Автоматическая коробка передач - 6R60: Капитальный ремонт Ford Explorer IV

Как разобрать автоматический коробку передачи - 6R60: капитального ремонта

1. Снимите стопорное кольцо наружной обечайки прямой муфты.
2. Снимите ступицу сцепления прямого действия.
3. Снимите переднюю муфту сцепления и солнечный вал в сборе.
4. Снимите подшипник промежуточного вала.
5. Снимите промежуточный вал в сборе.
6. Извлеките пакет муфты с повышающей передачей из пакета муфты переднего хода.

Передний узел сцепления

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Индикатор циферблата с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентным поршневым пружинным компрессором 307-525 Датчик люфта конца пакета сцепления 307-555

Материал

Схема №10

Войти

1. Снимите солнечную шестерню с переднего узла сцепления. С помощью небольшой отвертки или подходящей насадки, вставленной на солнце, шестерня нажимает на стопорное кольцо в 3 местах, поднимаясь вверх на солнечную шестерню для снятия.
2. Снимите стопорное кольцо переднего блока сцепления.
3. Снимите и осмотрите переднюю сталь сцепления и фрикционные накладки.
4. Установите специальный инструмент под передний барабан сцепления.
5. Используя специальный инструмент, слегка сверните балансировочную дамбу, чтобы получить доступ к стопорному кольцу. Снимите стопорное кольцо.
6. Перед снятием плотины баланса сделайте опознавательную отметку на плотине баланса и центральной части корпуса. Это для правильного выравнивания во время сборки.
7. Снимите дамбу баланса.
8. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с уравновешивающей перемычки.
9. Снимите возвратную пружину сцепления переднего хода.
10. Установите переднюю муфту в передний насос, чтобы снять поршень передней муфты. Для удаления поршня подайте небольшое количество цехового воздуха.
11. Снять и выбросить внутреннее и внешнее уплотнительные кольца поршня.
12. Снимите солнечную шестерню с планетарного узла.
13. Снимите подшипник с солнечной шестерни.
14. Осмотрите солнечную шестерню и подшипник на предмет повреждений. При необходимости установите новые компоненты.

Как собрать автоматический коробку передачи - 6R60: капитального ремонта

1. При необходимости установите стопорное кольцо планетарного узла.
2. Убедитесь, что планетарное стопорное кольцо ориентировано, как показано на рисунке.
3. Установите подшипник на солнечную шестерню.
4. Установите солнечную шестерню в планетарный узел подшипником вниз, а углубленную часть шестерни вверх.
5. Установите новые уплотнительные кольца на передний поршень сцепления.
6. Слегка покройте уплотнительные кольца чистой трансмиссионной жидкостью и установите передний поршень сцепления в передний барабан сцепления.
7. Установите возвратную пружину переднего сцепления.
8. Установите новое уплотнительное кольцо на переднюю балансировочную перемычку сцепления. Слегка покройте уплотнительное кольцо чистой трансмиссионной жидкостью.
9. Совместить метки, сделанные при разборке, и установить балансирную плотину в передний барабан сцепления.
10. Используя специальный инструмент, слегка сверните балансировочную дамбу, чтобы установить стопорное кольцо. Установите стопорное кольцо.
11. При необходимости установите новые передние пластины сцепления, начиная с волновой пружины, затем стальную пластину и чередуя фрикционные и стальные пластины, и заканчивая нажимной пластиной.
12. Установите упорное кольцо переднего диска сцепления.
13. Установите передний узел сцепления в специальный инструмент так, чтобы циферблатный индикатор вошел в отверстие стопорного кольца.
14. Когда циферблатный индикатор установлен на нуль, поднимите стальную нажимную пластину так, чтобы она прилегала к установочному стопорному кольцу. Запишите это чтение как чтение А.
15. Повернуть передний узел сцепления на 180 градусов от отверстия стопорного кольца, снять второе показание и записать это показание как показание B. Описание Показание A Показание B Добавить показание A к показанию B для общего торцевого зазора Разделить общее показание на 2 для среднего торцевого зазора
16. Если зазор на свободном конце пакета между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пластины высокий, повторно измерьте с помощью более толстого стопорного кольца. Если зазор на свободном конце пакета между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пластины низкий, повторно измерьте с помощью более тонкого стопорного кольца.
17. Установите солнечную шестерню и планетарную передачу в барабан сцепления переднего хода. Убедитесь, что он защелкивается и фиксируется на месте.

Муфта с ускоряющей передачей в сборе

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Индикатор циферблата с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентным компрессором, пружинная шайба 307-209 Датчик люфта конца пакета сцепления 307-555

Материал

Схема №11

Войти

1. Снимите упорный подшипник (Т3).
2. Снимите стопорное кольцо комплекта муфты с повышающей передачей.
3. Снимите пакет муфты с повышающей передачей.
4. С помощью специального инструмента и пресса снимите и утилизируйте стопорное кольцо балансировочного поршня муфты с ускоряющей передачей.
5. Снимите балансировочный поршень муфты с повышающей передачей.
6. Снимите возвратную пружину муфты с повышающей передачей.
7. Снимите поршень включения муфты повышенной передачи.
8. Снять и выбросить наружное уплотнительное кольцо балансировочного поршня муфты с повышающей передачей.
9. Снять и выбросить оба внутренних (одно большое и одно маленькое) уплотнительных кольца на поршне применения муфты с ускоряющей передачей.
10. Снять и выбросить 2 резаных уплотнителя шарфа и роликовый подшипник.

1. Установите 2 новых уплотнителя с косым срезом и новый роликовый подшипник.
2. Установите новое наружное уплотнительное кольцо на балансировочный поршень муфты повышенной передачи.
3. Установить 2 новых внутренних уплотнительных кольца на поршень муфты повышенной передачи.
4. Смажьте все уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач. Установить муфту с ускоряющей передачей, установить поршень в барабан с уплотнительными кольцами и 3 подушками, обращенными вниз к барабану.
5. Установите возвратную пружину муфты повышенной передачи.
6. Смажьте все уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач. Установите балансировочный поршень муфты повышенной передачи.
7. С помощью специального инструмента установите новое стопорное кольцо уравновешивающего поршня муфты с ускоряющей передачей.
8. При необходимости установите новые диски муфты с ускоряющей передачей, начиная с волновой пружины, затем стальную пластину и чередуя фрикционные и стальные пластины, и заканчивая нажимной пластиной сверху.
9. Установите стопорное кольцо комплекта муфты с ускоряющей передачей.
10. Установите муфту в сборе с ускоряющей передачей в специальный инструмент так, чтобы циферблатный индикатор вошел в отверстие стопорного кольца.
11. Когда циферблатный индикатор установлен на нуль, поднимите стальную нажимную пластину так, чтобы она прилегала к установочному стопорному кольцу. Запишите это чтение как чтение А.
12. Повернуть узел муфты с ускоряющей передачей на 180 градусов от отверстия стопорного кольца, снять второе показание и записать это показание как показание B. Описание Показание A Показание B Добавить показание A к показанию B для общего торцевого зазора Разделить общее показание на 2 для среднего торцевого зазора
13. Если зазор на свободном конце пакета между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пластины высокий, повторно измерьте с помощью более толстого стопорного кольца. Если зазор на свободном конце пакета между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пластины низкий, повторно измерьте с помощью более тонкого стопорного кольца.
14. Установите новый упорный подшипник (T3).

Муфта переднего/переднего привода в сборе - сборка

Материал

1. Установите пакет муфт с повышающей передачей на переднюю муфту и планетарную передачу.
2. Установить промежуточный вал в сборе.
3. Установите подшипник промежуточного вала (Т4).
4. Установите переднюю муфту сцепления и солнечный вал в сборе.
5. Установите ступицу сцепления прямого действия.
6. Установите стопорное кольцо наружной обечайки прямой муфты.

Прямой узел сцепления

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Индикатор циферблата с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентный Компрессор, пружина сцепления 307-015 (T65L-77515-A) Датчик люфта конца пакета сцепления 307-555 Сервисное приспособление 307-552

