Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая коробка передач: Диагностика Ford Explorer III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 173 иллюстрации ~15 мин чтения

Предварительный осмотр

Перед началом диагностических процедур необходимо проверить следующее:

Дорожное испытательное транспортное средство.

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

ПримечаниеПри отключении батареи или установке новой батареи некоторые рабочие параметры трансмиссии могут быть потеряны. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен повторно запомнить эти параметры. Во время этого процесса обучения у вас могут возникнуть небольшие твердые сдвиги, задержки или ранние сдвиги. Эта операция считается нормальной и не повлияет на функцию трансмиссии. Нормальная работа вернется, как только эти параметры будут сохранены блок управления силовым агрегатом.

" Переключение POINT ROAD проверка " и " момент затяжки TRANSFORMER OPERATION проверка " предоставляют диагностическую информацию об органах управления переключением передач и работе гидротрансформатора. (ref-194049-S10474879102005092600000)(ref-194049-S14122925062005092600000)

Дорожные испытания в точке переключения передач

Этот тест проверяет правильность работы системы переключения передач.

Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством с рычагом селектора в положении (D).
Установите минимальную дроссельную заслонку и следите за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор. См. следующий " ГРАФИК СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (Также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".) (ref-194049-S26800273052005092600000)(ref-194049-S16561194502005092600000)
Остановите автомобиль. Нажмите на переключатель управления коробкой передач (TCS), чтобы активировать диапазон D. Повторите шаг 3. Коробка передач выполнит все переключения на повышенную передачу, кроме 4-5, и сцепление гидротрансформатора должно быть выше 46 км / ч (29 миль в час).
Прижмите педаль акселератора к полу, широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка). Коробка передач должна переключаться с третьей на вторую, или с третьей на первую в зависимости от скорости автомобиля, и муфта гидротрансформатора должна отпускаться.
При скорости транспортного средства выше 48 км / ч (30 миль / ч) переведите рычаг селектора диапазона передачи из положения D в первое положение и отпустите педаль акселератора. Трансмиссия должна немедленно переключиться на третью передачу. Когда скорость транспортного средства падает ниже 32 км / ч (20 миль / ч), трансмиссия должна переключиться на первую передачу.
Если трансмиссия не переключается на более высокую / более низкую передачу или муфта гидротрансформатора не включается / выключается, возможные причины см. в разделе " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-194049-S13314805662005092600000)

Схема №80

Схема №81

Визуальный осмотр

Этот осмотр определит модификации или дополнения к операционной системе автомобиля, которые могут повлиять на диагностику. Осмотрите автомобиль на наличие дополнительных устройств, не связанных с фабрикой Ford, таких как

Электронные дополнительные элементы: кондиционер генератор (генератор переменного тока) двигатель турбо сотовый телефон круиз-контроль CB радио линейный усилитель резервный сигнал тревоги компьютер
Модификация транспортного средства

Эти элементы, если они не установлены правильно, повлияют на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или функцию трансмиссии. Обратите особое внимание на то, что дополнительная проводка применяется в жгуте блок управления силовым агрегатом или жгуте трансмиссии, ненормальном размере шины или изменении передаточного отношения оси.

Течь; см. " КОНТРОЛЬ ТЕЧИ ". (ref-194049-S40733998852005092600000)
Откорректируйте регулировки рычажного механизма (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-194049-S06739298812005092600000)

Проведение бортовой диагностики (KOEO, KOER)

После дорожного теста, при прогретом автомобиле и перед отсоединением любых разъемов, проведите быстрый тест с помощью тестера New Generation STAR (NGS). Обратитесь к " САМОДИАГНОСТИКЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования основной системы управления силовым агрегатом. (ref-152182)

Схема №82

Рис. 82: Специальный инструмент (ы). Ford Explorer III

Схема №83

Испытание приводного цикла коробок передач

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным способом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

ПримечаниеДля установки кода расшифровка кода ошибки ошибки переключения передач необходимо точно следовать тесту цикла привода коробки передач. Для установки кода сцепления гидротрансформатора непрерывного действия отказ коробки передач должен происходить четыре раза подряд, а для установки кода сцепления гидротрансформатора непрерывного действия - пять раз подряд.

ПримечаниеПри выполнении теста цикла привода трансмиссии используйте " КАРТУ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА " для правильной работы соленоида. См. " ТОЧЕЧНЫЕ ТЕСТЫ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННЫЕ OSC ". (ref-194049-S28128467912006041000000)(ref-194049-S14905501472005092600000)

После выполнения быстрого теста используйте тест цикла привода трансмиссии для проверки непрерывных кодов.

Запишите, а затем удалите коды быстрых тестов.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.
С коробкой передач в положении (D), умеренный разгон от остановки до 80 км / ч (50 миль / ч). Это позволяет трансмиссии переключаться на пятую передачу. Держите скорость и дроссельную заслонку устойчиво в течение минимум 15 секунд.
При передаче на пятой передаче и поддержании постоянной скорости и открытия дроссельной заслонки слегка включите и отпустите тормоз, чтобы включить стоп-сигналы. Затем удерживайте скорость и дроссельную заслонку устойчивыми в течение как минимум пяти секунд.
Затормозить до упора и оставаться остановленным минимум 20 секунд.
Повторите шаги с 4 по 6 не менее пяти раз.
Выполните быстрое тестирование и запишите непрерывные коды неисправностей.

После встроенной диагностики

ПримечаниеЖгут проводов транспортного средства, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчики отсутствия передачи могут повлиять на работу коробки передач. Сначала отремонтируйте эти проблемы.

После завершения процедур бортовой диагностики отремонтируйте все расшифровка кода ошибки.

Начните с датчиков, не связанных с передачей, затем отремонтируйте любые датчики, связанные с передачей. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для получения информации о состоянии и симптомах. Эта таблица будет полезна при обращении к правильному руководству (ам) и помогает в диагностике внутренних проблем передачи и внешних входов, не связанных с передачей. Точные тесты используются при диагностике электрических проблем передачи. Убедитесь, что жгут проводов автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также диагностированы. " SELF-DIAGNOSTICS - CNG, FLEX-топливо-AID ". (ref-194049-S01438916602005092600000)(ref-152182)

