Как установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки
| Внимание | Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительной поверхности. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы герметика. |
|---|
| Внимание | Не повреждайте прокладку масляного поддона во время очистки герметика от соединения нижнего блока цилиндров с масляным поддоном. |
|---|
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Очистите все уплотнительные поверхности с помощью очистителя металлических поверхностей.
- Установите 3 новые прокладки в переднюю крышку.
- Нанесите на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона точку диаметром 6 мм (0,24 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
- Расположите крышку и установите шпильки и болты в показанной последовательности.
- Установите 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
- Отверните пробку масляного поддона и слейте моторное масло. Установите заглушку и затяните ее на 26 Нм.
- Установите датчик (Ckp) и подсоедините электрический соединитель.
- Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-204613-S16922465532005111200000)
- Установите натяжное устройство и болт.
- Установите насос усилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-204590)
- Установите КМП и болт, состыкуйте электрический соединитель.
- Установите кронштейн генератора и болты.
- Расположите генератор и установите нижние болты генератора.
- Установите верхние болты генератора.
- Расположите жгут проводов и кронштейн и наверните гайку.
- Поверните натяжитель приводного ремня приспособления по часовой стрелке и установите приводной ремень приспособления.
- Установите брызгозащитный экран, винты и фиксатор штыревого типа.
- Установите правую и левую крышки крана, дополнительные сведения приведены в разделах " КРЫШКА КРАНА ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА ЛЕВАЯ ". (ref-204613-S37859176532005111200000)(ref-204613-S27429627872005111200000)
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204629)
- Заправьте и прокачайте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204578)
Как снять двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки
| Внимание | Неспособность проверить правильность центровки компонентов привода синхронизации приведет к серьезному повреждению двигателя. |
|---|
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
- Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-204613-S17100950192005111200000)
- Снимите колесо импульсов зажигания.
- Установите болт заслонки.
- Снимите левую и правую свечи зажигания.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' часов и расположить распределительные валы в правильном положении. Это установит цилиндр номер 1 в верхней мертвой точке (TDC). Убедитесь, что распределительные валы правильно расположены. Если нет, поверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
- Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
- Снимите правую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства, отверните болты, снимите натяжное устройство, снимите рычаг натяжного устройства.
- Снимите болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 600 градусов (1-2 / 3 раза), чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' clock. Это установит распределительные валы Lh в нейтральное положение.
- Убедитесь, что распределительные валы левого шасси находятся в нейтральном положении.
- Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
- Снимите цепь синхронизации Lh и направляющую цепи синхронизации.
- Снимите болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
| Внимание | Неспособность проверить правильность центровки компонентов привода синхронизации приведет к серьезному повреждению двигателя. |
|---|
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
- Установите звездочки коленчатого вала.
- Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
- Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
- Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
- Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,06 дюйма).
- Если метки синхронизации на цепях ГРМ не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки на цепях ГРМ Lh и Rh. Отметьте любое звено, которое будет использоваться в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с метки синхронизации коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до 42 и пометьте звено.
- Расположите цепь газораспределения левого и направляющую и установите болты Совместите метки на цепи газораспределения с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
- Установите натяжное устройство левой цепи ГРМ и рычаг натяжного устройства, установите рычаг натяжного устройства, расположите натяжное устройство, установите болты.
- Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
- Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
- Расположите цепь ГРМ правой и направляющую цепи и установите болты Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
- Установите натяжитель цепи ГРМ правого и рычаг натяжителя, установите рычаг натяжителя, расположите натяжитель, установите болты.
- Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
- Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
- Проверьте синхронизацию с помощью следующих шагов. Между метками синхронизации переднего распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между метками синхронизации распределительного вала и коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между метками синхронизации распределительного вала и коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
- Выверните болт демпфера коленчатого вала.
- Установите левую и правую свечи зажигания.
- Установите колесо импульсов зажигания.
- Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-204613-S17100950192005111200000)
Схема №134
Как снять и установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки
- Снимите толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " РОЛИКОВЫЕ ТОЛКАТЕЛИ ". (ref-204613-S37592917832005111200000)
- Снимите гидравлические регуляторы уровня.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
Схема №135
- Снимите пружину клапана (см. раздел " ПРУЖИНА КЛАПАНА "). (ref-204613-S21127114982005111200000)
- Снимите уплотнение клапана.
ПримечаниеСмажьте направляющую клапана чистым моторным маслом.
Схема №136
- С помощью специального инструмента установите уплотнение клапана.
- Установите пружину клапана (см. раздел " ПРУЖИНА КЛАПАНА "). (ref-204613-S21127114982005111200000)
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
- Снимите левый обогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) и левый монитор катализатора, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ ". (ref-142374)
- Снимите болты и брызгозащитный экран.
- Отверните гайки и отведите выхлопной кроссовер в сторону.
- Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств по часовой стрелке и снимите ремень.
- Отверните болты компрессора кондиционера и расположите в сторону.
- Отверните гайки и снимите левый выпускной коллектор и утилизируйте прокладку.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Установите новую прокладку и затяните выпускной коллектор в показанной последовательности.
- Расположите компрессор кондиционера и установите болты.
- Поверните устройство натяжения приводного ремня вспомогательного оборудования по часовой стрелке и установите ремень. Для правильной установки приводного ремня обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084)
- Расположите выхлопной кроссовер, и установите гайки.
- Установите брызгозащитный экран.
- Установите левый подогреваемый кислородный датчик и левый монитор катализатора, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ ". (ref-142374)
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Установите новую прокладку и наверните гайки выпускного коллектора в показанной последовательности.
- Подсоедините гайку трубки рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору.
- Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
- Установите вытяжную гибкую трубу.
- Установить генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-139334)
| Внимание | Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы прокладки головки. |
|---|
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- Очистите все уплотнительные поверхности на двигателе и масляном поддоне очистителем металлических поверхностей.
- Установите новую прокладку на масляный поддон.
- На указанные места нанесите точку диаметром 10 мм (0,40 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
- Расположите масляный поддон и прокладку и свободно установите болты в показанной последовательности.
- Установите болты для соединения масляного поддона с трансосью.
- Затяните болты масляного поддона в показанной последовательности.
- Смажьте уплотнительное кольцо масляного фильтра чистым моторным маслом и установите масляный фильтр.
- Установить вытяжную гибкую выхлопную трубу.
- Подключите монитор катализатора ниже по потоку.
- Опустите автомобиль.
- Заполните картер чистым моторным маслом.
- С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-204613-S42198822162005111200000)
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
- Снимите провод массы двигателя.
- С помощью специальных инструментов поддерживайте двигатель.
- Снимите болт кронштейна линии кондиционирования воздуха и расположите линии кондиционирования воздуха в стороне.
- Выверните болт изолятора опоры двигателя.
- Снимите опорный изолятор двигателя, отверните гайку, снимите болты и изолятор.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
- Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204629)
- Снимите выпускную трубу воздухоочистителя и воздухоочиститель.
- Восстановите хладагент кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-139311)
- Поднять и поддержать транспортное средство.
- Снимите нижние дефлекторы воздуха радиатора.
- Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-204619)
- Слейте моторное масло, установите сливную пробку.
- Опустите автомобиль.
- Отсоедините муфту пружинного замка топливного шланга.
- Снимите ремень привода водяного насоса. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084)
- Отсоедините кабель акселератора и, если он есть, кабель привода управления скоростью.
- Отсоедините разъемы клапана управления паром (Vmv).
- Отсоедините электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП).
- Отсоедините провод массы.
- Отсоедините шланги.
- Снимите стяжку и отсоедините шланг нагревателя.
- Отсоедините электрический соединитель от коробки распределения питания.
- Снимите крышку блока распределения питания.
- Отвинтите гайки и снимите кабели.
- Отсоедините рычажный механизм трансмиссии.