Схема №12

Войти

Материал

Схема №13

Войти

1. Снять и выбросить 2 резаных уплотнителя шарфа и роликовый подшипник.
2. Снимите упорный подшипник (Т5).
3. Снимите стопорное кольцо прямого сцепления.
4. Снимите стальную муфту прямого сцепления и фрикционные накладки.
5. Установите специальные инструменты на узел прямого сцепления.
6. С помощью специального инструмента снимите фиксатор возвратной пружины прямой муфты.
7. Снимите специальный инструмент.
8. Снимите шайбу возвратной пружины сцепления прямого действия.
9. Снимите возвратную пружину сцепления прямого действия.
10. Слегка надавите на балансировочный поршень, снимите и выбросьте стопорное кольцо.
11. Снимите отбойник с поршня прямого сцепления.
12. Снимите поршень прямого сцепления.
13. Снять и выбросить наружное уплотнительное кольцо с балансировочного поршня.
14. Снять и выбросить наружное и внутреннее уплотнительные кольца с применяемого поршня.
15. Осмотрите барабан прямого сцепления на предмет повреждений. Если указано на повреждение, установите новый барабан прямого сцепления.

1. Установите новое внутреннее и наружное уплотнительное кольцо на поршень.
2. Установите новое наружное уплотнительное кольцо на балансировочный поршень.
3. Слегка покройте уплотнительные кольца чистой трансмиссионной жидкостью и установите поршень прямого сцепления.
4. Слегка покройте уплотнительные кольца чистой трансмиссионной жидкостью и установите аппликационный поршень в балансировочный поршень прямого сцепления.
5. Слегка надавите на балансировочный поршень и установите новое стопорное кольцо.
6. Установите возвратную пружину сцепления прямого действия.
7. Установите шайбу возвратной пружины сцепления прямого действия.
8. Установите специальный инструмент.
9. С помощью специального инструмента установите фиксатор возвратной пружины прямой муфты.
10. При необходимости установите новые прямые пластины сцепления, начиная с волновой пружины, затем стальную пластину и чередуя стальные и фрикционные пластины, и заканчивая нажимной пластиной сверху.
11. Установите стопорное кольцо прямого сцепления.
12. Установите новый упорный подшипник (Т5).
13. Установите узел прямого сцепления в специальный инструмент так, чтобы циферблатный индикатор вошел в отверстие стопорного кольца.
14. Когда циферблатный индикатор установлен на нуль, поднимите стальную нажимную пластину так, чтобы она прилегала к установочному стопорному кольцу. Запишите это чтение как чтение А.
15. Повернуть узел прямого сцепления на 180 градусов от отверстия стопорного кольца, снять второе показание и записать это показание как показание B. Описание Чтение Чтение A Чтение B Добавить показание A к показанию B для общего торцевого зазора Разделить общее показание на 2 для среднего торцевого зазора
16. Если зазор на свободном конце пакета между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пластины высокий, повторно измерьте с помощью более толстого стопорного кольца. Если зазор на свободном конце пакета между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пластины низкий, повторно измерьте с помощью более тонкого стопорного кольца.
17. Установите 2 новых уплотнителя с косым срезом и роликовый подшипник.

Промежуточный узел сцепления

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Индикатор циферблата с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентным поршневым пружинным компрессором 307-525 Датчик люфта конца пакета сцепления 307-555

Материал

Схема №14

Войти

1. Снимите упорный подшипник (Т6).
2. Снимите стопорное кольцо промежуточной пластины сцепления.
3. Снимите промежуточные пластины сцепления.
4. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте фиксатор возвратной пружины промежуточной муфты.
5. Снимите верхнюю пластину возвратной пружины промежуточной муфты.
6. Снимите промежуточную возвратную пружину сцепления.
7. Подавая небольшое количество воздуха в порт, снимите промежуточный поршень сцепления.
8. Снять и выбросить внутреннее и внешнее уплотнительные кольца поршня промежуточной муфты.

1. Установите новые внутренние и наружные уплотнительные кольца поршня промежуточной муфты.
2. Слегка покройте уплотнительные кольца чистой трансмиссионной жидкостью и установите промежуточный поршень сцепления.
3. Установите промежуточную возвратную пружину сцепления.
4. Установите верхнюю пластину возвратной пружины промежуточной муфты.
5. С помощью специального инструмента установите новый промежуточный фиксатор возвратной пружины сцепления.
6. При необходимости установите новые промежуточные пластины сцепления, начиная с волновой пружины, затем стальную пластину и чередуя фрикционные и стальные пластины, и заканчивая нажимной пластиной.
7. Установите стопорное кольцо промежуточной пластины сцепления.
8. Установите промежуточный узел сцепления в специальный инструмент так, чтобы циферблатный индикатор вошел в отверстие стопорного кольца.
9. Когда циферблатный индикатор установлен на нуль, поднимите стальную нажимную пластину так, чтобы она прилегала к установочному стопорному кольцу. Запишите это чтение как чтение А.
10. Повернуть промежуточный узел муфты на 180 градусов от отверстия стопорного кольца, снять второе показание и записать это показание как показание B. Описание Показание A Показание B Добавить показание A к показанию B для общего торцевого зазора Разделить общее показание на 2 для среднего торцевого зазора
11. Если зазор на свободном конце пакета между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пластины высокий, повторно измерьте с помощью более толстого стопорного кольца. Если зазор на свободном конце пакета между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пластины низкий, повторно измерьте с помощью более тонкого стопорного кольца.
12. Установите упорный подшипник (Т6).

Муфта заднего хода в сборе

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или аналог Компрессор, пружина сцепления 307-525 Калибр, D-сцепление Измерение 307-554 Глубина микрометр 303-D075 (D92P-4201-A) или аналог

Материал

Схема №15

Войти

1. Снять и выбросить упорный подшипник на центральной опоре.
2. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо.
3. Снимите возвратную пружину муфты заднего хода.
4. Снимите поршень муфты заднего хода с барабана муфты заднего хода.
5. Снять и утилизировать уплотнительные кольца поршня муфты заднего хода.
6. Снять и выбросить нижние/обратные уплотнительные кольца барабана.

Поршень низкого/обратного хода

1. Установите новые уплотнительные кольца поршня муфты заднего хода.
2. Установить новые уплотнительные кольца низкого/обратного направления барабана.
3. Смажьте уплотнительное кольцо чистой трансмиссионной жидкостью и установите поршень низкого/заднего хода.
4. Установите возвратную пружину муфты заднего хода.
5. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо.
6. Установите новый роликовый подшипник на центральную опору.
7. Установите специальный инструмент в футляр.
8. Установите специальный инструмент в футляр, как показано на рисунке.
9. Измерить глубину упора гильзы. Описание Чтение Измерьте расстояние от верхней части верхней линейки до верхней части нижней линейки. Запишите это показание как измерение корпуса. Запись как чтение А
10. Измерьте высоту пакета сцепления. Описание Чтение A. Поместите пакет сцепления с нажимным диском на специальный инструмент с волновой пружиной вниз. Сдвиньте сцепление в сторону, чтобы щуп циферблатного индикатора касался измерительного диска специального. Обнулите циферблатный индикатор. B. Осторожно поднимите щуп, чтобы сдвинуть пакет сцепления под щуп для снятия показаний. Запишите это показание. Поверните пакет сцепления на 180 градусов и сделайте второе показание. Сложите первое и второе показания вместе и разделите общее показание на 2.
11. Измерьте высоту плеча опоры поршня по центру. Описание Чтение Измерьте высоту плеча опоры поршня по центру. Запишите это измерение. Поверните центральную опору на 180 градусов и запишите это измерение. Сложите первое и второе измерения, затем разделите на 2. Запишите это как чтение С.
12. Расчет торцевого зазора Описание Считывание Общее измерение С Вычитание В и С из А для определения торцевого зазора Спецификация торцевого зазора 0,8-1,4 мм (0 031-0 055 дюйма) Сравнение торцевого зазора со спецификацией. Если конечный зазор не соответствует спецификации, выберите следующую более тонкую или более толстую пластину и повторите шаги 10, 11 и 12.

Мехатронная сборка

Материал

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Мехатронный узел верхней половины

1. Сделайте идентификационную метку на каждом соленоиде и соответствующем отверстии для правильной сборки.
2. Снимите 6 длинных болтов с блока управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Осторожно отделите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от мехатронного узла.
4. Выверните из мехатронного узла 19 коротких болтов.
5. Отделите нижнюю половину мехатронного узла от верхней половины мехатронного узла.
6. Снимите и утилизируйте разделительную пластину.
7. Снимите зажимы, колпачки, клапаны и пружину с каждого отверстия мехатронного узла. Обратите внимание на расположение и порядок повторной сборки. См. предыдущие разнесенные виды.
8. Снимите регулирующие клапаны трансмиссии, обратные шарики и фильтрующие экраны с мехатронного узла. Обратите внимание на расположение и порядок повторной сборки. См. предыдущие разнесенные виды.
9. Используя чистые минеральные спирты, очистите верхнюю половину мехатронного узла.
10. Снимите 8 болтов кронштейна соленоида и кронштейн соленоида.
11. Снимите соленоиды.
12. Снимите зажимы, колпачки, клапаны и пружину с каждого отверстия мехатронного узла. Обратите внимание на расположение и порядок повторной сборки. См. предыдущие разнесенные виды.
13. Используя чистые минеральные спирты, очистите нижнюю половину мехатронного узла.

Мехатронный узел верхней половины

1. Установите зажимы, колпачки, клапаны и пружину в каждое отверстие. См. предыдущие разнесенные виды.
2. Установите зажимы, колпачки, клапаны и пружину в каждое отверстие.
3. Установите соленоиды в соответствующие отверстия, как указано при разборке.
4. Установите кронштейн электромагнита и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
5. Установите регулирующие клапаны трансмиссии, обратные шарики и фильтрующие экраны в мехатронный узел. См. предыдущие разнесенные виды.
6. Установите новую разделительную пластину.
7. Соберите нижнюю половину и верхнюю половину мехатронного узла.
8. Установите 19 коротких болтов в мехатронный узел. Затяните болты в указанной последовательности. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
9. Осторожно установите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на мехатронный узел.
10. Установите 6 длинных болтов в блок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).

Насос в сборе

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, уплотнение насоса жидкости 307-556

Материал

1. Снимите переднюю шайбу насоса.
2. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо переднего насоса с плиты в сборе.
3. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца переднего насоса с опоры статора.
4. Отверните 11 болтов и отсоедините узел пластины насоса от корпуса насоса.
5. Снимите и утилизируйте наружное уплотнение корпуса насоса.
6. Снимите и осмотрите внутреннюю и наружную шестерни насоса. Очистите все компоненты насоса в растворителе. Просушите детали сжатым воздухом. Осмотрите шестерни насоса, торцы, зубья шестерен, корпус насоса и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений или задиров. При необходимости установите новый насос.

1. Установить шестерни насоса точкой, обращенной к плите насоса в сборе.
2. Установите новое внешнее уплотнение корпуса насоса.
3. Соберите узел плиты и узел корпуса насоса. Затянуть до 15 Н· м.
4. Установите 2 передних уплотнительных кольца насоса на опору статора. Убедитесь, что уплотнения полностью посажены в канавки уплотнения опоры статора, а концы уплотнений ориентированы на 180 градусов друг от друга.
5. Установите новое уплотнительное кольцо переднего насоса с наружным диаметром.
6. С помощью специального инструмента установите уплотнение переднего насоса.
7. Установите упорную шайбу насоса.

Специальные инструменты Название инструмента Номер 303 Инструмент Установка индикатора Наберите индикатор с удерживающим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Установщик, привод переключения подачи жидкости 307-559 Рукоятка, гидротрансформатор 307-091 (T81P-7902-C) Установщик, удлинитель коробки передач Корпус гидрозатвора 307-560 Установка, уплотнение насоса жидкости 307-556 T95P T95L T80T

Схема №20

Войти

Материал

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Все транспортные средства

1. Если снят, расположите роликоподшипник заднего корпуса в футляре.
2. С помощью специальных инструментов установите роликовый подшипник.
3. Установите стопорное кольцо.
4. С помощью специальных инструментов установите роликоподшипник заднего корпуса в футляр.
5. Установите стопорное кольцо роликоподшипника.
6. Специальным инструментом установите проставку заднего подшипника.
7. Установите стопорное кольцо проставки заднего подшипника.
8. Установите коробку передач в вертикальное положение.
9. Установите ступицу планетарного водила и выходной вал в сборе.
10. Установите серебряную прокладку (подшипник в обойме) на ступицу планетарной опоры и узел выходного вала.
11. Установите штифт парковочной собачки в футляр.
12. Установите парковочную собачку в футляр и нажмите на палец парковочной собачки, чтобы удержать парковочную собачку и пружину на месте.
13. Установите болт штифта парковочной собачки. Затянуть до 35 Н· м.
14. Установите новое уплотнение выходного вала на место.
15. С помощью специального инструмента установите уплотнение выходного вала.
16. Установите шайбу защиты от щелчка.
17. Установите новое уплотнение выходного вала на место.
18. С помощью специального инструмента установите уплотнение выходного вала.
19. Установите фланец выходного вала.
20. Установите новую гайку фланца выходного вала. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). После установки новой гайки ее необходимо поставить на пазы, чтобы предотвратить ее ослабление.
21. Установите кронштейн крепления задней коробки передач. Затянуть до 48 Н· м.
22. Установите обойму роликоподшипника в днище водила.
23. Защелкните верхний и нижний роликовые подшипники на солнечную шестерню.
24. Установите солнечную шестерню в планетарный узел.
25. Установите солнечную шестерню низкого/заднего хода.
26. Установите подшипник малой/обратной тяги (Т7).
27. Установите регулировочную прокладку упорного зубчатого колеса.
28. Установите водило.
29. Установите диски сцепления низкого/обратного хода, начиная с нажимного диска и чередуясь между фрикционными и стальными дисками, и заканчивая диском волновой пружины сверху.
30. Установите роликовый подшипник и регулировочную прокладку на центральную опору.
31. Установите центральную опору в корпус.
32. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо центральной опоры. Коснитесь стопорного кольца в корпусе, чтобы убедиться, что оно вставлено в корпус.
33. С помощью специального инструмента поднять вверх на выходном валу и записать показания. Показания должны быть в пределах 0,15-0,35 мм (0 006-0 013 дюйма). Если показания не соответствуют спецификации, установите другую (более тонкую или более толстую) регулировочную прокладку упорного зубчатого колеса.
34. Установите роликовый подшипник, если он не был предварительно установлен на барабане прямого сцепления.
35. Установите барабан прямого сцепления.
36. Установите подшипник на узел прямого сцепления.
37. Установить муфту в сборе с передним и передним приводами.
38. Установите шайбу насоса.
39. Установите специальный инструмент в футляр.
40. С помощью специальных инструментов установите передний насос.
41. Проверьте правильность совмещения насоса с корпусом.
42. Свободно установите новые передние болты насоса с новыми шайбами.
43. Установите оставшийся болт переднего насоса. Затяните болты крест-накрест. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Установите специальный инструмент на входной вал для измерения торцевого люфта. Затяните гайку крыла.
45. Установите оставшийся специальный инструмент. Нажмите на специальный инструмент и обнулите циферблатный индикатор. Поднимите на специальном инструменте и запишите измерение 0,2-0,4 мм (0 008-0 015 дюйма). Если измерение не соответствует спецификации, установите новую шайбу насоса. Измерьте оригинальную шайбу, установите более тонкую или более толстую шайбу для достижения правильного измерения.
46. Установите упор парковочной собачки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
47. Установите новое уплотнение рычага ручного управления на место.
48. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение вала рычага ручного управления.
49. Установите ручной рычаг и парковочную штангу на место. Надавите на парковочную собачку и сдвиньте парковочный стержень на место.
50. Установите ручной рычаг в картер. Сдвиньте ручной рычаг в картер. Установите проставку на место, вдвигая ручной рычаг в проставку. Установите внутренний рычаг ручного клапана, вдвигая ручной рычаг, и выровняйте отверстие для пальца валика. Установите палец валика.
51. Установите 4 резиновые подающие трубки для центральной опоры. Трубка подачи черного цвета. Зеленая трубка подачи. Синяя трубка подачи.
52. Установите тепловой перепускной клапан в корпус.
53. Установите резиновый переходник.
54. Свободно установите 11 мехатронных болтов. Выровняйте рычажную передачу ручного клапана и рычага управления.
55. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
56. Поднимая язычок расцепления и разблокируя его, вставьте внешнюю оболочку электрического соединителя переборки в трансмиссию. Убедитесь, что разъем переборки полностью вставлен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
57. Нажмите на язычок и зафиксируйте внешнюю оболочку электрического соединителя переборки на месте. Убедитесь, что фиксирующий язычок надежно зафиксирован.
58. Установите новый фильтр трансмиссионной жидкости.
59. При необходимости установите новую прокладку поддона трансмиссионной жидкости.
60. Установите поддон для жидкости и затяните болты крест-накрест. Затяните до 14 Нм (10 фунтов-футов).
61. Установите гидротрансформатор.

Коробка передач - полный привод (4WD)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Фиксатор, гидротрансформатор 307-346 (T97T-7902-A)

Материал