Диагностические карты кодов неисправностей

DTC	Компонент	Описание	Состояние	Признак	Действие
P0102, P0103, P1100, P1101	MAF	Проблемы массовый расход воздуха	Система массовый расход воздуха не работает, что может вызвать проблемы с передачей.	Высокое / низкое давление EPC, неправильный график переключения. Неправильное планирование сцепления муфты гидротрансформатора. Симптомы, похожие на отказ Tp.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0112	IAT	Температура впускного воздуха указывает 125°C (заземлен)	Падение напряжения на температура впускного воздуха превышает шкалу, установленную для температуры 125°C.	Неправильное давление EPC. Либо высокий, либо низкий, что приведет к резким или мягким сдвигам.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0113	IAT	Температура впускного воздуха показывает -40°C (разомкнутая цепь)	Падение напряжения на температура впускного воздуха превышает шкалу, установленную для температуры -40°C.	Неправильное давление EPC. Либо высокий, либо низкий, что приведет к резким или мягким сдвигам.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0114	IAT	Температура впускного воздуха вне диапазона бортовой диагностики	Температура температура впускного воздуха выше или ниже ожидаемой во время KOEO и KOER.	Повторно запустите бортовую диагностику при нормальной рабочей температуре.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1116	ECT	Температура охлаждающей жидкости вне диапазона бортовой диагностики	Температура ЭСТ выше или ниже ожидаемой во время KOEO и KOER.	Повторно запустите бортовую диагностику при нормальной рабочей температуре.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0117	ECT	Температура охлаждающей жидкости указывает 125°C	Падение напряжения на ЭСТ превышает шкалу, установленную для температуры 125°C (заземлено).	Сцепление гидротрансформатора всегда будет выключено, что приведет к снижению экономии топлива.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0118	ECT	Температура охлаждающей жидкости указывает -40°C	Падение напряжения на ЭСТ превышает шкалу, установленную для температуры -40°C (разомкнутая цепь).	Сцепление гидротрансформатора всегда будет выключено, что приведет к снижению экономии топлива.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0121, P0122, P0123, P1120, P1121, P1125, P1124	TP	Концерн положение дроссельной заслонки	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил ошибку. Эта ошибка может вызвать проблему передачи.	Жесткие зацепления, прочное ощущение переключения, ненормальный график переключения, муфта гидротрансформатора не сцепляется. Циклическое переключение муфты гидротрансформатора.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0121-P0124, P0221-P0224, P2100-P2107, P2110-P2112, P2121-P2124, 0-1, 2-3 P2126 P2129 P2121 P2140	APP	Проблема ГПЗ	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил ошибку. Эта ошибка может вызвать проблему передачи.	Жесткие зацепления, прочное ощущение переключения, ненормальный график переключения, муфта гидротрансформатора не сцепляется. Циклическое переключение муфты гидротрансформатора.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0300-P0308, P0320, P0340, P1351-P1364	EI	Проблемы электронное зажигание	Система электронное зажигание не работает, что может вызвать проблемы с передачей.	Жесткие сцепления и переключения, поздние переключения полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие сцепления муфты гидротрансформатора.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0503, P0500, U1039	ABS	Недостаточный вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) от ABS через канал SCP	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости транспортного средства через канал SCP от ABS.	Никаких симптомов передачи. I.p. спидометр может быть затронут.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0715	TSS	Недостаточный входной сигнал от датчика частоты вращения вала турбины	СПМ обнаружил потерю сигнала TSS в процессе работы.	Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194049-S22966815132006011900000)
P0717	TSS	Сигнал датчика частоты вращения вала турбины прерывистый	Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил прерывистый сигнал TSS.	Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194049-S22966815132006011900000)
P0718	TSS	Шумовой сигнал датчика частоты вращения вала турбины	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил зашумленный сигнал TSS.	Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194049-S22966815132006011900000)
P0720	OSS	Недостаточный вход от датчика OSS	СПМ обнаружил потерю сигнала OSS в процессе работы.	Возможно ненормальное расписание смен, резкие смены. Включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194049-S22966815132006011900000)
P0721	OSS	Зашумленность сигнала датчика частоты вращения выходного вала	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неустойчивый сигнал OSS.	Ненормальный график смен, резкие смены. Может мигнуть TCIL.	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194049-S22966815132006011900000)
P0722	OSS	Прерывистый сигнал датчика частоты вращения выходного вала	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистый сигнал OSS.	Ненормальный график смен, резкие смены. Может мигнуть TCIL.	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194049-S22966815132006011900000)
P0791	Датчик частоты вращения промежуточного вала	Недостаточный входной сигнал от датчика частоты вращения промежуточного вала	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала датчика скорости промежуточного вала во время работы.	Резкие сдвиги (2-3). Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194049-S22966815132006011900000)
P0794	Датчик частоты вращения промежуточного вала	Шумовой сигнал датчика частоты вращения промежуточного вала	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неустойчивый сигнал датчика скорости промежуточного вала.	Резкие сдвиги (2-3). Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194049-S22966815132006011900000)
P0731 (1)	SSA, SSB, SSC или внутренние компоненты	Ошибка передаточного числа 1-й передачи	1-я передача, не под командой.	Правильное передаточное число не достигнуто для управляемой передачи. Ошибки переключения также могут быть связаны с другими проблемами передачи (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). Обороты двигателя могут быть выше или ниже, чем ожидалось. Может мигать TCIL.	ОБРАТИТЕСЬ К " СХЕМЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА " И ПЕРЕЙДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ A ". (ref-194049-S28128467912006041000000)(ref-194049-S02778018852006011900000)
P0732 (1)	SSA, SSB, SSC или внутренние компоненты	Ошибка передаточного числа 2-й передачи	2-я передача не управлялась.	Правильное передаточное число не достигнуто для управляемой передачи. Ошибки переключения также могут быть связаны с другими проблемами передачи (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). Обороты двигателя могут быть выше или ниже, чем ожидалось. Может мигать TCIL.	ОБРАТИТЕСЬ К " СХЕМЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА " И ПЕРЕЙДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ A ". (ref-194049-S28128467912006041000000)(ref-194049-S02778018852006011900000)
P0733 (1)	SSA, SSB, SSC или внутренние компоненты	Ошибка передаточного числа 3-й передачи	3-я передача не управлялась.	Правильное передаточное число не достигнуто для управляемой передачи. Ошибки переключения также могут быть связаны с другими проблемами передачи (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). Обороты двигателя могут быть выше или ниже, чем ожидалось. Может мигать TCIL.	ОБРАТИТЕСЬ К " СХЕМЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА " И ПЕРЕЙДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ A ". (ref-194049-S28128467912006041000000)(ref-194049-S02778018852006011900000)
P0734 (1)	SSA, SSB, SSC или внутренние компоненты	Ошибка передаточного числа 4-й передачи	4-я передача не управлялась.	Правильное передаточное число не достигнуто для управляемой передачи. Ошибки переключения также могут быть связаны с другими проблемами передачи (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). Обороты двигателя могут быть выше или ниже, чем ожидалось. Может мигать TCIL.	ОБРАТИТЕСЬ К " СХЕМЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА " И ПЕРЕЙДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ A ". (ref-194049-S28128467912006041000000)(ref-194049-S02778018852006011900000)
P0735	SSA, SSB, SSC, SSD или внутренние компоненты	Ошибка передаточного числа 5-й передачи	5-я передача не управлялась.	Правильное передаточное число не достигнуто для управляемой передачи. Ошибки переключения также могут быть связаны с другими проблемами передачи (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). Обороты двигателя могут быть выше или ниже, чем ожидалось. Может мигать TCIL.	ОБРАТИТЕСЬ К " СХЕМЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА " И ПЕРЕЙДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ A ". (ref-194049-S28128467912006041000000)(ref-194049-S02778018852006011900000)
P1740 (1)	TCC	Соленоид ШТК не работает	Муфта блокировки гидротрансформатора не получил команду. Обнаружен механический отказ соленоида.	STUCK OFF: Резкие переключения или зацепления, обороты двигателя выше, чем ожидалось. Stuck ON: Остановка автомобиля на ведущей передаче на холостом ходу, резкие переключения или зацепления, обороты двигателя ниже, чем ожидалось. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест A " и " диагностический тест D ". (ref-194049-S02778018852006011900000)(ref-194049-S15219631572006011900000)
P1744 (1)	TCC	Ошибка цепи соленоида ШТК или застревание в выключенном положении	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.	Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора / неустойчивое или отсутствие работы сцепления гидротрансформатора. Застревание ВЫКЛ: резкие переключения или зацепления. Обороты двигателя могут быть выше, чем ожидалось. Может мигать TCIL.	СМ. " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-194049-S13314805662005092600000)
P0741 (1)	TCC	Обнаружено проскальзывание ШТК	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.	Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора / неустойчивое или отсутствие работы муфты гидротрансформатора. Резкие переключения или зацепления. Обороты двигателя могут быть выше ожидаемых. Может мигать TCIL.	СМ. " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-194049-S13314805662005092600000)
P0743 (2)	TCC	Отказ цепи электромагнита ШТК при проведении бортовой диагностики	Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падение напряжения на электромагните Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера СПМ при проведении бортовой диагностики.	Открыто или короткое замыкание на мощность аккумулятора: резкие переключения или зацепления, обороты двигателя выше, чем ожидалось. Короткое замыкание на массу: Остановка автомобиля на передаче привод на холостом ходу, резкие переключения или зацепления, обороты двигателя ниже, чем ожидалось. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P0740 (2)	TCC	Отказ цепи электромагнита ШТК при проведении бортовой диагностики	Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падения напряжения на электромагните. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при проведении бортовой диагностики. Может мигать TCIL.	Открыто или короткое замыкание на мощность аккумулятора: резкие переключения или зацепления, обороты двигателя выше, чем ожидалось. Короткое замыкание на массу: Остановка автомобиля на передаче привод на холостом ходу, резкие переключения или зацепления, обороты двигателя ниже, чем ожидалось. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P0962, P1747	PCA	Отказ цепи соленоида PCA, замыкание на массу	Проверяется напряжение на соленоиде PCA. При превышении допуска будет обнаружена ошибка.	Короткое замыкание - вызывает минимальное давление PCA (минимальная производительность) и ограничивает крутящий момент двигателя (попеременная фирма). Проскальзывает на передаче и 3-я передача неправильно. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0750 (2)	SSA	Отказ цепи соленоида SSA	Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Обрыв или короткое замыкание цепи или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время встроенной диагностики.	Обрыв или замыкание на мощность аккумулятора: 1-е передаточное отношение неправильное или нет ошибок передаточного отношения, нет 1-й передачи. замыкание на массу: нет 4-й или 5-й передачи. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P0753 (2)	SSA	Отказ цепи соленоида SSA	Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Обрыв или короткое замыкание цепи или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время встроенной диагностики.	Обрыв или замыкание на мощность аккумулятора: 1-е передаточное отношение неправильное или нет ошибок передаточного отношения, нет 1-й передачи. замыкание на массу: нет 4-й или 5-й передачи. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P1714	SSA	SSA не работает	Обнаружен механический отказ соленоида.	Stuck OFF: Открыто или короткое замыкание на мощность аккумулятора: 1-е передаточное отношение неправильное или нет ошибок передаточного отношения, нет 1-й передачи. Короткое замыкание на массу: нет 4-й или 5-й передачи. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Stuck ON: Открыто или короткое замыкание на мощность аккумулятора: 1-е передаточное отношение неправильное или нет ошибок передаточного отношения, нет 1-й передачи. Короткое замыкание на массу: нет 4-й или 5-й передачи. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194049-S11363435592006011900000)
P0755 (2)	SSB	Отказ цепи соленоида SSB	Схема SSB не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время бортовой диагностики.	Обрыв или замыкание на питание от аккумулятора: без 1-й передачи. замыкание на массу: без 3-й передачи. Можно включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P0758 (2)	SSB	Отказ цепи соленоида SSB	Схема SSB не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время бортовой диагностики.	Stuck OFF: Открыто или короткое замыкание на питание от аккумулятора: 1-е передаточное отношение неправильное или нет ошибок передаточного отношения, нет 1-й передачи. Короткое замыкание на массу: нет 4-й или 5-й передачи. Может мигать TCIL. Stuck ON: Открыто или короткое замыкание на питание от аккумулятора: 1-е передаточное отношение неправильное или нет ошибок передаточного отношения, нет 1-й передачи. Короткое замыкание на массу: нет 4-й или 5-й передачи. Может мигать TIL.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P1715	SSB	SSB не работает	Обнаружен механический отказ соленоида.	Stuck OFF: Открыто или короткое замыкание на мощность аккумулятора: 1-е передаточное отношение неправильное или нет ошибок передаточного отношения, нет 1-й передачи. Короткое замыкание на массу: нет 4-й или 5-й передачи. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Stuck ON: Открыто или короткое замыкание на мощность аккумулятора: 1-е передаточное отношение неправильное или нет ошибок передаточного отношения, нет 1-й передачи. Короткое замыкание на массу: нет 4-й или 5-й передачи. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194049-S11363435592006011900000)
P0760 (2)	SSC	Отказ цепи соленоида SSC	Схема SSC не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время бортовой диагностики.	Обрыв или замыкание на мощность аккумулятора: 2-е и 5-е передаточные числа неверны. замыкание на массу: 1-е передаточное число неверное или нет ошибок передаточного числа. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P0763 (2)	SSC	Отказ цепи соленоида SSC	Схема SSC не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время бортовой диагностики.	Обрыв или замыкание на аккумуляторную батарею: неверное передаточное отношение 2-й и 5-й передач. замыкание на массу: неверное передаточное отношение 1-й передачи или отсутствие ошибок передаточного отношения. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P1716	SSC	SSC не работает	Обнаружен механический отказ соленоида.	Застревание ВЫКЛ.: 2-е и 5-е передаточное число неверно. Застревание ВКЛ.: 1-е передаточное число неверно или нет ошибок передаточного числа. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194049-S11363435592006011900000)
P0768	SSD	Отказ цепи электромагнита SSD	Схема SSD не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута, закорочена или отказ схемы драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время бортовой диагностики.	Короткое замыкание на массу: Нет торможения двигателем на передачах MANUAL. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P0765	SSD	Отказ цепи электромагнита SSD	Схема SSD не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута, закорочена или отказ схемы драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время бортовой диагностики.	Короткое замыкание на массу: Нет торможения двигателем на передачах MANUAL. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194049-S02778018852006011900000)
P1717	SSD	SSD не работает	Обнаружен механический отказ соленоида.	Застрял НА: Нет торможения двигателем на РУЧНЫХ передачах (коротких). Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194049-S11363435592006011900000)
P0966 (1), P1789	PCB	Отказ цепи соленоида печатной платы, короткое замыкание на массу	Напряжение через соленоид печатной платы проверяется. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен.	Короткое замыкание - вызывает минимальное давление ПП (минимальная емкость) и ограничивает крутящий момент двигателя (попеременная фирма). Нулевая ПП - нет 2-й и 5-й передач. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0967, P0779	PCB	Прерывистое замыкание соленоида печатной платы на напряжение батареи	Напряжение через соленоид печатной платы проверяется. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен.	Короткое замыкание на питание от батареи: жесткое смещение и зацепления. May flash TCIL.	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0970 (1), P0797	PCC	Отказ цепи соленоида PCC, короткое замыкание на массу	Проверяется напряжение через соленоид PCC. При превышении допуска будет обнаружена ошибка.	Нет 4-й и 5-й передач. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0968 (1), P0796	PCC	Цепь соленоида PCC разомкнута	Контролируется напряжение через соленоид PCC, при превышении допуска фиксируется ошибка.	Разомкнутая цепь - вызывает максимальное давление PCC, жесткие сцепления и смещения. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0971, P0799	PCC	Соленоид PCC периодически замыкается на питание	Проверяется напряжение через соленоид PCC. При превышении допуска будет обнаружена ошибка.	Короткое замыкание на питание от батареи: жесткое смещение и зацепления. May flash TCIL.	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0745	PCA	Неисправность электромагнита или цепи PCA	Функциональная неисправность PCA - низкое давление.	Неправильная схема переключения, указывающая на механический или гидравлический отказ коробки передач. Включится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0748	PCA	Соленоид PCA не работает	Обнаружен электрический отказ соленоида.	Возможно проскальзывание в передаче и / или 3-ем передаточном числе. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0960, P1746	PCA	Размыкание цепи соленоида PCA	Проверяется напряжение через соленоид РСА. Ошибка фиксируется при превышении допуска.	Обрыв цепи - вызывает максимальное давление PCA, жесткие зацепления и смещения. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0963, P1760	PCA	Электромагнит PCA периодически замыкается на питание	Проверяется напряжение на соленоиде PCA. При превышении допуска будет обнаружена ошибка.	Короткое замыкание на мощность - вызывает максимальное давление PCA, жесткие зацепления и смещения. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0964, P1788	PCB	Цепь соленоида печатной платы разомкнута	Проверяется напряжение через соленоид ПП. При превышении допуска отмечается ошибка.	Разомкнутая цепь - вызывает максимальное давление PCB, жесткие сцепления и смещения. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0775	PCB	Соленоид печатной платы или неисправность цепи	Функциональная неисправность печатной платы - низкое давление.	Неправильная схема переключения, указывающая на механический или гидравлический отказ коробки передач. Включится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0778	PCB	Соленоид печатной платы не работает	Обнаружен электрический отказ соленоида.	Нет 2-й и 5-й передач. Включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0795	PCC	Соленоид PCC или неисправность цепи	Функциональная неисправность ШПУ - низкое давление.	Неправильная схема переключения, указывающая на механический или гидравлический отказ коробки передач. Включится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P0798	PCC	Соленоид PCC не работает	Обнаружен электрический отказ соленоида.	Неправильное передаточное отношение на 4-й и 5-й передачах. Включится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194049-S15219631572006011900000)
P1124	TP	Высокое/низкое напряжение положение дроссельной заслонки для бортовой диагностики	ТП оказался в неправильном положении для бортовой диагностики.	Выполните повторный запуск в соответствующем положении дроссельной заслонки для каждого приложения.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1460	Кондиционер	Ошибка реле давления цикличного включения сцепления кондиционер	Состояние ВКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ПРИ Л. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ Л. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. / ВЫКЛ. /	Установка расшифровка кода ошибки во время бортовой диагностики - повторный запуск с выключенным A / C. Failed ON - Давление EPC немного ниже с выключенным A / C.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1636	SSx	Ошибка связи SSx ISIG	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил ошибку в микросхеме ISIG.	Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
P1700	СДЕЛКА	Сбой передачи, не определенный	Отказ внутреннего компонента. Прямой односторонний отказ сцепления.	FMEM становится активным - обороты двигателя ограничены 4000 об / мин. Не удалось выполнить условие нейтрали на 1-й, 3-й или 4-й передаче в автоматическом режиме. Доступны только 2-я и 5-я передачи. Другие коды неисправностей, которые могут установить P1700: P0745, P1747, P1760, P1714, P1715, P0750, P0755.	Если присутствуют другие электромагнитные датчики, сначала проведите их диагностику и ремонт. ОЧИСТИТЕ датчики и привод транспортного средства. Если P1700 возвращается, разберите трансмиссию и ПРОВЕРЬТЕ прямое одностороннее сцепление. РЕМОНТ при необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Привод транспортного средства и проверьте ремонт.
P0705	Цифровой датчик диапазон трансмиссии	Отказ цепи цифрового диапазон трансмиссии	Цифровые диапазон трансмиссии-цепи, указывающие на недопустимый шаблон в TR_D. Состояние, вызванное замыкание на массу или обрывом в цепях TR4, TR3A, TR2 и/или TR1. Этот расшифровка кода ошибки не может быть установлен неправильно настроенным цифровым датчиком диапазон трансмиссии.	Жесткие обязательства или неправильная передача. По умолчанию (D) или недействительное положение. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-194049-S34895364002006011900000)
P0708	Цифровой датчик диапазон трансмиссии	Цепь датчика цифрового диапазон трансмиссии TR3A разомкнута	Цифровая схема датчика диапазон трансмиссии TR3A считывания 2.6v - 5.0v (разомкнутая цепь). Этот расшифровка кода ошибки не может быть установлен неправильно настроенным цифровым датчиком диапазон трансмиссии.	Жесткие обязательства или неправильная передача. По умолчанию (D) или недействительное положение. Может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-194049-S34895364002006011900000)
P1702	Цифровой диапазон трансмиссии	Дискретный сигнал Tr, код P0705, P0708 установлены	См. P0705, условия P0708.	См. P0705, P0708 симптомы. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-194049-S34895364002006011900000)
P1704	Цифровой диапазон трансмиссии	Цифровой Tr не в позициях P или N во время KOEO / KOER	Неправильно отрегулирован цифровой датчик Tr или кабель переключения передач или неисправность цифровой цепи Tr.	Установлен расшифровка кода ошибки.	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-194049-S34895364002006011900000)
P1705	Цифровой диапазон трансмиссии	Цифровой Tr не в P или N во время KOEO / KOER	KOEO / KOER не работает при сбое P или N или цифровой цепи Tr.	Установлен расшифровка кода ошибки.	RERUN KOEO / KOER в P или N или Go To " диагностический тест C ". (ref-194049-S34895364002006011900000)
P1703	BPP	Тормоз не приведен в действие во время бортовой диагностики KOER	Тормоз не зациклен во время KOER.	Failed ON или not connected - муфта гидротрансформатора не будет входить в зацепление менее чем на 1 / 3 дроссельной заслонки. Failed OFF или not connected - муфта гидротрансформатора не выйдет из зацепления при включении тормоза.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1703	BPP	Неисправность цепи переключателя BPP	Неисправность цепи включения тормоза при КОЭО.	Failed ON или not connected - муфта гидротрансформатора не будет входить в зацепление менее чем на 1 / 3 дроссельной заслонки. Failed OFF или not connected - муфта гидротрансформатора не выйдет из зацепления при включении тормоза.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1572	BPP	Неисправность цепи переключателя BPP	Неисправность цепи включения тормоза при нормальной работе.	Failed ON или not connected - муфта гидротрансформатора не будет входить в зацепление менее чем на 1 / 3 дроссельной заслонки. Failed OFF или not connected - муфта гидротрансформатора не выйдет из зацепления при включении тормоза.	См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0712	TFT	157°C индицирует масса цепи датчика TFT	Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры 157°C.	Набор расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194049-S33187083392006011900000)
P0713	TFT	40°C показывает, что цепь датчика TFT разомкнута	Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры -40°C.	Набор расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194049-S33187083392006011900000)
P1711	TFT	TFT вне диапазона бортовой диагностики	Передача не при рабочей температуре во время бортовой диагностики.	Комплект ДТК - автомобиль холодный или перегретый.	Нагрейте или охладите транспортное средство до нормальной рабочей температуры. Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194049-S33187083392006011900000)
P0711	TFT	Нет изменений в TFT	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил изменения TFT во время работы.	Расшифровка кода ошибки установлен. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194049-S33187083392006011900000)
P1783	TFT	Индицируется состояние перегрева коробки передач	Температура трансмиссионной жидкости превышала 127°C.	Увеличение управляющего давления. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194049-S33187083392006011900000)
P1780	TCS	TCS не меняет состояния	TCS не зацикливается во время БД теста. Цепь или переключатель TCS разомкнуты или закорочены.	Нет (D) отмена при циклическом переключении.	ПЕРЕЗАПУСТИТЕ бортовой диагностический и циклический переключатель, см. " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-194049-S08212523322005092600000)
P1501	Вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)	Высокий входной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) во время самотестирования	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил входной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) во время KOER - Self проверка.	Не удается запустить KOER.	STOP vehicle. RERUN KOER - Self проверка. Если KOER не может быть проведен, ОБРАТИТЕСЬ к статье " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
(1) Может также генерироваться какой-либо другой неэлектрической аппаратной системой передачи. (2) Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими симптомами.

(1)	Может также генерироваться другой неэлектрической аппаратной системой передачи.

(2)	Проверка выходной цепи, генерируется только по электрическим симптомам.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Информация о тесте Waggle для обрыв / Shorts

TR4, TR3A, TR2 и TR1 закрыты в PARK. PARK - это хорошее место для проверки на наличие прерывистых открытых цепей (с помощью сканирующего инструмента, контролирующего диапазон трансмиссии<UNK> D).
TR4, TR3A, TR2 и TR1 все еще разомкнуты в OVERDRIVE, поэтому разъем OVERDRIVE является хорошим положением для проверки на наличие коротких замыканий на массу. Чтобы определить закороченные компоненты при наблюдении диапазон трансмиссии<UNK> D, отключите Tr и посмотрите, если короткое замыкание исчезает. Если короткое замыкание все еще присутствует, отсоедините жгут передачи и посмотрите, если короткое замыкание все еще присутствует в цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №84

Рис. 84: Специальный инструмент (ы). Ford Explorer III

Схема №85

Схема №86

Предварительная диагностика соленоида переключения передач

При каждом отсоединении электрического соединителя или корпуса электромагнита осмотрите соединитель на предмет состояния клемм, коррозии и загрязнения. Также осмотрите уплотнение соединителя на предмет повреждений. Очистите, отремонтируйте или установите новое по мере необходимости.

При выполнении " диагностический тест A " используйте следующую информацию о работе соленоида переключения передач. (ref-194049-S02778018852006011900000)

Схема №87

Рис. 87: Схема работы соленоида. Ford Explorer III

Как протестировать автоматический коробку передач: диагностики

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " ЖГУТ ТРАНСМИССИОННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ", предшествующей этим точным испытаниям. (ref-194049-S04939132502005092600000)

ПримечаниеЧтение и запись всех расшифровка кода ошибки. Все цифровые датчики диапазон трансмиссии и расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) должны быть отремонтированы перед входом в управление состоянием выхода (OSC).

Схема №88

Рис. 88: Тестирование. Ford Explorer III

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Рис. 91: Тестирование. Ford Explorer III

Схема №92

ПримечаниеСм. иллюстрацию разъема " DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик " и " DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик Диагностика CHART " перед этими точными тестами. (ref-194049-S22089700362005092600000)(ref-194049-S18690947732005092600000)

Схема №93

Рис. 93: Тестирование. Ford Explorer III

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

ПримечаниеСм. иллюстрацию разъема " трансмиссия VEHICLE жгут " перед этими точными испытаниями. (ref-194049-S04939132502005092600000)

ПримечаниеВсе цифровые датчики Tr и датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) должны быть отремонтированы перед входом в систему управления состоянием выхода (OSC).

Схема №99

Рис. 99: Тестирование. Ford Explorer III

Схема №100

Схема №101

ПримечаниеСм. иллюстрации " СКОРОСТЬ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) ", " СКОРОСТЬ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " и " ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) " перед этими точными испытаниями. (ref-194049-S36710487812005092600000)(ref-194049-S29572251952005092600000)(ref-194049-S33526710062005092600000)

Схема №102

Рис. 102: Тестирование. Ford Explorer III

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

ПримечаниеИсправьте все остальные коды неисправностей перед исправлением следующих коды неисправностей: P1714, P1715, P1716, P1717, P1740.

Схема №108

Рис. 108: Тестирование. Ford Explorer III

Схема №109

Рис. 109: Специальный инструмент (ы). Ford Explorer III

Специальные тесты предназначены для помощи технику в диагностике гидравлической и механической части трансмиссии.

Опрессовка трубопровода

Внимание

Проведите тест давления в линии перед проведением теста скорости остановки. Если давление в линии низкое при остановке, НЕ проводите тест скорости остановки, иначе произойдет дальнейшее повреждение передачи. Не поддерживайте широко открытую дроссельную заслонку в любом диапазоне передач более пяти секунд.

ПримечаниеНекоторые отказы датчиков могут привести к высоким действиям ПК, FMEM (отказ Mode Effect Management). Убедитесь, что самотестирование и ремонт электрооборудования были проведены, или результаты тестирования могут быть неправильными.

ПримечаниеОтвод линейного давления используется для проверки выходного давления от ПК А или ПК В путем выключения одного из них при проверке выходного давления от другого соленоида. Второй отвод давления используется для проверки выходного давления от соленоида ПК С.

Это испытание подтверждает, что давление в трубопроводе соответствует техническим требованиям.

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Подсоедините манометр к отводу линейного давления.
Запустите двигатель и проверьте давление в линии. (Приложение 86) или (Приложение 87) для получения правильной спецификации.
Если давление в трубопроводе не соответствует техническим требованиям, проверьте давление в ПК С.
Подсоедините манометр к крану давления ПК С.
Запустите двигатель и проверьте давление ПК С. Обратитесь к " КАРТЕ ДИАГНОСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " для получения правильной спецификации. (ref-194049-S41972132742005092600000)
Если давление PC C не соответствует спецификации, выполните " диагностический тест D " для диагностики работы PC C. Если работа PC C в порядке, обратитесь к " КАРТЕ ДИАГНОСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " для получения информации о причинах, вызывающих беспокойство линейного давления. (ref-194049-S15219631572006011900000)(ref-194049-S41972132742005092600000)

Схема №116

Рис. 116: Диагностическая карта давления в трубопроводе. Ford Explorer III

Испытание на неподвижной скорости

Тест проверяет работу следующих элементов:

Муфта блокировки гидротрансформатора
Сцепление переднего хода
Муфта одностороннего действия (Owc) в сборе
Вопросы управляемости двигателя
Односторонняя муфта с повышающей передачей в сборе

Предупреждение	Во время проведения каждого испытания на пробуксовку прочно включите стояночный тормоз.

Внимание

Всегда выполняйте процедуры " ИСПЫТАНИЯ НА ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ " до проведения испытания на скорость остановки. Если линейное давление низкое при остановке, НЕ выполняйте испытание на скорость остановки, иначе произойдет дальнейшее повреждение передачи. (ref-194049-S29886046542005092600000)

ПримечаниеИспытание на скорость сваливания должно проводиться с двигателем и коробкой передач при нормальных рабочих температурах.

Подсоедините тахометр к двигателю.
Нажмите педаль акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка) в каждом диапазоне. Зафиксируйте обороты, достигнутые в каждом диапазоне. Скорости торможения должны быть следующими:

Схема №117

Рис. 117: График скорости сваливания. Ford Explorer III

Если частота вращения при остановке была слишком высокой, обратитесь к следующей " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ ". Если частота вращения при остановке была слишком низкой, сначала проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу. Если двигатель работает на холостом ходу, снимите гидротрансформатор и проверьте одностороннюю муфту гидротрансформатора на проскальзывание. (ref-194049-S18976120182005092600000)

Схема №118

Рис. 118: Диаграмма диагностики скорости сваливания. Ford Explorer III

Схема №119

Схема №120

Рис. 120: Испытания давлением воздуха. Ford Explorer III

Состояние отсутствия привода или неустойчивого переключения может быть связано с неработоспособными бандажами и сцеплениями. Для диагностики этих состояний можно провести серию проверок, заменив давление воздуха на жидкость, чтобы определить местоположение поврежденного или заблокированного компонента.

Следуйте процедуре, чтобы определить местоположение нерабочей муфты или ленты, подставляя давление воздуха в различные проходы испытательной пластины.

ПримечаниеИспользуйте только сухое, регулируемое давление воздуха, максимум 276 к Па (40 фунт / кв. дюйм).

Снимите корпус основного регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-194049-S26119972752005092600000)
Установите испытательную пластину трансмиссии и прокладку. Затяните болты до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подайте воздух в соответствующий порт сцепления или сервопривода (см. схему расположения пластин). Условия, возможные причины и действия см. в " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА ". (ref-194049-S06100748242005092600000)
После завершения испытания снимите испытательную пластину для воздуха и прокладку и приступите к любому необходимому ремонту.
После завершения ремонта установите корпус главного регулирующего клапана. См. " КОРПУС ГЛАВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-194049-S26119972752005092600000)

Схема №121

Рис. 121: Диагностическая карта испытания давлением воздуха. Ford Explorer III

Схема №122

Как проверить герметичность

Внимание	Не пытайтесь остановить утечку жидкости путем увеличения крутящего момента сверх спецификаций. Это может привести к повреждению резьбы корпуса.

Используйте следующую таблицу для проверки и исправления любых утечек внешней трансмиссионной жидкости.

Схема №123

Рис. 123: Внешние утечки жидкости. Ford Explorer III

Схема №124

Испытание на герметичность

Растворимые в жидкости анилиновые или флуоресцентные красители, предварительно смешанные из расчета 2,5 мл (1 / 2 чайной ложки) порошка красителя на 0,24L (1 / 2 пинты) жидкости для автоматической трансмиссии, оказались полезными для определения источника утечки жидкости. Такие красители могут использоваться для определения наличия утечки жидкости двигателя или трансмиссионной жидкости. Ультрафиолетовый свет должен использоваться для обнаружения раствора флуоресцентного красителя.

Транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении на подъемнике.
Ослабьте сливную пробку для жидкости, чтобы жидкость капала. Обратите внимание на цвет жидкости.
Заверните сливную пробку.
Используя подходящий невоспламеняющийся растворитель, очистите любую жидкость сверху и снизу корпуса гидротрансформатора, гибкую пластину, корпус и заднюю поверхность двигателя и масляного поддона. Обдуйте насухо сжатым воздухом.
Опустите автомобиль.
Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока трансмиссия не достигнет своей нормальной рабочей температуры.
Осмотрите заднюю часть блока цилиндров и верхнюю часть корпуса гидротрансформатора на наличие утечек жидкости. Запустите двигатель на быстром холостом ходу, затем на холостом ходу, иногда переключаясь на (D) и REVERSE
Транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении на подъемнике.
Наблюдайте за передней частью упругой пластины, задней частью блока цилиндров, внутри корпуса гидротрансформатора и передней частью корпуса.
Продолжайте работу двигателя до тех пор, пока утечка жидкости не станет очевидной, и можно будет определить вероятный источник утечки.
Опустите автомобиль.
Выключите машину.
При обнаружении каких-либо утечек устраните их по мере необходимости.

Схема №125

Рис. 125: ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ. Ford Explorer III

Внимание

Всякий раз, когда коробка передач была разобрана для установки новых деталей, необходимо установить новый охладитель трансмиссионной жидкости, а трубки охладителя трансмиссионной жидкости должны быть очищены и промыты.

ПримечаниеОчистка и обратная промывка системы охлаждения трансмиссионной жидкости, а также обычные процедуры очистки и проверки, описанные в этом разделе во время разборки и повторной сборки, предотвратят повторное попадание загрязнений в трансмиссию и повторный ремонт.

Когда в трансмиссии происходит внутренний износ или повреждение, металлические частицы, материал диска сцепления или материал бандажа могут быть перенесены в гидротрансформатор и охладитель трансмиссионной жидкости. Эти загрязнения являются основной причиной повторяющихся неисправностей трансмиссии и должны быть удалены из системы до того, как трансмиссия будет снова введена в эксплуатацию.

Испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости

ПримечаниеПеред проведением данного испытания необходимо обеспечить соответствие параметров холостого хода двигателя, передаточного механизма / троса, уровня жидкости и давления в линии. Для получения дополнительной информации о регулировке передаточного механизма / троса обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЕЛЕКТОРА ". Для получения дополнительной информации о диагностике холостого хода двигателя обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - СЖАТЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". Для получения дополнительной информации о проверке уровня жидкости см. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССЖИДКОСТИ ". (ref-194049-S06739298812005092600000)(ref-152182)(ref-194049-S00442207332005092600000)(ref-194049-S08963471982005092600000)

Схема №126

Рис. 126: Испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости. Ford Explorer III

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Установите рычаг селектора диапазона передачи в положение PARK.
Установите транспортное средство на таль.
Перед проведением проверки потока охладителя трансмиссионной жидкости, чтобы увидеть, оснащен ли автомобиль встроенным фильтром жидкости. Если автомобиль оснащен встроенным фильтром жидкости, его необходимо снять и выбросить перед проведением проверки потока охладителя трансмиссионной жидкости и любой промывки системы.
Используя шестигранный ключ 3 / 16 дюйма, удерживайте большую сливную пробку ключом и снимите небольшую (центральную) пробку индикации уровня жидкости.
Установите специальный инструмент в поддон.
Снимите линию возврата охладителя (верхнюю линию) с фитинга на картере коробки передач.
Подсоедините один конец прозрачного шланга к линии возврата охладителя и проложите другой конец шланга к специальному инструменту в поддоне.
Опустите автомобиль.
Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу.
При работающем двигателе в положении PARK транспортное средство устанавливается на таль.
После того, как будет наблюдаться постоянный поток жидкости (без пузырьков воздуха), снимите шланг со специального инструмента и поместите шланг в измерительный контейнер на 15 секунд. Через 15 секунд установите шланг обратно на специальный инструмент. Опустите автомобиль и выключите двигатель. Измерьте количество жидкости в контейнере. Если наблюдается адекватный поток, приблизительно 208 мл (7 унций) будет в измерительном контейнере. Тест теперь завершен. Снова подключите линию охладителя и установите пробку для заполнения жидкостью.
После того, как будет установлен адекватный поток, установите новый встроенный фильтр жидкости, если он был ранее удален.
После установки фильтра для жидкости проверьте, будет ли жидкость вытекать из фильтра для жидкости.
Если поток не является свободным, отсоедините шланг от линии возврата охладителя и подсоедините шланг к впускному отверстию охладителя (нижний фитинг) на коробке передач. Повторно подсоедините линию возврата охладителя к коробке (верхний фитинг).
Повторите шаги 8-10. Если поток теперь составляет приблизительно 208 мл (7 унций) за 15 секунд, линии охладителя и вспомогательный охладитель должны быть очищены. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ПРОМЫВКА И ОЧИСТКА ОБРАТНОЙ СТРУЕЙ ". Проведите весь этот тест после выполнения процедуры обратной промывки и очистки. Если поток все еще не является адекватным после выполнения процедуры обратной промывки и очистки, установите новые линии охладителя и / или вспомогательный охладитель, если адекватный поток после установки преобразователя еще не является 8-м. (ref-194049-S18434024522005092600000)

Схема №131

Рис. 131: Специальный инструмент (ы). Ford Explorer III

Схема №132

Как продиагностировать по индексу симптомов

Индекс диагностики по симптомам дает технику диагностическую информацию, направление и предлагает возможные компоненты, используя симптом в качестве отправной точки.

Схема №133

Рис. 133: Диагностика по индексу симптомов. Ford Explorer III

Схема №134

Рис. 134: Диагностика по индексу симптомов - направления. Ford Explorer III

Схема №135

Используя Индекс Симптомов, выберите Озабоченность / Симптом, который наилучшим образом описывает состояние.
Обратитесь к процедуре, указанной в " Диагностика BY SYMPTOM оглавление ". (ref-194049-S23077906202005092600000)
Всегда начинайте диагностику симптома с: Предварительных осмотров. Проверки состояния. Проверка уровня жидкости. Проведение других процедур тестирования в соответствии с указаниями.
Начните с электрических компонентов, если указано. Следуйте инструкциям по ссылкам или действиям. Всегда выполняйте бортовые диагностические тесты по мере необходимости. Никогда не пропускайте шаги. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема все еще присутствует после электрической диагностики, перейдите к перечисленным гидравлическим / механическим компонентам.
В списке гидравлических / механических компонентов перечислены возможные гидравлические или механические компоненты, которые могут вызвать проблему. Эти компоненты перечислены в последовательности удаления и по наиболее вероятной причине. Все перечисленные компоненты должны быть проверены для обеспечения правильного ремонта.

Схема №136

Рис. 136: Проблема вовлеченности: Нет переадресации только в (D) (201A). Ford Explorer III

Схема №137

Рис. 137: Вовлеченность: нет вперед (201B). Ford Explorer III

Схема №138

Рис. 138: Проблема вовлеченности: Нет реверса (202). Ford Explorer III

Схема №139

Схема №140

Рис. 140: Проблема вовлеченности: ТОЛЬКО суровый реверс (203). Ford Explorer III

Схема №141

Схема №142

Рис. 142: Проблема вовлеченности: Жесткая ТОЛЬКО Вперед (204A). Ford Explorer III

Схема №143

Схема №144

Рис. 144: Сцепление: жесткое руководство, только 1-я передача (204B). Ford Explorer III

Схема №145

Рис. 145: Проблема вовлеченности: ТОЛЬКО с задержкой или мягким реверсом (205). Ford Explorer III

Схема №146

Рис. 146: Проблема вовлеченности: ТОЛЬКО С ЗАДЕРЖКОЙ / МЯГКОЙ ПЕРЕАДРЕСАЦИЕЙ (206). Ford Explorer III

Схема №147

Схема №148

Рис. 148: Проблема вовлеченности: Нет прямого и нет обратного хода (207). Ford Explorer III

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Рис. 151: Забота о вовлеченности: жесткая прямая и жесткая обратная (208). Ford Explorer III

Схема №152

Схема №153

Рис. 153: Проблема вовлеченности: Отложенный прямой и отложенный обратный (209). Ford Explorer III

Схема №154

Схема №155

Рис. 155: Вопрос о смене: Некоторые / все смены отсутствуют (только автоматический режим) - (210). Ford Explorer III

Схема №156

Схема №157

Рис. 157: Проблема сдвига: Проблемы со сроками - рано / поздно (211). Ford Explorer III

Схема №158

Схема №159

Рис. 159: Проблема сдвига: Проблемы со временем - Неустойчивость / Охота (Некоторые / Все) (212). Ford Explorer III

Схема №160

Схема №161

Рис. 161: Проблема вовлеченности: ощущение - мягкое / скользящее (некоторые / все) (213). Ford Explorer III

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Рис. 164: Проблема сдвига: Чувство - суровое (Некоторые / Все) (214). Ford Explorer III

Схема №165

Схема №166

Рис. 166: Проблема переключения передач: нет 1-й и 2-й передач в приводе, включается на более высокой передаче (215). Ford Explorer III

Схема №167

Схема №168

Рис. 168: Проблема сцепления: Нет 1-й передачи в ручном режиме 1 положение (216). Ford Explorer III

Схема №169

Схема №170

Рис. 170: Проблема переключения передач: нет 2-й передачи в ручном режиме 2 позиции (217). Ford Explorer III

Схема №171

Схема №172

Рис. 172: Проблемы работы гидротрансформатора: Не применяется (240). Ford Explorer III

Схема №173

Схема №174

Рис. 174: Принцип работы гидротрансформатора: Всегда применяется / останавливается автомобиль (241). Ford Explorer III

Схема №175

Рис. 175: Принцип работы гидротрансформатора: цикличность / дрожание / дребезжание (242). Ford Explorer III

Схема №176

Рис. 176: Другие проблемы: высокие усилия рычага переключения передач (251). Ford Explorer III

Схема №177

Схема №178

Рис. 178: Другие проблемы: внешние утечки (252). Ford Explorer III

Схема №179

Рис. 179: Другие проблемы: управляемость транспортного средства (253). Ford Explorer III

Схема №180

Рис. 180: Другие проблемы: Шум / вибрация - вперед или назад (254). Ford Explorer III

Схема №181

Схема №182

Рис. 182: Другие проблемы: двигатель не проворачивается (255). Ford Explorer III

Схема №183

Схема №184

Рис. 184: Другие проблемы: Отсутствие паркового диапазона (256). Ford Explorer III

Схема №185

Рис. 185: Другие проблемы: перегрев коробки передач (257). Ford Explorer III

Схема №186

Схема №187

Рис. 187: Другие проблемы: Отсутствие торможения двигателем в ручном 3-м положении (280). Ford Explorer III

