMВ сочетании с P0562 переходите к " диагностический тест B ", а в сочетании с P0563 - к " FIN POINT проверить A ". (ref-538788-S25449067162013033000000)(ref-538788-S34792046362013033000000)
B1317Высокое напряжение батареиРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-538788-S34792046362013033000000)
B1318Низкое напряжение батареиРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-538788-S25449067162013033000000)
B1676Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазонаРазличные модули в сочетании сB1317, GO (ПЕРЕЙДИ) в " диагностический тест A " (КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ ТОЧКИ А).при сочетании с B1318 переходите в " контакт POINT управление B ". (ref-538788-S34792046362013033000000)(ref-538788-S25449067162013033000000)
U1007:31Потеря связи с датчиком контроля батареи " А ": Нет сигналаBCMПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-538788-S34690050442013033000000)
U3003:16Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порогаРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-538788-S25449067162013033000000)
U3003:17Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порогаРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-538788-S34792046362013033000000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиРазличные модулиСм. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " или карту СПМ расшифровка кода ошибки в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ", при направлении на этот раздел из другого раздела переходите к разделу " КАРТА СИМПТОМОВ ". (ref-538800)(ref-538827)(ref-538788-S14864381782013033000000)

СХЕМА расшифровка кода ошибки системы заряда аккумуляторной батареи

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Высокое напряжение системыПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Двигатель, генератор и масса аккумуляторной батареи Аккумуляторная батарея блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-538788-S34792046362013033000000)
Низкое напряжение системы или разряжена батареяПредохранитель Плавкая вставка проводка, клеммы или разъемы Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи Ненормальный сток тока зажигания-выключения Адаптер радиального плеча Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-538788-S25449067162013033000000)
Генератор шумитПередний ремень вспомогательного привода (FEAD) Ослабленные болты/кронштейны Генератор/шкивыПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-538788-S03873630882013033000000)
РадиопомехиГенератор Проводка, клеммы или разъемы Бортовая развлекательная системаПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-538788-S09569747902013033000000)
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда включенПроводка, клеммы или разъемы Блок приборной панели (IPC) Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ИЗВЛЕЧЬ расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей. Если найдены какие-либо датчики системы заряда аккумуляторной батареи, ОБРАТИТЕСЬ к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". ЕСЛИ не найдено никаких датчиков системы тарификация, СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-538788-S05877841332013033000000)(ref-538799)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Высокое напряжение системы

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу OEM - " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система зарядки. (ref-541398)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1397 может быть установлен, если автомобиль недавно начал прыгать, аккумулятор был недавно заряжен или батарея была разряжена. Аккумуляторная батарея может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров послепродажного обслуживания или если аксессуары автомобиля работали в течение длительного периода времени без запуска двигателя.

Контрольное испытание A: высокое напряжение системы

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. A1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ " и провести диагностический тест A: Тест состояния аккумулятора, чтобы определить, может ли аккумулятор удерживать заряд и является ли он пригодным для использования. Выдерживает ли аккумулятор тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый аккумулятор. СМ. " Аккумулятор, монтаж аккумулятора и кабели аккумулятора ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ систему самотестирования при нормальной работе. (ref-538828)(ref-538828)
  2. A2 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - блок управления силовым агрегатом.К онтроль расшифровка кода ошибки P0620, xtigx1, P0626 или хтагх3 присутствует? Да: Для DTP xtaгх4 перейти к " диагностический тест C ".для DCTCAX5 и xtx7 перейти к пункту " Тест D ". P0625 P065B P0620 P0625 P0626 P065B (ref-538788-S10161367312013033000000)(ref-538788-S37588614112013033000000)(ref-538788-S06410491722013033000000)
  3. A3 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор напряжение DESIRED (GENVXDSD) Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PID блок управления силовым агрегатом будут отслеживаться позже в этом диагностический тест. Выбрать и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом: генератор контроль (GENMON) Команда генератора (GENCMD) Желаемое напряжение генератора (GENVDSD) Модуль LESS (VSD) напряжение питания (Vs (Vr) показывает напряжение питания V A12
  4. A4 МОНИТОРИНГ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ГЕНЕРАТОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерить напряжение батареи и записать. Контролируйте самодиагностику Gen Vd. Является ли напряжение батареи в пределах ± 0,5 вольт от ПИД GIN? Да: ошибка не присутствует в это время. Это может указывать на прерывистую неисправность. Повторить тест на качание на необходимых цепях системы зарядки и восстановить работу.
  5. A5 ИЗМЕРЯЙТЕ проводку " A ". Проверить Xt-цепь питания. Выключить: Генератор C102A. Повторить установку напряжения батареи и записать. Измерить напряжение между: 3.5L, 3.7L и 5.0L двигателями, генератором C102A-3, цепью xtangx2 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Для 6.2L двигателей, генератора xtax3-3 SBB45 C102A SDC14 10A SBB45 SDC14 (ref-541398)(ref-541398)
  6. T6 " SENSE цепь проверка ПРИМЕЧАНИЕ. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, использовать комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не использовать тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг приводит к нагрузке схемы " A ". C102A SBB45 C102A SDC14 SDC14 C102A SDC14 SBB45 ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. А7 ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИЯХ АВТОМОБИЛЯ Подключить: Генератор C102A. Запустить двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и включенной воздуходувке измерить падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,25 вольт (250 м В)? Да: ИДИТЕ К A8. Нет: ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ землю двигателя, землю генератора или землю аккумуляторной батареи на предмет коррозии, как требуется очистить систему автоматического контроля.
  8. А8 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА При все еще работающем на холостом ходу двигателе увеличьте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет вырабатывать выходную мощность. При работающем двигателе измерить напряжение аккумулятора и записать. Является ли напряжение выше 15,2 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 3,5 л GTDI ", " генератор - 3,7 л ", ГЕНЕРАТОР- 5,0 л " или " Генератор - 6,2 л " в демонтаже и установке. Очистить систему DCS без проведения самопроверки. (ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)
  9. A9 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PIDS генератор COMMAND (GENXMD), генератор контроль (GENMON) И генератор напряжение REQUIRED (GENVCSD). Отключить: Генератор C102A. Подключить провод с плавким предохранителем между генератором C102A-1, CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором xtx3-2, цепью питания. C102A CDC10 A10 A12
  10. A10 СРАВНИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpxwr) ПИД К НАПРЯЖЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА При работающем на холостом ходу двигателе измерить напряжение аккумулятора на аккумуляторе и проконтролировать PID. Точно ли показывает напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 вольта? Да: не устанавливать новый генератор. A11 (ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)
  11. C1551B5 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 75 отключить цепь питания 67. Отсоединить: предохранитель, провод. Разъединить: разъем Bjb (3.5L). Отключить: PCMC175B (3.7л). A11 C1381B C1551B 25A CBB75 C1551B 25A CBB75 C1551B 25A CBB75 C175B 15A CBB75 C175B 15A CBB75 C1381B 15A CBB75 C1381B 15A CBB75 A12
  12. A12 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ИКМ КОРРОЗИЯ ВЫКЛЮЧЕНА. Переустановите предохранитель 75 Bjb. Отсоединить все разъемы ИКM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри, вытолкнутые наружу штырьки. Подключить соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? Да: УСТАНОВИТЬ новый ИКМОД. ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРИ нормальной эксплуатации ". (ref-538827)

Точный тест B: Низкое напряжение системы или батарея разряжена

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу OEM - " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система зарядки. (ref-541398)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0562 или P1397 могут быть установлены, если автомобиль был недавно запущен, аккумулятор был недавно заряжен или аккумулятор был разряжен. Аккумулятор может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если аксессуары для автомобиля работали в течение длительного периода времени без запуска двигателя.

Контрольное испытание B: низкое напряжение в системе или разряжена батарея

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №26
Схема №27
  1. B1 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - ИКМ. Является ли расшифровка кода ошибки P0620, xtigx1, P0626 или xtegx3 присутствует? Да: Для DTP P0620 перейти к " диагностический тест C ".для DCS хтаг5 и Хтаг6 Перейти к " точка тестирования PINTE ". P0625 P065B P0625 P0626 P065B (ref-538788-S10161367312013033000000)(ref-538788-S37588614112013033000000)(ref-538788-S06410491722013033000000)
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ БАТАРЕЙ " и провести диагностический тест A: тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B3. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " Аккумулятор, монтаж аккумулятора и кабели аккумуляторов ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-538828)(ref-538828)
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ГЕНЕРАТОРУ. Установить радиальную гайку и выключить зажигание. Проверить подключение генератора C102A. Обратитесь к разделу " Отключение: Генератор xtangx1. Проверить масса генератора на наличие изогнутых и / или выдвинутых штырей. Убедиться, что схема подключения генератора SDC14 (Rd). Подключение должно быть плотным. Измерить напряжение аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: 6.2L показано на рисунке, аналогично. C102A C102A C102B C102B SDC14 C102B C102B 250A SDC14 C102B (ref-538788-S33160543272013033000000)(ref-541398)(ref-538788-S33160543272013033000000) ПРОВЕРИТЬ исправность плавкой вставки. Если плавкая вставка в порядке, восстановить цепь SDC14 (Rd). При неисправности обратитесь к статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для выявления возможных причин короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самодиагностику. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-541398)
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В СОЕДИНЕНИЯХ B + ЦЕПИ Подключить: Свободное повреждение генератора C102A. Запустить двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и высокой мощности воздуходувки измерить падение напряжения между генератором В + хтагx1, цепью SDC14 (Rd) и положительной клеммой батареи Провести проверку качания проводки и соединений генератора во время измерения падения напряжения. Есть ли падение напряжения повторить менее 0,5 вольт? да Требуется перейти к схеме B5. C102B SDC14
  5. B5 ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Подключить: Генератор C102A. Запустить двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерить падение напряжения между корпусом генератора и отрицательным выводом батареи. Падение напряжения менее 0,25 (250 м В) вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К B6. Нет: ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ землю двигателя, землю генератора или землю аккумулятора для коррозии, как требуется.
  6. B6 СРАВНИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpwr) ПИД Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерить напряжение батареи на батарее и контролируйте PID Pd. Отображает ли ИКМ напряжение батареи в пределах ± 0,5 вольта? Да: перейдите к повторному тесту В7. Нет ремонта высокое сопротивление или свободные соединения в системе PCS
  7. B7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПКМ НА ЗЕМЛЕ ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Мониторинг блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ± Vpwr ПИД. При нормальном двигателе, все еще работающем на холостом ходу, выключить все нагрузки аксессуаров, измерить напряжение батареи в аккумуляторе и записать PID Pm. Когда двигатель все еще работает на холостых оборотах, включить фары и вентилятор на высоком уровне, измеряйте напряжение аккумулятора в аккумуляторной батарее и следить за тем, чтобы проверить Pp Ww.
  8. B8 контроль PID Vpwr AT полностью открытая дроссельная заслонка При работающем на холостом ходу двигателе отключить все вспомогательные нагрузки, измерить напряжение аккумулятора на аккумуляторной батарее и проконтролировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Vp. Контролируйте ПИД ПВРД и кратковременно разгоняйте двигатель до широко открытого дросселя (ВТД) и отпускайте. Повторить этот шаг 4-5 раз, продолжая следить за ПВРП B10
  9. B9 ПРОВЕРКА ДЛЯ РАБОТЫ С ТОКАМИ. При работе двигателя на холостом ходу, проверить напряжение батареи на аккумуляторной батарее. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids требуемое напряжение генератора (GENVDSD) и монитор генератора (GENMON). Если цепь Txl не работает, убедиться, что схема Tx-Rd не срабатывает. 250A SDC14 SDC14 (ref-538828-S33008718442013033000000)(ref-541398)(ref-541398)
  10. B10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы ИКМ. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединители и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Проверить незакрепленную систему для нормальной работы. Нет: Система может быть исправна месте. (ref-538827)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0620

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу OEM - " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система зарядки. (ref-541398)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0620

