Описание коробок передач
ПримечаниеИспользуйте данный раздел руководства по эксплуатации только для 6R60 6-ступенчатой коробки передач. Не заменять другими процедурами независимо от сходства.
Эта передача имеет внутренний тепловой перепускной клапан, содержащийся внутри корпуса. Тепловой перепускной клапан не позволит использовать на этой трансмиссии какой-либо тип машины для обмена трансмиссионной жидкости.
В этой трансмиссии используются планетарные передачи с гидравлическим электронным управлением. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и основные блоки корпуса регулирующего клапана образуют составной элемент, который устанавливается как единый блок внутри автоматической коробки передач.
Эта передача имеет
- Шесть скоростей движения вперед.
- Гидротрансформатор с интегральной муфтой гидротрансформатора.
- Электронное управление переключением и давлением.
- Одиночный планетарный ряд.
- Двойной планетарный ряд.
- Две неподвижные многодисковые муфты.
- Три многодисковых сцепления.
Все гидравлические функции направляются электронными соленоидами на управление
- Чувство вовлеченности.
- Ощущение сдвига.
- Планирование смен.
- Области применения муфты модулированного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
Эта коробка передач имеет мехатронный блок, также называемый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), который содержит
- Датчик частоты вращения вала турбины (TSS).
- Датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
- Внутренний датчик положения вала селектора P, R, N, D.
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости (ТСТ).
Мощность двигателя достигает трансмиссии гидротрансформатором с интегральной муфтой гидротрансформатора. 6 передач переднего хода и одна передача заднего хода получаются из одиночных планетарных комплектов.
Эта автоматическая коробка передач представляет собой 6-ступенчатую трансмиссию с электронным управлением, состоящую из основных элементов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), основного блока корпуса регулирующего клапана, гидротрансформатора, одного электромагнитного клапана и 6 регуляторов давления. Выбор передач достигается регулированием расхода жидкости автоматической коробки передач для работы различных внутренних муфт. блок управления трансмиссией управляет электрическими компонентами и обеспечивает управление давлением переключения передач, что увеличивает утонченность и проскальзывание гидротрансформатора.
В случае отказа системы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) также предусматривает управление последствиями отказа (FMEM) для поддержания максимальной функциональной работы трансмиссии с минимальным снижением безопасности водителя, пассажира или транспортного средства. В случае полной потери управления или электроэнергии основные функции передачи P, R, N и D сохраняются. Также 3-я или 5-я передача удерживается гидросистемой. Сохраняемая передача зависит от передачи, выбранной во время отказа.
Схема №2
Идентификационные бирки
Идентификационная бирка расположена на левой стороне корпуса сразу за рычагом ручного управления.
Схема №3
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Номер детали | |
| 2 | Дата сборки | |
| 3 | Серийный номер |
Схема идентификации диагностических параметров (PID)
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
| Имя схемы трубной обвязки и КИП | Описание схемы трубной обвязки и КИП | Единицы |
|---|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Степени |
| VSS | Скорость транспортного средства | Миль/ч |
| TP | Положение дроссельной заслонки | Процент/вольт |
| VPWR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Напряжение питания модуля | В |
| APP1 | Датчик положения педали акселератора 1 | Процент |
| SSA_AMP | Командный ток для соленоида переключения передач A | Амперы |
| SSB_AMP | Управляемый ток для соленоида переключения передач B | Амперы |
| SSC_AMP | Управляемый ток соленоида переключения передач C | Амперы |
| SSD_AMP | Управляемый ток для соленоида переключения передач D | Амперы |
| PCA AMP | Заданный ток для регулирования давления A | Амперы |
| УСИЛИТЕЛЬ ШТК | Управляемый ток для управления давлением сцепления гидротрансформатора | Амперы |
| SSE | Рабочий цикл электромагнита переключения E | Процент |
| RPM | Частота вращения двигателя | Об/мин |
| GEAR | Передача управления (1, 2, 3, 4, 5 и 6) | 1, 2, 3, 4, 5 и 6 |
| TC_SLIPACT | Абсолютное значение проскальзывания на гидротрансформаторе | Об/мин |
| GR_RAT_CMD | Текущее передаточное число коробки передач, управляемое | Подшипник |
| GR_RAT_MES | Текущее измеренное передаточное число коробки передач (входная скорость/выходная скорость) | Подшипник |
| TFT | Температура трансмиссионной жидкости | Степени |
| OSS_SRC | Частота вращения выходного вала (OSS) | Об/мин |
| TSS | Частота вращения вала турбины (TSS) | Об/мин |
| TR | Диапазон трансмиссии | Парковка, реверс, нейтраль, привод, 3, 2 1 |
| BOO | Включение/выключение тормоза | Вкл./выкл. |
| PCA AMP | Заданное давление для соленоида управления давлением A (VFS5) | Сила тока |
| OSS | Датчик частоты вращения выходного вала (OSS) | Об/мин |
| TCC | Муфта гидротрансформатора с модуляцией | Заблокировано/разблокировано |
| BPA | Переключатель тормозного давления | Вкл./выкл. |
| AST | Время с начала | Время |
| CLRDIST | Расстояние после сброса расшифровка кода ошибки | Мили |
| ДВИГАТЕЛЬ | Диапазон передачи (положение проверки привода) | Да/Нет |
| Расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Непрерывные коды | Номера расшифровка кода ошибки |
| ENG LOAD (НАГРУЗКА ДВИГ) | Нагрузка на двигатель | Процент |
| GEAR_OSC # | Передача, управляемая управлением состояния выхода | Номер режима |
| MIL_DIS | Расстояние, пройденное с момента активации контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Пробег |
| НЕЙТРАЛЬНЫЙ | Положение рычага переключения передач - нейтральное | Да/Нет |
| Задний ход | Положение рычага переключения передач - реверс | Да/Нет |
| ОБОРОТЫ ТКМ | Число оборотов двигателя в минуту | Об/мин |
| SHFT_TYPE | Положение переключателя | Номер режима |
| TCC_OSC # | Управление состоянием выхода гидротрансформатора | Заблокировано/разблокировано |
| Момент затяжки | Чистый крутящий момент двигателя | Крутящий момент Нм |
| TSS_SRC | Частота вращения вала нефильтрованной турбины | Об/мин |
| РАЗМИНКИ | Количество прогревов с момента очистки расшифровка кода ошибки | Число |
| TCS | Переключатель отмены/удержания овердрайва (переключатель управления коробкой передач [TC]) | Депрессия/Не депрессия |
ПАРАМЕТРЫ OSC И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ PIDS