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Рис. 190: Другие вопросы: Отсутствие торможения двигателем в ручном режиме 4-е (D) Положение (281). Ford Explorer III

Схема №191

Рис. 191: Другие проблемы: отсутствие торможения двигателем в ручном 2-м положении (258). Ford Explorer III

Схема №192

Рис. 192: Другие проблемы: Нет торможения двигателем в ручном 1-м положении (259). Ford Explorer III

Схема №193

Схема №194

Рис. 194: Другие проблемы: Удаление жидкости / вспенивание (261). Ford Explorer III

Схема №195

Схема №196

Рис. 196: Другие проблемы: Движение автомобиля с переключателем передач в положении N (262). Ford Explorer III

Схема №197

Рис. 197: Другие проблемы: проскальзывание / дребезжание в ручном режиме, 1-е положение (263). Ford Explorer III

Схема №198

Схема №199

Рис. 199: Другие проблемы: проскальзывания / дребезги в ручном режиме, 2-е положение (264). Ford Explorer III

Схема №200

Схема №201

Рис. 201: Другие проблемы: проскальзывание / дребезжание в ручном режиме, 3-е положение (282). Ford Explorer III

Схема №202

Схема №203

Рис. 203: Прочие вопросы: Торможение двигателем на ВСЕХ передачах (283). Ford Explorer III

Схема №204

Рис. 204: Другие проблемы: Нет 2-й и 5-й передач (284). Ford Explorer III

Схема №205

Рис. 205: Другие проблемы: Нет 3-й, 4-й и 5-й передач (285). Ford Explorer III

Схема №206

Рис. 206: Проблема смены: Суровая смена 1-2 (232). Ford Explorer III

Схема №207

Схема №208

Рис. 208: Проблема смены: Суровая смена 2-3 (233). Ford Explorer III

Схема №209

Схема №210

Рис. 210: Проблема переключения передач: жесткая смена 3-4 (234). Ford Explorer III

Схема №211

Схема №212

Рис. 212: Проблемы со сменой: Жесткая смена 4-5 (274). Ford Explorer III

Схема №213

Схема №214

Рис. 214: Проблема смены: Жесткая 5-4 смена (275). Ford Explorer III

Схема №215

Схема №216

Рис. 216: Проблема смены: Суровая смена 4-3 (235). Ford Explorer III

Схема №217

Схема №218

Рис. 218: Проблема смены: Суровая смена 3-2 (236). Ford Explorer III

Схема №219

Схема №220

Рис. 220: Проблема смены: Суровая смена 2-1 (237). Ford Explorer III

Схема №221

Схема №222

Рис. 222: Проблема смены: Нет 1-2 смены (220). Ford Explorer III

Схема №223

Схема №224

Рис. 224: Проблема смены: Нет. 2-3 Смена (221). Ford Explorer III

Схема №225

Схема №226

Рис. 226: Проблема смены: N0 3-4 Смена (222). Ford Explorer III

Схема №227

Схема №228

Рис. 228: Проблема смены: Нет 4-5 Смена (270). Ford Explorer III

Схема №229

Рис. 229: Проблема смены: Нет 5-4 смены (271). Ford Explorer III

Схема №230

Рис. 230: Проблема смены: нет 4-3 смены (223). Ford Explorer III

Схема №231

Схема №232

Рис. 232: Проблема смены: нет 3-2 смены (224). Ford Explorer III

Схема №233

Схема №234

Рис. 234: Проблема смены: Нет. Смена 2-1 (225). Ford Explorer III

Схема №235

Схема №236

Рис. 236: Проблема сдвига: мягкий / скользящий 1-2 сдвиг (226). Ford Explorer III

Схема №237

Схема №238

Рис. 238: Проблема смены: Мягкая / скользящая 2-3 смена (227). Ford Explorer III

Схема №239

Рис. 239: Проблема сдвига: мягкий / скользящий 3-4 сдвиг (228). Ford Explorer III

Схема №240

Рис. 240: Проблема сдвига: мягкий / скользящий 4-5 сдвиг (272). Ford Explorer III

Схема №241

Схема №242

Рис. 242: Проблема переключения: ощущение - мягкое / скользящее 5-4 переключение (273). Ford Explorer III

Схема №243

Схема №244

Рис. 244: Проблема сдвига: Ощущение - мягкое / скользящее 4-3 Сдвиг (229). Ford Explorer III

Схема №245

Схема №246

Рис. 246: Проблема сдвига: мягкий / скользящий 3-2 сдвиг (230). Ford Explorer III

Схема №247

Рис. 247: Проблема сдвига: Ощущение - мягкость / скольжение 2-1 Сдвиг (231). Ford Explorer III

Инспекция и проверка

Проверьте на утечку жидкости. Если утечка жидкости обнаружена в каком-либо из компонентов охлаждения трансмиссионной жидкости, необходимо установить новый компонент.

Схема №248

Рис. 248: Диаграмма симптомов. Ford Explorer III

Пункт 62: Центр поддержки Сборки Инспекции Примечания

ПримечаниеЦентральная опора ремонтируется как узел. Любое повреждение требует установки нового компонента.

Схема №249

Рис. 249: Пункт 62: Проверка центральной опоры. Ford Explorer III

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Осмотрите узел центральной опоры на предмет износа или повреждения. Осмотрите упорные поверхности на предмет износа, задиров или повреждений. Осмотрите уплотнительную поверхность центральной опоры. Осмотрите проход для жидкости на предмет блокировки или повреждения.
Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений.
Осмотрите подшипник на отсутствие роликов или повреждения.
Осмотрите отверстие прямой подачи сцепления на предмет блокировки или повреждения. Поверните подшипник центральной опоры, чтобы найти отверстие прямой подачи сцепления. Осмотрите отверстие прямой подачи сцепления на предмет блокировки или повреждения.

Пункт 88: Проверка тормозного барабана заднего хода и сцепления в сборе

Осмотрите тормозной барабан заднего хода в сборе и установите новый тормозной барабан заднего хода в сборе, если он поврежден. Осмотрите спреги тормозного барабана заднего хода. Осмотрите ролики тормозного барабана заднего хода. Осмотрите тормозной барабан заднего хода.

Пункты 9 и 10: Проверка внешнего и внутреннего уплотнительного кольца поршня с прямой и ускоряющей передачей

Проверьте компоненты сцепления на наличие повреждений или износа. Установите новые компоненты по мере необходимости. Проверьте поверхность барабана на наличие повреждений. Проверьте отверстие поршня сцепления и поршень. Проверьте каналы для жидкости на наличие препятствий. Все каналы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий. Проверьте диски сцепления на наличие повреждений. Проверьте пружины сцепления.

Пункт 7: Проверка поршня переднего сцепления

Осмотрите компоненты сцепления на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые компоненты. Проверьте каналы для жидкости на наличие препятствий. Все каналы для жидкости должны быть чистыми и без препятствий. Осмотрите диски сцепления на наличие повреждений. Осмотрите пружины сцепления. Осмотрите игольчатый подшипник и уплотнительные кольца на наличие повреждений. Проверьте упорные поверхности ступицы сцепления на наличие повреждений. Проверьте диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления.