Система бесключевого доступа - дистанционно: Диагностика Ford Explorer II

Поиск неисправностей системы бесключевого доступа - дистанционно: диагностики

Перед выполнением испытаний отдельных компонентов проверьте следующее на предмет возможной причины неисправности системы

1. Низкий заряд батареи
2. Перегоревшие предохранители
3. Свободные или корродированные соединители
4. Поврежденная проводка
5. Поврежденные измерительные преобразователи
6. Неисправные батареи датчика
7. Привязка замков или защелок

Самодиагностика

Система удаленного бесключевого доступа использует систему самодиагностики, которая может хранить расшифровка кодов ошибок, если в системе существует проблема. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечена с помощью NGS-тестера и соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) для диагностики системы. Перед выполнением любого тестирования следует выполнить предварительную процедуру. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Тест B: двери не блокируются и не разблокируются с помощью клавиатуры

1. Разблокировка двери водителя с помощью кнопочного кода, полученного от владельца транспортного средства. Убедитесь, что кнопочная панель и внутренние фонари подсвечиваются первой кнопкой. Нажмите кнопку 3 / 4 в течение 5 секунд после разблокировки дверей водителя с помощью кнопочного кода). Нажмите кнопку 7 / 8 и 9 / 0, чтобы заблокировать все двери и выключить кнопочные и внутренние фонари. Если система работает, как указано, никаких проблем не возникает. Если кнопочный код не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-29378-S13424045292001010800000)
2. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Получите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование по требованию RAP. Если никакие коды неисправностей не получены, перейдите к шагу 4). Если расшифровка кода ошибки B1526 получен, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите тестер NGS, следуя инструкциям производителя. Выберите PID ключ<UNK> PAD. Если на дисплее отображаются какие-либо активные кнопки, перейдите к шагу 11). Если на дисплее нет активных кнопок, перейдите к следующему шагу.
4. Используя тестер NGS, выберите PID KEYКОД. Убедитесь, что отображаемый ключевой код соответствует ключевому коду владельца транспортного средства. Если ключевые коды совпадают, перейдите к следующему шагу. Если ключевые коды не совпадают, сообщите владельцу транспортного средства правильный ключевой код для использования.
5. Когда PID ключ<UNK> PAD выбран, убедитесь, что цифры не отображаются, когда кнопки клавиатуры не нажаты. Нажмите все кнопки клавиатуры отдельно. Убедитесь, что на дисплее отображается только кнопка, которая была нажата. Если клавиатура не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу. Если клавиатура работает так, как указано, замените модуль RAP, а затем повторите тестирование системы.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP и разъем клавиатуры. Измерьте сопротивление в цепях между разъемом клавиатуры и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP. См. электросхемы. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените клавиатуру. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите подозрительные цепи и повторите испытание системы.
7. С помощью NGS-тестера введите активно COMMAND MODES. Выберите KEYPAD BACK осветительные приборы. Включите подсветку клавиатуры с помощью NGS-тестера. Если клавиатура не горит, перейдите к следующему шагу. Если клавиатура горит, повторите шаг 5).
8. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C338 модуля RAP. Проверьте целостность соединения между землей и 22-контактным разъемом C338 модуля RAP. (Светло-синий провод). (Ответ1) Если целостность отсутствует, повторно подсоедините 22-контактный разъем C338 модуля RAP и перейдите к следующему шагу. Если целостность соединения присутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем клавиатуры. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом C338 модуля RAP клеммой № 15 и клеммой клавиатуры № 7. (Вкл.2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте светло-голубой провод, затем повторите тестирование системы.
10. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 клавиатуры (черный провод). (Рисунок 2) Если сопротивление менее 5 Ом, замените клавиатуру. Проведите повторный тест системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте черный провод. Установите разъем клавиатуры. Проведите повторный тест системы.
11. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RAP C336. Измерьте сопротивление черного / белого провода между клеммой 22-контактного разъема модуля RAP № 14 и клеммами 26-контактного разъема модуля RAP № 5, 6, 7, 8 и 19. (Рис. 1) Если сопротивление больше 10 к Ом, замените модуль RAP. Повторите тестирование системы. Если сопротивление меньше 10 к Ом, переходите к следующему шагу.
12. Отсоедините разъем клавиатуры. Измерьте сопротивление черного / белого провода между клеммой № 14 22-контактного разъема модуля RAP и клеммами № 5, 6, 7, 8 и 19 26-контактного разъема модуля RAP. (Рис. 1) Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените клавиатуру. Очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановите подозрительную цепь (цепи). Очистите коды неисправностей и повторно протестируйте систему.

