Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer II (1994-2003)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонные системы - активны: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонные системы - активны: Диагностика Ford Explorer II

Замки дверей и противоугонная система 8 иллюстраций ~17 мин чтения

Самодиагностика

Система защиты от краж (ATS) использует систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок в модуле дистанционный противоугонная система Personality (RAP), если проблема существует в ATS. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечена из модуля RAP с помощью тестера NGS и соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) для диагностики ATS. Прежде пo выполнения системных тестов следует выполнить предварительную процедуру, см. в разделе " Предварительная процедура ".

Тест A: нет связи с модулем RAP

  1. Проверьте предохранители Выключите зажигание. Проверьте состояние блока предохранителей панели приборов предохранитель № 20 (7,5-ампер) и блок предохранителей отсека двигателя предохранитель № 9 (20-ампер). Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель (предохранители) не в порядке, замените предохранитель (предохранители). Повторите проверку работы системы. Если предохранитель (предохранители) вышли из строя, проверьте короткое замыкание на массу в соответствующей цепи и отремонтируйте при необходимости. См. электросхемы.
  2. Проверить белый / светло-голубой провод на наличие напряжения Отключить 22-контактный разъем C338 модуля RAP. Модуль RAP расположен за левой задней четвертью панели. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и 22-контактным разъемом C338 модуля RAP, клемма № 12 (белый / светло-синий провод). ( 1) Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, то отремонтировать отсек двигателя в белом режиме.
  3. Проверьте наличие напряжения в черном / розовом проводе. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, клемма № 25 (черный / розовый провод). (Рис. 2) Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите разомкнутый в черном / розовом проводе между модулем RAP и блоком предохранителей панели приборов.
  4. Проверить черный / белый провод на обрыв Выключение зажигания. Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C338 модуля RAP, клемма № 14 (черный / белый провод). (Ярлык 1) Если сопротивление менее 5 Ом, перейти к соответствующему изделию модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики. Если сопротивление 5 Ом или более, произвести ремонт разомкнутого в черном / белом проводе между модулем RAP и землей.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выключить зажигание. Используя тестер NGS, извлечь и документировать извлеченные непрерывные коды неисправностей. Очистить непрерывные коды неисправностей. Выполнить самотестирование RAP-модуля по требованию. Выполнить GEM / CTM по требованию. Если извлекается RAP-модуль расшифровка кода ошибки B1562, перейдите к следующему шагу. Если извлекается GEM коды неисправностей B1833, x2 или xtag3, откройте схему питания двери. см. B1834 B1836
  2. Проверить RAP PID DR<UNK> DARM Используя NGS тестер, контролировать RAP PID DR<UNK> ARM. Если RAP PID DR<UNK> ARM показывает активно, перейти к следующему шагу. Если RAP PID DR<UNK> ARM не показывает активно, повторить модуль RAP Self-проверка по требованию.
  3. Проверьте темно-зеленый / фиолетовый провод на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Модуль RAP расположен за левой задней четвертью панели, отсоедините 26-контактный разъем C280 GEM / CTM. GEM / CTM расположен за центром приборной панели. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, клемма № 9 (темный шаг).
  4. Проверьте выключатель двери водителя Убедитесь, что ключ не находится в цилиндре замка двери водителя. Отсоедините 4-контактный разъем C510 выключателя двери водителя. Выключатель двери водителя расположен в задней части двери водителя. Используя омметр, проверьте сопротивление между разъемом выключателя двери водителя C510 темно-зеленым / фиолетовым проводом и черным проводом. Если сопротивление составляет 200 ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 200 Ом, снимите выключатель двери водителя и снимите выключатель двери.
  5. Проверьте выключатель пассажирской двери Убедитесь, что ключ не находится в цилиндре замка двери пассажира. Отсоедините 4-контактный разъем C607 выключателя пассажирской двери. Выключатель пассажирской двери расположен в задней части пассажирской двери. Используя омметр, проверьте сопротивление между разъемом выключателя пассажирской двери C607 Dark Green / Purple провод клемма и Black провод клемма. Если сопротивление составляет 200 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет менее 200 Ом, произведите замену выключателя пассажирской двери.
  6. Убедитесь, что ключ не находится в цилиндре замка дверь багажника. Отсоедините 4-контактный разъем C426. Выключатель дверь багажника расположен рядом с цилиндром замка дверь багажника. С помощью омметра проверьте сопротивление между разъемом C426 темно-зеленого / фиолетового провода и клеммой черного провода. Если сопротивление менее 200 Ом, замените выключатель дверь багажника на 4-контактный разъем. Очистите сопротивление DCS и восстановите систему.
  7. Проверьте работу дверного замка Выключите зажигание. Нажмите переключатель блокировки боковой двери водителя в положение замок и разблокировка. Используйте ключ для блокировки и разблокировки двери водителя. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, перейдите к соответствующей статье центральный замок для продолжения диагностики.
  8. Проверьте работу дистанционного датчика Нажмите кнопку замок и разблокировка на дистанционном датчике бесключевого доступа. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, перейдите к соответствующей статье дистанционный KEYLESS системы доступа для продолжения диагностики.
  9. Проверьте работу клавиатуры двери Нажмите кнопки 7 / 8 и 9 / 0 на клавиатуре бесключевого доступа, чтобы заблокировать двери. Введите 5-значный код разблокировки на клавиатуре бесключевого доступа, чтобы разблокировать дверь водителя. Если замки двери работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если замки двери не работают должным образом, перейдите к соответствующей статье дистанционный KEYLESS системы доступа для продолжения диагностики.
  10. Проверьте последовательность дистанционного взведения Откройте окно двери водителя. Используя дистанционный передатчик без ключа, выполните последовательность взведения. Подождите не менее 30 секунд после того, как все двери будут закрыты и заблокированы. Протяните через окно и откройте дверь, чтобы запустить систему. Если система не срабатывает, перейдите к следующему шагу. Если система срабатывает, система работает правильно. Проясните проблему с клиентом.
  11. Проверьте RAP PID DOORRAP Используя тестер NGS, контролируйте RAP PID DOORRAP при открытии и закрытии двери водителя. Если RAP PID DOORRAP указывает Приоткрыто, когда дверь открывается и закрывается, когда дверь закрывается, перейдите к шагу 17). Если RAP PID DOORRAP указывает только на Приоткрыто. Если AP PID, перейдите к шагу 14).
  12. Проверка наличия датчиков GEM С помощью тестера NGS выполните самодиагностику GEM / CTM по требованию. Если данные не получены, перейдите к следующему шагу. Если GEM / CTM расшифровка кода ошибки B1322, B1330, B1334, B1338 или B1574 извлечены, см. таблицу GENERIC модуль / CENTRAL TIMER модуль (SELCF C).
  13. Проверьте свет Синий / белый провод для короткого замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Модуль RAP расположен за левой задней четвертью панели, отсоедините 16-контактный разъем C281 GEM / CTM. GEM / CTM расположен за центром приборной панели. Закройте все двери. С помощью омметра, проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом xtag2 модуля RAP. C336
  14. Проверить дверь Приоткрыто Вход В GEM При использовании NGS дистанционный тестер двери, мониторинг GEM Открытие PID D<UNK> DR<UNK> Sw при открытии и закрытии двери водителя. Мониторинг GEM PID P<UNK> Sw при открытии и закрытии двери пассажира. Мониторинг GEM PID LR<UNK> Sw при открытии и закрытии двери водителя.
  15. Проверьте вход модуля RAP. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Модуль RAP расположен за левой задней четвертью панели. Откройте дверь водителя. Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP. Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом (светло-голубой / белый провод). (Рис. 2) Если сопротивление составляет 5 ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 ом, замените модуль RRAP и снимите систему управления.
  16. Проверьте светло-голубой / белый провод Для разомкнутого разъединения модуля DEM / CTM 16-контактный разъем C281. GEM / CTM находится за центром приборной панели. Измерьте сопротивление в светло-голубом / белом проводе между модулем RAP 26-контактным разъемом C336, клеммой № 11 и GEM / CTM 16-контактным разъемом C281, клеммой № 3.
