Система управления ОВКВ - общая информация (гибридная) (дополнительная): Диагностика Ford Escape I рестайлинг

Как продиагностировать и тестирование

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотрите на предмет явных признаков механических или электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Клапан механического воздухозаборника Xc Приводной ремень компрессора компрессора A / C Воздушный зазор сцепления компрессора A / C Вакуумные линии Вакуумный двигатель управления Линии хладагента Уровень хладагента Шланги радиатора Конденсатор Всасывающий аккумулятор Дверь вспомогательного режима впуска воздуха Привод двери вспомогательного режима впуска воздуха Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb): 2 (xag16) 10A 15A 40A 5A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепей CAN или ISO; все электронные блоки управления не отвечают, не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), переведите переключатель функции A / C в положение OFF и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом. Нет ответа / не оборудованы для модуля управления тяговой батареей (TBCM), выполните самотестирование системы диагностики. (ref-232245)
7. Если какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеют отношение к проблеме, перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-232281-S35908536062006051600000)
8. Если какие-либо датчики TBCM связаны с проблемой, перейдите к " TRACTION аккумулятор управление модуль (TBCM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-232281-S38858341602006051600000)
9. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-232281-S42786996052006051600000)

Полный список датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведен в разделе " СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - СХЕМЫ И ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки СИЛОВОГО АГРЕГАТА - (ГИБРИДНЫЕ) ". (ref-235206)

Полный список датчиков TBCM приведен в разделе " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-232253)

Расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Расшифровка кодов ошибок модуля управления тяговым аккумулятором (TBCM)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ (TBCM).

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Контрольная точка B: расшифровка кода ошибки B2950 - неисправность задней системы кондиционирования воздуха, расшифровки кода ошибки P0535 - неисправность цепи датчика температуры испарителя кондиционера воздуха

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ БАЗОВОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Протестируйте базовую систему кондиционирования воздуха. См. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Работает ли базовая система кондиционирования воздуха правильно? Да: ПЕРЕЙТИ К B2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ базовую систему кондиционирования воздуха. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-232279)
2. B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ТЕРМИСТОРА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ИСПАРИТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать да Hvtb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". Отключите: Термистор вспомогательного испарителя C4228. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между термистором вспомогательного испарителя C4228-1, цепью 3704 (Dg / Wh), сторона жгута жгута и цепи вспомогательного испарителя - нет. C4228 (ref-232253)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИСПАРИТЕЛЬ THERMISTOR ключ in OFF положение. Disconnect: TBCM C42270 a. Connect: Вспомогательный испаритель Thermistor C4228. Measure the resistance between the TBCM C4227a-21, цепь 3703 (Bn / Wh), жгут сторона и the TBCM C4227a-25, цепь 374 (ref-232282)(ref-232253)
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ТЕРМИСТОРА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить: Термистор вспомогательного испарителя C4228. Отключить: TBCM C4227a. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между TBCM C4227a-21, цепью 3703 (Bn / Wh), кабельным жгутом на стороне и землей. Перейти на любое напряжение 5?
5. B5 проверить CIRCUITS 3703 (Bn / Wh) и 3704 (Dg / Wh) TO A короткое замыкание TO напряжение REPAIR ключ in OFF положение. Disconnect: Вспомогательный испаритель Термистор C4228. ключ IN положение. Measure the напряжение betwing блок управления трансмиссией C4227a-21, цепь 3703 (Bn / Wh repepeat), rep. (ref-232253)(ref-232253)
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 3703 (Bn / Wh) И 3704 (Dg / Wh), ЧТОБЫ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БЫЛА ПОДКЛЮЧЕНА К ЦЕПИ ПИТАНИЯ, НЕ ПОДКЛЮЧЕНА К ЦЕПИ ПИТАНИЯ, НЕ ПОДКЛЮЧЕНА К ЦЕПИ ПИТАНИЯ, НЕ ПОДКЛЮЧЕНА К ЦЕПИ ПИТАНИЯ, НЕ ПОДКЛЮЧЕНА К ЦЕПИ ПИТАНИЯ. C4228 C4228 C4228 C4228 (ref-232253)
7. В7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ТЕРМИСТОРА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между TBCM C4227a-21, цепью 3703 (Bn / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO до B9. Нет: GO до B8.
8. B8 проверить CIRCUITS 3703 (Bn / Wh) и 3704 (Dg / Wh) to A короткое замыкание TO масса Disconnect: Auxiliary Evapolator Thermistor C4228. Measure the resistance betwing the TBCM C4227a-21, цепь 3703 (Bn / Wh), сторона жгута и земля между блок управления трансмиссией C4227а. (ref-232282)(ref-232253)(ref-232253)
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TBCM Отсоедините все разъемы TBCM. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы TBCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый TBCM. СМ. " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, что произошла коррозия. (ref-232253)

Точечное испытание H: неправильное / неустойчивое направление потока воздуха из выпускного отверстия (отверстий)