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Отсоедините вакуумный шланг у обратного клапана вакуумного резервуара.
- Отсоедините возвратную трубку гидроусилителя руля.
- Отсоедините шланг гидроусилителя руля, отсоедините электрический разъем переключателя давления гидроусилителя руля (давление в гидроусилителе руля), отверните болт кронштейна, отсоедините шланг гидроусилителя руля.
- Снимите указатель уровня масла.
- Отсоедините заземляющую перемычку и разъем.
- Снимите фиксаторы жгута проводов и расположите жгут проводов в стороне.
- Снимите гибкую трубу.
- Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
- При наличии такового отсоедините электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
- Отсоедините электрический разъем катушки возбуждения сцепления кондиционера.
- Снимите болт сборки коллектора и трубки кондиционера воздуха с верхней части компрессора кондиционера воздуха и отсоедините сборку коллектора и трубки кондиционера воздуха.
- Отверните болты и снимите компрессор кондиционера.
- Снимите и переднее колесо, и шины в сборе.
- Если он оборудован, снимите промежуточный карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-204573)
- Отделите звенья стабилизатора левого и правого от опоры стойки.
- При наличии, выверните болт и отведите в сторону датчики частоты вращения левого и правого колеса.
- Снимите кронштейны датчиков частоты вращения левого и правого колес (при наличии).
- Снимите левый и правый тормозные суппорты с поворотных кулаков и поддерживайте их на стойках.
- Отверните гайки и болты и отделите стойки от левого и правого поворотных кулаков.
- Выверните болт и отделите рулевой вал от рейки.
- Отсоедините две трубки охладителя коробки передач.
- Снимите смотровую крышку гидротрансформатора.
- Отверните четыре гайки гидротрансформатора.
- Снимите четыре болта.
- Расположите универсальный подъемник силового агрегата.
- С помощью кронштейна от стенда двигателя большой мощности поддерживайте переднюю часть двигателя.
- Отверните болты и гайки, снимите кронштейн опоры двигателя.
- Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля.
- Отверните болты и снимите опору трансаксела.
- Отверните два болта заднего подрамника.
- Отверните две боковые гайки подрамника.
- Снимите два болта с опоры крепления двигателя.
- Снимите силовой агрегат с транспортного средства.
- Отсоедините электрические соединители датчика нагретого кислорода.
- Отсоедините электрический разъем датчика диапазона передачи (Tr).
- Отсоедините электрический разъем электронного выключателя проводки трансакселя.
- Выверните болт и отделите жгут управления трансакселем от кронштейна.
- Снимите два болта, стартер и жгут проводов в сборе.
- Отсоедините электрический разъем перемычки датчика детонации.
- Отсоедините датчик частоты вращения выходного вала (OSS) и электрические соединители датчика частоты вращения турбины (TSS).
- Снимите стяжку и отсоедините датчик подогреваемый кислородный датчик.
- Отсоедините электрический соединитель системы рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению.
- Отсоедините гайку трубки ЭГР на штуцере коллектора.
- Отсоедините фитинг трубки рециркуляция отработавших газов и снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
- Снимите генератор, отсоедините электрический соединитель, отверните болты.
- Отверните шесть гаек правого выпускного коллектора и снимите прокладку.
- Снимите болты и расположите опорный кронштейн полувала в стороне.
- С помощью специальных инструментов снимите силовой агрегат с универсального подъемника силового агрегата.
- Отвинтите шесть болтов трансмиссии.
- С помощью специальных инструментов снимите двигатель с трансмиссии.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
- Отсоедините соединители проводки датчика управления двигателем от верхнего впускного коллектора.
- Отсоедините воздушный регулирующий клапан холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.
- Отсоедините вакуумный регулятор рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и электрические разъемы обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов.
- Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
- Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива.
- Отсоедините и снимите жгут проводов управления двигателем.
- Отверните болты и снимите верхний впускной коллектор.
- Отсоедините датчики положения коленчатого и распределительного валов.
- Отключите конденсатор радиопомех зажигания.
- Отсоедините остальные электрические соединители и фиксаторы жгута и снимите жгут, катушки на пробках топливных форсунок
- Отверните болты и снимите шесть заглушек.
- Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости и реле давления масла.
- Снимите электрожгут заправки топливом.
- Снимите нижний впускной коллектор.
- Снимите конденсатор радиопомех, отверните гайку.
- Снимите крышку правого клапана, снимите и утилизируйте прокладку в случае ее повреждения.
- Снимите кронштейн подъема двигателя.
- Снимите левый выпускной коллектор.
- Демонтировать правый выпускной коллектор.
- Снимите датчик детонации.
- Снимите крышку левого клапана, снимите и утилизируйте прокладку.
- Отсоедините шланги.
- Снимите водяной насос в сборе.
- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у маслоохладителя.
- Снимите болт.
- С помощью специального инструмента снимите демпфер коленчатого вала.
- Снимите шкив насоса гидроусилителя руля.
- Снимите масляный фильтр.
- Снимите насос ГУР.
- Снимите опорный кронштейн генератора.
- Снимите маслоохладитель.
- Снимите датчик давления масла и нагреватель блока.
- Снимите болты и шпильки и масляный поддон, прокладку утилизируйте.
- Снимите болты, гайку и маслосъемную трубку и сетку.
- Отверните гайки и снимите отбойник масляного поддона.
- Снимите шпильку и указатель уровня масла и трубку.
- Очистите все уплотнительные поверхности с помощью очистителя металлических поверхностей F4az-19A536-Ra или эквивалентного, соответствующего спецификации Ford WSE-M5b392-A. Удалите болты, шпильки и переднюю крышку. Утилизируйте прокладку.
- Снимите переднее уплотнение коленчатого вала с передней крышки.
- Снимите колесо импульсов зажигания.
- Установите болт заслонки.
- Снимите левую и правую свечи зажигания.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' и установить распределительные валы в правильное положение. Это установит цилиндр номер один в верхней мертвой точке (TDC). Убедитесь, что распределительные валы правильно расположены. Если нет, поверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
- Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
- Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
- Снимите болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 600 градусов (1-2 / 3 раза), чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' clock. Это установит распределительные валы Lh в нейтральное положение.
- Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
- Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
- Снимите левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
- Снимите болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
- Ослабьте в указанной последовательности болты колпачка левого и правого распределительного вала и снимите колпачки распределительного вала. Слегка постучите по крышкам молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить крышки распределительного вала.
- Снимите левый и правый распределительные валы.
- Снимите толкатели левого и правого распределительного вала и отметьте положение толкателей нестераемым маркером.
- Удалите охлаждающую жидкость с помощью трубки.
- Ослабьте болты в указанной последовательности и снимите левую и правую головки цилиндров, прокладки утилизируйте.
- Поддерживайте головку цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндров не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин глубиной более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
- Снимите кронштейн гидроусилителя руля / опоры двигателя.
- Снимите маслоотделитель.
- Выверните болты в указанной последовательности и снимите масляный насос.
- С помощью специального инструмента удалите гребень цилиндра.
- Отверните болты крышки шатуна, удерживая поршень / шток в сборе от падения с блока двигателя.
- С помощью специального инструмента снимите узел поршень / шток с блока двигателя, снимите шатунные подшипники.
- Снимите блок двигателя со стенда и поместите его на верстак.
- Снимите болты и гибкую пластину.
- Выверните болты и шпильки в указанной последовательности и снимите нижний блок цилиндров.
- Снимите заднее основное уплотнение коленчатого вала и снимите коленчатый вал.
- Снимите шпонку коленчатого вала.
- Снимите упорный подшипник коленчатого вала с блока цилиндров.
- Снимите подшипники с нижнего блока цилиндров.
- Снимите коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.
- Осмотрите блок цилиндров, нижний блок цилиндров, поршни и шатуны. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для основных механических проблем. (ref-204610)
Схема №282
