Автоматическая коробка передач: Обзор Ford Explorer III

Схема №77

Войти

Описание трансмиссии

5R555 имеет следующие особенности

1. Пять скоростей движения вперед
2. Электронное управление переключением, давлением и сцеплением гидротрансформатора
3. Три сложных планетарных редуктора
4. Три полосы
5. Три многодисковых сцепления
6. Два односторонних сцепления

Все гидравлические функции направляются электронными соленоидами. Соленоиды управляют

1. Ощущение статического зацепления.
2. Ощущение сдвига.
3. Планирование смен.
4. Области применения муфты модулированного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Торможение двигателя с использованием береговой муфты и бандажа.
6. Ручной первый и второй хронометраж.
7. Синхронизация обратного запрета.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Все транспортные средства оснащены этикеткой сертификации транспортного средства, расположенной на стойке замка двери со стороны водителя. Обратитесь к коду в пространстве с маркировкой Tr. Для получения информации о модели, уровне идентификатора услуги или дате сборки обратитесь к идентификационной метке услуги передачи, расположенной на коробке передач.

Описание электронной системы

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и его входная / выходная сеть управляют следующими операциями передачи

1. Время переключения.
2. Давление в трубопроводе (ощущение сдвига).
3. Муфта гидротрансформатора.

Стратегия управления трансмиссией в сочетании с управлением двигателем обеспечивает оптимальную работу силового агрегата при любых условиях. При определении наилучшей стратегии работы трансмиссии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует входную информацию от определенных датчиков и переключателей, связанных с двигателем и требованиями водителя.

Кроме того, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает входные сигналы от некоторых датчиков и переключателей, связанных с передачей.

ИКМ также использует эти сигналы при определении стратегии работы передачи.

Используя все эти входные сигналы, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может определить, когда подходит время и условия для переключения, или когда применить или отпустить муфту гидротрансформатора. Он также определит давление, необходимое для оптимизации ощущения переключения. Для этого блок управления силовым агрегатом использует три регулятора давления, одну муфту гидротрансформатора и четыре соленоида переключения для управления работой трансмиссии.

Ниже приводится краткое описание каждого из датчиков и исполнительных механизмов, используемых для управления работой трансмиссии.

Нормальная эксплуатация

Соленоиды муфты переключения передач и гидротрансформатора позволяют осуществлять переключение трансмиссии в обычных условиях.

Температура трансмиссионной жидкости контролирует температуру жидкости в поддоне трансмиссии.

Датчик диапазона передачи позволяет запустить автомобиль в режиме PARK и NEUTRAL. Датчик диапазона передачи сообщает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), в каком положении находится ручной рычаг. Будет освещать лампы заднего хода.

Три соленоида управления давлением используются для управления рабочим давлением трансмиссии, диапазоном и давлениями применения сцепления.

Три датчика скорости используются для определения правильных давлений, зацеплений гидротрансформатора или планирования переключения.

Соленоиды переключения передач и преобразователя будут открываться и закрываться вручную.

Рычаг переключения передач не выйдет из PARK, если только клавиша не находится в положении ON и не нажата педаль тормоза.

При установке рычага выбора диапазона на выбранной передаче (P, R, N, D или (D)) трансмиссия будет находиться на правильной передаче для того, что было выбрано.

Когда нажат переключатель TCS, трансмиссия либо отключается, либо включается функция повышающей передачи.

Когда нажат переключатель TCS, индикатор на приборной панели загорится O / D OFF, когда нажат переключатель TCS, второй раз лампа погаснет.

Когда переключатель TCS нажат, индикатор на приборной панели загорится O / D OFF. Когда переключатель TCS нажат второй раз, лампа погаснет.