Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовая: обзора
Все транспортные средства используют цельный блок рулевого управления с усилителем. Редуктор и корпус клапана объединены в алюминиевое литье под давлением. Быстроразъемные фитинги используются для напорных и возвратных линий. Фитинги предназначены для поворота и не должны быть чрезмерно затянуты.
Гидромеханический блок с интегральным поршнем и рейкой обеспечивает рулевое управление с усилителем. Внутренняя запорная арматура направляет поток насоса и регулирует давление. Установка содержит поворотный распределитель жидкости и цилиндр наддува, выполненный за одно целое с зубчатой рейкой.
Насос C-II представляет собой 10-поворотный насос со встроенным резервуаром. Подпружиненные ползуны внутри кулачка и ротора создают насосное действие. Предохранительный клапан регулирования потока поддерживает объем и давление насоса.
Конструкция насоса предусматривает наличие поворотного напорного фитинга. Идентификационная бирка, прикрепленная к корпусу резервуара, указывает модель насоса. Используйте код модели при заказе сервисных деталей, так как существуют некоторые различия во внутренних компонентах.