Схема №1

Войти

Испытание C: двери не блокируются и не разблокируются с помощью дистанционного измерительного преобразователя

1. Выключите зажигание. Нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВКА передатчика. Дверь водителя должна разблокироваться. Снова нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВКА в течение 5 секунд. Оставшиеся двери должны разблокироваться. Нажмите кнопку БЛОКИРОВКА. Все двери должны блокироваться. Если система работает правильно, система в порядке. Если все двери не блокируются и не разблокируются должным образом, перейдите к шагу 17). Если все двери не блокируются должным образом, перейдите к шагу 10). Если все двери не разблокируются должным образом, перейдите к следующему шагу. Если дверь водителя разблокируется должным образом, но другие двери не разблокируются, перейдите к шагу 9).
2. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование RAP по требованию. Если никакие коды неисправностей не извлечены, перейдите к шагу 21). Если извлечено расшифровка кода ошибки B1309, перейдите к следующему шагу. Если извлечено расшифровка кода ошибки B2425, перейдите к шагу 31).
3. Выключите зажигание. Выберите PID DD<UNK> замок. Если на дисплее не отображается замок, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если на дисплее отображается замок, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C338 модуля RAP. Отсоедините разъем реле полной блокировки от центра приборной панели. Отсоедините разъемы левого и правого выключателя замка силовой двери и разъем выключателя замка силовой двери. Измерьте сопротивление между землей и клеммой розового / желтого провода разъема реле полной блокировки. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в системе фиксации розового / желтого провода.
5. Проверьте силовые выключатели дверных замков. См. статью ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ для процедуры тестирования. Если выключатели дверных замков исправны, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если выключатель дверного замка неисправен, замените выключатель. Проведите повторное тестирование системы.
6. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Подсоедините перемычку между клеммой № 1 26-контактного разъема модуля RAP (провод светло-зеленого цвета) и землей. (Рисунок 1) Если дверь водителя отпирается, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если дверь водителя не отпирается, снимите перемычку и перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле разблокировки водителя из-за центра приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и клеммой светло-зеленого провода разъема реле разблокировки водителя. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в светло-зеленом проводе. Проведите повторное тестирование системы.
8. Измерьте напряжение между землей и клеммами черного / белого провода разъема реле разблокировки водителя. Если напряжение превышает 10 вольт, замените реле разблокировки. Проведите повторное тестирование системы. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте черный / белый провод (провода). Проведите повторное тестирование системы.
9. Отсоедините 22-контактный разъем C338 модуля RAP. Подсоедините перемычку между клеммой № 11 22-контактного разъема модуля RAP (розовый / светло-зеленый провод) и землей. Если все двери разблокированы, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если все двери не разблокированы, снимите перемычку. Отремонтируйте розовый / светло-зеленый провод. Проведите повторное тестирование системы.
10. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование по требованию RAP. Если никакие коды неисправностей не получены, перейдите к шагу 14). Если расшифровка кода ошибки B1341 получен, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Выберите PID DD<UNK> замок. Если на дисплее не отображается разблокировка, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если на дисплее отображается разблокировка, перейдите к следующему шагу.
12. Отсоедините 22-контактный разъем C338 модуля RAP. Отсоедините разъем реле разблокировки от центра приборной панели. Отсоедините левый и правый разъемы выключателя замка силовой двери и разъем выключателя замка силовой двери дверь багажника. Измерьте сопротивление между землей и зажимом розового / светло-зеленого провода разъема реле разблокировки. Если сопротивление более 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к / Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в системе розового / светло-зеленого провода.
13. Проверьте силовые выключатели дверных замков. См. статью ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ для процедуры тестирования. Если выключатели дверных замков исправны, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если выключатель дверного замка неисправен, замените выключатель. Проведите повторное тестирование системы.
14. Отсоедините 22-контактный разъем C338 модуля RAP. Подключите перемычку между клеммой 22-контактного разъема модуля RAP (розовый / желтый провод) и землей. Если все двери заблокированы, удалите перемычку. Повторно подключите разъем C338. Перейдите к шагу 21). Если все двери не заблокированы, удалите перемычку. Перейдите к следующему шагу.
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле полной блокировки от центра приборной панели. Измерьте сопротивление между клеммой розового / желтого провода разъема реле полной блокировки и 22-контактной клеммой C338 разъема № 22. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в розовом / желтом проводе. Выполните повторное тестирование системы.
16. Измерьте сопротивление между землей и клеммой розового / желтого провода разъема реле All замок. Если сопротивление больше 10 к / Ом, замените реле водитель разблокировка. Проведите повторное испытание системы. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом / желтом синем проводе. Проведите повторное испытание системы.
17. Подключите тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите PID DD<UNK> замок (БЛОКИРОВКА ПИД-КЛАПАНА). Если на дисплее не отображается короткое замыкание (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ), перейдите к шагу 19). Если на дисплее отображается короткое замыкание (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ), перейдите к следующему шагу.
18. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем модуля RAP C338. Отсоедините все разъемы блокировки и все разъемы реле разблокировки от центра приборной панели. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммами 22-контактного разъема модуля RAP № 11 (розовый / светло-зеленый провод) и № 22 (розовый / желтый провод). ( 1) Если какое-либо напряжение присутствует, отремонтируйте розово / желтый и / розово / зеленый провод замените систему.
19. Выключите зажигание. Подключите прибор NGS. Выберите PID DD<UNK> замок. Нажмите кнопку замок на выносном датчике. Если на дисплее меняется с OFF на замок на OFF, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее не меняется с OFF на замок на OFF, перейдите к шагу 21).
20. Выберите PID DD<UNK> замок. Нажмите кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Если дисплей меняется с OFF на разблокировка в OFF, замените модуль RAP. Повторите тестирование системы. Если дисплей не меняется с OFF на разблокировка в OFF, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в пределах 1 / 2 мили от радио или телевизионных вышек, рабочий диапазон удаленного передатчика может быть уменьшен.
21. Выключите зажигание. Проверьте функции удаленного передатчика, стоя в 10 футах от автомобиля. Если функции удаленного передатчика не работают, перейдите к следующему шагу. Если функции удаленного передатчика работают, система в это время работает правильно.
22. Станьте рядом с автомобилем. Нажмите каждую кнопку на дистанционном передатчике № 1. Если система реагирует на любую нажатую кнопку, перейдите к шагу 24). Если система не реагирует ни на одну кнопку, перейдите к следующему шагу.
23. Стойте рядом с автомобилем. Нажмите каждую кнопку на дистанционном передатчике № 2. Если система реагирует на любую нажатую кнопку, перейдите к следующему шагу. Если система не реагирует ни на одну кнопку, перейдите к шагу 30).
24. Выключите зажигание. Подключите NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Введите RAP и ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ. Выберите TRANSMITTER TIC / DATA. Когда появится дисплей, справа от символов TIC 1 и TIC 2 должны появиться другие 8-значные буквенные или числовые коды. TIC 1 хранится для передатчика № 1. TIC 2 хранится для передатчика № 2. Если один передатчик хранится и отображается и отображается рядом с TIC 1, перейдите к следующему шагу. см. (ref-29378-S33639409322001010800000)
25. Несколько раз нажмите и отпустите кнопку разблокировка на передатчике. Полученная передача содержит TIC для работающего передатчика и DATA, для которого была нажата кнопка. Если под LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный буквенный или цифровой код, а под LAST TIC RECEIVED - разблокировка, перейдите к шагу 28).
26. Используя другой удаленный передатчик, повторите шаг 25). Если под LAST TIC RECEIVED появляется 8-значный код буквы или номера, а под LAST DATA RECEIVED - разблокировка, переходите к следующему шагу. Если под LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный код буквы или номера, а под LAST DATA RECEIVED - UN, переходите к шагу 29).
27. Переключите батареи с заведомо исправного передатчика на неисправный. Нажмите и отпустите кнопку разблокировка на неисправном передатчике несколько раз. Если под надписью LAST TIC RECEIVED появится 8-значный буквенный или цифровой код, а под надписью LAST DATA RECEIVED появится разблокировка, замените оригинальные батареи с неисправного передатчика, затем повторите тест системы. Если под надписью LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный буквенный или цифровой код, а под надписью UNUNНЕ появляется LUN, после этого замените систему.
28. Используя тестер NGS, контролируйте RAP TRANSMITTER TIC / DATA. Если TIC в разделе LAST TIC RECEIVED согласуется с TIC 1 или TIC 2, перейдите к следующему шагу. Если TIC в разделе LAST TIC RECRECEIVED не согласуется с TIC 1 или TIC 2, выключите зажигание. Перепрограммируйте все удаленные передатчики в разделе " дистанционный TRANSTRANSTRANSTRANSMMITTER " в разделе PROGPROGRRING. 21). (ref-29378-S33639409322001010800000)
29. Если все кнопки, нажатые для каждого датчика, создают ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, замените модуль RAP. Повторите испытание системы. Если все кнопки, нажатые для каждого датчика, не создают ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, выключите зажигание. Если один датчик работает неправильно, перепрограммируйте все датчики. См. раздел " УДАЛЕННЫЙ ДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повторите испытание системы. Если проблема все еще существует, замените датчик, если оба датчика работают неправильно, перепрограммируйте все датчики, если проблема существует). (ref-29378-S33639409322001010800000)
30. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RAP C336. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 26-контактным разъемом модуля RAP и клеммой 25 (черный / розовый провод). Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на питание в черном / розовом проводе. Повторите тест системы. Если напряжение отсутствует, перепрограммируйте передатчик № 1. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повторите тестирование системы. Если система все еще не работает, проверьте работоспособность передатчика, замените батареи. (ref-29378-S33639409322001010800000)
31. Нажмите любую кнопку на удаленном передатчике 4 раза подряд. Если передатчик работает правильно, очистите систему расшифровка кода ошибки и повторите тестирование. Если передатчик не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
32. Проверьте, работает ли другой удаленный передатчик с транспортным средством. Если другой передатчик работает, перейдите к следующему шагу. Если другой передатчик не работает, перейдите к шагу 34).
33. Нажмите любую кнопку на известном работающем удаленном передатчике. Подождите 30 секунд, затем нажмите любую кнопку на подозрительном передатчике. Если подозрительный передатчик работает, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы. Если подозрительный передатчик не работает, перейдите к следующему шагу.
34. Перепрограммируйте подозрительные измерительные преобразователи. См. раздел " ДИСТАНЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повторите тестирование системы. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 17) и повторите процедуры. Если измерительный преобразователь работает правильно, очистите расшифровка кода ошибки. Перепрограммируйте все измерительные преобразователи одновременно. Повторите тестирование системы. (ref-29378-S33639409322001010800000)

Испытание D: автоматическая блокировка не работает должным образом

1. Убедитесь, что функции автоматической блокировки и повторной блокировки работают так, как описано в руководстве владельца. Если автоматическая блокировка работает так, как указано, никаких проблем в настоящее время не указывается. Если автоматическая блокировка не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Выполните последовательность включения / отключения для функции автоматической блокировки / повторной блокировки, как описано в руководстве владельца. Если звуковой сигнал чирикает один раз и за ним следует более длинный гудок, автоматическая блокировка теперь включена. Повторите шаг 1). Если слышен только один звуковой сигнал, автоматическая блокировка была отключена. Повторите шаг, чтобы включить. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование RAP по требованию. Если никакие коды неисправностей не получены, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки B1485 получен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1629 получен, перейдите к шагу 9).
4. Используя тестер NGS, выберите PID BOO<UNK> RAP для контроля переключателя тормоз ON / OFF. Убедитесь, что дисплей включен. Если дисплей включен, перейдите к шагу 6). Если дисплей не отображается, перейдите к следующему шагу.
5. Выберите PID BOO<UNK> RAP для контроля переключателя тормоз ON / OFF. Убедитесь, что на дисплее отображается состояние ON и OFF при нажатии и отпускании педали тормоза. Если работа соответствует указанному, перейдите к шагу 9). Если на дисплее отображается всегда включенное состояние, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее отображается всегда выключенное состояние, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP. (Красный / светло-зеленый провод). (Источник 1) Если какое-либо напряжение указано, отремонтируйте светло-зеленый провод, затем повторите испытание системы. Если напряжение не указано, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы.
7. Нажмите на педаль тормоза для проверки работы тормозных фонарей. Если тормозные фонари работают, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не работают, отремонтируйте тормозные фонари, затем повторите тестирование системы.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, нажимая при этом на педаль тормоза клемму № 26 (красный / светло-зеленый провод). Если напряжение не превышает 10 вольт, отремонтируйте красный / светло-зеленый провод. Повторите испытание системы. Если напряжение превышает 10 вольт, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы.
9. С помощью тестера NGS выберите PID TRANSGR для контроля переключения диапазона передачи. Если на дисплее отображается REV, перейдите к шагу 11). Если на дисплее не отображается REV, перейдите к следующему шагу.
10. Выберите PID TRANSGR при перемещении рычага переключения передач из положения Park в положение Reverse to Park. Если отображение меняется с notrev, на REV, на notrev, снимите флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование по требованию RAP. Если модуль расшифровка кода ошибки B1629 извлечен, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если отображение не меняется, как указано, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP. Клемма 12 (черный / розовый провод). Если какое-либо напряжение указано, восстановите черный / розовый провод. Повторите испытание системы. Если напряжение не указано, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы.
12. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Выберите PID DOORRAP. Закройте все двери. Дисплей должен читать ЗАКРЫТО. Откройте дверь водителя. Дисплей должен читать Приоткрыто. Если дисплей читает, как указано, перейдите к шагу 16). Если дисплей всегда читает Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. Если дисплей всегда читает ЗАКРЫТО, перейдите к шагу 15).
13. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигание. Когда все двери закрыты, выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Если нет кодов, перейдите к следующему шагу. Если присутствует расшифровка кода ошибки B1322, B1330, B1574, B1338 или B1334, проверьте соответствующую цепь выключателя двери Приоткрыто на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте.
14. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Отсоедините 16-контактный разъем C281 GEM. Измерьте сопротивление между землей и 26-дюймовым разъемом C336 модуля RAP. (Голубой / белый провод). (1) Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы. Если сопротивление равно 10 к Ом или меньше, восстановите короткое замыкание на массу в синем свете.
15. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. При открытой двери измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). (Рис. 1) Если сопротивление менее 10 к Ом, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы. Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, отремонтируйте светло-голубой / белый провод.
16. Выберите PID IGN<UNK> RAP из списка PID модуля RAP. Выключите зажигание. Прочитайте PID IGN<UNK> RAP. Дисплей должен читать OFF. Включите зажигание. Дисплей должен читать RUN / ACC. Если дисплей читает как указано, все входы в это время в порядке. Если дисплей всегда читает ON, перейдите к следующему шагу. Если дисплей всегда читает OFF, перейдите к шагу 18).
17. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP клемма № 25 (черный / розовый провод). (Рисунок 1) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в черном / розовом проводе, затем повторите испытание системы. При отсутствии напряжения замените модуль RAP, затем повторите испытание системы.
18. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP. (Черный / розовый провод). ( 1) Если напряжение 10 вольт или менее, устраните короткое замыкание на напряжение в черном / розовом проводе, затем повторите испытание системы. Если напряжение более 10 вольт, замените модуль RAP, затем повторите испытание системы.

Испытание E: гнездо памяти не работает должным образом при использовании дистанционного измерительного преобразователя

1. Подключите NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Выключите зажигание. Нажмите любую кнопку на удаленном передатчике. Введите RAP и FUNCTION тесты. Выберите TRANSMITTER TIC / DATA. Используя передатчик № 1, сравните LAST TIC RECEIVED с данными, хранящимися в TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4 с удаленным используемым передатчиком. Используя № 2, сравните LAST TIC RECПОЛУЧИЛ, если данные, хранящиеся в t4 TIC1 TIC2 TIC3 TIC4 (ref-29378-S25971264612001010800000)
2. Нажмите кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) на выносном датчике № 1. Если кресло переместилось в положение гнезда памяти № 1, перейдите к следующему шагу, если кресло не переместилось в положение гнезда памяти № 1, перейдите к шагу 7).
3. Нажмите кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) на выносном датчике № 2. Если кресло не переместилось в положение гнезда памяти № 2, перейдите к следующему шагу. Если кресло переместилось в положение гнезда памяти № 2, система в это время работает исправно.
4. Убедитесь, что память № 1 выключена. С помощью тестера NGS выберите Сиденье MEMORY Сиденье управление из списка RAP активно COMMAND. Включите MEMORY 2. Если кресло не переместилось в положение памяти № 2, перейдите к следующему шагу. Если кресло переместилось в положение памяти № 2, замените модуль RAP, затем повторите тестирование системы.
5. Отсоедините 22-контактный разъем модуля сиденья водителя (DSM), расположенный под передней частью сиденья водителя. Измерьте напряжение черного / оранжевого провода между землей и разъемом DSM. Если напряжение ниже 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт, замените DSM. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
6. Выключить зажигание. Используя тестер NGS, выключить MEMORY 2. Отсоединить 22-контактный разъем C338 модуля RAP. Замерить сопротивление между 22-контактным разъемом C338 модуля RAP и 22-контактным разъемом модуля DSM. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить модуль RAP. Очистить коды неисправностей и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление более 5 Ом, произвести восстановление в черном / оранжевом проводе.
7. Убедитесь, что MEMORY 1 выключен. С помощью тестера NGS выберите Сиденье MEMORY Сиденье управление из списка RAP активно COMMAND. Включите MEMORY 1. Если кресло не переместилось в положение памяти № 1, перейдите к следующему шагу. Если кресло переместилось в положение памяти № 1, замените модуль RAP, затем повторите тестирование системы.
8. Выключите зажигание. Используя тестер NGS, выключите ПАМЯТЬ 1. Отсоедините 22-контактный разъем DSM. Измерьте напряжение между землей и разъемом модуля DSM. Коричневый / светло-зеленый провод. Если напряжение больше 10 вольт, замените модуль DSM, затем повторите тестирование системы. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
9. С помощью тестера NGS выключите модуль MEMORY 1. Отсоедините 22-контактный разъем C338 модуля RAP. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом C338 модуля RAP (коричневый / светло-зеленый провод) и разъемом модуля DSM. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль RAP. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите соединение с помощью коричневого / светло-зеленого провода, затем повторите испытание системы.

Тест F: все замки не работают 2-ступенчатая разблокировка не работает должным образом

1. Выключите зажигание. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Выберите PID IGN<UNK> GEM. Поверните зажигание через все положения переключателя. Если значения PID соответствуют положениям переключателя, перейдите к следующему шагу. Если значения PID не соответствуют положениям переключателя, восстановите соответствующую цепь переключателя зажигания. Очистите коды неисправностей. Повторите тестирование системы.
2. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование по требованию. Если коды неисправностей не извлечены, перейдите к следующему шагу. Если извлечены расшифровка кода ошибки B1834 или B1836, перейдите к следующему шагу. Если извлечены расшифровка кода ошибки B1833, перейдите к шагу 13). Если извлечены расшифровка кода ошибки B1342, замените систему GEM.
3. Проконтролируйте PID DD<UNK> разблокировка при запуске активной команды GEM ON и OFF. Если дисплей согласен с командой, перейдите к шагу 13). Если на дисплее отображается OFFO-G, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее отображается ON-B-, перейдите к шагу 11).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле разблокировки двери из-за центра приборной панели. Измерьте напряжение между землей и клеммами черного / белого провода разъема реле разблокировки. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, проверьте предохранитель № 18 (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте черный / белый провод (провода). Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание.
5. Проверьте реле разблокировки двери. См. " ВСЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ, ВСЕ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ И РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле неисправно, замените реле. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. (ref-29378-S00048057012001010800000)
6. Отсоедините 26-контактный разъем жгута GEM C280. Измерьте сопротивление розового / светло-зеленого провода между реле разблокировки двери и контактом разъема GEM № 16. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в розовом / светло-зеленом проводе. Проведите повторное тестирование системы.
7. Отсоедините разъем кабеля RAP C338. Отсоедините разъем главного выключателя замка двери, разъем выключателя замка пассажирской двери и разъем выключателя замка подъемной двери. Измерьте сопротивление розового / светло-зеленого провода между контактом разъема GEM C280 № 16 и землей. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом / светло-зеленом проводе. Система повторного испытания.
8. Снова подсоедините разъем выключателя блокировки двери пассажира. Измерьте сопротивление розового / светло-зеленого провода между контактом № 16 разъема GEM C280 и землей. Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, замените выключатель блокировки двери пассажира сброс коды неисправностей и повторите тестирование системы.
9. Повторно подключите разъем выключателя замка двери дверь багажника. Измерьте сопротивление розового / светло-зеленого провода между контактом № 16 разъема GEM C280 и землей. Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, замените выключатель замка двери дверь багажника. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
10. Повторно подсоедините разъем главного выключателя двери. Измерьте сопротивление розового / светло-зеленого провода между контактом № 16 разъема GEM C280 и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените GEM. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание. Если сопротивление меньше 10 к Ом, замените главный выключатель замка двери пассажира. Очистите коды неисправностей и повторите испытание системы.
11. Выключите зажигание. Отключите реле разблокировки двери. Включите зажигание. Измерьте напряжение розового / светло-зеленого провода между разъемом реле разблокировки двери и землей. Если какое-либо напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на питание в розовом / светло-зеленом проводе. Система повторного тестирования. Если нет напряжения, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте реле разблокировки двери. См. " ВСЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ, ВСЕ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ И РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле в порядке, замените GEM. Очистите систему коды неисправностей и повторите тестирование. Если реле неисправно, замените реле. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. (ref-29378-S00048057012001010800000)
13. Используя тестер NGS, контролируйте PID DR<UNK> DSRM, отпирая все двери ключом зажигания. Если на дисплее PID отображается l dor в положении разблокировки и OFF в положении блокировки, замените GEM. Очистите систему коды неисправностей и повторите тестирование. Если на дисплее отображается только l dor, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее отображается только r DOR, перейдите к шагу 15). Если дисплей указывает на LIFT<UNK> G, перейдите только к шагу 16.
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута аварийного выключателя двери водителя. Отсоедините 26-контактный разъем жгута GEM C280. Измерьте сопротивление двух темно-зеленых / фиолетовых проводов между разъемом аварийного выключателя и разъемом GEM C280. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом аварийного выключателя двери водителя и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените аварийный выключатель. Очистите систему dtagx0 и повторите испытание. Если сопротивление больше 5 Ом.
15. Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем аварийного выключателя двери пассажира. Отсоедините 26-контактный кабельный разъем GEM C280. Измерьте сопротивление двух темно-зеленых / фиолетовых проводов между разъемом аварийного выключателя и разъемом GEM C280. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом аварийного выключателя двери и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом замените аварийный выключатель. Очистите систему dtagx0 и повторите испытание. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте / почините систему.
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута аварийного выключателя двери подъемной двери. Отсоедините 26-контактный разъем жгута GEM C280. Измерьте сопротивление 2 темно-зеленых / фиолетовых проводов между разъемом аварийного выключателя и разъемом GEM C280. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом аварийного выключателя двери и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените аварийный выключатель. Очистите коды неисправностей и повторите испытание системы. Если сопротивление больше 5 ом.
17. Используя тестер NGS, контролируйте PID DR<UNK> DSRM при отключении каждого выключателя отключения двери. Если дисплей PID показывает OFF, когда какой-либо выключатель отключения отключен, замените выключатель отключения, который изменил значение. Если дисплей не показывает OFF, устраните короткое замыкание на массу в соответствующей темно-зеленой / фиолетовой цепи провода. Повторите тестирование системы.

Тест G: вход с подсветкой не работает от удаленного передатчика

1. Выключите зажигание. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Выберите PID IGN<UNK> GEM. Поверните переключатель зажигания через все положения. Если значения PID соответствуют положениям переключателя, перейдите к следующему шагу. Если значения PID не соответствуют положениям переключателя, восстановите соответствующую цепь переключателя зажигания. Очистите коды неисправностей. Повторите тестирование системы.
2. Выключите зажигание. Подключите NGS-тестер только к источнику питания. НЕ подключайте NGS-тестер к диагностический разъём. Отсоедините 16-контактный разъем GEM C281. Измерьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом GEM C281 Brown / фонарь Green провод клемма при нажатии кнопки разблокировка. Если напряжение MIN меньше 1,3 В при передаче импульса, оставьте счетчик подключенным и перейдите к следующему шагу. Если напряжение MIN.
3. При подключенном счетчике с предыдущего шага измерьте освещенную ширину импульса ввода, нажимая кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Если ширина импульса составляет от 190 до 210 миллисекунд, перейдите к следующему шагу. Если ширина импульса не составляет от 190 до 210 миллисекунд, замените модуль RAP, затем повторите тестирование системы.
4. Отсоедините 22-контактный разъем модуля RAP C338. Измерьте сопротивление между 16-контактным разъемом GEM C281 клеммой № 9 (коричневый / светло-зеленый провод) и 22-контактным разъемом модуля RAP C338 клеммой № 10. Затем измерьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом GEM C281 клеммой № 9 (коричневый / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 ом.

Испытание H: аварийная кнопка не работает от дистанционного передатчика

Проверьте работу обоих датчиков. Если не работает только один датчик, замените батареи и проведите повторное испытание. Если датчик по-прежнему не работает, замените датчик. Если оба датчика не работают, замените модуль RAP. Повторите испытание системы.

Тест I: нет связи с модулем GEM / CTM

1. Проверьте предохранитель № 25 (7,5-ампер) в блоке предохранителей приборной панели и макси-предохранитель № 1 (50-ампер) в блоке предохранителей моторного отсека. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. Если макси-предохранитель № 1 перегорел, замените предохранитель и проведите повторное испытание системы. Если предохранитель снова дует, проверьте короткое замыкание на массу в проводе Tan / Black. Отремонтируйте по мере необходимости. Если предохранитель № 25 перегорел, замените предохранитель и проведите повторное испытание системы, Если необходимо для проверки массы.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой 25 разъема блока предохранителей (Tan / Black провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте Tan / Black провод. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
3. Отсоедините 18-контактный разъем C283 GEM. Измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом GEM. Белый / желтый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте белый / желтый провод. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
4. Отсоедините 26-контактный разъем C280 GEM. Измерьте сопротивление между землей и разъемом C280 Клеммы черного / белого провода № 14 и 26. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытие в черном / белом проводе (проводах). Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
5. Измерьте сопротивление между 18-контактным разъемом GEM C283 Black провод клемма № 18 и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, см. статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный провод. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.