  17. Проверить RAP PID IGN<UNK> RAP Используя тестер NGS, контролировать RAP PID IGN<UNK> RAP, поворачивая переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN. Если RAP PID IGN<UNK> RAP указывает RUN с зажиганием в положении RUN и OFF с зажиганием в положении OFF, перейдите к шагу 20). Если RAP PID указывает только на OFFUNL, перейдите к шагу 19).
  18. Проверьте работу черного / розового провода на короткое замыкание для питания RAP-модуля Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 RAP-модуля. Модуль RAP расположен за левой задней четвертью панели. Извлеките блок предохранителей панели приборов. Предохранитель № 20 (10-ампер). Поверните зажигание в положение RUN. Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом RAP-модуля C336, клеммой № 25 (черный / розовый провод). Если присутствует напряжение между блоком питания.
  19. Проверьте черный / розовый провод на наличие напряжения Выключите зажигание модуля. Отключите 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP. Клемма № 25 (черный / розовый провод). ( 2) Если напряжение превышает 10 вольт, замените модуль RAP. Очистите панель управления дверью 20 и выполните ремонт.
  20. Проверка RAP PID DR<UNK> DARM С помощью NGS tester контроль RAP PID DR<UNK> DARM во время запирания и отпирания дверей. Если RAP PID DR<UNK> DARM указывает notact при отпирании дверей и активно при запирании дверей, перейти к шагу 25). Если RAP PID DR<UNK> DARM указывает только активно, перейти к шагу 2).
  21. Проверьте выключатель двери водителя на предмет размыкания Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Модуль RAP расположен за левой задней четвертной панелью. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, клемма № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод), поворачивая цилиндр замка двери водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКА. ( 2) Если сопротивление меньше 200 ом, то перейдите к следующему шагу.
  22. Проверьте выключатель двери пассажира на предмет размыкания Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, клеммой № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод), поворачивая цилиндр замка двери пассажира в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если сопротивление меньше 200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 200 Ом или более, замените выключатель двери пассажира. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование работы системы.
  23. Проверьте выключатель замка дверь багажника на предмет размыкания. Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, клеммой № 9 (темно-зеленый / фиолетовый провод), поворачивая цилиндр замка двери дверь багажника в положение разблокировка. Если сопротивление меньше 200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 200 Ом или более, замените выключатель рычага дверь багажника. Очистите коды неисправностей и повторите проверку работы системы.
  24. Проверка работы Dark Green / Purple Для открытия Отключите аварийный выключатель двери водителя 4-контактный разъем C510. Аварийный выключатель двери водителя расположен в задней части двери водителя. Даже при использовании омметра, проверьте сопротивление в Dark Green / Purple проводе между 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, клеммой № 9 и 4-контактным разъемом C510 дверцы водителя. Если сопротивление меньше 5 ом, замените аварийный выключатель двери в системе DAP.
  25. Проверьте RAP PID DD<UNK> замок С помощью тестера NGS, контролируйте RAP PID DD<UNK> замок, нажимая кнопки блокировки и разблокировки на дверях водителя и пассажира. Если RAP PID DD<UNK> замок показывает замок, когда кнопки блокировки нажаты, и разблокировка, модуль RAP работает правильно. Если RAP PID DD<UNK> замок показывает только разблокировку, перейдите к следующему шагу.
  26. Проверьте розовый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Эта проверка должна быть выполнена в течение 2,5 секунд после включения активной команды. Очистите разъем обратной связи с омметром, проверьте сопротивление между 22-контактным разъемом C338 модуля RAP, клеммой № 22 (розовый / желтый провод) и землей, одновременно активируя активную команду RAP дверь замок управление замок TO. ( 1) Если сопротивление меньше 10 к / ом, замените резистор массы на включенный.
  27. Проверьте розовый / светло-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Эта проверка должна быть выполнена в течение 2,5 секунд после включения активной команды управления. Зеленый разъем для ремонта с омметром, проверьте сопротивление между 22-контактным разъемом C338 модуля RAP, клеммой № 11 (розовый / светло-зеленый провод) и землей, одновременно активируя активную команду RAP УПРАВЛЕНИЕ блокировкой двери. ( 1), если сопротивление больше 10 к / Ом.

Тест C: система аварийной сигнализации не работает должным образом

  1. Retrieve коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Turn зажигание off at NGS tester, retrieve и document continuous коды неисправностей. сброс continuous xtcs. Perform RAP модуль On-Demand Self-проверка. Если RAP модуль расшифровка кода ошибки B1522 извлекается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1522 не извлекается, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки xtagB1845 извлекается, игнорируйте этот расшифровка кода ошибки. B1522 B1522
  2. Проверить RAP PID HOOD<UNK> Sw с помощью тестера NGS, контролировать RAP PID HOOD<UNK> Sw при закрытом колпаке. Если RAP PID HOOD<UNK> Sw указывает на PUNCHD, перейти к следующему шагу. Если RAP PID HOOD<UNK> Sw не указывает на PUNCHD, повторить модуль Rпо требованию самопроверки.
  3. Проверить Tan / фонарь Green провод For короткое замыкание To масса Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Модуль RAP расположен за левой панелью задней четверти. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP. (Tan / фонарь Green провод). (Tan / фонарь Green провод). (2) Если измеренное сопротивление составляет 10 к Ом или менее, переходите на следующий шаг, если сопротивление не превышает D0.
  4. Проверьте противоугонный выключатель капота Правильно отключите противоугонный выключатель капота 4-контактный разъем C191. Разъем C191 расположен на верхнем правом фартуке крыла. Используя омметр, проверьте сопротивление между противоугонным выключателем капота Tan / фонарь Green провод клемма и черным проводом клемма при нажатии плунжера противоугонного выключателя капота. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, замените противоугонный выключатель капота таким образом.
  5. Проверка работы противоугонной системы Противоугонная система. Срабатывание сигнализации. Если сигнализация работает правильно, система RAP работает правильно. Проверьте озабоченность клиента. Если сирена не звучит, перейдите к следующему шагу. Если парковочные огни не горят, перейдите к шагу 8). Если проблема ложная активация системы, перейдите к шагу 10).
  6. Проверьте работу рога Нажмите переключатель роговой площадки рулевого колеса. Если звуковой сигнал работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не работает должным образом, отремонтируйте систему рога. См. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для продолжения диагностики.
  7. Проверьте работу желтого / светло-зеленого провода между разомкнутым или короткозамкнутым релейным контактом реле RAP 5 и контактом массы 5. Отсоедините 22-контактный разъем реле RAP C338. Снимите реле массы 22. Сопротивление массы находится в блоке предохранителей моторного отсека. Используя омметр, проверьте сопротивление желтого / светло-зеленого провода между 22-контактным разъемом реле RAP C338 № 20 и контактом Реле звукового сигнала № 2. ( 1) и ( C338 C338
  8. Проверьте работу стояночного фонаря Поверните выключатель фар в положение PARKING LIGHTS (стояночные фонари). Если стояночные фонари работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если стояночные фонари не работают должным образом, см. соответствующую электрическую схему НАРУЖНЫХ ФОНАРЕЙ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ для продолжения диагностики.
  9. Проверить работу модуля " Земля / Фиолетовый провод " На обрыв или короткое замыкание на " Землю ". Отключить 22-контактный разъем C338 модуля " RAP ". Снять стояночное световое реле. Заменить стояночное световое реле расположено за нижней приборной панелью справа от рулевой колонки. С помощью омметра проверить сопротивление белого / Фиолетового провода между 22-контактным разъемом C338 модуля " RAP ", клеммой № 8 и клеммой стояночного светового реле № 1 проверить. C338 C338
  10. Проверьте RAP PID AL<UNK> EVT С помощью тестера NGS, контролируйте триггеры RAP PID al EVT1 через al EVT8, чтобы отслеживать последние 8 событий, вызвавших срабатывание сигнализации. Запишите все тревожные события в случае, если отображение изменилось по срабатыванию сигнализации. Если RAP PID al EVT1 через al EVT8 указывает на 2 триггера открытия дверей (DROPEN), перейдите к следующему шагу. EVT1 EVT8
  11. Проверьте RAP PID DOORRAP 14 Используя тестер NGS, контролируйте RAP PID DOORRAP, открывая и закрывая обе двери по отдельности. Если RAP PID DOORRAP указывает Приоткрыто, когда двери открываются и ЗАКРЫВАЮТСЯ, проверьте возможное прерывистое открытие дверей, предупреждая переключатель, открывая двери и контролируя крышки. Если я открытие дверей, проверяйте проблему с клиентом. Если RAP PPPID DOOROR RAP P показывает только AGO, чтобы перейти к следующему шагу.
  12. Проверьте наличие датчиков GEM. Закройте обе двери. С помощью NGS-тестера выполните самотестирование GEM / CTM ON-Demand Definitions. Если никакие данные не получены, перейдите к следующему шагу. Если GEM / CTM расшифровка кода ошибки B1322, B1330, B1334, B1338 или B1574 извлечены из системы GTC. См. GENERIC ELECTRONIC модуль / central timer).
  13. Проверьте работу модуля фонарь Blue / White провод For короткое замыкание To масса Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Модуль RAP расположен за левой задней четвертью панели. Отсоедините 16-контактный разъем C281 GEM / CTM. GEM / CTM расположен за центром приборной панели. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336, клеммой № 11.
  14. Проверьте GEM вход PIDS При использовании NGS тестера, контролируйте GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw при открытии и закрытии двери водителя. Контролируйте GEM PID P<UNK> Sw при открытии и закрытии двери пассажира. Контролируйте GEM PID LR<UNK> Sw при открытии и закрытии левой задней двери.
  15. Проверьте работу светового синего / белого провода для отключения зажигания RAP. Отсоедините 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Отсоедините 16-контактный разъем GEM / CTM C281. GEM / CTM расположен за центром приборной панели. Используя омметр, проверьте сопротивление в световом синем / белом проводе между 26-контактным разъемом C336 модуля RAP C281
  16. Проверьте работу модуля RAP. Повторно подключите 16-контактный разъем C281 GEM / CTM. Откройте дверь водителя. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). ( 1) Если сопротивление больше 10 к / ом, замените модуль GEM / Ctm. Очистите систему коды неисправностей и повторно включите систему управления.
  17. Проверить For Panic Triggers проверить record of alarm events (RAP PID al EVT1 through al EVT8) loged in step 10). Если RAP PID al EVT1 through al EVT8 указывает на 2 триггера PANIC, перейдите к следующему шагу. Если RAP PID alarm 4 через al EVT8 не указывают на 2 триггера PAN, перейдите к шагу 19). ПРИМЕЧАНИЕ: EVT1
  18. Проверьте PANIC Alarm Operation Если ложные тревоги вызваны случайным срабатыванием клиента, система в порядке. Проясните проблему с клиентом. При необходимости вернитесь к система проверка оглавление. Если ложные тревоги не вызваны случайным срабатыванием клиента, вернитесь к система проверка оглавление.
  19. Проверьте наличие триггеров Выключатель капота. Проверьте запись тревожных событий (RAP PID al EVT1 через al EVT8), записанную в шаге 10). Если RAP PID al EVT1 через al EVT8 указывают на 2 триггера HOODTR, перейдите к следующему шагу. Если RAP PID al EVT1 через al EVT8 не указывают на 2 HOODOOTOOTTTTR. Проверьте систему на наличие триггеров.
  20. Проверить RAP PID HOOD<UNK> Sw Используя NGS тестер, контролировать RAP PID HOOD<UNK> Sw во время нажатия на плунжер переключателя капота. Если RAP PID HOOD<UNK> Sw не указывает на notpun, перейти к следующему шагу. Если RAP PID HOO<UNK> Sw указывает на notpun, проверить правильность установки переключателя капота, если нажат.
  21. Проверить Tan / фонарь Green провод For короткое замыкание To масса Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем C336 модуля RAP. Модуль RAP расположен за левой панелью задней четверти. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C336 модуля RAP, клемма № 23 (Tan / фонарь Green провод). ( 2) Если измеренное сопротивление составляет 10 к / ом или менее, перейти к следующему шагу.
  22. Проверьте переключатель противоугонного капота Отключите 4-контактный переключатель противоугонного капота. Разъем C191. Разъем C191 расположен на верхнем правом фартуке крыла. Используя омметр, проверьте сопротивление между переключателем противоугонного капота Tan / фонарь Green провод и клеммой черного провода при нажатии плунжера переключателя противоугонного капота. Если сопротивление составляет 10 к / ом или менее, замените переключатель противоугонного капота. Очистите зеленый индикатор и произведите систему, если сопротивление превышает 10 ом.
Схема №17

Тест D: индикатор кражи всегда / никогда не горит

ПримечаниеНЕ ОБРАЩАЙТЕСЬ со светодиодным индикатором кражи, как с лампочкой. Если напряжение батареи подается непосредственно на светодиодный индикатор кражи, светодиодный индикатор кражи сгорит.

  1. Проверьте индикатор противоугонная система. Выключите зажигание. Используя NGS-тестер, подайте на модуль RAP активную команду THEFT LED. Если индикатор THEFT не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор THEFT горит, модуль RAP работает правильно. Проверьте процедуру установки тревоги и работу с клиентом.
  2. Проверьте вход напряжения на противоугонный светодиод Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем C286 приборной панели. Включите зажигание. Используя тестер NGS, выдайте команду RAP модуль активно command THEFT LED to ON. Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом C286 приборной панели, клеммой № 6 (темно-синий / светло-зеленый провод). (
  3. Клеммный блок TXRAP и клеммный блок TXRAP с клеммой XRAP с клеммой XRAP и клеммой XRAP с клеммой XRAP с клеммой XRAP с клеммой XRAP и клеммой XRAP с клеммой XXXRAP С с клеммой Xс клеммой Xtxxc с клеммой Xс клеммой Xс клеммой Xс клеммой Xс с клеммой Xс клеммой Xс клеммой X2 . C338 C338 C286 C338 C338 C286 C338 C338 C286 C338
  4. Проверьте печатную схему приборной панели на предмет открытия Удалите светодиод противоугонного индикатора. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 6 (печатная схема) панели приборов C286 и нижней контактной площадкой противоугонного светодиода. (Рис. 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените печатную схему приборной панели. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование работы системы.
  5. Проверить масса печатной платы приборной панели Используя омметр, проверить сопротивление между разъемом приборной панели C286 клемма № 7 (печатная) и верхней контактной площадкой противоугонного светодиода. (Рисунок 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить противоугонный светодиод. Очистить коды неисправностей и повторить проверку работы системы. Если сопротивление 5 Ом или более, заменить печатную плату приборной панели приборной панели. Очистить коды неисправностей и повторить проверку работы системы.
Схема №18
Схема №19

Тест E: нет связи с GEM / CTM

  1. Проверка предохранителя Maxi-предохранитель С помощью омметра проверьте состояние предохранителя maxi-предохранитель № 1 (50-ампер) в блоке предохранителей отсека двигателя. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование работы системы. Если предохранитель снова вышел из строя, проверьте провод Tan / Black между блоком предохранителей отсека двигателя и блоком предохранителей панели приборов на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте цепь.
  2. Проверка предохранителя С помощью омметра проверьте состояние блока предохранителей приборной панели предохранитель № 25 (7,5-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование работы системы. Если предохранитель снова вышел из строя, проверьте белый / желтый провод между блоком предохранителей приборной панели и GEM / CTM на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте цепь.
  3. Проверить тангенс / черный провод на напряжение С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и блоком предохранителей приборной панели плавкий предохранитель № 25 (7,5-ампер) клемма № 2. (Вкл. 7) Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение i s 10 вольт или меньше, отремонтировать тангенс / черный провод между блоком предохранителей моторного отсека и блоком предохранителей приборной панели. Очистить коды неисправностей и произвести повторное тестирование работы системы.
  4. Проверьте работу белого / желтого провода на напряжение Выключите зажигание желтого. Отсоедините 18-контактный разъем C224 прибора GEM / CTM. GEM / CTM расположен за центром приборной панели. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом C283 GEM / CTM, клемма № 11 (белый / желтый провод). ( 8) Если напряжение больше 10 вольт. или перейдите на следующий шаг.
  5. Проверить работу черного / белого провода на предмет размыкания Отсоединить 26-контактный разъем GEM / CTM C280. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом GEM / CTM C280, клемма № 14 (черный / белый провод). ( 2) Проверить сопротивление между землей и GEM / CTM 26-контактным разъемом C280, клемма № 26 Проверить сопротивление между землей и 26-контактным разъемом в следующем шаге.
  6. Проверка светло-зеленого / черного или черного провода на обрыв С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом C283 GEM / CTM, клемма № 18 (светло-зеленый / черный или черный провод). ( 8) Если сопротивление менее 5 Ом, см. соответствующее изделие модуль COMMUNICATION сеть для продолжения диагностики. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, выполните ремонт в соответствующей цепи сброс Tretcs.
Схема №20
Схема №21

Другие статьи — Противоугонные системы - активны