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ " и провести диагностический тест А: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на С2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " Аккумулятор, монтаж аккумулятора и кабели аккумулятора ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ САМОПРОВЕРКИ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. (ref-538828)(ref-538828)
  2. C2 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ГЕНЕРАТОРУ. Убедиться в том, что схема подключения FC102A исправна. Проверить схему подключения к ГЕНЕРАТОРУ.ТАКЖЕ. Для проверки исправности системы выполнить следующее: 3шт. 4 (Rd) нажать кнопку " короткое замыкание-Dx " (проверить исправность схемы подключения к источнику питания).проверить правильность и плотность установки разъема. Отключить: генератор xtagxx1. проверить масса генератора на погнутые и / вывинченные контакты. проверить питание генератора? 3 (проверить работоспособность схемы массы), Проверить х генератора xttag Xtxtxtx 3, xt 3, 4, b, Httx 4, a, b 3, b + цепь, b =, b), b Xxtac, b 4, xtgt xt6, b (проверка цепи, b - 4, цепь xt7, b > xtg Xx 4 + Xtts 4, Tat4, 4 + 4, rh 4, x xt5, xxtsti xt3, x 4), X3, tx xx 4 xt8 + X- 4 + цепь Xs x xt X. xta). C102A C102A C102B SDC14 C102B SDC14 C102B 250A SDC14 SDC14 (ref-541398)(ref-541398)
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В СОЕДИНЕНИЯХ B + ЦЕПЬ Подключить: Повреждение генератора C102A. Запустить двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена высока. Измерить падение напряжения между генератором B = xtigx1, цепью SDC14 (Rd) и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Провести проверку качания проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Есть ли падение напряжения менее 0,5 вольт? Необходимо перейти к цепи C4. C102B SDC14
  4. T4 " SENSE цепь проверка ПРИМЕЧАНИЕ. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Использовать только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, использовать комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не использовать тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на схеме обнаружения коррозии. C102A C102A SBB45 C102A SDC14 250A SDC14 Если не в порядке, обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для выявления возможных причин короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Для двигателей 6.2L плавкие вставки VERIFY исправны. При положительном результате восстановить цепь SDC14 (Rd). Если нет исправности, см. статью " Схемы соединений системы " для выяснения возможных причин замыкания. (ref-541398)(ref-541398)
  5. C5 проверить THE генератор COMMAND LINE неисправность (GENCMD<UNK> Lf) Yes неисправность контроль OFF. Connect: генератор C102A. Go the двигатель. примечание: Many of the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids selected will be monitored later in this диагностический тест. Select и контроль the блок управления силовым агрегатом Pids: генератор контроль (GENMON) генератор Command (GENM) Gener(GENMATOR)
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Считывает ли напряжение 1 вольт или меньше? Да: GO на C7. Нет: GO на xtag3. C11
  7. C7 СРАВНИТЬ PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) МОНИТОР ГЕНЕРАТОРА (GENXMON) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (да ENCMD) Зажигание ВЫКЛ. Подключить плавкую перемычку между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута Выполняется запуск двигателя. C12
  8. Bu Xx G3 Tg-сторона Сопротивление ГЕНЕРАТОРА 2 Цепь жгута для DAMAGE или обрыв OFF. Отключить: перемычка с предохранителем Провод. ОТКЛЮЧИТЬ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1551B (3.5L).разъединить: pcm xtag1 (3.7L). Отключить: pcmxtag 2 (5.0L и 6.2L) C175B C1381B C1551B CDC10 C175B CDC10 C1381B CDC10 C102A CDC10 C1551B CDC10 C102A CDC10 C175B CDC10 C102A CDC10 C1381B CDC10 C102A CDC10 CDC10
  9. C9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМАНД ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Отключить: Генератор C102A (если не отсоединен ранее). Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1551B (3.5L) (если предварительно не отключен). Выключить: ИКМ хтагх2 (3.7л) (при отсутствии отключения).отключить: Икстаг3 (5.0L и 6.2L) генератора (если нет отключения) C175B C1381B C102A CDC10 C10 CDC10
  10. C10 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ДЛЯ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Подключить: Генератор xtigx1. Повторить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1551B (3.5L)? Подключить: икстагх3 (3.7L). Подключитесь: ИКМ xтагх4 (5.0L и 6.2L).поджигание включено. C102A C175B C1381B (ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)
  11. C11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Генератор CDC10 да. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1551B (3.5L). ОТКЛЮЧИТЬ: ИКМ xтагх3 (3.7L).отключить: икстагх4 (5.0л и 6.2л).включайте зажигание. Измерить напряжение между генератором хтагс5-2 и заземляющим контактом? C102A C175B C1381B C102A CDC10 C12
  12. XTAGX + 0, цепь Dxt + 25, цепь Bc + 27 (Xk), цепь Pkb + 50, цепь Xa + 70, цепь Ga Xe-1 (3.5L), размыкание цепи Xf (5.0L и 6.2L). Проверить следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) X-4-96, замыкание цепи C12 C1551B C175B C1381B C1551B GD113 C1551B GD113 C1551B GD113 C1551B GD113 C175B GD113 C175B GD113 C175B GD113 C1381B GD113 C1381B GD113 C1381B GD113 C102A CDC15 C102A CDC10 C13
  13. C13 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Неисправен разъем зажигания. Переустановите предохранитель Bjb 75 (хтагх1). Отсоединить все разъемы РКМ. Убедиться в том, что поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки. Подключить разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Да: установить новую систему управления двигателем. 20A (ref-538827)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0625 или P0626

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу OEM - " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система зарядки. (ref-541398)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки P0625 или P0626

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. D1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ " и провести диагностический тест A: тест состояния аккумулятора, чтобы определить, может ли аккумулятор держать заряд и в порядке ли его использование. Проходит ли аккумулятор тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый аккумулятор. СМ. " Батарея, монтаж аккумулятора и кабели аккумулятора ". ОЧИСТИТЬ ДКСУ. Повторить систему самотестирования. (ref-538828)(ref-538828)
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА B + ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛ. Проверить C102B, цепь SDC14 (Rd), сторона жгута. Соединение должно быть плотным. Осмотреть радиальное переходное соединение генератора на задней части генератора. Подсоединение должно быть герметичным. Измерить напряжение между генератором xtgx2, цепью xtigx3 (R) и землей. Плотно ли подключен генератор xtax4 или обратитесь к аккумуляторной батарее? да: C102B SDC14 C102B C102B 250A SDC14 C102B SDC14 (ref-538788-S33160543272013033000000)(ref-541398)(ref-538788-S33160543272013033000000) Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для определения возможных причин короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. (ref-541398)
  3. D3 ПРОВЕРИТЬ ФИЗИЧЕСКОЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПИ. Ослабить двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, фарах и воздуходувке на высоком уровне измерить падение напряжения между генератором В + C102B, цепью SDC14 (Rd) и положительной клеммой батареи. Провести тест на качание проводки и соединений генератора во время измерения падения напряжения. Является ли падение напряжения менее 0,5 вольт? Да: Для повторения расшифровка кода ошибки xtag 2, перейти к D4. P0625 P0626 SDC14
  4. T4 " SENSE цепь проверка ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем шаге используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, использовать комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не использовать тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ЗАМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на схеме " A ". C102A C102A SBB45 C102A SDC14 250A SDC14 Если не в порядке, обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для выявления возможных причин короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Для двигателей 6.2L плавкие вставки VERIFY исправны. При положительном результате восстановить цепь SDC14 (Rd). Если нет исправности, см. статью " Схемы соединений системы " для выяснения возможных причин замыкания. (ref-541398)(ref-541398)
  5. D5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ GENVMON НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ X10 НА ЗЕМЛЮ, отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1551B (3,5l). Отключить сопротивление PCMXTAG1 (3,7l).отключить: MCX xt 2 (5,0l и 6,2l) Проверить следующие разъемы жгута на предмет повреждения или вывинчивания контактов: ИКМ хтаг3-26 C175B C1381B C1551B CDC15 C175B CDC15 C1381B CDC15 C102A CDC15 C102A CDC15 D10 CDC15
  6. D6 ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР B + СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от отключения батареи приведет к ошибочным показаниям сопротивления. Отключить батарею. См. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".отключить: Генератор C102B. Измерить сопротивление между генератором хтагх1, стороной компонента и корпусом генератора. Является ли сопротивление больше чем 2 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D7. Нет установки нового генератора. C102B 25K (ref-538828)(ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)
  7. D7 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ Отключить: Генератор C102A. Измерить сопротивление между генератором хтагх1, стороной компонента и землей. См. Следующую таблицу. Вывод Ожидаемое сопротивление 1 Больше чем xtагх2 Ом 2 Больше Как xтагх 3 Ом 3 больше чем хтангх4 Ом значения сопротивления указаны? Да: перейти к D8 нет. C102A 10K 10K 10K (ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)
  8. D8 ПРОВЕРИТЬ XTMON ЦЕПЬ ЖГУТА 14 ДЛЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ РАЗОМКНИТЕ: Xm C1551B (3.5L). Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.7L).сторона Xt-2 (5.0L и 6.2L), измерить сопротивление Xvs на стороне генератора. C1381B C1551B CDC15 C175B CDC15 C1381B CDC15 C102A CDC15 C1551B CDC15 C102A CDC15 C175B CDC15 C102A CDC15 C1381B CDC15 C102A CDC15 CDC15
  9. D9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ GENMON НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ Подключить аккумуляторную батарею. См. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ БАТАРЕИ ". Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между генератором C102A-1, цепью xtangx1 (Vt), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем (разъемы) и / или цепь xtxtag 2 (vt). Провести самотестирование системы. CDC15 CDC15 D10 (ref-538828)
  10. D10. Выполнить тест-генератора- " GENTM pids генератор (GENMON) И КОМАНДУ НА ЗАПУСК ГЕНЕРАТОРА 2 ". Включить: PCVM C1551B (3.5L). Подключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (5.0L и 6.2L).выключить плавкую перемычку между генератором C175B C102A CDC15 C102A CDC10 D11 (ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)
  11. D11 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION зажигание OFF. Отсоединить все разъемы ИКМ. Проверить на наличие: коррозионно-поврежденных штырей вытолкнутых штырьков
  12. Подключить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедиться, что они правильно установлены.
  13. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует.
  14. Беспокойство все еще присутствует?
  1. Да: УСТАНОВИТЬ новый МУП. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " И ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-538827)
  2. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана свободным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Точное определение E: расшифровка кода ошибки P065B

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу OEM - " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система зарядки. (ref-541398)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки P065B

ПримечаниеПеред проведением этого диагностический тест убедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

  1. E1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ " и провести диагностический тест A: аккумулятор Condition проверка, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли ее использование. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К E2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " Аккумулятор, монтаж батареи и КАБЕЛИ БАТАРЕЙ ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ ПОВТОРНОГО САМТЕСТИРОВАНИЯ ПРИ. (ref-538828)(ref-538828)
  2. E2 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА. Установить радиальную гайку и выключить зажигание. Проверить C102A. Разъем должен быть установлен правильно и плотно. Отключить: Генератор C102A. Проверить масса генератора на наличие изогнутых и / или выдвинутых контактов. Осмотреть генератор xtag 3, B + цепь SDC14 (Rd). Соединение должно быть плотным. Измерить напряжение аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: 6.2L показано на иллюстрации, аналогично. C102A C102B C102B SDC14 C102B C102B 250A SDC14 C102B (ref-538788-S33160543272013033000000)(ref-541398)(ref-538788-S33160543272013033000000) ПРОВЕРИТЬ исправность плавкой вставки. Если плавкая вставка в порядке, восстановить цепь SDC14 (Rd). При неисправности обратитесь к статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для выявления возможных причин короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самодиагностику. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-541398)
  3. 3 " Txl ЦЕПЬ ПИТАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Использовать только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, использовать комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не использовать тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. C102A SBB45 C102A SDC14 250A SDC14 Если не в порядке, обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для выявления возможных причин короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Для двигателей 6.2L плавкие вставки VERIFY исправны. При положительном результате восстановить цепь SDC14 (Rd). Если нет исправности, см. статью " Схемы соединений системы " для выяснения возможных причин замыкания. (ref-541398)(ref-541398)
  4. E4 ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID 200 Hz ВЫКЛ. Подключить: Генератор C102A. Перейти к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PID блок управления силовым агрегатом будут отслеживаться позже в этом точном тесте. Выбрать и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом: Желаемое напряжение генератора (GENVDSD) Монитор Частота (GENMON<UNK> Hz)
  5. E5 ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ГЕНЕРАТОРА C102A. Отключить: Генератор C102A. Запустить двигатель. Следить за PID GENMON<UNK> Hz. Считывает ли PID между 0-2 Гц? Да: GO в E7. Нет: GO в E6.
  6. E6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг направляет цепи тестирования с помощью обратного зонда. Использовать специальный обратный зонд, указанный в списке инструментов (см. " Jumm Tool (s) "). Не заставляйте тестовые выводы и другие зонды подключаться к разъемам. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема при обеспечении хорошего электрического контакта со схемой или терминалом. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению электропроводки, клемм или разъемов и последующих электрических неисправностей. C175B C1551B CDC15 C175B C175B CDC15 C1381B C1381B CDC15 (ref-538788-S37480357572013033000000) Да: ПРОВЕРИТЬ жгут на наличие коротких замыканий между проводами или износа изоляции, неправильно закрепленных разъемов и правильных цветов проводов, а также восстановить цепь генератора CDC15 (Vt) по мере необходимости. Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование. Протестируйте систему для нормальной работы. Нет: перейдите к E9.
  7. E7 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор контроль FREQUENCY (MONMON<UNK> Hz) to the ACTIVATING The GENERER напряжение DESIRED (GENVDSD). Go a fused jumper провод between генератор C102A-1, цепь CDC15 (Vt TAG2-2-Bu). C102A CDC10 (ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)
  8. E8 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА НА ШСУ. НЕИСПРАВНОСТЬ.ОТКРЫТЬ СОЕДИНЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРОМ. (GENCMD<UNK> Lf) Проверить исправность системы самодиагностики: " ПИД при работающем двигателе и всех выбираемых нагрузках ВЫКЛ ". Проконтролировать работоспособность генератора. (ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)
  9. E9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить все разъемы ИКМ. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить соединители и убедиться, что они правильно сидят. Работайте с системой и определить, если проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на предмет нормальной работы. Нет: система корректно работает в это время может привести к устранению проблемы. (ref-538827)

Точный тест F: Генератор шумит

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу OEM - " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система зарядки. (ref-541398)

Точечное испытание F: генератор зашумлена

  1. F1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство на предмет повреждений и правильности установки. Обратитесь к разделу " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА ". Убедиться в том, что монтажные кронштейны приспособления и шкив генератора не смещены. Исправен ли привод вспомогательных агрегатов? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К F2. Нет: ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. РАЗДЕЛ " РЕМЕНЬ Привода ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ для нормальной работы СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВСПОМОГВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ. (ref-538792)(ref-538792)
  2. F2 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить установку генератора на наличие незакрепленных болтов или несоосности. Правильно ли установлен генератор? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР НА ШУМ При работающем двигателе использовать стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для зондирования генератора и области привода вспомогательных устройств на предмет необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЬ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 3,5l GTDI ", " ГЕНЕРАТОР- 3,7 л ", ГЕНЕРАТОР -5,0л " или " Генератор - 6,2л " в процессе удаления и установки. Нет СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ДВИГДВИГАТЕЛЕ. (ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)(ref-538786)

Точный тест G: Радиопомехи

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу OEM - " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система зарядки. (ref-541398)

Диагностический тест G: радиопомехи

ПримечаниеЕсли OEM ACM был заменен на единицу послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние OEM, прежде чем следовать этому точному тесту.

ПримечаниеЕсли двигатель работает на скорости более 2000 об / мин, генератор самовозбуждается. Убедиться, что при отключении генератора частота вращения двигателя остается ниже 2000 об / мин. Если она поднимается выше 2000 об / мин, повернуть зажигание в положение OFF (выключено) и снова запустить испытание.

ПримечаниеПроверить наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль. Проверить проводку для этих аксессуаров и убедиться, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.

  1. G1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Настроить ACM на станцию, где присутствуют помехи. Зажигание ВЫКЛ. Отключить: Генератор C102B. Запустить движок и позвольте двигателю работать в режиме холостого хода. Есть ли наличие помех при отсоединенном генераторе? Обратитесь к соответствующей статье " Аудиосистемы " для процедуры. См. раздел " Диагностика и тестирование " генератора в системе развлечений. (ref-538788-S29719663722013033000000)(ref-538788-S00042907762013033000000)(ref-538788-S05926432522013033000000)(ref-538788-S08319560532013033000000)(ref-538788-S38301733142013033000000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки P0A5A, xtegx1, P0A5C P0A5B

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы производителя комплектного оборудования, раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " / BCM. (ref-541398-S29254686472013041200000)

Точный тест I: расшифровка кода ошибки U1007:31

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы производителя комплектного оборудования, раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " / BCM. (ref-541398-S29254686472013041200000)

Другие статьи — Система зарядки