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

1. H1 проверить THE система система впрыска вторичного воздуха FLOW ключ in ON положение. At the двигатель running, set the Электродвигатель вентилятора отопителя скорость to maximum. проверить for correct воздух flow in each function selector положение at двигатель обороты холостого хода. There is воздух flow only from the defroster outlets in each function выключатель положение? Yes: GO to H2. No: GO to H8.
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР И ШЛАНГ В СБОРЕ Отсоедините: A / C Вакуумный резервуар и шланг в сборе. Используйте вакуумный насос для проверки герметичности вакуумного резервуара и шланга в сборе. Вакуумный насос указывает на утечку? Да: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар и шланг в сборе. Проверьте систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к H3.
3. Н3 ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ПОДАЧИ ВАКУУМА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Отключите: Переключатель функции Вакуумный жгут. Заглушите шланг подачи вакуума на соединении подачи. Используйте вакуумный насос для проверки герметичности шланга подачи вакуумного жгута. Протекает ли шланг подачи вакуумного жгута? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ вакуумный жгут. ПЕРЕЙДИТЕ К Н4.
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Отключите: Встроенный вакуумный жгут. Отключите: Встроенный вакуумный жгут. Подключите 4 вакуумных порта в стороне функционального переключателя встроенного вакуумного жгута. Подключите вакуумный насос к черному шлангу встроенного жгута. В каждом положении функционального переключателя примените 51 к Па (15 дюймов Hg) вакуума и проверьте утечку вакуума.
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ПОДАЧИ ВАКУУМА НА БЛОКИРОВКУ Отключите: Функциональный переключатель Вакуумный жгут. Подсоедините вакуумный насос к шлангу подачи функционального переключателя и попытайтесь вытащить вакуум. Если насос может откачать вакуум, шланг закупорен. Если насос откачивает частичный вакуум, шланг ограничен. Шланг закупорен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ переключатель функции переключателя подачи вакуума. H10
6. H6 ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Отключение: Функциональный селекторный переключатель Вакуумный жгут. Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуума функционального селекторного переключателя и заглушите порт управления, который показал утечку на этапе H4. Падение вакуума превышает 1,68 к Па (0,5 дюйма рт. ст.) в минуту? Да: УСТАНОВИТЕ новый функциональный селекторный переключатель. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Hк H7. (ref-232280)
7. H7 ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПЕРЕМЫЧКИ ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ Заглушите один конец подозрительного шланга и присоедините к другому концу вакуумный насос. Приложите к шлангу вакуум 51 к Па (15 дюйм-рт.ст.). Есть ли утечка вакуума? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового вакуумного жгута перемычки. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу. (ref-232280)
8. H8 ОЦЕНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК СИСТЕМЫ Оцените воздушный поток системы. См. Принципы работы, " ОПИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА СИСТЕМЫ ". Является ли воздушный поток в шаге H1 правильным для каждого положения переключателя функций? Да: GO к H9. Нет: GO к H10. (ref-232281-S28630575842006051600000)
9. H9 ИЗОЛИРУЙТЕ ПРОТЕКАЮЩУЮ ВАКУУМНУЮ ЦЕПЬ (S) Проверьте правильность воздушного потока в каждом положении переключателя функций во время ускорения оборотов двигателя. Идет ли воздушный поток к выпускным отверстиям размораживателя во время ускорения во всех положениях переключателя функций? Да: GO к H10. Нет: Система в порядке.
10. H10 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ Сравните цвет вакуумного шланга в каждом вакуумном жгуте с видом с торца вакуумного соединителя переключателя функций. Цвет шланга соответствует таблице? Да: ПЕРЕЙТИ к H11. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. Проверьте систему на нормальную работу.
11. H11 проверить THE A / C VACUUM цепь (S) Проверьте вакуумную цепь A / C на наличие защемленного или перекрученного вакуумного шланга. Шланг защемлен или перекручен? Да: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вакуумный шланг. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: GO to H12.
12. H12 проверить THE VACUUM цепь CONNECTIONS Проверьте каждое соединение вакуумного шланга, чтобы определить, частично ли оно подсоединено или отсоединено. Отсоединен или частично подсоединен вакуумный шланг? Да: ПОДСОЕДИНИТЕ шланг. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: GO to H13.
13. H13 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ Отсоедините: Функциональный селекторный переключатель Вакуумный жгут. Отсоедините подозрительный шланг у соответствующего вакуумного двигателя. Заглушите один конец шланга и присоедините вакуумный насос к другому концу. Проверьте наличие утечки в шланге. Не протекает ли вакуумный шланг? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый шланг. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to H14.
14. H14 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ Отключите: Двигатель управления вакуумом. Подключите вакуумный насос к двигателю управления вакуумом. Приложите вакуум 51 к Па (15 дюйм-рт.ст.). Падение вакуума превышает 1,68 к Па (0,5 дюйм-рт.ст.) в минуту? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к xtag1. H15 (ref-232280)
15. H15 проверить THE VACUUM управление MOTOR установка Проверьте крепление кронштейна вакуумного двигателя к дверце заслонки. Крепится ли кронштейн вакуумного двигателя к дверце или к коленчатому рычагу дверцы? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверцу заслонки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПОДСОЕДИНИТЕ кронштейн вакуумного двигателя к коленчатому рычагу дверцы. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.

Схема №210

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СХЕМУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФУНКЦИЙ